Որքա՞ն բարձր կարող են թռչել մասնավոր ինքնաթիռները:

Սովորաբար կարծում են, որ մասնավոր ինքնաթիռները կարող են ավելի բարձր թռչել, քան մյուս ինքնաթիռները, բայց որքանո՞վ է դա ճիշտ: Որքա՞ն բարձր կարող են իրականում թռչել մասնավոր ինքնաթիռները:

Ինչպես մասնավոր ինքնաթիռների բոլոր այլ ասպեկտների դեպքում, բոլոր ինքնաթիռները հավասարապես չեն ստեղծված: Հետևաբար, մենք հստակ տարբերություն ենք տեսնում որոշ ինքնաթիռների և մյուսների նավարկության առավելագույն բարձրության միջև:

Բոլոր մասնավոր ինքնաթիռների առավելագույն բարձրությունը

Յուրաքանչյուր մասնավոր ինքնաթիռի առավելագույն բարձրության գրաֆիկը դիտելիս պետք է նկատել երկու բան.

Նախ, ի տարբերություն այլ փոփոխականների, ինչպիսիք են արագություն or շարք, այս ինքնաթիռների առավելագույն բարձրության ցուցանիշները շատ հավասար են։

Հաճախորդը շատ քիչ բան կարող է շահել՝ ունենալով ինքնաթիռ, որը կարող է թռչել մրցակիցներից աննշան բարձր: Համեմատության համար, մրցակիցից ավելի մեծ տիրույթ ունենալը զգալի տարբերություն կստեղծի հաճախորդի համար:

Երկրորդ, առավելագույն բարձրության ցուցանիշները բոլորը խմբավորված են միասին բլոկներով: Կրկին, ի տարբերություն ինքնաթիռների արագության և հեռահարության թվերի:

Այսինքն՝ կան առավելագույն բարձրության թվերի ընդամենը 7 խումբ՝ 41,000 ոտնաչափ, 42,000 ոտք, 43,000 ոտք, 45,000 ոտք, 47,000 ոտք, 49,000 ոտք և 51,000 ոտք:

Իհարկե, կան մի քանի արտանետումներ. Նախ՝ Cirrus Vision Jet SF50-ը՝ ընդամենը 31,000 ոտնաչափ նավարկության առավելագույն բարձրությամբ: Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով, որ այս ինքնաթիռը չի տեղավորվում սովորական ռեակտիվ ինքնաթիռների կատեգորիայի մեջ, դա հազիվ թե անակնկալ լինի:

Բացի Vision Jet-ից, մենք գտնում ենք Hawker 400XP-ը 43,450 ֆուտ անսովոր առավելագույն բարձրությամբ:

Մեծ ինքնաթիռների առավելագույն բարձրություն

Բոլոր խոշոր մասնավոր ինքնաթիռներն ունեն նավարկության առավելագույն բարձրություն 10,000 ֆուտի սահմաններում:

Սպեկտրի ստորին վերջում մենք ունենք ինքնաթիռ, որը կարող է նավարկելու մինչև 41,000 ֆուտ բարձրություն:

Օդանավերը, որոնք կազմում են այս խումբը, ավելի հին են Bombardier Challenger ինքնաթիռների հետ միասին Embraer Lineage 1000 և 1000 E. Ավելին, ի Embraer Legacy 650 եւ Legacy 650E-ն ավարտում է այս խումբը:

Սպեկտրի հակառակ ծայրում մենք ունենք մասնավոր ինքնաթիռներ, որոնք կարող են նավարկություն կատարել բոլորից ամենաբարձր բարձրության վրա՝ 51,000 ֆուտ:

Այս խումբը կազմված է խոշորագույն ինքնաթիռներից, ինչպես նաև ամենաժամանակակիցներից մի քանիսը, ինչպիսին է վերջինը Gulfstream-ի և Bombardier Global Ինքնաթիռ.

Ինքնաթիռների այս երկու խմբերի միջև մենք տեսնում ենք ավելի հին առաջատար ինքնաթիռներ: Սա միտում է, որը վերաբերում է նաև մասնավոր ինքնաթիռների նավարկության առավելագույն արագությունը.

Միջին ինքնաթիռ Առավելագույն բարձրություն

Միջին չափի մասնավոր ինքնաթիռների մեծամասնությունը բոլորն էլ գտնվում են 45,000 ոտնաչափ նավարկության առավելագույն բարձրության խմբում:

Այս ինքնաթիռները դարերի խառնուրդ են, այնպիսի ինքնաթիռներով, ինչպիսին է նորը Embraer Praetor 500 ավելի հին ինքնաթիռների հետ, ինչպիսիք են Gulfstream G200:

Սպեկտրի վերին մասում կան ինքնաթիռներ, որոնք կարող են նավարկություն կատարել մինչև 51,000 ֆուտ բարձրության վրա: Այս վեց ինքնաթիռներն են Bombardier Learjet 55, Bombardier Learjet 55C, Bombardier Learjet 60, Bombardier Learjet 60XR, Cessna Citation VI, և Cessna Citation VII.

Գրաֆիկի հակառակ ծայրում մենք գտնում ենք Hawker ինքնաթիռը, բացառությամբ Hawker 1000-ի:

41,000 ֆուտ նավարկության առավելագույն բարձրությամբ խումբը կազմված է Hawker 700, Hawker 750, Hawker 800A, Hawker 800SP, Hawker 800XP, Hawker 800XPi և Hawker 850XP:

Թեթև ինքնաթիռ Առավելագույն բարձրություն

Օդանավերի հաջորդ կատեգորիան, որը պետք է դիտարկել, թեթև ռեակտիվներն են:

Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն արագության և հեռահարության, թեթև ինքնաթիռների նավարկության առավելագույն բարձրությունը նույն տիրույթում է, ինչ ավելի մեծ ինքնաթիռները:

Իհարկե, այս կանոնից մի քանի բացառություններ կան: Մասնավորապես, ավելի հին ինքնաթիռները, որոնք գտնվում են աղյուսակի ստորին վերջում:

Ինքնաթիռներ, ինչպիսիք են Cessna Citation Ես, Beechcraft Premier I-ը և Mitsubishi Diamond 1A-ն կարող ենք նավարկելու մինչև 41,000 ֆուտ բարձրություն:

Մինչդեռ լույսի շիթերի վերին ծայրում կան Bombardier Learjet ինքնաթիռներ, որոնք գերակշռում են մրցակցությունում՝ 51,000 ֆուտ նավարկության առավելագույն բարձրությամբ:

Այնուամենայնիվ, բարձրությունը, որում բնակվում են թեթև շիթերի մեծ մասը, 45,000 ֆուտ է: Հանրաճանաչ թեթև շիթերը, ինչպիսիք են Embraer Phenom 300E, Cessna Citation CJ4-ը և Nextant 400XTi-ն այս խմբի մաս են կազմում:

Շատ թեթեւ ինքնաթիռներ (VLJ) Առավելագույն բարձրություն

Եվ վերջապես, շատ թեթև շիթերը: Սրանք ինքնաթիռներ են, որոնք կատարյալ են ընդամենը մի քանի ուղևորի համար, որոնք թռչում են կարճ թռիչքներով:

Ընդամենը երկու բացառությամբ այս ցանկի բոլոր VLJ-ները կարող են նավարկելու մինչև 41,000 ֆուտ բարձրության վրա:

Սրանից բացառություն են կազմում միայն HondaJet HA-420-ը և Cirrus Vision Jet SF50-ը՝ համապատասխանաբար 43,000 ֆուտ և 31,000 ֆուտ նավարկության առավելագույն բարձրությամբ:

Այս երկու ինքնաթիռների միջև կան VLJ-ներ, ինչպիսիք են Cessna Citation M2, Cessna Citation Mustang, Eclipse 500, Eclipse 550, Embraer Phenom 100, Embraer Phenom 100E, իսկ Embraer Phenom 100 EV. Այս բոլոր ինքնաթիռները կարող են թռչել մինչև 41,000 ֆուտ բարձրություն:

Ավելի բարձր բարձրության վրա թռչելու առավելությունները

Երկու հիմնական պատճառ կա, որ օդանավերի համար ձեռնտու է նավարկելու ավելի բարձր բարձրություններում:

  • Վառելիքի ցածր այրում
    • Որքան բարձրանում է օդանավը, այնքան օդի խտությունը նվազում է: Սա, հետևաբար, հանգեցնում է օդանավի ավելի քիչ քաշքշուկի: Ավելի քիչ քաշքշելը հանգեցնում է ավելի քիչ ուժի, որն անհրաժեշտ է առաջ մղելու համար: Սա, ի վերջո, հանգեցնում է վառելիքի ավելի քիչ այրման, քանի որ ավելի քիչ ջանք է պահանջվում օդանավը թռչելու համար:
  • Բարձրացված հարմարավետություն
    • Ընդհանուր առմամբ, ավելի բարձր բարձրություններում նավարկությունը կհանգեցնի ավելի քիչ տուրբուլանսի: Այսպիսով, սա հանգեցնում է ուղևորի հարմարավետության բարձրացմանը:

Այնուամենայնիվ, կարևոր է նշել, որ թեև ավելի բարձր թռիչքը կբերի այս առավելություններին, շահույթը սահմանային է 41,000 ոտնաչափից մինչև 51,000 ֆուտ:

Չնայած, ինչպես ինքնաթիռները միշտ չէ, որ թռչում են իրենց առավելագույն արագությամբ, մասնավոր ինքնաթիռները նույնպես միշտ չէ, որ թռչում են իրենց առավելագույն բարձրության վրա: Այնուամենայնիվ, որքան օդանավը կարող է պոտենցիալ թռչել, այնքան ավելի ճկուն կարող է լինել հնարավորինս բարձր բարձրության վրա:

Ամփոփում

Համեմատելը, թե որքան բարձր են մասնավոր ինքնաթիռները կարող են թռչել, ի տարբերություն գրեթե ցանկացած այլ չափման:

Այլ միջոցների մեծ մասում կան նախազգուշացումներ և բազմաթիվ գործոններ, որոնք կազդեն յուրաքանչյուր ինքնաթիռի իրական հնարավորությունների վրա:

Ավելին, չափազանց անսովոր է տեսնել ինքնաթիռներ, որոնք խմբավորված են միասին նման հետևողական ձևով: