Երբևէ մտածե՞լ եք, թե ներկայումս քանի մասնավոր ինքնաթիռ է արտադրվում: Քանի՞սն են ներկայումս գոյություն ունեցող: Քանի՞սն են այս պահին երկնքում:
Ավելին, քանի՞ մասնավոր ինքնաթիռ կա ընդհանուր ավիացիայի, առևտրային և բեռնատար ինքնաթիռների համեմատ։
Դե, եկեք նայենք ներկայումս գոյություն ունեցող մասնավոր ինքնաթիռների ճշգրիտ թվին: Իհարկե, այս թվերը ժամանակի ընթացքում կփոխվեն, քանի որ ինքնաթիռները մտնում են և դուրս են գալիս շահագործման:
Մասնավոր ռեակտիվ մոդելներ արտադրության մեջ
Ներկայումս արտադրվում է 30 մասնավոր ինքնաթիռի մոդել: Նկատի ունեցեք, որ այս ցանկը չի ներառում տուրբոպրոպ ինքնաթիռները, միայն VLJ-ները, թեթև ռեակտիվները, միջին ռեակտիվները, մեծ ռեակտիվները և VIP ինքնաթիռները:
Օդանավերի շարքը ներառում է մեկ շարժիչ VLJS (Այդ Cirrus Vision Jet), ընդհուպ մինչև առաջատար ինքնաթիռ, որը հեշտությամբ կարող է նավարկություն կատարել մայրցամաքների միջև և ունենալ ցնցուղներ և հատուկ ննջասենյակներ:
Տե՛ս ստորև բերված աղյուսակը՝ արտադրվող մասնավոր ինքնաթիռների ամբողջական ցանկի համար:
Քանի՞ մասնավոր ինքնաթիռ կա:
Վերոհիշյալ արտադրության մասնավոր ինքնաթիռներից ընդամենը 6,000-ից քիչ մասնավոր ինքնաթիռներ կան, որոնք ներկայումս շահագործվում են:
Իհարկե, այս ցուցանիշը բավականին կանոնավոր կերպով փոխվում է, քանի որ նոր օդանավերը շահագործման են հանձնվում, իսկ հինները դուրս են բերվում շահագործումից:
Այս տվյալների հավաքագրման մեթոդը ներառում է պարզել, թե որ ինքնաթիռներն են ակտիվորեն թռչում վերջին 4 տարվա ընթացքում:
Այնուամենայնիվ, եթե մենք ընդլայնենք օդանավերի ցանկը՝ ներառելով նաև արտադրությունից դուրս մնացած բոլոր ինքնաթիռները, մենք շատ ավելի մեծ թիվ ենք ստանում:
Ներառելով բոլոր չարտադրված ինքնաթիռները, ծառայության մեջ կան ավելի քան 21,000 մասնավոր ինքնաթիռներ:
Այս թիվը ներկայացնում է բոլոր օդանավերը, որոնք ներկայումս գտնվում են շահագործման մեջ:
Իհարկե, երբևէ արտադրված մասնավոր ինքնաթիռների ընդհանուր թիվը շատ ավելին է, քան սա: Այնուամենայնիվ, ինչպես բոլոր մեքենաների դեպքում, գալիս է մի պահ, երբ օդանավը թռիչքային պիտանի պահելն այլևս ֆինանսապես կենսունակ չէ: Հետևաբար, այս ինքնաթիռները թոշակի են անցել: Դրանք կա՛մ կոտրվում են մասերի համար, կա՛մ թողնում են ջարդոնի համար:
Օրինակ, Էլվիս Փրեսլիի JetStar-ը մնաց անապատում մինչև վերջերս հայտնվելը քայքայվելու նորից գնված. Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով պայմանները և դրա հետ կապված ծախսերը, այս ինքնաթիռը կրկին թռիչքային պիտանի դառնալու հավանականությունը չափազանց փոքր է:
Գոյություն ունեցող մասնավոր ինքնաթիռների թվաքանակի ճշգրիտ թվի առումով, մինչև վերջինը, դժվար է ասել: Թվերը պարբերաբար փոխվում են։ Յուրաքանչյուր ինքնաթիռի գրանցամատյանից բոլոր տվյալները հավաքելը և ապահովելը, որ յուրաքանչյուր օդանավ կվերցվի տվյալների համապատասխան աղբյուրների կողմից, սա չափազանց բարդ հետապնդում է դարձնում:
Արտադրողները ունեն արտադրության ճշգրիտ համարներ, ճշգրիտ սերիական համարների հաջորդականություն: Այնուամենայնիվ, այս բոլոր տվյալները հավաքելը, որոնք մասնավոր կերպով պահվում են բազմաթիվ արտադրողներից, հեշտ չէ: Ավելին, դրանց բոլորի թռիչքային պիտանիության վկայականների ստուգումը նույնքան ժամանակատար աշխատանք է։
Հետևաբար, լավագույն մեթոդը պարզապես գրանցել բոլոր անհատական ինքնաթիռները, որոնք ակտիվորեն թռչում են 2019 թվականից ի վեր:
Մասնավոր ինքնաթիռներ ընդդեմ այլ ինքնաթիռների
Այսպիսով, մենք գիտենք, որ մոտ 21,000 մասնավոր ինքնաթիռներ կան ակտիվ ծառայության մեջ, որոնցից ընդամենը 6,000-ը ներկայիս, արտադրության մոդելներ են:
Ինչպե՞ս է դա համեմատվում այլ ինքնաթիռների հետ, ինչպիսիք են առևտրային, բեռնատար կամ ընդհանուր ավիացիայի ինքնաթիռները:
Առևտրային ուղևորատար ինքնաթիռների դեպքում այդ ցուցանիշն այնքան էլ ավելի մեծ չէ: Այնուամենայնիվ, վերջին մի քանի տարիների ընթացքում ծառայողական ինքնաթիռների թիվը կտրուկ փոխվել է: Սա, բնականաբար, պայմանավորված է Covid-ով։
Ինքնաթիռները դուրս են բերվել ակտիվ ծառայությունից Covid-ի արգելափակումների ժամանակ, ինչի արդյունքում երկնքում ավելի քիչ ինքնաթիռներ են հայտնվել։ Մինչ մասնավոր ավիացիոն արդյունաբերությունը տեսավ պահանջարկի աճ, ավիաընկերությունները դժվարացան:
2021 թվականին սպասարկվում էր 24,000-ից քիչ առևտրային մարդատար ինքնաթիռ։ Այնուամենայնիվ, 2022 թվականին այս ցուցանիշն աճել է մինչև 26,000-ից մի փոքր պակաս: Դա է կանխատեսվում որ մինչև 2032 թվականը շահագործման կհանձնվի ավելի քան 38,000 կոմերցիոն մարդատար ինքնաթիռ։
Համեմատած միայն բեռնատար ինքնաթիռների հետ՝ մասնավոր ինքնաթիռները շատ ավելի շատ են դրանց թվաքանակով, և ներկայումս սպասարկվում է մոտ 2,000 հատուկ բեռնատար ինքնաթիռ:
Այնուամենայնիվ, ամբողջ աշխարհում ընդհանուր ավիացիայի ինքնաթիռների թիվը այս թվերը շատ աննշան է դարձնում:
Globalիրականում ավարտվել են 340,000 ընդհանուր ավիացիայի ինքնաթիռ. Ընդ որում, դրանցից 200,000 հազարից մի փոքր ավելին գրանցված է ԱՄՆ-ում։ Հետևաբար, միայն ԱՄՆ-ում ընդհանուր ավիացիոն նավատորմի չափը 10 անգամ գերազանցում է մասնավոր ինքնաթիռների թվին. globally
Ընդհանուր ավիացիայի օդանավը ընդգրկում է նավերի լայն տեսականի, ինչպիսիք են սլայդերները, ուղղաթիռները և մեկ շարժիչով պտուտակավոր ինքնաթիռները:
