Առաքում Gulfstream G300-ը սկսվել է 2003 թվականին, իսկ մատակարարումները ավարտվում են 2004 թվականին: Տասներեք G300 ինքնաթիռներ ներկայումս գտնվում են ակտիվ ծառայության մեջ:
Երբ խոսքը վերաբերում է տարեկան սեփականության արժեքին Gulfstream G300, այն ունի 653,056 դոլար գնահատված տարեկան ֆիքսված արժեքը, 6,538 դոլար ժամային փոփոխական դրույքաչափով: Հետևաբար, եթե դուք թռչելու եք Gulfstream G300 200 ժամ տարեկան, ընդհանուր սեփականության տարեկան արժեքը կկազմի $1,960,656:
G300- ը կարող է տեղավորել մինչև 16 ուղևոր, 169 խորանարդ ֆուտ առավելագույն ուղեբեռի հզորությամբ:
Երբ իր օպտիմալ կազմաձևում է, Gulfstream G300- ը կարող է անդադար նավարկել մինչեւ 3,485 ծովային մղոն (4,010 մղոն / 6,454 կմ): Այնուամենայնիվ, երբ կազմաձեւվում է ամենաարագ նավարկության արագության համար, G300- ը կարող է պահպանել 500 նավարկության արագությունը knots.
The Gulfstream G300- ը կարող է նավարկել մինչև 45,000 ոտնաչափ: Բացի այդ, G300- ն ունի մեկ ժամվա ընթացքում վառելիքի միջին այրումը 512 գալոն մեկ ժամում (GPH):
Շնորհիվ իր Rolls-Royce TAY 611-8 շարժիչների, G300- ն ունի ընդհանուր ուժգնության հզորություն 27,700 ֆունտ:
Արժեքի առումով, G300- ի մոտավոր հաշվարկով ամեն ժամ կանոնադրական գինը $ 6,500 է: Ավելին, վերադառնում ենք առաքման ժամանակ Gulfstream G300- ը սկսվեց, նոր օրինակի ցուցակի գինը $ 26 մլն էր:
| Gulfstream G300 տարեկան արժեքը | Տարեկան 200 ժամ թռիչք |
|---|---|
| Անձնակազմի աշխատավարձ | $266,500 |
| Անձնակազմի ուսուցում | $104,994 |
| Ծածկ | $72,112 |
| Ապահովագրություն | $50,750 |
| կառավարում | $78,000 |
| Տարբեր ամրագրված է | $80,700 |
| Gulfstream G300 Ընդհանուր ֆիքսված ծախսեր | $653,056 |
| Վառելիքի արժեքը | $768,000 |
| պահպանում | $78,200 |
| Շարժիչի հիմնանորոգում | $80,000 |
| Հողային վճարներ | $347,000 |
| Տարբեր փոփոխական | $34,400 |
| Gulfstream G300 Ընդհանուր փոփոխական ծախսեր | $1,307,600 |
| Gulfstream G300 Ընդհանուր տարեկան արժեքը | $1,960,656 |
Gulfstream G300 տարեկան բյուջեի հաշվիչ
Օգտագործեք ներքևի հաշվիչը `գործարկելու համար հաշվարկված տարեկան բյուջեն հաշվարկելու համար Gulfstream G300:
Պարզապես մուտքագրեք տարեկան ժամերի քանակը և ստացեք «Ստացեք տարեկան բյուջե» կտտոցը: Ստորև կտեսնեք G300- ին տիրապետելու և շահագործելու համար նախատեսված տարեկան բյուջեն:
Վերջնական արժեքը հաշվի է առնում ինչպես հիմնական, այնպես էլ փոփոխական ծախսերը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ վերջնական արժեքը միայն նախահաշիվ է: Լրացուցիչ, նշեք, որ բոլոր արժեքները ԱՄՆ դոլարով են:
Gulfstream G300 տարեկան բյուջե.
$0 տարում
Gulfstream G300 ֆիքսված ծախսերի բաշխում
Ինչ վերաբերում է ֆիքսված ծախսերին, ապա կան վեց չափանիշներ, որոնք ճանաչվել են որպես շահագործման տարեկան ծախսերի ամենամեծ ներդրումը: Այս ծախսերն են անձնակազմի աշխատավարձը, անձնակազմի ուսուցումը, անգարը, ապահովագրությունը, կառավարումը, այնուհետև լրացուցիչ, տարբեր հաստատուն ծախսերը:
Ստորև բերված աղյուսակը մանրամասն ներկայացնում է յուրաքանչյուր հաստատուն ծախսերի գնահատված արժեքը Gulfstream G300:
| Ֆիքսված արժեքը | Տարեկան ծախսեր |
|---|---|
| Անձնակազմի աշխատավարձ | $266,500 |
| Անձնակազմի ուսուցում | $104,994 |
| Ծածկ | $72,112 |
| Ապահովագրություն | $50,750 |
| կառավարում | $78,000 |
| Տարբեր ամրագրված է | $80,700 |
| Ընդհանուր G300 ֆիքսված ծախսեր | $653,056 |
Անձնակազմի աշխատավարձ
Անձնակազմի անդամների աշխատավարձը ինքնաթիռի շահագործման ամենաէական ծախսերից մեկն է:
Բնականաբար, անձնակազմը օդանավի շահագործման էական մասն է։ Առանց օդաչուների, ձեր ինքնաթիռը ոչ մի տեղ չի գնա:
Ավելին, անձնակազմը կարևոր է ապահով ձեր ինքնաթիռի շահագործումը. Հետևաբար, ձեր անձնակազմի անդամների համապատասխան հավաստագրումը և հմուտ լինելը կարևորագույն նշանակություն ունի: Այնուամենայնիվ, որքան բարձր է անձնակազմի հմտությունների մակարդակը, այնքան բարձր է նրանք պահանջում աշխատավարձը:
Անձնակազմի ուսուցում
Անձնակազմի լավ պատրաստված անդամներ ունենալը կարևոր է: Կրկին, դրանք անբաժանելի են ձեր օդանավի անվտանգ և արդյունավետ շահագործման համար:
Օդանավի տիպի գնահատականները վավեր պահելը և անձնակազմի անդամների կողմից իրենց բարձր չափանիշների պահպանումը ապահովելը կարևոր է:
Սա ծախս է, որը կշարունակվի ամեն տարի `անկախ ձեր ինքնաթիռից թռչելուց, թե ոչ:
Հանգարի ծախսեր
Օդանավերի պահեստավորման հարցում երկու տարբերակ կա `անգարան կամ կապել:
Շատ դեպքերում սեփականատերերը չեն պատրաստվում թույլ տալ, որ իրենց բազմամիլիոնանոց բարձր տեխնիկական մեքենաները նստեն քամու և անձրևի տակ: Ուստի անվտանգ ենթադրություն է, որ մասնավոր ինքնաթիռների մեծ մասը կպահպանվի անգարներում, երբ դրանք չեն օգտագործվում:
Այնուամենայնիվ, անգարներն ավելի շատ են թանկ քան օդանավը տարերքի մեջ թողնելը:
Պահեստը կարևոր տարր է, որը պետք է հաշվի առնել, հաշվի առնելով, որ ձեր օդանավը պետք է որևէ տեղ ապահով ու անվտանգ սպասի, երբ այն օդում չէ: Իհարկե, որոշ օրեր կլինեն, երբ օդանավը գտնվում է բազայից և այլ օդանավակայաններից հեռու: Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում ինքնաթիռները երեկոներն անցկացնում են իրենց տան բազայում:
Ապահովագրական ծախսեր
Պարզ ասած, կա երկու տեսակի ապահովագրություն, որոնք պետք է ունենան մասնավոր ինքնաթիռները:
Առաջինը պատասխանատվության ապահովագրությունն է: Սա ապահովում է երրորդ անձանց կորստի, վնասի կամ վնասվածքի ծածկույթ: Երրորդ կողմերն այս դեպքում ներառում են ուղևորներ, բեռ և ուղեբեռ: Թեև ճշգրիտ մանրամասները կտարբերվեն քաղաքականությունից քաղաքականություն, ընդհանուր առմամբ ծածկույթը չի տրամադրվում հրամանատար օդաչուի կամ իրական օդանավի համար:
Սա այնուհետև հանգեցնում է մասնավոր ինքնաթիռների ապահովագրության երկրորդ մասին՝ կորպուսի ապահովագրությանը: Մարմնի ապահովագրության պոլիսները համաձայնեցվում են արժեքային հիմունքներով: Դա ինքնաթիռի արժեքն է: Հետևաբար, ընդհանուր կորստի դեպքում ապահովագրողները կվճարեն համաձայնեցված արժեքը՝ ի տարբերություն ընթացիկ շուկայական արժեքի:
Սրանք մասնավոր ինքնաթիռների ապահովագրության երկու կարևոր մասն են: Այնուամենայնիվ, սեփականատերերը կարող են նաև քննարկել ավիացիոն կորպուսի պատերազմի ապահովագրությունը և անձնակազմի ապահովագրությունը:
Ավիացիոն կորպուսի պատերազմի ապահովագրությունը ապահովում է օդանավի կորստի ծածկույթ պատերազմի, առևանգման, առգրավման, վնասակար վնասի և այլ նմանատիպ ռիսկերի պատճառով: Սա սովորաբար ընտրվում է այն սեփականատերերի կողմից, ովքեր մասնավոր ինքնաթիռներով թռչում են վտանգավոր ուղղություններով:
Անձնակազմի ապահովագրությունը թույլ է տալիս օդաչուներին և անձնակազմի անդամներին տրամադրել աշխատակիցների նպաստների ընդլայնված փաթեթ: Օրինակ՝ ներառյալ լիցենզիայի ծածկույթի կորուստը, անձնական պատահարների ծածկույթը և ճանապարհորդական ապահովագրությունը:
Կառավարման ծախսեր
Օդանավերի կառավարումը էական բաղադրիչ է մասնավոր ինքնաթիռ ունենալու և շահագործելու ժամանակ:
Օդանավերի կառավարման թիմը տրամադրում է բոլոր անհրաժեշտ ծառայությունները, որոնք անհրաժեշտ են օդանավով թռչելու համար: Օրինակ, օդաչուների մատակարարումը և կառավարումը` համոզվելու համար, որ օդանավը թռիչքային է, բոլոր առաջադրանքներն են, որոնք տրամադրվում են ձեր օդանավերի կառավարման ընկերության կողմից:
Իհարկե, կա այսպես կոչված ինքնակառավարման տարբերակը։ Այստեղ է, որ կառավարման առաջադրանքները մնում են ձեր օդաչուի հրամանատարությամբ: Այնուամենայնիվ, այս տարբերակը հազվադեպ է ընտրվում: Հետևաբար, սեփականության արժեքի օրինակում մենք ենթադրում ենք, որ ներգրավված է ինքնաթիռների կառավարման ընկերություն:
Ձեր օդանավի կառավարման թիմը սովորաբար կատարելու է հետևյալ խնդիրները.
- Թռիչքների ամրագրում
- Թռիչքների պլանավորում
- Չարտերային մարքեթինգ/վաճառք
- Անձնակազմի պլանավորում
- Օդանավերի թռիչքային արժեքի ստուգումներ և առաջադրանքներ
- Սպասարկման ժամանակացույց
- Հաշիվագրերի կառավարում
- Անձնակազմի կառավարում
Բացի այդ, ձեր օդանավի կառավարման թիմը, հավանաբար, կտրամադրի ավելի շատ փոքր գործողություններ՝ օդանավի անխափան շահագործումն ապահովելու համար:
Իհարկե, կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք կազդեն ձեր ինքնաթիռի կառավարման վճարի ընդհանուր գնի վրա: Հիմնականում ծախսերի տարբերությունը կախված կլինի օդանավի տեսակից, օգտագործման և շահագործման շրջանից:
Տարբեր ֆիքսված ծախսեր
Տարբեր ֆիքսված ծախսերը կազմված են այն ամենից, ինչը չի տեղավորվում վերը նշված կատեգորիաների մեջ:
Ձեր օդանավերը կառավարելու համար գծապատկերների, ծրագրաշարերի և համակարգիչների համար վճարվող վճարները կլինեն այս կատեգորիայում:
Մասնավոր ինքնաթիռ ունենալիս, հավանաբար, անակնկալ ծախսեր և արդիականացումներ կլինեն, որոնք տեղի են ունենում ձեր սեփականության ողջ փորձի ընթացքում:
Հետևաբար, լավ պրակտիկա է տարեկան լրացուցիչ, անսպասելի ծախսեր հաշվի առնելը:
Gulfstream G300 փոփոխական ծախսերի բաշխում
Փոփոխական ծախսերն այն ծախսերն են, որոնք փոխվում են՝ կախված օդանավի օգտագործումից: Փոփոխական ծախսերը կարելի է բաժանել ժամային մասերի: Սա, հետևաբար, հանգեցնում է ժամային փոփոխական ծախսերի ցուցանիշի: Այս ցուցանիշը ինքնաթիռի թռիչքի մեկ ժամի արժեքն է:
Կան հինգ գործոններ, որոնք մենք ներկառուցել ենք ժամային փոփոխական ծախսերի ցուցանիշի մեջ: Այս արժեքներն են ՝ վառելիքի, տեխնիկական սպասարկման, շարժիչի հիմնանորոգման, անձնակազմի, վայրէջքի և բեռնաթափման վճարները, ինչպես նաև այլ տարբեր ծախսեր:
Այս բոլոր փոփոխականները համամասնական են թռած ժամերի քանակին: Օրինակ, որքան շատ եք թռչում օդանավը, այնքան ավելի շատ վառելիք է այն օգտագործելու:
Տե՛ս ստորև ՝ աղյուսակը գնահատված ժամային փոփոխական ծախսերի մասին, երբ գործում է Gulfstream G300:
Աղյուսակի տակ դուք կգտնեք յուրաքանչյուր փոփոխականի բացատրությունը:
| Փոփոխական արժեք | Hամային ծախս |
|---|---|
| Վառելիքի արժեքը | $3,840 |
| պահպանում | $391 |
| Շարժիչի հիմնանորոգում | $400 |
| Հողային վճարներ | $1735 |
| Տարբեր փոփոխական | $172 |
| Ընդհանուր G300 Ժամային արժեքը | $6,538 |
Վառելիքի ծախսեր
Վառելիքի ծախսերը մասնավոր ինքնաթիռ շահագործելիս զգալի ժամային ծախս են: Որքան շատ ժամ եք թռչում, այնքան ավելի շատ վառելիք է այրում ինքնաթիռը:
Իհարկե, վառելիքի քանակությունը, որը օդանավն այրում է ժամում, մեծապես տարբերվում է՝ կախված դրա միջին ժամային սպառումից՝ չափված գալոններով մեկ ժամում (GPH):
Կարդացեք այս հոդվածը ՝ ավելին իմանալու համար, թե որքան արժե մասնավոր ինքնաթիռի վառելիքը.
Տարբեր ինքնաթիռներ ժամում այրում են տարբեր ծավալների վառելիք: Այնուամենայնիվ, ընդհանուր կանոնն այն է, որ որքան մեծ է օդանավը, այնքան մեծ է ժամային վառելիքի սպառումը:
Իհարկե, կախված գտնվելու վայրից, վառելիքի գները կտրուկ տարբերվում են: Հետևաբար, այս արժեքը փոքր-ինչ ճշգրտվելու է՝ կախված վառելիքի արժեքից FBO.
Սպասարկման ծախսեր
Որպեսզի ապահովեն, որ օդանավերն անվտանգ են թռիչքի համար, դրանք պահանջում են սպասարկում պարբերական պարբերականությամբ:
Այս ընդմիջումները պլանավորված են և կախված են արտադրողի ուղեցույցներից: Ավելին, սպասարկումը նախատեսվում է ըստ թռիչքային ժամերի:
Օրինակ ՝ որոշակի ինքնաթիռը կարող է ստուգման կարիք ունենալ յուրաքանչյուր 100 ժամը մեկ: Հետևաբար, կարող եք պլանավորել շուրջը, երբ օդանավը սպասարկում է պահանջում:
Բացի այդ, տեխնիկական սպասարկման այս իրադարձությունները ուղղակիորեն կապված են օդանավի թռիչքի ժամերի քանակի հետ:
Հետեւաբար, որքան շատ թռչի օդանավը, այնքան ավելի շատ տեխնիկական սպասարկում կպահանջվի դրա համար:
Այնուամենայնիվ, այս ծախսը հաշվի է առնում նաև սպասարկման ցանկացած անսպասելի իրադարձություն: Օրինակ ՝ թռչնի գործադուլը կամ փչված անվադողը կներկայացնի սպասարկման անսպասելի ստուգում:
Շարժիչի կապիտալ վերանորոգման ծախսեր
Շարժիչի կապիտալ վերանորոգումը պլանային իրադարձություն է, որը, ըստ էության, շարժիչի պահպանումն ու ստուգումն է:
Հաշվի առնելով «կապիտալ վերանորոգում» տերմինը ՝ իրադարձությունն ավելի լուրջ է, քան արագ տեսողական ստուգումը: Եվ, շարժիչի խոշոր կապիտալ վերանորոգման ժամանակ, շարժիչի ամբողջական ապամոնտաժում և ստուգում:
Կրկին, ինչպես օդափոխիչի շրջանակի պահպանումը, որքան շատ շարժիչ է օգտագործվում, այնքան շարժիչը մաշվում է: Հետեւաբար, որքան շատ թռիչք կատարվի, այնքան արագ կպահանջվի շարժիչի հիմնանորոգում: Բացի այդ, որքան շատ թռիչքներ կատարեն, այնքան ավելի հաճախ անհրաժեշտ կլինի կատարել շարժիչի հիմնանորոգում:
Եթե դուք հետաքրքրված եք շարժիչի կապիտալ վերանորոգման մասին ավելին իմանալով, ապա կարդացեք այս հոդվածը.
Անձնակազմի / վայրէջքի / բեռնաթափման ծախսեր
Անձնակազմի վճարները, վայրէջքի վճարները և բեռնաթափման վճարները մեծապես կախված են անցած երթուղուց: Հետևաբար, դժվար է ճշգրիտ թվեր տալ։
Անձնակազմի վճարներն այն վճարներն են, որոնք դուք պետք է վճարեք անձնակազմին երկարատև գտնվելու ընթացքում: Բացի այդ, անձնակազմի վճարները մեծապես կախված են գտնվելու տևողությունից և գտնվելու վայրից: Օրինակ, անձնակազմի գիշերակաց ծախսերը, ինչպիսիք են հյուրանոցները և սնունդը, Նյու Յորքում շատ ավելի կարժենա, քան Կանզաս նահանգի Վիչիտա քաղաքում:
Երկրորդ, օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս օդանավերից գանձվում է վայրէջքի վճար: Այս վճարը սովորաբար հիմնված է օդանավի քաշի վրա: Հետևաբար, ավելի մեծ ինքնաթիռները վայրէջքի ավելի մեծ վճարներ ունեն, քան փոքր ինքնաթիռները:
Վայրէջքի վճարները տատանվում են օդանավակայանից օդանավակայան: Օրինակ, եթե դուք պարբերաբար դուրս թռչեիք Նյու Յորքի Լա Գվարդիա օդանավակայանից, վայրէջքի վարձի գինն ավելի մեծ կլիներ, քան եթե Վիչիտա ազգային օդանավակայանից կանոնավոր թռչեք:
Եվ վերջապես, բեռնաթափման վճարները գնում են ձեռք ձեռքի տված վայրէջքի վճարների հետ: Երբ գետնին նստած եք, ձեզ հարկավոր է, որ օդանավը ապահով կայանվի, պայուսակները բեռնաթափվեն և տարբեր վերգետնյա ծառայություններ: Դրանք սովորաբար տրամադրվում են FBO-ի կողմից (ֆիքսված բազայի օպերատոր): Իհարկե, այս բոլոր ծառայությունները կգան իրենց գնով:
Կրկին, բեռնաթափման վճարների գինը կախված կլինի օդանավակայանից և օդանավի չափերից:
Տարբեր ծախսեր
Տարբեր փոփոխական ծախսերը շատ նման են տարբեր ֆիքսված ծախսերի: Անկախ նրանից, թե որքան լավ եք պլանավորում և բյուջե վճարել, միշտ սպասվում են որոշ անսպասելի ծախսեր:
Հետեւաբար, այս բյուջեն հաշվի է առնում անսպասելին:
