Որքա՞ն տարածված են մասնավոր ինքնաթիռները:

Անձնական ինքնաթիռներ, որոնք սպասում են գոգնոցին

Անձնական ինքնաթիռների շուկան ներկայումս աննախադեպ պահանջարկի է ենթարկվում ՝ դարձնելով ճանապարհորդության հայեցակարգը մասնավոր ինքնաթիռ գրեթե ընդհանուր:

Բազմազանության համար պատճառները, երկուսն էլ կանոնադրություն և սեփականության պահանջարկը աճում է. Այնուամենայնիվ, ավելորդ պահանջարկի պատճառով ճաքեր են սկսում ի հայտ գալ: Այդ ճեղքերի առաջնային ձևը ա ինքնաթիռի բացակայություն.

Հետևաբար, որքանո՞վ են տարածված մասնավոր ինքնաթիռները: Քանի՞սը կան ամբողջ աշխարհում: Ո՞ր մոդելներն են ամենահայտնին: Որքա՞ն հաճախ են թռչում մասնավոր ինքնաթիռները: Եվ ինչպե՞ս է այս ամենը համեմատվում առևտրային ավիացիայի հետ:

Անձնական ինքնաթիռներ, որոնք սպասում են գոգնոցին

Ամենօրյա մասնավոր ինքնաթիռի թռիչքներ

Քանի՞ մասնավոր ինքնաթիռ է թռչում օրական: Բացի այդ, ինչպե՞ս է դա փոխվել վերջին երկու տարվա ընթացքում:

Նախ ՝ օրական թռիչքների քանակը: Բնականաբար, կան թվերի տատանումներ `կախված շաբաթվա օրից և տարվա ամսից:

Օրինակ, շաբաթ օրերը սովորաբար ունենում են ամենաքիչ թվով թռիչքներ: Ընդհակառակը, հինգշաբթի օրերին սովորաբար շաբաթվա ընթացքում լինում են ամենամեծ թվով թռիչքները:

Գրելու պահին (2021 թ. Հոկտեմբեր), միջին թիվը global ամենօրյա գործարար թռիչքները կազմում են օրական 11,500 թռիչք, գումարած կամ հանած օրական 1,500 թռիչք:

Որքանո՞վ են տարածված մասնավոր ինքնաթիռները:

Այնուամենայնիվ, ինչպես նշվեց, 2021 -ին նկատվում է պահանջարկի զգալի աճ 2019 -ի համեմատ: Իհարկե, 2019 -ը գրքերի վերջին «նորմալ» տարին է: Covid- ի պատճառով 2020 թվականը համարվում է աննորմալ տարի ավիացիոն արդյունաբերության համար:

Ամբողջ 2021 թվականի ընթացքում թռիչքների թիվը մշտապես գերազանցում է 2019 թվականի մակարդակը: Հունիսի կեսերին ինչ-որ պահի շաբաթական թռիչքների թիվը 32% -ով գերազանցում էր 2019 թվականի մակարդակը: 2018 թվականի շաբաթվա ամենօրյա թռիչքները կազմել են շուրջ 8,500: 2021 թվականին, նույն շաբաթվա համար, օրական ցուցանիշները 11,200 -ից մի փոքր ավելի էին:

2021 թվականի աճի ցածր կետում օրական ցուցանիշները 4 թվականի մակարդակից ընդամենը 2019% -ով բարձր էին:

Այնուամենայնիվ, 2020 թվականի առաջին եռամսյակում պահանջարկի մակարդակները գերազանցում էին ինչպես 2019, այնպես էլ 2021 մակարդակները: Հունվարից մինչև մարտի կեսը 2020 թվականի ամենօրյա թռիչքները հետևողականորեն մոտ 10% -ով ավելի էին, քան 2019 թվականին գրանցված մակարդակները:

Անձնական ինքնաթիռի թռիչքներ ըստ տարածաշրջանների

Երբ խոսքը վերաբերում է աշխարհում ամենատարածված մասնավոր ինքնաթիռներին, Միացյալ Նահանգները հեշտությամբ հաղթում են: Ամեն օր մասնավոր ինքնաթիռներով թռիչքների շուրջ 60% -ը ներքին են Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում:

Երկրորդ ամենահայտնի տարածաշրջանը մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների համար կապված է ԱՄՆ միջազգային և ներքին եվրոպական թռիչքների միջև:

Ըստ թվերի ՝ մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների մոտ 10% -ը միջազգային ԱՄՆ -ն է: Ասել է թե ՝ առաքելությունը կամ սկսվում է, կամ ավարտվում է Միացյալ Նահանգներում: Սա համապատասխանում է մայրցամաքային Եվրոպայում իրականացվող մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների ևս 10% -ին:

Հետևաբար, ցանկացած օրվա ընթացքում մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների մոտավորապես 70% -ը ինչ -որ պահի կիրականացնի Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում: Հետո, այս թվերի վրա, կա Կոնտինենտալ Եվրոպայում մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների 10% -ը (առանց Մեծ Բրիտանիայի):

Անձնական ինքնաթիռների թռիչքների մնացած 20% -ից որոշները կատարվում են ԵՄ երկրների և Մեծ Բրիտանիայի միջև: Ոմանք եվրոպական յուրաքանչյուր երկրի ներսում են:

Այնուամենայնիվ, առավելագույնը, այս առանձին շրջանները դիտելու են մասնավոր ինքնաթիռներով թռիչքների մոտ 5% -ը:

Մարզերի մեծ մասը կտեսնի շատ ավելի քիչ մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքներ, քան սա: Օրինակ, Մեծ Բրիտանիան տեսնում է մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների ընդամենը 3.5% -ը / 4% -ը: Այս ցուցանիշը ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային է:

Առևտրային ամենօրյա թռիչքներ

Ինչպես և կսպասեիք, առևտրային թռիչքները շատ ավելի շատ են, քան մասնավոր ինքնաթիռները:

Սակայն, ի տարբերություն մասնավոր ինքնաթիռների շուկայի, առևտրային թռիչքները զգալիորեն նվազել են ՝ համեմատած 2019 -ի մակարդակի:

Որպես տոկոս ՝ 22 թվականին 2021 թվականի համեմատ միջինում 2019% -ով ավելի քիչ են առևտրային ավիացիոն թռիչքներ:

Qatar Airways Airbus A350 A7-AME

Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ներկայիս 2021 թվականի մակարդակով, օրական մոտ 8 անգամ ավելի շատ թռիչքներ են կատարվում մասնավոր ինքնաթիռների համեմատ:

Միջին հաշվով օրական կատարվում է շուրջ 80,000 առևտրային ավիացիոն թռիչք (2021 թվականի հոկտեմբեր): Ավելին, 2019 -ին միջինը 110,000 -ից քիչ էր global առևտրային թռիչքներ օրական:

Իհարկե, տարեսկզբին առևտրային թռիչքները շատ ավելի քիչ էին: Փետրվարը տարվա ամենացածր կետն էր ՝ օրական շուրջ 50,000 չվերթ: Այս թիվը 2019 թվականի օրական ցուցանիշների կեսն է:

Առևտրային թռիչքներ ըստ տարածաշրջանների

Թեև հազիվ թե անակնկալ լինի, որ ավելի շատ առևտրային թռիչքներ կան, քան մասնավոր ինքնաթիռները, տարածաշրջանային խափանումն անակնկալ է:

Մինչդեռ բոլոր մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների մոտ 60% -ը ներքին են Միացյալ Նահանգներում, բոլոր առևտրային թռիչքների միայն 30% -ն են:

Ավելին, ԱՄՆ -ի միջազգային չվերթների և «ներքին» եվրոպական չվերթների միջև այլևս կապ չկա: Մայրցամաքային Եվրոպայի տարածքում թռիչքները զգալիորեն գերազանցում են ԱՄՆ -ի միջազգային թռիչքներին:

Բոլոր առևտրային թռիչքների մոտ 20% -ը կատարվում է մայրցամաքային Եվրոպայում: Ավելին, բոլոր առևտրային թռիչքների միայն մոտ 5% -ն են ԱՄՆ -ի միջազգային թռիչքները:

Սա նշանակում է, որ մինչդեռ մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքների 80% -ը ներառում էր ԱՄՆ -ն և Եվրոպան, առևտրային թռիչքների միայն 55% -ը:

Հետևաբար, ո՞ր շրջաններն են նպաստում առևտրային թռիչքների մյուս 45% -ին:

Պատասխանը `Չինաստան:

Ներքին թռիչքները Չինաստանում կազմում են բոլորի մոտ 12% - 15% -ը global առևտրային թռիչքներ:

Համեմատության համար ՝ ներքին մասնավոր ինքնաթիռների թռիչքները Չինաստանում կազմում են բոլորի 0.01% -ից պակաս global թռիչքներ:

Ընդհանուր մասնավոր ռեակտիվ ինքնաթիռ

Ընդհանուր առմամբ, ամբողջ աշխարհում գործում է շուրջ 22,000 մասնավոր ինքնաթիռ: Այնուամենայնիվ, ինչպես և կսպասեիք, այդ ինքնաթիռների մեծ մասը տեղակայված է Միացյալ Նահանգներում:

Ամենահայտնի մոդելներից մեկն իրականում նույնիսկ ռեակտիվ ինքնաթիռ չէ: The Pilatus PC-12 ներկայումս գործող ամենահայտնի ինքնաթիռներից մեկն է:

Կան ընդամենը 920 -ից ավելին Pilatus PC-12 NG ինքնաթիռը ներկայումս շահագործվում է:

Խնդրում ենք անդրադառնալ ստորև բերված աղյուսակին `ընթացիկ մասնավոր ինքնաթիռների ընթացիկ ցուցանիշները տեսնելու համար:

Dassault Falcon 6X Արտաքին թռիչքի ժամանակ `սովորական

Ընդհանրապես, ամենատարածված ինքնաթիռները գտնվում են սանդղակի ավելի փոքր ծայրերում, ինչպես օրինակ Phenom 300 (թեթեւ ռեակտիվ) և Cessna Citation Mustang (VLJ).

Բացի այդ, ավելի տարածված ինքնաթիռները, ընդհանուր առմամբ, ավելի հին են: Իհարկե, սա հազիվ թե զարմանալի լինի ՝ հաշվի առնելով, որ նրանք ունեցել են ավելի երկար արտադրության տևողություն, ուստի ավելի շատ ժամանակ կա ինքնաթիռներ կառուցելու համար:

Հաշվի առնելով ցանկացած ինքնաթիռի բարդությունը, մասնավոր ինքնաթիռի կառուցումը զգալի ժամանակ է պահանջում: Այնուամենայնիվ, տարեկան արտադրվող ինքնաթիռների թիվը դեռ չափազանց տպավորիչ է:

Օրինակ, արտադրության կյանքը Gulfstream G550 18 տարեկան էր: Հետեւաբար, Gulfstream միջին հաշվով կառուցում էր տարեկան 35 G550 ինքնաթիռ:

Իհարկե, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս բոլոր օդանավերը չեն օգտագործվում կանոնադրություն կամ VIP ճանապարհորդություն: Օրինակ, շատ մասնավոր ինքնաթիռներ օգտագործվում են որպես օդային շտապ օգնության մեքենաներ (տես Royal Flying Doctor Service) կամ որպես ռազմական ինքնաթիռ.

ԻնքնաթիռՀամարը ծառայության մեջ
Pilatus PC-12 NG926
Gulfstream G550620
Bombardier Learjet 35A387
Cessna Citation II469
Embraer Phenom 300483
Cessna Citation Mustang474
Bombardier Challenger 300453
Hawker 800XP392
Cessna Citation CJ3412
Bombardier Challenger 350389
Cessna Citation Աչքի ընկնել358
Bombardier Challenger 604351
Gulfstream G450354
Cessna Citation Sovereign348
Cessna Citation CJ4342
Cessna Citation X+339
Cessna Citation Կեցցե316
Bombardier Global 6000334
Cessna Citation XLS328
Bombardier Learjet 60286
Cessna Citation X306
Embraer Phenom 100296
Gulfstream GIVSP296
Cessna Citation XLS+296
Dassault Falcon 7X293
Bombardier Challenger 605288
Cessna Citation M2281
Cessna Citation V Ծայրահեղ հայացքների տեր մարդ ծայրահեղ271
Խավարում 500252
Gulfstream G650ER270
Cessna Citation V252
Cessna Citation I260
Gulfstream G200238
Gulfstream GII250
Bombardier Learjet 45236
Cessna Citation CJ2235
Bombardier Global 5000237
Dassault Falcon 50186
Hawker 800A168
Dassault Falcon 2000222
Cessna Citation CJ2+223
Dassault Falcon 10226
Hawker 400XP220
Gulfstream G280222
Cessna Citation Latitude209
Bombardier Learjet 31A191
Bombardier Learjet 45XR204
Cessna Citation III169
Gulfstream GIII112
Gulfstream G650198
Cessna Citation CJ1195
Gulfstream GIV161
Gulfstream GV190
Cessna Citation CJ3+186
Embraer Legacy 600177
Cessna Citation Դեռ159
HondaJet HA-420166
Bombardier Global Սուրհանդակ XRS160
Beechcraft Premier IA154
Cessna Citation SII137
Dassault Falcon 900B156
Bombardier Global Սուրհանդակ142
Pilatus PC-24145
Bombardier Learjet 75143
Bombardier Learjet 75 Ազատություն136
Bombardier Challenger 601-3A118
Beechcraft Premier I119
Dassault Falcon 2000LX133
Gulfstream G150125
Embraer Phenom 300E125
Bombardier Challenger 650124
Bombardier Learjet 5595
Dassault Falcon 900EX ՀԵՇՏ119
Cessna Citation VII113
Dassault Falcon 900EX118
IAI Westwind 168
Bombardier Learjet 60XR111
Dassault Falcon 2000LXS109
Dassault Falcon 2000EX Հեշտ102
Cessna Citation CJ1+101
Dassault Falcon 50EX100
Cessna Citation Sovereign+100
Hawker 850XP99
Embraer Legacy 65097
Bombardier Learjet 40XR92
Cirrus Vision Jet SF5090
IAI Westwind 264
Bombardier Challenger 60065
Dassault Falcon 900LX82
Embraer Legacy 50082
Հավկեր 400068
Dassault Falcon 8X78
Bombardier Challenger 85071
Cessna Citation Դեռ+66
Bombardier Challenger 601-3R56
Embraer Legacy 45058
Հավկեր 75048
Bombardier Learjet 36A37
Embraer Phenom 100 ԵՎ45
Dassault Falcon 2000S43
Embraer Praetor 60041
Bombardier Learjet 4039
Bombardier Learjet 3129
Cessna Citation VI36
Հաջորդ 400XTi35
Խավարում 55033
Gulfstream G60033
Cessna Citation Longitude27
Dassault Falcon 2000EX26
Embraer Phenom 100E26
Dassault Falcon 900C25
Bombardier Global 750024
Dassault Falcon 900DX24
Gulfstream G40023
Gulfstream G10021
Embraer Lineage 100018
Embraer Praetor 50018
Bombardier Learjet 55C13
Gulfstream G30013
Gulfstream G35011
Gulfstream G5009
Embraer Lineage 1000E8
Աշխարհում սպասարկվող մասնավոր ինքնաթիռների քանակը

Ընդհանուր առևտրային ինքնաթիռ

Surարմանալի է, որ չնայած այն բանին, որ առևտրային թռիչքներն իրականում 8-10 անգամ շատ են, քան մասնավոր ինքնաթիռները, global նավատորմի չափը շատ ավելի մեծ չէ:

GlobalԱյսպիսով, կա մոտ 26,000 առևտրային ինքնաթիռ: Սա շատ ավելին չէ, քան աշխարհի 22,000 մասնավոր ինքնաթիռները:

Այնուամենայնիվ, հիմնական տարբերությունը ինքնաթիռների առանձին մոդելների թիվն է: Առևտրային ինքնաթիռների դեպքում մի քանի արտադրողների և մի քանի մոդելների գերակայությունը շատ ավելի մեծ է:

Օրինակ, ամբողջ աշխարհում գործում է մոտ 6,500 Boeing 737 ինքնաթիռ (երբևէ առաքվել է ավելի քան 9,000): Սա նշանակում է, որ Boeing 737-ը կազմում է բոլոր գործող առևտրային ինքնաթիռների մոտ 25% -ը:

Բացի այդ, ներկայումս գործում են ավելի քան 5,000 Airbus A320 ընտանեկան ինքնաթիռներ:

Սա ոչ միայն ընդգծում է ինքնաթիռների միայն մի քանի մոդելների գերակայությունը, այլև հետևում է, որ փոքր, ներքին ինքնաթիռներն ամենահայտնին են: Օրինակ, երկար հեռավորությամբ ամենահայտնի ինքնաթիռներից մեկը Boeing 777-ն է: Այնուամենայնիվ, 800-ից քիչ ավելի է առաքվել: Այս ցուցանիշը զգալիորեն փոքր է 737 և A320 մոդելներից:

Common Airliner - Հարավարևմտյան Boeing 737

Բացի այդ, ինչպես և սպասվում էր առևտրային թռիչքների տարածաշրջանային բաշխման հարցը քննարկելիս, առևտրային ինքնաթիռների մեծ մասը տեղակայված է ԱՄՆ -ում և Ասիայում:

Խնդրում ենք անդրադառնալ ստորև բերված աղյուսակին ՝ 2019 -ի առևտրային նավատորմի բաշխումն ըստ մայրցամաքների տեսնելու համար:

ՄայրցամաքԱռևտրային ինքնաթիռների քանակը
Աֆրիկա740
Ռուսաստան և Կենտրոնական Ասիա1,260
Մերձավոր Արեւելք1,510
Լատինական Ամերիկա1,540
Եվրոպա5,220
Հյուսիսային Ամերիկա7,610
Asia Pacific8,020
Առևտրային ինքնաթիռների քանակը ամբողջ աշխարհում

Անձնական ռեակտիվ օդանավակայաններ

Առևտրային ինքնաթիռների համեմատ մասնավոր ինքնաթիռներն ավելի քիչ են, բայց թվերը հուշում են, որ դրանք ավելի կանոնավոր կերպով կտեսնեիք: Հետևաբար, որտե՞ղ են այս բոլոր մասնավոր ինքնաթիռները: Իսկ որտե՞ղ են նրանք թռչում:

Սովորաբար, մասնավոր ինքնաթիռները չեն օգտագործում սովորական առևտրային օդանավակայանները: Իհարկե, կան դեպքեր, երբ ավիաընկերության օգտագործած օդանավակայանը կլինի ամենահարմարը:

Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում մասնավոր ինքնաթիռները թռչում են ավելի փոքր օդանավակայաններից: Ոչ միայն քիչ երթևեկություն կա, այլև ավելի փոքր օդանավակայաններ նույնպես սովորաբար ավելի մոտ են վերջնական նպատակակետին: Հետևաբար, ճանապարհորդության ընդհանուր ժամանակը կրճատվում է: Եվ, ի վերջո, սա մասնավոր ինքնաթիռով թռիչքի կարևոր առավելությունն է:

Biggin Hill Airport FBO - սովորական մասնավոր ինքնաթիռներ
London Biggin Hill օդանավակայանի FBO

Օրինակ, London ունի մի շարք օդանավակայաններ, որոնք կարող են օգտագործվել ինչպես առևտրային, այնպես էլ մասնավոր ինքնաթիռների համար: Այնուամենայնիվ, համընկնման ընդամենը մի քանի կետ կա: Օրինակ, մասնավոր ինքնաթիռները գրեթե երբեք չեն թռչի Հիթրոու կամ Գեթվիկից դուրս կամ դուրս: Այնուամենայնիվ, նրանք թռչելու են Ստենստեդից, Լուտոնից և Լոնդոն Սիթիից:

Ընդհակառակը, մասնավոր ինքնաթիռները գործում են Ֆարնբորոյից, Բիգին Հիլից և RAF Northolt- ից: Այնուամենայնիվ, առևտրային օդանավերը չեն գործի այս օդանավակայաններից:

Գրանցվեք պրեմիումի համար այսօր և թերթեք ավելի քան 8,000 օդանավակայան globally.

Բացի այդ, անձնական ինքնաթիռի ուղեւորներ կանցնի FBO- ի միջոցով: FBO- ն հիմնականում տերմինալ է մասնավոր ինքնաթիռի ուղևորների համար: Եվ, մասնավոր ինքնաթիռով թռիչքի հարմարության և արդյունավետության շնորհիվ, ուղևորներին պետք է ժամանել միայն մեկնելուց 15 րոպե առաջ: Հետևաբար, մասնավոր ինքնաթիռով թռչելու ամբողջ գործընթացը չափազանց արագ է:

Հետևաբար, այն պատճառը, որ առևտրային թռչելիս դժվար թե մասնավոր ինքնաթիռի բախվեք, պայմանավորված է օդանավը բոլորովին այլ օդանավակայանում լինելուց (տես Լոս Անջելեսից Լաս Վեգաս մասնավոր ինքնաթիռով).

Տվյալների աղբյուրները

Մեր ամենօրյա թռիչքների տվյալները, տարածաշրջանային թռիչքների հետ միասին, տրամադրվում են մեր Daily Tracker վահանակից: Իմացեք ավելին այստեղ. Այս տվյալները հավաքվում են ավելի քան 14 տարբերներից global աղբյուրները:

Մասնավոր ինքնաթիռների շահագործման տվյալները կազմվել են ամբողջ աշխարհում գրանցված ինքնաթիռների քանակից:

Առևտրային ինքնաթիռների նավատորմի տվյալները տրամադրված են Statista.

Օդանավակայանի մասին տեղեկությունները տրամադրվում են մեր մասնավոր ինքնաթիռի օդանավակայանի քարտեզից: Իմացեք ավելին այստեղ.

Ամփոփում

Այսպիսով, որքանո՞վ են տարածված մասնավոր ինքնաթիռները:

Ակնհայտ է, որ համեմատած առևտրային ինքնաթիռների հետ, դա այնքան էլ տարածված չէ: Այս պահին առևտրային ցուցանիշներն ավելի ցածր են, քան «սովորական» -ը, իսկ մասնավոր ինքնաթիռների ցուցանիշները «նորմայից» շատ ավելի բարձր են:

Հետեւաբար, երկուսի միջեւ բացը նվազել է: Այնուամենայնիվ, դա այդպես է ապահով ենթադրել, որ բոլոր թռիչքների մոտ 10%-ը լինելու են մասնավոր ինքնաթիռներով թռիչքներ: Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում դրանք, ամենայն հավանականությամբ, կլինեն դատարկ ոտքեր.

Ավելին, չնայած այն հանգամանքին, որ առևտրային թռիչքներ կան մոտ 8 անգամ ավելի, քան մասնավոր ինքնաթիռները, նավատորմի չափը միայն փոքր -ինչ ավելի մեծ է: