Ինչպես կարող էիք ակնկալել, մասնավոր ինքնաթիռներն արագ են, բայց ո՞րն է դրանց առավելագույն արագությունը: Դե, ահա 140-ից ավելի մասնավոր ինքնաթիռների առավելագույն արագության ցանկը՝ դասակարգված ամենաարագից մինչև ամենադանդաղը:
Սա ապահովում է մասնավոր ինքնաթիռները արագ համեմատելու հեշտ չափիչ:
Ավելի արագ օդանավ ընտրելը կհանգեցնի նրան, որ դուք ավելի շուտ կհասնեք ձեր նպատակակետին, թեև աննշանորեն:
Այնուամենայնիվ, շատերի համար ավելի արագ ինքնաթիռն ավելի լավ ինքնաթիռ է:
Բոլոր մասնավոր ինքնաթիռների նավարկության առավելագույն արագությունը
Ինչպես երևում է ստորև բերված գրաֆիկից, մասնավոր ինքնաթիռների նավարկության առավելագույն արագությունը կտրուկ տարբերվում է:
Անկասկած, ամենաարագ մասնավոր ինքնաթիռը Cessna Citation X+ 527 նավարկության առավելագույն արագությամբ knots.
Սպեկտրի մյուս ծայրում կա Cirrus Vision Jet SF50 ընդամենը 311 նավարկության առավելագույն արագությամբ knots.
Այս երկու ծայրահեղությունների միջև կան ավելի քան 100 մասնավոր ինքնաթիռներ:
Հետաքրքիր է, որ օդանավի տարիքը էական ազդեցություն չի թողնում նավարկության առավելագույն արագության վրա: Ճիշտ այնպես, ինչպես ինքնաթիռների տարիքը այդքան մեծ չի եղել ազդեցություն վառելիքի արդյունավետության վրա, ինչպես դուք կարող եք ակնկալել.
Այսինքն, ավելի հին ինքնաթիռները պարտադիր չէ, որ ավելի դանդաղ լինեն: Կան մի շարք այլ գործոններ, որոնք սահմանափակում են ինքնաթիռի արագությունը:
Նաև, հիշեք, որ չնայած յուրաքանչյուր ինքնաթիռ կարող է նավարկելու ստորև նշված արագությամբ, շատ ժամանակ դրանք կլինեն այս արագություններից ցածր:
Դա պայմանավորված է նրանով, որ որքան արագ են նրանք թռչում, այնքան ավելի շատ վառելիք են այրում: Եվ, իր հերթին, որքան շատ վառելիք են նրանք այրում, այնքան ցածր է նրանց շառավիղը: Հետևաբար, առավելագույն հեռահարության հասնելու համար օդանավը հաճախ նավարկելու է իր առավելագույն արագությունից ցածր:
Մեծ ինքնաթիռների նավարկության արագություն
Եթե դուք փնտրում եք մասնավոր ինքնաթիռներ առավելագույն նավարկության արագությամբ, ապա մեծ (նաև հայտնի է որպես ծանր) ինքնաթիռները սկսելու տեղն են:
Չնայած մասնավոր ինքնաթիռների այլ տեսակներից ավելի մեծ և ծանր լինելուն, խոշոր ինքնաթիռները կարողանում են հասնել ամենաբարձր նավարկության արագությանը:
Եվ, ինչպես նշվեց ավելի վաղ, Cessna Citation X+-ը գլխավորում է ցուցակը՝ որպես ամենաարագ մասնավոր ինքնաթիռ:
Հետո, Cessna Citation X և X+, մենք այնուհետև տեսնում ենք մի շարք ինքնաթիռներ, որոնց առավելագույն արագությունը 516 է knots. Այս ինքնաթիռները շուկայի նորագույն ինքնաթիռներից են:
Ավելին, սա այն դեպքն է, երբ մենք տեսնում ենք ինքնաթիռների միջև սերնդային տարբերություն։ Այսինքն, նոր ինքնաթիռներն ավելի արագ են, քան հինները: 7 ռեակտիվ ինքնաթիռներ, որոնց առավելագույն արագությունը 516 է knots բոլորը համեմատաբար նոր են։
Այնուհետև մենք տեսնում ենք մի շարք ավելի հին ինքնաթիռներ, որոնց առավելագույն արագությունը 500 է knots.
Այնուամենայնիվ, վերը նշված դեպքերում ամենաարագ օդանավերը գրեթե միշտ եղել են այս կամ այն կետի առաջատար ինքնաթիռները: Իհարկե, բացառությամբ Gulfstream Ինքնաթիռ. Gulfstream պարզապես արտադրում է ամենահետևողականորեն արագ շիթերը:
Երբ շարժվում եք գրաֆիկի երկայնքով, ուղիղ կապ կա ինքնաթիռի չափի և նավարկության արագության միջև, ինչպես նաև ինքնաթիռի դիրքավորումը արտադրողի շարքում:
Այս կանոնից բացառություն է Embraer Lineage 1000 եւ Embraer Lineage 1000 E. Սակայն սրա պատճառը պարզ է. Այն Lineage 1000 և 1000E փոխակերպված ինքնաթիռներ են: Հետեւաբար, դրանք նախատեսված չեն արագության համար: Ավելին, նավարկության բարձրացված արագությունը դժվար է հետադարձ կերպով ավելացնել ինքնաթիռին:
Այնուամենայնիվ, չափի և արագության միջև կապը պարզ է: Այն Gulfstream G280-ն ամենափոքրն է Gulfstream ինքնաթիռը և, զարմանալիորեն, ամենադանդաղն է Gulfstream Ինքնաթիռ.
Եվ այնուհետև անմիջապես դեպի ցուցակի ներքևի վերջը կա Bombardier Challenger 350 նավարկության առավելագույն արագությամբ 448 knots.
Կրկին Challenger 350-ը ամենափոքրն է խոշոր ինքնաթիռներից, որոնք Bombardier արտադրում է
Օդանավերի նավարկության միջին արագություն
Միջին չափի մասնավոր ինքնաթիռների առավելագույն նավարկության արագությունը դիտարկելիս մենք տեսնում ենք մեծ ինքնաթիռների նման միտում:
Մասնավորապես, որքան մեծ է ինքնաթիռը, այնքան մեծ է նավարկության առավելագույն արագությունը:
Ավելին, մենք կրկին ունենք Gulfstream ինքնաթիռներ ցուցակի վերևում, որոնցով Gulfstream G100 և G150 երկուսն էլ ունեն 470 նավարկության առավելագույն արագություն knots.
Այս ինքնաթիռները բավականին ժամանակակից են, G100-ի մատակարարումները սկսվում են 2001 թվականին, իսկ G150-ի մատակարարումները՝ 2006 թվականից:
Ցանկի ավելի դանդաղ վերջնամասում մենք ունենք ավելի հին ինքնաթիռներ: Օդանավեր, ինչպիսիք են Hawker 700, IAI Westwind 1, 1979 թ. Cessna Citation V 1989, և Gulfstream G200 1999 թ.
Hawker 700-ի մատակարարումները սկսվել են 1977թ.-ին: Բացի այդ, IAI Westwind 1-ի մատակարարումները սկսվել են 1979թ. Citation V սկսած 1989 թ.-ից: Եվ վերջապես, առաքումները Gulfstream G200-ը սկսվել է 1999թ.
Արտադրության մեջ ամենադանդաղ միջին չափի մասնավոր ինքնաթիռն է Pilatus PC-24 440 նավարկության առավելագույն արագությամբ knots. Այնուամենայնիվ, PC-24-ի նպատակը բարձր առավելագույն արագության հասնելը չէ: Ավելի շուտ, դա ցանկացած տեղ գնալու կարողությունն է, ազատության և ճկունության հետ մեկտեղ, որը գալիս է իր տպավորիչ բազմակողմանիությամբ:
Թեթև ինքնաթիռի նավարկության արագություն
Ի տարբերություն այլ կատեգորիաների ինքնաթիռների, թեթև ինքնաթիռների միջև առավելագույն արագության տարբերությունը շատ ավելի փոքր է:
Իհարկե, կան որոշ բացառություններ։ Օրինակ, ի Dassault Falcon 10-ն ունի 494 տպավորիչ առավելագույն նավարկության արագություն knots. Դա արագություն է, որը գերազանցում է միջին չափի բոլոր ինքնաթիռներին:
Բացի այդ, կա Dassault Falcon 100, որը գերազանցում է 476-ը knots.
Այնուամենայնիվ, մենք այնուհետև սկսում ենք տեսնել թեթև շիթերի մեծամասնությունը, որոնք ունեն նավարկության առավելագույն արագություն մոտ 20-ի սահմաններում knots միմյանցից։
Ինչպես երևում է ստորև բերված տվյալներից, թեթև շիթերի մեծամասնության առավելագույն արագությունը մոտ 450 է: knots Ինչպես 470 knots.
Այնուամենայնիվ, թեթև շիթերի այս մեծ խմբավորումից հետո մենք տեսնում ենք առավելագույն նավարկության արագության զգալի անկում:
Անկումը առաջին հերթին տեղի է ունենում Cessna Citation Էնկոր, որն ունի 430 նավարկության առավելագույն արագություն knots.
Դրանից հետո մենք տեսնում ենք կայուն անկում, որն ավարտվում է դրանով Cessna Citation I, որն ունի 357 նավարկության առավելագույն արագություն knots.
Իհարկե, հաշվի առնելով, որ առաքումները Cessna Citation Ես սկսել եմ կես դար առաջ՝ 1971թ.-ին, կարելի է ներել այն համար, որ նավարկության առավելագույն արագությունը ավելի դանդաղ է, քան այսօր արտադրված ինքնաթիռները:
Շատ թեթև ինքնաթիռներ (VLJ) Կրուիզ արագություն
Եվ վերջին կատեգորիան՝ Շատ թեթև ինքնաթիռներ:
Սրանք շուկայում ամենափոքր մասնավոր ինքնաթիռներն են: Նրանք առաջարկում են մեծ արժեք փողի համար և կատարյալ են փոքր խմբերի կարճ ճանապարհորդությունների համար:
Այնուամենայնիվ, դրանք նաև շուկայում ամենադանդաղ ինքնաթիռներն են:
Խմբի վերևում կա HondaJet HA-420 415 նավարկության առավելագույն արագությամբ knots.
Այնուհետև խմբում նկատվում է առավելագույն նավարկության արագության կայուն անկում, մինչև վերջ Cessna Citation Mustang որն ունի նավարկության առավելագույն արագություն 340 knots.
Իհարկե, ինչպես տեսնում եք ստորև բերված տվյալներից, Cessna Citation Mustang իրականում շուկայում ամենադանդաղ VLJ-ը չէ:
Ավելի շուտ, ամենացածր առավելագույն արագությամբ VLJ-ը Cirrus Vision Jet SF50-ն է: Այնուամենայնիվ, այս կատեգորիայի համեմատությունը մյուս VLJ-ների հետ արդար չի թվում, հաշվի առնելով, որ այն աշխատում է շարժիչների կեսով:
Հաշվի առնելով Vision Jet-ի կոմպակտ բնույթը (և կոմպակտ գինը), Cirrus Vision Jet SF50-ը` իր մեկ ռեակտիվ շարժիչով, կարող է հասնել 311 նավարկության առավելագույն արագության: knots.
Կռուիզների արագության վրա ազդող փոփոխականներ
Շատ նման է դիտելիս վառելիքի միջին այրումը մասնավոր ինքնաթիռների, այդ թվերը պետք է հաշվի առնել մի հատիկ աղ. Դա պայմանավորված է նրանով, որ կան մի շարք գործոններ, որոնք կազդեն ինքնաթիռի առավելագույն նավարկության վրա: Եվ, ցավոք, բոլոր գործոնները կնվազեցնեն նշված թվերը։
Հետևյալ գործոնները բացասաբար կանդրադառնան օդանավի առավելագույն արագության վրա.
- Ուղևորներ և ուղեբեռներ
- Ուղևորները և ուղեբեռը հանգեցնում են քաշի ավելացման: Քաշի ավելացումը հանգեցնում է քաշի ավելացմանը: Քաշման ավելացման արդյունքում պահանջվում է ավելի շատ մղում:
- Եղանակ
- Քամին կարող է օրհնություն և անեծք լինել: Պոչով քամու հետ նավարկելու ժամանակ առավելագույն նավարկության արագությունը կլինի օպտիմալ: Այնուամենայնիվ, հակառակ քամու հետ նավարկելու ժամանակ անհրաժեշտ է ավելի շատ մղում, որպեսզի այն առաջ մղվի: Ուստի նավարկության առավելագույն արագությունը զգալիորեն կնվազի։
- Իհարկե, քամու պայմանները դժվար է կանխատեսել, երբ դուք պատվիրում եք ձեր թռիչքը:
- Ցանկալի միջակայք
- Նավարկության արագության ավելացումը կհանգեցնի վառելիքի այրման ավելացման: Հետևաբար, եթե օդանավից փորձեք առավելագույն տիրույթ հանել, ապա պետք է ընտրվի ավելի ցածր նավարկության արագություն՝ առավելագույնի հասցնելու համար օդանավի հեռահարությունը և արդյունավետությունը:
Ամփոփում
Վերոնշյալ տեղեկություններից կան որոշ եզրակացություններ, որոնք կարելի է անել:
Նախ, թեև մենք կարող ենք տեսնել, որ ժամանակի ընթացքում մասնավոր ինքնաթիռներն ավելի արագ են դարձել, առաջընթացն այնքան արագ կամ դրամատիկ չէ, որքան կարող էիք սկզբում ակնկալել: Սա լավագույնս երևում է նորագույն առաջատար ինքնաթիռների դեպքում: Իրատեսորեն, նավարկության առավելագույն արագությունը միայն ավելացել է 16-ով knots համեմատած նախորդ սերնդի առաջատար ինքնաթիռների հետ:
Երկրորդ եզրակացությունը, որը կարելի է անել այս տվյալներից այն է, որ, ընդհանուր առմամբ, որքան մեծ է շիթը, այնքան ավելի արագ է շիթը: Սա լավագույնս երևում է խոշոր ինքնաթիռների կատեգորիայի առավելագույն նավարկության արագության տարբերությամբ: Խոշոր շիթերից ամենամեծը շատ ավելի արագ է, քան մեծ շիթերից ամենափոքրը:
Այս միտումը կարելի է տեսնել նաև VLJ-ների և մեծ ռեակտիվների միջև մոտավորապես 150 հանգույցների տարբերությամբ կատեգորիաներում:
