Որքա՞ն տարածված են մասնավոր ինքնաթիռները:

Մասնավոր ինքնաթիռների շուկան ներկայումս ենթարկվում է աննախադեպ պահանջարկի, որը կազմում է ճանապարհորդելու գաղափարը մասնավոր ինքնաթիռ գրեթե ընդհանուր:

Բազմազանության համար պատճառները, երկուսն էլ կանոնադրություն և սեփականություն պահանջարկը աճում է. Սակայն ավելորդ պահանջարկի պատճառով ճաքեր են առաջանում։ Այդ ճաքերի առաջնային աղբյուրը ա ինքնաթիռի բացակայություն.

Հետևաբար, որքանո՞վ են տարածված մասնավոր ինքնաթիռները: Քանի՞սը կան ամբողջ աշխարհում: Ո՞ր մոդելներն են ամենահայտնին: Որքա՞ն հաճախ են թռչում մասնավոր ինքնաթիռները: Եվ ինչպե՞ս է այս ամենը համեմատվում առևտրային ավիացիայի հետ:

• Ամենօրյա մասնավոր ինքնաթիռի թռիչքներ
• Անձնական ինքնաթիռի թռիչքներ ըստ տարածաշրջանների
• Առևտրային ամենօրյա թռիչքներ
• Առևտրային թռիչքներ ըստ տարածաշրջանների
• Ընդհանուր մասնավոր ռեակտիվ ինքնաթիռ
• Ընդհանուր առևտրային ինքնաթիռ
• Անձնական ռեակտիվ օդանավակայաններ
• Տվյալների աղբյուրները
• Ամփոփում

Ամենօրյա մասնավոր ինքնաթիռի թռիչքներ

Քանի՞ մասնավոր ինքնաթիռ է թռչում օրական: Բացի այդ, ինչպե՞ս է դա փոխվել վերջին երկու տարվա ընթացքում:

Նախ ՝ օրական թռիչքների քանակը: Բնականաբար, կան թվերի տատանումներ `կախված շաբաթվա օրից և տարվա ամսից:

Օրինակ, շաբաթ օրերը սովորաբար ունենում են ամենաքիչ թվով թռիչքներ: Ընդհակառակը, հինգշաբթի օրերին սովորաբար շաբաթվա ընթացքում լինում են ամենամեծ թվով թռիչքները:

Գրելու պահին (2021 թ. Հոկտեմբեր), միջին թիվը global ամենօրյա գործարար թռիչքները կազմում են օրական 11,500 թռիչք, գումարած կամ հանած օրական 1,500 թռիչք:

Այնուամենայնիվ, ինչպես նշվեց, 2021 -ին նկատվում է պահանջարկի զգալի աճ 2019 -ի համեմատ: Իհարկե, 2019 -ը գրքերի վերջին «նորմալ» տարին է: Covid- ի պատճառով 2020 թվականը համարվում է աննորմալ տարի ավիացիոն արդյունաբերության համար:

Ամբողջ 2021 թվականի ընթացքում թռիչքների թիվը մշտապես գերազանցում է 2019 թվականի մակարդակը: Հունիսի կեսերին ինչ-որ պահի շաբաթական թռիչքների թիվը 32% -ով գերազանցում էր 2019 թվականի մակարդակը: 2018 թվականի շաբաթվա ամենօրյա թռիչքները կազմել են շուրջ 8,500: 2021 թվականին, նույն շաբաթվա համար, օրական ցուցանիշները 11,200 -ից մի փոքր ավելի էին:

2021 թվականի աճի ցածր կետում օրական ցուցանիշները 4 թվականի մակարդակից ընդամենը 2019% -ով բարձր էին:

Այնուամենայնիվ, 2020 թվականի առաջին եռամսյակում պահանջարկի մակարդակները գերազանցում էին ինչպես 2019, այնպես էլ 2021 մակարդակները: Հունվարից մինչև մարտի կեսը 2020 թվականի ամենօրյա թռիչքները հետևողականորեն մոտ 10% -ով ավելի էին, քան 2019 թվականին գրանցված մակարդակները:

Անձնական ինքնաթիռի թռիչքներ ըստ տարածաշրջանների

Երբ խոսքը գնում է այն մասին, թե աշխարհում որտեղ են առավել տարածված մասնավոր ինքնաթիռները, Միացյալ Նահանգները հեշտությամբ առաջին տեղում է: Ամեն օր մասնավոր ինքնաթիռների բոլոր թռիչքների մոտ 60%-ը ներքին են Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում:

Երկրորդ ամենահայտնի տարածաշրջանը մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների համար կապված է ԱՄՆ միջազգային և ներքին եվրոպական թռիչքների միջև:

Ըստ թվերի ՝ մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների մոտ 10% -ը միջազգային ԱՄՆ -ն է: Ասել է թե ՝ առաքելությունը կամ սկսվում է, կամ ավարտվում է Միացյալ Նահանգներում: Սա համապատասխանում է մայրցամաքային Եվրոպայում իրականացվող մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների ևս 10% -ին:

Հետևաբար, ցանկացած օրվա ընթացքում բոլոր մասնավոր ինքնաթիռներով թռիչքների մոտավորապես 70%-ը ինչ-որ պահի կիրականացվի Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում: Այնուհետև, այս թվերի վերևում, կա մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների 10%-ը մայրցամաքային Եվրոպայում (բացառությամբ Մեծ Բրիտանիայի):

Անձնական ինքնաթիռների թռիչքների մնացած 20% -ից որոշները կատարվում են ԵՄ երկրների և Մեծ Բրիտանիայի միջև: Ոմանք եվրոպական յուրաքանչյուր երկրի ներսում են:

Այնուամենայնիվ, առավելագույնը, այս առանձին շրջանները դիտելու են մասնավոր ինքնաթիռներով թռիչքների մոտ 5% -ը:

Մարզերի մեծ մասը կտեսնի շատ ավելի քիչ մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքներ, քան սա: Օրինակ, Մեծ Բրիտանիան տեսնում է մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների ընդամենը 3.5% -ը / 4% -ը: Այս ցուցանիշը ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային է:

Առևտրային ամենօրյա թռիչքներ

Ինչպես և կսպասեիք, առևտրային թռիչքները շատ ավելի շատ են, քան մասնավոր ինքնաթիռները:

Սակայն, ի տարբերություն մասնավոր ինքնաթիռների շուկայի, առևտրային թռիչքները զգալիորեն նվազել են ՝ համեմատած 2019 -ի մակարդակի:

Որպես տոկոս ՝ 22 թվականին 2021 թվականի համեմատ միջինում 2019% -ով ավելի քիչ են առևտրային ավիացիոն թռիչքներ:

Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ներկայիս 2021 թվականի մակարդակով, օրական մոտ 8 անգամ ավելի շատ թռիչքներ են կատարվում մասնավոր ինքնաթիռների համեմատ:

Միջին հաշվով, ամեն օր շուրջ 80,000 առևտրային ավիացիոն թռիչքներ են իրականացվում (2021 թվականի հոկտեմբեր): Ավելին, 2019 թվականին միջինում եղել է 110,000 հազարից մի փոքր պակաս global առևտրային թռիչքներ օրական:

Իհարկե, տարեսկզբին առևտրային թռիչքները շատ ավելի քիչ էին: Փետրվարը տարվա ամենացածր կետն էր ՝ օրական շուրջ 50,000 չվերթ: Այս թիվը 2019 թվականի օրական ցուցանիշների կեսն է:

Առևտրային թռիչքներ ըստ տարածաշրջանների

Թեև հազիվ թե անակնկալ լինի, որ ավելի շատ առևտրային թռիչքներ կան, քան մասնավոր ինքնաթիռները, տարածաշրջանային խափանումն անակնկալ է:

Մինչդեռ բոլոր մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների մոտ 60% -ը ներքին են Միացյալ Նահանգներում, բոլոր առևտրային թռիչքների միայն 30% -ն են:

Ավելին, ԱՄՆ -ի միջազգային չվերթների և «ներքին» եվրոպական չվերթների միջև այլևս կապ չկա: Մայրցամաքային Եվրոպայի տարածքում թռիչքները զգալիորեն գերազանցում են ԱՄՆ -ի միջազգային թռիչքներին:

Բոլոր առևտրային թռիչքների մոտ 20% -ը կատարվում է մայրցամաքային Եվրոպայում: Ավելին, բոլոր առևտրային թռիչքների միայն մոտ 5% -ն են ԱՄՆ -ի միջազգային թռիչքները:

Սա նշանակում է, որ մինչդեռ մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների 80% -ը ներառում էր ԱՄՆ -ն և Եվրոպան, առևտրային թռիչքների միայն 55% -ը:

Հետևաբար, ո՞ր շրջաններն են նպաստում առևտրային թռիչքների մյուս 45% -ին:

Պատասխանը `Չինաստան:

Ներքին թռիչքները Չինաստանում կազմում են բոլորի մոտ 12% - 15% -ը global առևտրային թռիչքներ:

Համեմատության համար ՝ ներքին մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքները Չինաստանում կազմում են բոլորի 0.01% -ից պակաս global թռիչքներ:

Ընդհանուր մասնավոր ռեակտիվ ինքնաթիռ

Ընդհանուր առմամբ, ամբողջ աշխարհում գործում է շուրջ 22,000 մասնավոր ինքնաթիռ: Այնուամենայնիվ, ինչպես և կսպասեիք, այդ ինքնաթիռների մեծ մասը տեղակայված է Միացյալ Նահանգներում:

Ամենահայտնի մոդելներից մեկն իրականում նույնիսկ ռեակտիվ ինքնաթիռ չէ: The Pilatus PC-12 ներկայումս գործող ամենահայտնի ինքնաթիռներից մեկն է:

Կան ընդամենը 920 -ից ավելին Pilatus PC-12 NG ինքնաթիռը ներկայումս շահագործվում է:

Խնդրում ենք անդրադառնալ ստորև բերված աղյուսակին `ընթացիկ մասնավոր ինքնաթիռների ընթացիկ ցուցանիշները տեսնելու համար:

Ընդհանրապես, ամենատարածված ինքնաթիռները գտնվում են սանդղակի ավելի փոքր ծայրերում, ինչպես օրինակ Phenom 300 (թեթև ինքնաթիռ) և Cessna Citation Mustang (VLJ):

Բացի այդ, ավելի տարածված ինքնաթիռները, ընդհանուր առմամբ, ավելի հին են: Իհարկե, սա հազիվ թե զարմանալի լինի ՝ հաշվի առնելով, որ նրանք ունեցել են ավելի երկար արտադրության տևողություն, ուստի ավելի շատ ժամանակ կա ինքնաթիռներ կառուցելու համար:

Հաշվի առնելով ցանկացած ինքնաթիռի բարդությունը, մասնավոր ինքնաթիռի կառուցումը զգալի ժամանակ է պահանջում: Այնուամենայնիվ, տարեկան արտադրվող ինքնաթիռների թիվը դեռ չափազանց տպավորիչ է:

Օրինակ, արտադրության կյանքը Gulfstream G550- ը 18 տարեկան էր: Հետեւաբար, Gulfstream միջին հաշվով կառուցում էր տարեկան 35 G550 ինքնաթիռ:

Իհարկե, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս բոլոր օդանավերը չեն օգտագործվում չարտերային կամ VIP ճանապարհորդությունների համար: Օրինակ, շատ մասնավոր ինքնաթիռներ օգտագործվում են որպես օդային շտապ օգնության մեքենաներ (տես Royal Flying Doctor Service) կամ որպես ռազմական ինքնաթիռ.

Ինքնաթիռ	Համարը ծառայության մեջ
Pilatus PC-12 նգ	926
Gulfstream G550	620
Bombardier Learjet 35A	387
Cessna Citation II	469
Embraer Phenom 300	483
Cessna Citation Mustang	474
Bombardier Challenger 300	453
Hawker 800XP	392
Cessna Citation CJ3	412
Bombardier Challenger 350	389
Cessna Citation Excel	358
Bombardier Challenger 604	351
Gulfstream G450	354
Cessna Citation Sovereign	348
Cessna Citation CJ4	342
Cessna Citation X+	339
Cessna Citation Կեցցե	316
Bombardier Global 6000	334
Cessna Citation xls	328
Bombardier Learjet 60	286
Cessna Citation X	306
Embraer Phenom 100	296
Gulfstream GIVSP	296
Cessna Citation XLS +	296
Dassault Falcon 7X	293
Bombardier Challenger 605	288
Cessna Citation M2	281
Cessna Citation V Ուլտրա	271
Խավարում 500	252
Gulfstream G650ER	270
Cessna Citation V	252
Cessna Citation I	260
Gulfstream G200	238
Gulfstream GII	250
Bombardier Learjet 45	236
Cessna Citation CJ2	235
Bombardier Global 5000	237
Dassault Falcon 50	186
Hawker 800A	168
Dassault Falcon 2000	222
Cessna Citation CJ2 +	223
Dassault Falcon 10	226
Hawker 400XP	220
Gulfstream G280	222
Cessna Citation Latitude	209
Bombardier Learjet 31A	191
Bombardier Learjet 45XR	204
Cessna Citation III	169
Gulfstream GIII	112
Gulfstream G650	198
Cessna Citation CJ1	195
Gulfstream GIV	161
Gulfstream GV	190
Cessna Citation CJ3 +	186
Embraer Legacy 600	177
Cessna Citation Դեռ	159
HondaJet HA-420	166
Bombardier Global Էքսպրես XRS	160
Beechcraft Premier IA	154
Cessna Citation SII	137
Dassault Falcon 900B	156
Bombardier Global Սուրհանդակ	142
Pilatus PC-24	145
Bombardier Learjet 75	143
Bombardier Learjet 75 Ազատություն	136
Bombardier Challenger 601-3A	118
Beechcraft Premier I	119
Dassault Falcon 2000LX	133
Gulfstream G150	125
Embraer Phenom 300E	125
Bombardier Challenger 650	124
Bombardier Learjet 55	95
Dassault Falcon 900EX ՀԵՇՏ	119
Cessna Citation VII	113
Dassault Falcon 900EX	118
IAI Westwind 1	68
Bombardier Learjet 60XR	111
Dassault Falcon 2000LXS	109
Dassault Falcon 2000EX ՀԵՇՏ	102
Cessna Citation CJ1 +	101
Dassault Falcon 50EX	100
Cessna Citation Sovereign+	100
Hawker 850XP	99
Embraer Legacy 650	97
Bombardier Learjet 40XR	92
Cirrus Vision Jet SF50	90
IAI Westwind 2	64
Bombardier Challenger 600	65
Dassault Falcon 900LX	82
Embraer Legacy 500	82
Հավկեր 4000	68
Dassault Falcon 8X	78
Bombardier Challenger 850	71
Cessna Citation Encore +	66
Bombardier Challenger 601-3R	56
Embraer Legacy 450	58
Հավկեր 750	48
Bombardier Learjet 36A	37
Embraer Phenom 100 ԵՎ	45
Dassault Falcon 2000S	43
Embraer Praetor 600	41
Bombardier Learjet 40	39
Bombardier Learjet 31	29
Cessna Citation VI	36
Հաջորդ 400XTi	35
Խավարում 550	33
Gulfstream G600	33
Cessna Citation Longitude	27
Dassault Falcon 2000EX	26
Embraer Phenom 100E	26
Dassault Falcon 900C	25
Bombardier Global 7500	24
Dassault Falcon 900DX	24
Gulfstream G400	23
Gulfstream G100	21
Embraer Lineage 1000	18
Embraer Praetor 500	18
Bombardier Learjet 55C	13
Gulfstream G300	13
Gulfstream G350	11
Gulfstream G500	9
Embraer Lineage 1000E	8

Ընդհանուր առևտրային ինքնաթիռ

Surարմանալի է, որ չնայած այն բանին, որ առևտրային թռիչքներն իրականում 8-10 անգամ շատ են, քան մասնավոր ինքնաթիռները, global նավատորմի չափը շատ ավելի մեծ չէ:

GlobalԱյսպիսով, կա մոտ 26,000 առևտրային ինքնաթիռ: Սա շատ ավելին չէ, քան աշխարհի 22,000 մասնավոր ինքնաթիռները:

Այնուամենայնիվ, հիմնական տարբերությունը ինքնաթիռների անհատական ​​մոդելների քանակն է: Առևտրային ինքնաթիռների շարքում գերակշռում են մի քանի արտադրողներ և մի քանի մոդելներ:

Օրինակ, ամբողջ աշխարհում կա մոտ 6,500 Boeing 737 ինքնաթիռ (ընդհանուր առաքվել է ավելի քան 9,000): Սա նշանակում է, որ Boeing 737-ը կազմում է գործող բոլոր առևտրային ինքնաթիռների մոտ 25%-ը:

Բացի այդ, ներկայումս գործում են ավելի քան 5,000 Airbus A320 ընտանեկան ինքնաթիռներ:

Սա ոչ միայն ընդգծում է ինքնաթիռների միայն մի քանի մոդելների գերակայությունը, այլև հետևում է, որ փոքր, ներքին ինքնաթիռներն ամենահայտնին են: Օրինակ, երկար հեռավորությամբ ամենահայտնի ինքնաթիռներից մեկը Boeing 777-ն է: Այնուամենայնիվ, 800-ից քիչ ավելի է առաքվել: Այս ցուցանիշը զգալիորեն փոքր է 737 և A320 մոդելներից:

Բացի այդ, ինչպես և սպասվում էր առևտրային թռիչքների տարածաշրջանային բաշխման հարցը քննարկելիս, առևտրային ինքնաթիռների մեծ մասը տեղակայված է ԱՄՆ -ում և Ասիայում:

Խնդրում ենք անդրադառնալ ստորև բերված աղյուսակին ՝ 2019 -ի առևտրային նավատորմի բաշխումն ըստ մայրցամաքների տեսնելու համար:

Մայրցամաք	Առևտրային ինքնաթիռների քանակը
Աֆրիկա	740
Ռուսաստան և Կենտրոնական Ասիա	1,260
Մերձավոր Արեւելք	1,510
Լատինական Ամերիկա	1,540
Եվրոպա	5,220
Հյուսիսային Ամերիկա	7,610
Asia Pacific	8,020

Անձնական ռեակտիվ օդանավակայաններ

Առևտրային ինքնաթիռների համեմատ մասնավոր ինքնաթիռներն ավելի քիչ են, բայց թվերը հուշում են, որ դրանք ավելի կանոնավոր կերպով կտեսնեիք: Հետևաբար, որտե՞ղ են այս բոլոր մասնավոր ինքնաթիռները: Իսկ որտե՞ղ են նրանք թռչում:

Սովորաբար, մասնավոր ինքնաթիռները չեն օգտագործում սովորական առևտրային օդանավակայանները: Իհարկե, կան դեպքեր, երբ ավիաընկերության օգտագործած օդանավակայանը կլինի ամենահարմարը:

Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում մասնավոր ինքնաթիռները թռչում են ավելի փոքր օդանավակայաններից: Ոչ միայն քիչ երթևեկություն կա, այլև ավելի փոքր օդանավակայաններ նույնպես սովորաբար ավելի մոտ են վերջնական նպատակակետին: Հետևաբար, ճանապարհորդության ընդհանուր ժամանակը կրճատվում է: Եվ, ի վերջո, սա մասնավոր ինքնաթիռով թռիչքի կարևոր առավելությունն է:

Օրինակ, London ունի մի շարք օդանավակայաններ օգտագործելու համար, ինչպես կոմերցիոն թռիչքների, այնպես էլ մասնավոր ինքնաթիռների համար: Այնուամենայնիվ, համընկնման միայն մի քանի կետեր կան. Օրինակ, մասնավոր ինքնաթիռները գրեթե երբեք չեն թռչի Հիթրոու կամ Գեթվիքից կամ դուրս: Այնուամենայնիվ, նրանք թռչելու են Սթանսթեդից, Լուտոնից և Լոնդոն Սիթիից:

Ընդհակառակը, մասնավոր ինքնաթիռները գործում են Ֆարնբորոյից, Բիգին Հիլից և RAF Northolt- ից: Այնուամենայնիվ, առևտրային օդանավերը չեն գործի այս օդանավակայաններից:

Գրանցվեք պրեմիումի համար այսօր և թերթեք ավելի քան 8,000 օդանավակայան globally.

Բացի այդ, մասնավոր ինքնաթիռի ուղևորները կանցնեն FBO-ի միջոցով: FBO-ն, ըստ էության, տերմինալ է մասնավոր ինքնաթիռի ուղևորների համար: Եվ մասնավոր ինքնաթիռով թռիչքի հարմարության և արդյունավետության շնորհիվ ուղևորներին անհրաժեշտ է հասնել մեկնելուց 15 րոպե առաջ: Դա չափազանց արագ է դարձնում մասնավոր թռիչքի ողջ գործընթացը:

Հետևաբար, այն պատճառը, որ առևտրային թռչելիս դժվար թե մասնավոր ինքնաթիռի բախվեք, պայմանավորված է օդանավը բոլորովին այլ օդանավակայանում լինելուց (տես Լոս Անջելեսից Լաս Վեգաս մասնավոր ինքնաթիռով).

Տվյալների աղբյուրները

Մեր ամենօրյա թռիչքների տվյալները, տարածաշրջանային թռիչքների հետ միասին, տրամադրվում են մեր Daily Tracker վահանակից: Իմացեք ավելին այստեղ. Այս տվյալները հավաքվում են ավելի քան 14 տարբերներից global աղբյուրները:

Մասնավոր ինքնաթիռների շահագործման տվյալները կազմվել են ամբողջ աշխարհում գրանցված ինքնաթիռների քանակից:

Առևտրային ինքնաթիռների նավատորմի տվյալները տրամադրված են Statista.

Օդանավակայանի մասին տեղեկությունները տրամադրվում են մեր մասնավոր ինքնաթիռի օդանավակայանի քարտեզից: Իմացեք ավելին այստեղ.

Ամփոփում

Այսպիսով, որքանո՞վ են տարածված մասնավոր ինքնաթիռները:

Ակնհայտ է, որ համեմատած կոմերցիոն ինքնաթիռների հետ, դրանք այնքան էլ տարածված չեն: Այս պահին առևտրային ցուցանիշներն ավելի ցածր են, քան «նորմալը», իսկ մասնավոր ինքնաթիռների ցուցանիշները բավականին բարձր են «նորմալից»:

Հետևաբար, երկուսի միջև եղած բացը փոքրացել է: Այնուամենայնիվ, դա այդպես է ապահով ենթադրել, որ բոլոր թռիչքների մոտ 10%-ը լինելու են մասնավոր ինքնաթիռներով թռիչքներ: Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում դրանք հավանաբար կլինեն դատարկ ոտքեր.

Ավելին, չնայած այն հանգամանքին, որ առևտրային թռիչքներ կան մոտ 8 անգամ ավելի, քան մասնավոր ինքնաթիռները, նավատորմի չափը միայն փոքր -ինչ ավելի մեծ է: