Երբ խոսքը վերաբերում է նախապես պատկանող մասնավոր ինքնաթիռների գինին, նույն մոդելի օդանավերը կարող են շատ տարբեր լինել: Բնականաբար, սա սպասելի է և խիստ տարածված:
Wayիշտ այնպես, ինչպես մեքենայի նույն մոդելը գնի տարբեր կլինի ՝ կախված ժամացույցի մղոնների քանակից, մի շարք գործոններ ազդելու են նախապես պատկանող մասնավոր ինքնաթիռի գնի վրա:
Փաստորեն, շատ առումներով, մասնավոր ինքնաթիռի արժեքը նախկին սեփականության շուկայում շատ նման է մեքենայի արժեքին: Lowածր ժամերը, պահպանման լավ պատմությունը, լավ պահված լինելը, ինչպես նաև ներքին և արտաքին տեսքը լավ վիճակում լինելը, բոլորը կօգնեն բարձրացնել ինքնաթիռների արժեքը:
Airframe & Շարժիչի ժամերը
Երբ խոսքը վերաբերում է մասնավոր ինքնաթիռներին, կա երկու տիպի ժամ `օդանավակայանի և շարժիչի ժամեր:
Airframe- ի ժամերը այն ժամերի քանակն են, որոնք ինքնաթիռը ծախսել է դրա հետ անիվները գետնից դուրս, Անիվները թռիչքի ժամանակ գետնից հեռանալու պահից մինչև անիվները վայրէջք կատարելիս գետնին շոշափելու պահը:
Այն, թե ինչպես են օդանավի ժամային ժամերը ազդում մասնավոր ինքնաթիռի արժեքի վրա, բոլորը կապված են նավատորմի միջին ցուցանիշի հետ: Սովորաբար, մասնավոր ինքնաթիռների մեծ մասը տարեկան թռչում է շուրջ 400 ժամ: Իհարկե, չարտերային որոշ օպերատորներ դա զգալիորեն գերազանցում են դա, մինչդեռ որոշ մասնավոր սեփականատերեր իրենց օդանավերը կթռչեն տարեկան ընդամենը 200 ժամ:
Սակայն, ընդհանուր առմամբ, նավատորմի միջին ժամերը կկազմեն տարեկան 400 ժամ: Հետևաբար, եթե օդանավի օդային շարքն ունի տարեկան ավելի քան 400 ժամ, ապա յուրաքանչյուր լրացուցիչ ժամը հանգեցնում է արժեքի իջեցմանը:
Եթե օդանավի շրջանակի ժամերի քանակը նավատորմի միջինից ցածր է, արժեքը էականորեն չի նվազի:
Շատ կարևոր է, որ օդանավի շրջանակի ժամերի ազդեցությունը նախապատկան արժեքների վրա նույնպես կախված կլինի ինքնաթիռի տարիքից: Որքան հին է օդանավը, այնքան քիչ է ավելորդ ժամերը: Որքան նոր լինի ինքնաթիռը, այնքան մեծ ազդեցություն կունենա օդանավակայանի ժամային ժամերի ավելացումը գնի վրա:
Շարժիչի ժամերը
Նախնական սեփականություն հանդիսացող մասնավոր ինքնաթիռի արժեքների վրա ազդելու ժամերի երկրորդ տեսակը շարժիչի ժամերն են:
Շարժիչի ժամերը ժամանակագրվում են շարժիչների գործարկման պահից մինչև դրանց պահը անջատված.
Օդային տողերի ժամերի պես, որքան բարձր լինեն շարժիչի ժամերը, այնքան ավելի շատ ինքնաթիռի արժեքը բացասաբար կանդրադառնա:
Ավելին, որքան մոտ է շարժիչը կապիտալ վերանորոգման արանքում առաջարկվող ժամանակին, այնքան պակաս արժեքավոր է այն: Այնուամենայնիվ, շարժիչի ժամերը երկսայր թուր են:
Շատ ցածր ժամեր ունենալը արժեք չի բարձրացնի: Կարևոր է ունենալ հետևողական օգտագործման գրառում և պահպանման լավ ծրագիր:
Ինքնաթիռի գրառումներ
Օդանավերի ամբողջական գրառումները նման են այն արժեքին, որը մեքենայի համար ապահովում է ամբողջական սպասարկման գրառումը:
Գրառումներ, որոնք ցույց են տալիս կանոնավոր սպասարկում և դրանց համապատասխան պատասխաններ Օդային պիտանիության մասին հրահանգներ բոլորը կօգնեն բարձրացնել նախկինում պատկանող մասնավոր ինքնաթիռների արժեքը:
Օդանավի թռիչքային հավաստագիրը, շարժիչի և օդանավի շրջանակի մատյանները, օդանավերի սարքավորումների ցուցակը, քաշի և հավասարակշռության տվյալները, օդանավի թռիչքի ձեռնարկը կամ սեփականատիրոջ ձեռնարկը, բոլորը կօգնեն բարձրացնել ինքնաթիռի արժեքը:
Օդանավերի գրանցամատյաններից բացակայող փաստաթղթեր, էջեր կամ գրառումներ բացասաբար կանդրադառնան օդանավի ընդհանուր արժեքի վրա:
Վնասի պատմություն
Պարզ ասած, մասնավոր ինքնաթիռի վրա ցանկացած վնասի պատմություն կնվազեցնի դրա վերավաճառքի արժեքը:
Իհարկե, դժվար է ասել, թե որքանով կազդի դրա արժեքի վրա։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ վնասի բնույթը կարող է զգալիորեն տարբերվել ինքնաթիռներից ինքնաթիռ:
Գործոնները, ինչպիսիք են վթարի տեսակը, վնասի ծանրությունը, որոնք վերականգնել են վնասը և եթե այլ բաղադրիչներ ազդել են, բոլորը կազդի վերավաճառքի արժեքի վրա ազդելու վրա:
Նորացված սարքավորումներ
Ինչպես օդաչուների խցիկում, այնպես էլ խցիկում գտնվող սարքավորումների տարիքը կազդի մասնավոր ինքնաթիռի վերավաճառքի արժեքի վրա: Ազդեցությունը կարող է լինել և՛ դրական, և՛ բացասական:
Օրինակ, որոշ սեփականատերերի համար հնարավոր է կրկնապատկեն իրենց ինքնաթիռի արժեքը՝ ավիոնիկան թարմացնելու միջոցով:
Այլապես, ավիոնիկայի արդիականացումը կարող է արժենալ ավելին, քան կորցրած վերավաճառքի արժեքը: Ուստի կարևոր է հաշվի առնել սարքավորումների արդիականացման «իրական» գինը:
Բացի այդ, հին օդորակման համակարգերի և ավիոնիկայի առկայությունը կարող է հանգեցնել ծախսատար սպասարկման: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է նաև հաշվի առնեք, որ սեփականատերերի մեծ մասը կցանկանա խուսափել իրենց ինքնաթիռը վերանորոգման համար վայր դնելու դժվարություններից:
Արժեքի վրա ազդեցության պատճառը երեք անգամ է:
Նախ `պահպանման գինը: Ինչպես նախկինում նշվեց, հին սարքավորումները, ամենայն հավանականությամբ, սխալ կընթանան: Հետևաբար, այն պետք է ավելի հաճախակի պահպանվի, կարժենա ինչպես ժամանակ, այնպես էլ գումար: Բացի այդ, հին սարքավորումները, ինչպիսիք են հնեցված օդորակիչը կամ սառեցման սարքավորումները, ավելի քիչ արդյունավետ կլինեն, քան նոր միավորները:
Երկրորդ, կանոնակարգեր. Քանի որ տեխնոլոգիան զարգանում է և անվտանգություն չափորոշիչները դառնում են ավելի խիստ, նոր կանոնակարգերը, ըստ էության, ուժի մեջ են մտնում հին սարքավորումները անօրինական դարձնելը.
Հետևաբար, կան որոշ դեպքեր, երբ օդանավի ավիոնիկան չթարմացնելը կհանգեցնի օդանավի գետնին կանգնեցմանը: Իսկ ո՞վ է պատրաստվում գնել անձնական ինքնաթիռ, որը չի կարող թռչել:
Եվ վերջապես, գնորդները սիրում են նոր բաներ: Մարդիկ սիրում են նոր տեխնոլոգիաներ և սարքավորումներ: Չնայած թռիչքային ժամանցի նոր համակարգ տեղադրելը ձեզ կարող է անհրաժեշտ թվալ, բայց գնորդները, ամենայն հավանականությամբ, ավելի շատ գումար կվճարեն ինքնաթիռի համար, որն ունի բոլոր նորագույն սարքավորումները:
Իհարկե, սարքավորումների արդիականացման ազդեցությունն ավելի հարմարեցված է հին ինքնաթիռների վրա: Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ ավիացիայի տեխնոլոգիաներն արագ տեմպերով ընդլայնվում են: Ուստի շատ ժամանակ չի անցնի, երբ երկու տարեկան ինքնաթիռը թռչում է հնացած սարքավորումներով:
Արտաքին վիճակ
Հետևելով այն կետին, որ բոլորին դուր են գալիս նոր բաներ, նոր ներկը երկար ճանապարհ կգնա օդանավի արժեքը բարձրացնելու համար:
Այնուամենայնիվ, գնորդները պետք է զգույշ լինեն, եթե օդանավը թարմ ներկված է, քանի որ այն կարող է թաքցնել կոռոզիան: Կոռոզիան մի բան է, որը զգալիորեն կնվազեցնի ինքնաթիռի արժեքը:
Ներքին վիճակ
Մասնավոր ինքնաթիռի ինտերիերի վիճակը նույնպես կազդի վերավաճառքի արժեքի վրա: Պատռվածքներով և բծերով ինտերիերն այն չէ, ինչ ցանկանում են գնորդները:
Ավելին, ինտերիերի արտաքին տեսքը մի բան է, որը կարող է ինքնաթիռը դարձնել ժամանակակից կամ հնացած:
Հետեւաբար, շատ վաճառողների համար խելամիտ ընտրություն է երբեմն ինտերիերի թարմացումը վերջին միտումները ներկայացնող նախշերով և գործվածքներով:
Կրկին, ամեն ինչ վերադառնում է այն մարդկանց, ովքեր սիրում են նոր բաներ: Եվ, քննադատաբար, նորության համար ավելի շատ վճարելու պատրաստակամություն:
Եթե օդանավն ունի առանձնապես անհատականացված ինտերիեր, դա ոչ միայն կնվազեցնի ինքնաթիռի արժեքը, այլև կհանգեցնի նրան, որ այն ավելի շատ ժամանակ կանցկացնի շուկայում:
Ամփոփում
Երբ խոսքը վերաբերում է այն գործոններին, որոնք ազդում են մասնավոր ինքնաթիռի վերավաճառքի արժեքի վրա, կան մի քանի ընդհանուր թեմաներ:
Նախ `պահպանման ծախսերը: Հաջորդ սեփականատիրոջ կողմից օդանավը ավելի հաճախակի պահելու շանսերը մեծ են, քան մյուսները, արժեքը կնվազի:
Երկրորդ ՝ նորություն: Որքան նոր լինեն օդանավի մասերը, այնքան ավելի շատ արժե այն: Բացի այդ, որքան նոր տեսք ունի ինքնաթիռը, այնքան մեծ է դրա արժեքը:
Եվ վերջապես ՝ պատմություն: Եթե ինքնաթիռը լավ պատմություն ունի, ապա դրա արժեքն ավելին է:
Ի վերջո, ամեն ինչ կախված է ապագա սեփականատերերի ռիսկից: Որքան ավելի շատ ռիսկ պետք է ձեռնարկի սեփականատերը, այնքան ցածր կլինի օդանավի արժեքը: Մասնավոր ինքնաթիռներով սա հատկապես կարևոր է հաշվի առնելով այդ ինքնաթիռների տիրապետման և շահագործման ծախսերը.
