The Gulfstream G650 և Gulfstream G650ER-ը երկու գրեթե նույնական ինքնաթիռ է, որտեղ G650ER-ի ER-ը նշանակում է «ընդլայնված հեռահարություն»:
Հետևաբար, զարմանալի չի լինի, որ G650ER-ը կարող է ավելի հեռու թռչել, քան ստանդարտ G650-ը:
Երբ խոսքը վերաբերում է այս երկու ինքնաթիռների համեմատությանը, շատ նմանություններ կան: Այնուամենայնիվ, դեռևս կարևոր է հաշվի առնել նրանց միջև եղած տարբերությունները՝ ձեզ համար ճիշտ ինքնաթիռ գտնելու համար:
Ավելին, ո՞ր տարբերակն է ավելի լավ ներդրումային հնարավորություն։
Performance
Երկու մոդելներն էլ աշխատում են Rolls-Royce BR725 շարժիչներով, որոնք կարող են առաջացնել 16,900 ֆունտ հզորություն մեկ շարժիչի համար, ինչը հանգեցնում է 33,800 ֆունտ մղման ընդհանուր հզորության:
Այս ուշագրավ հզորությունը երկու ինքնաթիռներին էլ թույլ է տալիս բարձր մակարդակներում աշխատել՝ անկախ առաքելության պրոֆիլից:
Արագության առումով երկու մոդելների միջև տարբերություն չկա։
Թե՛ G650-ը, և թե՛ G650ER-ն ունեն 516 բարձր արագությամբ նավարկություն knots և հեռահար նավարկության արագությունը 488 knots. Ավելին, G650ER-ը ներկայումս ունի ավելի քան 125 համաշխարհային արագության ռեկորդ.
Ավելի բարձր նավարկության արագության առավելությունները բազմապատիկ են: Այն ոչ միայն նվազեցնում է ճանապարհորդության ժամանակը, ապահովելով, որ ուղևորներն ավելի արագ են հասնում իրենց նպատակակետին, այլև ավելի մեծ ճկունություն է առաջարկում թռիչքների ժամանակացույցի պլանավորման հարցում:
Այնուամենայնիվ, կան աննշան տարբերություններ այս երկու ինքնաթիռների նավարկության սկզբնական բարձրության մեջ:
G650-ը սկսում է նավարկությունը 39,000 ոտնաչափ բարձրությունից, մինչդեռ G650ER-ը սկսում է մի փոքր ավելի բարձր՝ 41,000 ֆուտ:
Երկու ինքնաթիռներն էլ կարող են հասնել մինչև 51,000 ֆուտ բարձրության:
Ավելի բարձր առավելագույն բարձրությունը թույլ է տալիս օդանավին թռչել եղանակային խանգարումների մեծ մասի վրայով՝ ապահովելով ավելի հարթ և անվտանգ թռիչքներ: Այն նաև առաջարկում է վառելիքի բարելավված արդյունավետություն, քանի որ ավելի բարձր բարձրությունների վրա օդն ավելի բարակ է, ինչը նվազեցնում է օդանավի դիմադրությունը:
Բարձրանալու արագությունը համեմատելիս G650-ը բարձրանում է րոպեում 3,570 ոտնաչափ արագությամբ՝ փոքր-ինչ գերազանցելով G650ER-ի բարձրացման արագությունը րոպեում 3,396 ֆուտ:
Այնուամենայնիվ, վառելիքի սպառումն այն է, որտեղ կարելի է հստակ տարբերակում տեսնել:
G650-ն այրում է 475 գալոն ժամում, մինչդեռ G650ER-ը մի փոքր ավելի է սպառում՝ ժամում 490 գալոն:
Ավելի քիչ վառելիքի այրմամբ ինքնաթիռ ընտրելը կարող է զգալիորեն խնայել ծախսերը: Ներկայիս Jet A-ի վառելիքի արժեքը 6 դոլար է մեկ գալոնի համար, G650-ով տարեկան 300 ժամ թռչելը կսպառի 142,500 գալոն վառելիք՝ 855,000 դոլար արժողությամբ:
Ի հակադրություն, G650ER-ը կսպառեր 147,000 գալոն՝ 882,000 դոլար արժողությամբ:
Հետևաբար, G650-ի փոխարեն G650ER-ի փոխարեն ընտրելը կհանգեցնի տարեկան $27,000 խնայողության:
Շարք
Մասնավոր ավիացիայի ոլորտում օդանավի հեռահարությունը առաջնահերթ խնդիր է:
Դա այն հեռավորությունն է, որով ինքնաթիռը կարող է թռչել առանց վառելիքի լիցքավորման, և դա հաճախ կարևոր գործոն է որոշակի առաքելությունների համար որոշակի մոդելի համապատասխանությունը որոշելու համար:
Օրինակ, Gulfstream G650-ն ունի 7,000 ծովային մղոն զգալի հեռահարություն, որը համարժեք է 8,055 մղոնին կամ 12,964 կիլոմետրին: Այս տպավորիչ հասանելիությունը նրան դարձնում է բարձր ընդունակ ինքնաթիռ երկար հեռավորությունների համար:
Մյուս կողմից, Gulfstream G650ER-ն առաջարկում է ավելի մեծ դիմացկունություն 7,500 ծովային մղոն հեռահարությամբ, ինչը թարգմանաբար նշանակում է 8,632 մղոն կամ 13,890 կիլոմետր:
Լրացուցիչ 500 ծովային մղոնը կարող է զգալի փոփոխություն առաջացնել ծայրահեղ երկար հեռավորությունների վրա՝ ապահովելով ավելի ճկունություն և վառելիքի ավելի քիչ կանգառներ:
Ինչպես տեսնում եք ստորև ներկայացված քարտեզից, երկու ինքնաթիռներն էլ հեշտությամբ ունակ են առանց կանգառ թռչել Նյու Յորքից դեպի Հարավային Ամերիկա, Եվրոպա, Մերձավոր Արևելք, Աֆրիկա և Ասիայի մեծ մասը:
Այնուամենայնիվ, G650ER-ը կարող է մի փոքր առաջ գնալ: Օրինակ՝ Նյու Յորքից և շատ ավելին Ասիայից հարմարավետորեն հասնել ամբողջ Աֆրիկա:
Օրինակ, G650ER-ը կարող է առանց կանգառ թռչել Նյու Յորքից Հանոյ, մինչդեռ ստանդարտ G650-ը՝ ոչ:
Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ է հասկանալ, որ դրանք միջակայքի թվերը ներկայացնում են օպտիմալ սցենարը.
Դրանք հիմնված են իդեալական պայմանների վրա և կարող են ազդել մի քանի գործոնների վրա: Առաջինը եղանակային պայմաններն են, մասնավորապես քամին: Գլխի քամին կարող է զգալիորեն նվազեցնել օդանավի հեռահարությունը, մինչդեռ հետևի քամին կարող է երկարացնել այն:
Երկրորդ, օդանավի քաշը, ներառյալ ուղևորները, ուղեբեռը և վառելիքը, կարող է էական ազդեցություն ունենալ թռիչքի վրա:
Վերջապես, արագությունը, որով թռչում է օդանավը, նույնպես ազդում է հեռահարության վրա, իսկ ավելի բարձր արագությունները սովորաբար նվազեցնում են միջակայքը՝ վառելիքի այրման ավելացման պատճառով:
Գետնի կատարում
Ցամաքային կատարումը ևս մեկ կարևոր գործոն է, որը որոշում է ինքնաթիռի պիտանիությունը որոշակի առաքելությունների համար:
Վերգետնյա կատարումը, այս համատեքստում, վերաբերում է օդանավի թռիչքի և վայրէջքի հեռավորություններին: Այս թվերը ցույց են տալիս, թե որքան թռիչքուղու երկարություն է անհրաժեշտ օդանավին անվտանգ մեկնելու կամ օդանավակայան ժամանելու համար:
Օրինակ, Gulfstream G650-ին անհրաժեշտ է 5,858 ֆուտ (1,786 մետր) թռիչքի հեռավորություն, մինչդեռ Gulfstream G650ER-ը պահանջում է մի փոքր ավելի երկար հեռավորություն՝ 6,299 ֆուտ (1,920 մետր):
Ավելի կարճ թռիչքի հեռավորությունը շահավետ է, քանի որ այն ապահովում է ավելի մեծ ճկունություն այն օդանավակայանների առումով, որտեղից կարող է օդանավը գործել: Որոշ օդանավակայաններ, հատկապես նրանք, որոնք գտնվում են խիտ բնակեցված քաղաքային վայրերում կամ բարձր բարձրության շրջաններում, ունեն ավելի կարճ թռիչքուղիներ: Հետևաբար, թռիչքի ավելի կարճ հեռավորություններ ունեցող ինքնաթիռները կարող են գործել օդանավակայանների ավելի լայն շրջանակից՝ տրամադրելով ավելի շատ տարբերակներ ճանապարհորդության երթուղիների և ուղղությունների համար:
Ինչ վերաբերում է վայրէջքին, ապա G650-ին անհրաժեշտ է 3,182 ֆուտ (970 մետր) հեռավորություն՝ հասնելու համար ապահով կանգ առնել, մինչդեռ G650ER-ը պահանջում է մի փոքր ավելի կարճ հեռավորություն՝ 3,000 ֆուտ (914 մետր):
Ինչպես թռիչքի հեռավորությունների դեպքում, ավելի կարճ վայրէջքի հեռավորությունը կարող է ձեռնտու լինել: Դա նշանակում է, որ օդանավը կարող է ապահով կերպով գործել ավելի կարճ թռիչքուղիներով օդանավակայաններից՝ այդպիսով ավելացնելով պոտենցիալ վայրէջքի վայրերի թիվը: Սա կարող է զգալի փոփոխություն առաջացնել այն իրավիճակներում, որտեղ անհապաղ վայրէջք է պահանջվում, օրինակ՝ օդանավում բժշկական շտապ օգնության դեպքում:
Այնուամենայնիվ, կարևոր է նկատի ունենալ, որ այս թվերը ներկայացնում են լավագույն սցենարը: Դրանք հիմնված են իդեալական պայմանների վրա և կարող են ազդել մի քանի գործոնների վրա:
Առաջինը ինքնաթիռի քաշն է՝ ներառյալ ուղեւորները, ուղեբեռը և վառելիքը։ Ավելի ծանր ինքնաթիռները, ընդհանուր առմամբ, պահանջում են ավելի երկար հեռավորություններ թռիչքի և վայրէջքի համար:
Երկրորդ, եղանակային պայմանները, մասնավորապես քամու արագությունն ու ուղղությունը, կարող են ազդել թռիչքի և վայրէջքի հեռավորությունների վրա: Գլխի քամիները կարող են օգնել նվազեցնել այդ հեռավորությունները, մինչդեռ պոչամբարները կարող են երկարացնել դրանք:
Ի վերջո, օդանավակայանի բարձրությունը նույնպես դեր է խաղում։ Ավելի բարձր բարձրությունների օդանավակայաններում օդն ավելի բարակ է, ինչը կարող է մեծացնել թռիչքի և վայրէջքի հեռավորությունները:
Ինտերիերի չափսերը
Ինքնաթիռի ներքին չափերը զգալիորեն նպաստում են ուղևորների ընդհանուր փորձին:
The Gulfstream G650 և Gulfstream G650ER-ը կիսում է ինտերիերի նույնական չափսերը՝ առաջարկելով խցիկի առատաձեռն երկարությունը՝ 53.58 ֆուտ (16.33 մետր), լայնությունը՝ 8.17 ֆուտ (2.49 մետր) և 6.27 ֆուտ (1.91 մետր) բարձրությունը:
Ավելի երկար տնակն առաջարկում է բազմաթիվ առավելություններ: Այն ապահովում է լրացուցիչ տարածք ուղևորների նստատեղերի համար՝ թույլ տալով ավելի հարմարավետ և ընդարձակ միջավայր ճանապարհորդության ընթացքում: Այն նաև ավելի շատ տեղ է տալիս այնպիսի հարմարությունների համար, ինչպիսիք են ճաշարանները, զուգարանները և ննջասենյակները՝ բարելավելով ճանապարհորդության ընդհանուր փորձը: Ավելին, ավելի երկար խցիկը կարող է ավելի շատ ուղևորներ տեղավորել, ինչը այն դարձնում է իդեալական կորպորատիվ կամ խմբակային ճանապարհորդությունների համար:
Նմանապես, ավելի լայն խցիկը նպաստում է հարմարավետության և ճկունության բարձրացմանը: Այն ուղևորներին հնարավորություն է տալիս հեշտությամբ տեղաշարժվել՝ ապահովելով ընդարձակության և ազատության զգացում: Ավելի լայն խցիկը կարող է նաև տեղավորել ավելի մեծ, ավելի հարմարավետ նստատեղեր և թույլ տալ ավելի լայն միջանցքներ, որոնք մեծացնում են շարժունակությունը օդանավի ներսում:
Ավելի բարձր տնակը հավասարապես ձեռնտու է: Այն ուղևորներին թույլ է տալիս ուղիղ կանգնել և հարմարավետ տեղաշարժվել սրահում, ինչը նպաստում է ընդարձակության ընդհանուր զգացողությանը: Սա հատկապես կարևոր է երկարաժամկետ թռիչքների դեպքում, որտեղ ուղևորները կարող են ձգվել և շարժվել՝ երկար ժամանակ իրենց հարմարավետությունը պահպանելու համար:
Թե՛ G650-ը, և թե՛ G650ER-ը կարող են տեղավորել մինչև 19 ուղևոր իրենց առավելագույն կոնֆիգուրացիայով, մինչդեռ սովորաբար տեղափոխում են 16 ուղևոր: Այս հզորությունը նրանց հարմար է դարձնում տարբեր առաքելությունների համար՝ գործնական ճանապարհորդություններից մինչև ընտանեկան արձակուրդներ՝ օպերատորին առաջարկելով մեծ ճկունություն:
Ավելին, երկու ինքնաթիռներն էլ ունեն հարթ հատակի դիզայն ամբողջ սրահում: Հարթ հատակը ձեռնտու է, քանի որ այն ապահովում է հետևողական, հարթ մակերես, որն ուժեղացնում է ուղևորների տեղաշարժը օդանավի ներսում: Այն թույլ է տալիս ավելի հեշտ և անվտանգ տեղաշարժվել, հատկապես տուրբուլենտության ժամանակ, և նպաստում է սրահի ընդհանուր հարմարավետությանն ու շքեղությանը:
Բնավորությունը
Անձնական ինքնաթիռի ներքին հարմարավետության երկու կարևոր ասպեկտներն են խցիկի առավելագույն բարձրությունը և այն բարձրությունը, որով օդանավը կարող է պահպանել ծովի մակարդակի խցիկը:
The Gulfstream G650 և Gulfstream G650ER-ը երկուսն էլ գերազանցում են այս ոլորտներում՝ առաջարկելով նույնական կատարում:
Երկու ինքնաթիռներն ունեն խցիկի առավելագույն բարձրությունը 4,100 ֆուտ (1,250 մետր): Այս արժեքը վերաբերում է ամենաբարձր բարձրությանը, որտեղ խցիկի ճնշումը կարող է պահպանվել ծովի մակարդակից 4,100 ոտնաչափ բարձրությանը համարժեք:
Սալոնի այս համեմատաբար ցածր առավելագույն բարձրությունը զգալի առավելություն է ուղևորների համար: Սալոնի ցածր բարձրությունների վրա օդը պարունակում է ավելի շատ թթվածին, որն օգնում է նվազեցնել հիպոքսիայի ախտանիշները, ինչպիսիք են հոգնածությունը, սրտխառնոցը և գլխացավը: Սա հանգեցնում է ավելի հարմարավետ ճանապարհորդության, հատկապես երկարաժամկետ թռիչքների ժամանակ, որտեղ ուղևորները երկար ժամանակ են անցկացնում ինքնաթիռում:
Ավելին, և՛ G650-ը, և՛ G650ER-ը կարող են պահպանել ծովի մակարդակի խցիկը մինչև 31,900 ֆուտ (9,723 մետր) բարձրության վրա: Սա նշանակում է, որ նույնիսկ այն ժամանակ, երբ օդանավը նավարկվում է բարձր բարձրություններում, խցիկի ճնշումը կարող է համարժեք պահել ծովի մակարդակի վրա: Սա շահավետ է, քանի որ այն ավելի է բարձրացնում ուղևորի հարմարավետությունն ու բարեկեցությունը: Պահպանելով ծովի մակարդակի խցիկը մինչև այդպիսի բարձր բարձրություններ՝ ուղևորները կարող են վայելել ավելի բնական, հարմարավետ միջավայր իրենց ճանապարհորդության մեծ մասի համար:
Gulfstream G650
Իհարկե, G650- ն ունի ֆանտաստիկ ինտերիեր, ինչպես սպասվում էր ա Gulfstream.
G650- ը հպարտանում է ընդարձակ ինտերիերով, որը նկարագրվում է որպես «ամպերից վեր նուրբ հանգիստ»: Սրահը կարող է ունենալ մինչև չորս բնակելի տարածք, բավական է աշխատելու, ճաշելու, զվարճանալու և հանգստանալու համար:
G650- ը գործարար ավիացիայի ամենահանգիստ տնակներից մեկի հետ հանգստանալու կատարյալ տեղ է: G650- ը տնակում աղմուկի մակարդակ ունի ընդամենը 47 դեցիբել: Սենյակի 4,100 ոտնաչափ բարձրությունը բիզնես ավիացիայում ամենացածրն է:
Այս երկու գործոնները համատեղվում են ՝ G650- ի գերագույն հարմարավետությունը երաշխավորելու համար: Բացի այդ, տնակում ցածր աղմուկը, տնակի ցածր բարձրությունը և 100% մաքուր օդը ապահովում են, որ դուք ժամանեք ձեր նպատակակետը ՝ նվազագույն ռեակտիվ ուշացումով:
Ապրանքային նշանի 16-ով Gulfstream մեծ, օվալաձեւ պատուհանները տնակում ապահովում են բնական լույսի առատություն:
Ապահովելով և՛ հարմարավետություն, և՛ արտադրողականություն, GulfstreamՁեռագործ տեղերը թույլ են տալիս տեղավորվել և վայելել ճանապարհորդությունը: Յուրաքանչյուր նստատեղ տեղադրված է պատուհանի կողքին:
Երկրագնդում շրջելիս, ինչպես և սպասվում էր, G650- ն ի վիճակի է ամբողջովին հարթաթափեր ապահովել ուղևորների համար: Բոլոր մեկ տեղերը և դիվանը վերածվում են մահճակալների ՝ ապահովելով ձեզ լավ գիշերային քուն:
G650- ով թռչելը հնարավորություն է տալիս ձեզ ապահովել սրահի ամենալավ հարմարությունները: Սպասեք WiFi կապով, 42 դյույմանոց հարթ էկրանով հեռուստացույցով, տեսանյութերի մոնիտորներով, ճաղավանդակի լայն հնարավորություններով:
Gulfstream G650
Gulfstream G650ER
Gulfstream G650ER
Ինտերիերը նույնական է ստանդարտ G650-ի հետ:
G650ER- ը հպարտանում է ընդարձակ ինտերիերով, որը նկարագրվում է որպես «ամպերից վեր նուրբ հանգիստ»: Սրահը կարող է ունենալ մինչև չորս բնակելի տարածք, բավական է աշխատելու, ճաշելու, զվարճանալու և հանգստանալու համար:
G650ER- ը գործարար ավիացիայի ամենահանգիստ տնակներից մեկի հետ հանգստանալու կատարյալ տեղ է: G650ER- ի սրահում աղմուկի մակարդակը կազմում է ընդամենը 47 դեցիբել: Սենյակի 4,100 ոտնաչափ բարձրությունը բիզնես ավիացիայում ամենացածրն է: 4,100 ոտնաչափը տնակի բարձրությունն է, երբ ճամփորդում է 51,000 ոտնաչափով: Այնուամենայնիվ, կարևոր է նշել, որ 51,000 ոտնաչափից ցածր նավարկելու ժամանակ տնակի բարձրությունը նույնիսկ ավելի ցածր է:
Այս երկու գործոնները համատեղում են, որ G650ER- ը գերազանցապես հարմարավետ է: Լրացուցիչ, տնակում ցածր աղմուկը և 100% մաքուր օդ ապահովում են, որ դուք ժամանեք ձեր նպատակակետը ՝ նվազագույն ռեակտիվ ուշացումով:
Ապրանքային նշանի 16-ով Gulfstream մեծ, օվալաձեւ պատուհանները տնակում ապահովում են բնական լույսի առատություն:
Ապահովելով և՛ հարմարավետություն, և՛ արտադրողականություն, GulfstreamՁեռագործ տեղերը թույլ են տալիս տեղավորվել և վայելել ճանապարհորդությունը: Յուրաքանչյուր նստատեղ տեղադրված է պատուհանի կողքին:
Երկրագունդը շրջելիս, ինչպես և սպասվում էր, G650ER- ն ի վիճակի է լիարժեք հարթ մահճակալներ ապահովել ուղևորների համար: Բոլոր մեկտեղանոց նստարանները և դիվանը վերածվում են մահճակալների ՝ ապահովելով լավ գիշերային քուն:
G650ER- ով թռչելը ձեզ իրավունք է տալիս խցիկների ամենալավ հարմարությունները: Սպասեք WiFi կապով, 42 դյույմանոց հարթ էկրանով հեռուստացույցով, տեսանյութերի մոնիտորներով, ճաղավանդակի լայն հնարավորություններով:
Կանոնադրության գինը
Երբ խոսքը վերաբերում է այս երկու օդանավերի վարձակալությանը, մի փոքր տարբերություն կա գնահատված ժամային արժեքի միջև:
The Gulfstream G650-ը սովորաբար արժենում է մոտ $10,500 մեկ ժամվա համար: Մյուս կողմից, նրա գործընկերը՝ ի Gulfstream G650ER-ը, որն առաջարկում է ընդլայնված տիրույթի հնարավորություններ, գալիս է ժամում 11,000 դոլար մի փոքր ավելի բարձր գնով:
Արժեքի այս տարբերությունը կարելի է վերագրել G650ER-ի բարելավված աշխատանքին և ընդլայնված տիրույթին, ինչը թույլ է տալիս նրան առանց կանգառ թռչել ավելի երկար հեռավորությունների վրա՝ դրանով իսկ ապահովելով լրացուցիչ հարմարավետություն և խնայելով թանկարժեք ժամանակը իր ուղևորների համար:
Այնուամենայնիվ, կարևոր է հիշել, որ այդ ծախսերը կան քարի մեջ չէ և կարող է տատանվել մի քանի հիմնական գործոնների հիման վրա:
Այդպիսի գործոններից մեկը թռիչքի տեւողությունն է։ Սովորաբար, ավելի երկար թռիչքները ժամի համար ավելի ցածր արժեք ունեն, քանի որ ֆիքսված ծախսերը, ինչպիսիք են անձնակազմի աշխատավարձը, ինքնաթիռի դիրքավորումը և սպասարկման վճարները, բաշխվում են ավելի շատ թռիչքների ժամերի վրա:
Երկրորդ, ամրագրման ժամանակը կարող է ազդել նաև չարտերի արժեքի վրա: Ճանապարհորդության պիկ սեզոններին կամ բարձր պահանջարկի ժամանակ չարտերային գները կարող են աճել՝ մասնավոր ինքնաթիռների ավելի մեծ պահանջարկի պատճառով: Ընդհակառակը, ոչ պիկ ժամանակահատվածներում կամ ավելի ցածր պահանջարկի ժամանակ, չարտերային դրույքաչափերը կարող են նվազել:
Վերջապես, մեկնման և ժամանման վայրերը կարող են ազդել կանոնադրության արժեքի վրա: Որոշ օդանավակայաններ գանձում են ավելի բարձր վայրէջքի և բեռնաթափման վճարներ, ինչը կարող է մեծացնել չարտերի ընդհանուր արժեքը: Նմանապես, հեռավոր վայրերից և հեռավոր վայրերից թռիչքները կարող են լրացուցիչ ծախսեր առաջացնել՝ հատուկ պայմանավորվածությունների կամ սարքավորումների անհրաժեշտության պատճառով:
Գնման գին
Հիմա եկեք տեսնենք, թե որքան արժե գնել յուրաքանչյուր տարբերակ, և որն ավելի լավ կպահպանի իր արժեքը:
The Gulfstream G650-ն ունի 65,000,000 ԱՄՆ դոլարի նոր ցանկ: Նախնական սեփականություն հանդիսացող շուկայում 2020 թվականի մոդելը գնահատվում է մոտ 53 միլիոն դոլար:
Ենթադրելով տարեկան 5.79% մաշվածության տոկոսադրույքը, այս ինքնաթիռի ապագա արժեքը երեք տարվա ընթացքում կանխատեսվում է մոտ 44.3 մլն դոլար: Սա ենթադրում է, որ երեք տարվա ընթացքում G650-ը կկորցնի մոտ 8.7 միլիոն դոլար արժեք:
Մյուս կողմից, Gulfstream G650ER-ը գալիս է $70,000,000 նոր ցուցակային գնով: Նախնական պատկանող մոդելը 2020 թվականից գնահատվում է $57,000,000:
Մի փոքր ավելի բարձր տարեկան մաշվածության 6.53% տոկոսադրույքով, G650ER-ի ապագա արժեքը երեք տարվա ընթացքում կանխատեսվում է մոտ 46.5 միլիոն դոլար: Սա ցույց է տալիս, որ G650ER-ը նույն երեք տարվա ընթացքում կկորցնի մոտավորապես 10.5 միլիոն դոլար:
Այս համեմատությունից ակնհայտ է դառնում, որ թեև G650ER-ն ունի ձեռքբերման ավելի բարձր արժեք, այն նաև ամորտիզացիայի ավելի բարձր ցուցանիշ է զգում: Հետևաբար, փաստացի դոլարային գումարների առումով, G650ER-ն ավելի շատ գումար կկորցնի սեփականության ժամկետի ընթացքում:
Այնուամենայնիվ, կարևոր է նշել դա մի քանի գործոններ կարող են ազդել արժեզրկման մակարդակի վրա մասնավոր ինքնաթիռի.
Այդպիսի գործոններից մեկն էլ ինքնաթիռի տարիքն է: Հին ինքնաթիռները ավելի արագ են արժեզրկվում՝ համեմատած նոր մոդելների հետ:
Երկրորդ՝ էական դեր է խաղում օդանավի թռիչքի ընդհանուր ժամերը։ Բարձր թռիչքի ժամեր ունեցող օդանավը, հավանաբար, ավելի արագ կարժեզրկվի, քան թռիչքի ավելի քիչ ժամ ունեցող ինքնաթիռը:
Վերջապես, ինքնաթիռի սպասարկումն ու սպասարկումը կարող են ազդել դրա մաշվածության մակարդակի վրա: Լավ պահպանված և կանոնավոր սպասարկվող օդանավը կարող է ավելի լավ պահպանել իր արժեքը՝ համեմատած այն օդանավի հետ, որը պատշաճ կերպով չի պահպանվել:
Ամփոփում
Այսպիսով, ո՞ր ինքնաթիռը պետք է ընտրեք, եթե որոշում եք G650-ի և G650ER-ի միջև: Արդյո՞ք դա պարզապես իջնում է միջակայքի վրա:
Դե, G650-ը և G650ER-ը շատ սցենարներում պարծենում են գրեթե նույնական կատարողական հնարավորություններով: Ավելին, նրանք ունեն նույն խցիկը։
Հիմնական տարբերությունը արժեքն է: G650ER-ը գնելու համար ավելի թանկ արժե, և սեփականության ժամկետի ընթացքում ավելի շատ գումար կկորցնի:
Հետևաբար, եթե ձեզ հարկավոր չէ լրացուցիչ 500 ծովային մղոն հեռահարություն, ապա G650-ն ավելի խելամիտ ընտրությունն է:
