The Embraer Praetor 500 եւ Cessna Citation Latitude երկու բարձր ունակությամբ միջին չափի մասնավոր ինքնաթիռներ են:
The Praetor 500-ը ելքայինի փոխարինումն է Legacy մոդել ինքնաթիռ. Հետևաբար, ի Praetor 500-ը ուժեղ մրցակցություն է Latitude.
Չնայած այս երկու ինքնաթիռների բազմաթիվ նմանություններին, կան որոշ էական տարբերություններ, որոնք, հավանաբար, գնորդներին կմղեն դեպի այս երկու ինքնաթիռներից մեկը:
Performance
The Praetor 500-ն աշխատում է երկու Honeywell HTF7500E շարժիչներով, որոնցից յուրաքանչյուրն ապահովում է 6,540 ֆունտ (2,971 կգ) մղման հզորություն: Սա հանգեցնում է 13,080 ֆունտ (5,942 կգ) մղման ընդհանուր հզորության՝ ապահովելով կայուն հզորություն ձեր բոլոր թռիչքների համար:
Ի հակադրություն ՝ Citation Latitude օգտագործում է Pratt & Whitney Canada PW306D1 շարժիչներ, որոնք ապահովում են 5,907 ֆունտ (2,680 կգ) շարժիչի հզորություն և 11,814 ֆունտ (5,360 կգ) ընդհանուր մղման հզորություն:
Չնայած նրան, որ Citation Latitude-ի շարժիչները մի փոքր պակաս հզոր են, այն դեռ գովելի կատարում է տալիս:
Երբ խոսքը վերաբերում է արագությանը, ապա Praetor 500-ը ցուցադրում է գերազանց հնարավորություններ 466 բարձր արագությամբ նավարկությամբ knots (863 կմ/ժ) և հեռահար նավարկության արագությունը՝ 424 knots (785 կմ / ժ):
Մյուս կողմից, Citation Latitude ունի 446 արագընթաց նավարկություն knots (826 կմ/ժ) և հեռահար նավարկության արագությունը՝ 372 knots (689 կմ / ժ):
Բարձր արագությամբ նավարկության թվերը համեմատելիս դժվար թե տարբերություն լինի իրական աշխարհի դիմումների մեջ: Այնուամենայնիվ, 50-ից մի փոքր ավելի տարբերություն knots հեռահար նավարկության արագությունների միջև, ամենայն հավանականությամբ, կավելանան բազմաթիվ առաքելություններ:
Երկու ինքնաթիռներն էլ կարող են հասնել 45,000 ոտնաչափ (13,716 մետր) առավելագույն բարձրության և ունենալ 43,000 ֆուտ (13,106 մետր) նավարկության սկզբնական բարձրություն:
Այս բարձունքներին հասնելու ունակությունը տալիս է մի քանի առավելություններ: Բարձր բարձրության թռիչքները կարող են ավելի սահուն երթևեկել, քանի որ դրանք հաճախ բարձրանում են անհանգիստ եղանակային պայմաններից: Բացի այդ, ավելի բարձր բարձրություններում թռչելը կարող է ավելի խնայող լինել և թույլ տալ ավելի ուղիղ երթուղի իրականացնել՝ խնայելով ժամանակ և գումար:
The Praetor 500-ն ունի 4,239 ֆուտ (1,292 մետր) րոպեում բարձրանալու արագություն, մինչդեռ Citation Latitude բարձրանում է րոպեում 3,800 ֆուտ (1,158 մետր) արագությամբ։
նա բարձրանալու ավելի արագ տեմպերը թույլ է տալիս Praetor 500՝ ավելի արագ հասնելու իր նավարկության բարձրությունը՝ խնայելով վառելիքը և էլ ավելի նվազեցնելով ճանապարհորդության ժամանակը:
Ինչ վերաբերում է վառելիքի արդյունավետությանը, ապա Citation Latitude եզր ունի Praetor 500. Այն ժամում այրում է 210 գալոն (795 լիտր) վառելիք՝ համեմատած 249 գալոն (943 լիտր) սպառած վառելիքի հետ։ Praetor 500:
Վառելիքի այս ցածր ժամային այրումը կարող է ժամանակի ընթացքում հանգեցնել ծախսերի զգալի խնայողության: Ենթադրելով, որ Jet A-ի վառելիքն արժե 6 դոլար մեկ գալոնի համար, և երկու ինքնաթիռներն էլ թռչում են տարեկան 300 ժամ՝ ընտրելով. Citation Latitude կհանգեցնի տարեկան $70,200 խնայողության:
Շարք
Մասնավոր ավիացիայի աշխարհում օդանավի հեռահարությունը կարևոր գործոն է, որը պետք է հաշվի առնել: Այն որոշում է այն հեռավորությունը, որը օդանավը կարող է անցնել առանց լիցքավորման՝ ուղղակիորեն ազդելով դրա բազմակողմանիության և երկարատև թռիչքների օգտակարության վրա:
The Embraer Praetor 500- ը եւ Cessna Citation Latitude ներկայացնում են զգալի տարբերություններ իրենց տիրույթի հնարավորությունների մեջ:
The Embraer Praetor 500-ն ունի 3,340 ծովային մղոնի տպավորիչ հեռահարություն, որը համարժեք է 6,186 կմ կամ 3,845 մղոն:
Այս ընդարձակ տեսականին թույլ է տալիս զգալի քաղաքային զույգեր՝ մեծացնելով նրա գրավչությունը միջմայրցամաքային և միջմայրցամաքային ճանապարհորդությունների համար:
Եվ հակառակը, Cessna Citation Latitude առաջարկում է 2,700 ծովային մղոն հեռավորություն, որը վերածվում է 5,000 կիլոմետրի կամ 3,107 մղոնի:
Մինչդեռ ավելի կարճ է, քան Praetor 500, այս միջակայքը դեռ հնարավորություն է տալիս զգալի քաղաքային զույգեր: Նյու Յորքից՝ Latitude կարող է ուղղակիորեն թռչել դեպի մայրցամաքային Միացյալ Նահանգների ցանկացած ուղղություն կամ հասնել մինչև Իսլանդիայի Ռեյկյավիկ:
Կարևոր է նշել, որ այս միջակայքի թվերը ներկայացնում են լավագույն դեպքի սցենարը. Նրանք ենթադրում են օպտիմալ պայմաններ և կարող են ազդել մի քանի գործոնների վրա:
Նախ, օդանավի քաշը, հատկապես օգտակար բեռնվածքը, կարող է զգալիորեն ազդել թռիչքի վրա: Ավելի ծանր ինքնաթիռները ավելի շատ վառելիք են սպառում՝ նվազեցնելով հասանելի հեռավորությունը:
Երկրորդ, եղանակային պայմանները, ներառյալ քամու արագությունը և ուղղությունը, կարող են օգնել կամ խանգարել օդանավի թռիչքի թռիչքին: Պոչային քամիները կարող են երկարացնել միջակայքը, մինչդեռ հակառակ քամին կարող է նվազեցնել այն:
Ի վերջո, ընտրված նավարկության բարձրությունը կարող է ազդել նաև միջակայքի վրա: Ավելի բարձր բարձրությունները հաճախ առաջարկում են ավելի բարակ օդ և ավելի քիչ մթնոլորտային դիմադրություն՝ դրանով իսկ բարելավելով վառելիքի արդյունավետությունը և ընդլայնելով օդանավի հեռահարությունը:
Գետնի կատարում
Ցամաքային կատարողականությունը հիմնարար ասպեկտ է, որը պետք է հաշվի առնել, երբ գնահատվում են մասնավոր ինքնաթիռները, ինչպիսիք են Embraer Praetor 500- ը եւ Cessna Citation Latitude.
Այն ներառում է թռիչքի և վայրէջքի հեռավորությունները, որոնք կարևոր են տարբեր օդանավակայանների, հատկապես ավելի կարճ թռիչքուղիներով օդանավերի հետ համատեղելիությունը որոշելու համար:
The Embraer Praetor 500-ն ունի 4,222 ֆուտ (1,287 մետր) թռիչքի հեռավորություն, իսկ վայրէջքի՝ 2,086 ֆուտ (636 մետր) հեռավորություն։
Մյուս կողմից, Cessna Citation Latitude պահանջում է ավելի կարճ թռիչք՝ 3,580 ֆուտ (1,091 մետր) և մի փոքր ավելի երկար վայրէջք՝ 2,480 ֆուտ (756 մետր):
Ավելի կարճ թռիչքի հեռավորությունը ձեռնտու է, քանի որ այն հնարավորություն է տալիս Latitude գործել ավելի փոքր օդանավակայաններից, որոնք կարող են անհասանելի լինել ավելի մեծ ինքնաթիռների համար՝ դրանով իսկ ապահովելով ավելի մեծ աշխարհագրական հասանելիություն և հարմարավետություն:
Այս թվերը ներկայացնում են օպտիմալ սցենարներ և ենթակա են մի քանի ազդող գործոնների: Այդպիսի գործոններից է օդանավի կշիռը թռիչքի ժամանակ, ներառյալ օգտակար բեռնվածությունը և վառելիքի ծանրաբեռնվածությունը: Ավելի ծանր ինքնաթիռի համար պահանջվում է ավելի շատ թռիչքուղի, որպեսզի հասնի բարձրացման համար անհրաժեշտ արագությանը: Նմանապես, վայրէջքի ժամանակ ավելի մեծ քաշը կարող է մեծացնել կանգառի հեռավորությունը:
Երկրորդ գործոնը շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանն է և օդի խտությունը: Բարձր ջերմաստիճանը և օդի ցածր խտությունը, որոնք հաճախ հանդիպում են բարձր բարձրության օդանավակայաններում կամ շոգ եղանակային պայմաններում, կարող են երկարացնել ինչպես թռիչքի, այնպես էլ վայրէջքի հեռավորությունները: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ինքնաթիռի շարժիչներն ավելի քիչ մղում են առաջացնում, իսկ թեւերը ավելի քիչ բարձրացում են առաջացնում ավելի քիչ խիտ օդում:
Վերջապես, քամու պայմանները զգալիորեն ազդում են հողի աշխատանքի վրա: Ուժեղ հակառակ քամին կարող է նվազեցնել թռիչքի և վայրէջքի պահանջվող հեռավորությունները՝ դանդաղեցնելով օդանավի վերգետնյա արագությունը, մինչդեռ պոչամբարի քամին կարող է հակառակ ազդեցություն ունենալ՝ պահանջելով ավելի երկար թռիչքուղի:
Ինտերիերի չափսերը
Անձնական ինքնաթիռի խցիկի չափսերն ուղղակիորեն ազդում են նրա ուղևորների հարմարավետության և փորձի վրա:
The Embraer Praetor 500-ի ներքին երկարությունը կազմում է 24.02 ֆուտ (7.32 մետր), լայնությունը՝ 6.82 ֆուտ (2.08 մետր) և 6 ֆուտ (1.83 մետր) բարձրությունը:
Երկար տնակն ապահովում է ավելի շատ բնակելի տարածք՝ թույլ տալով ավելի հարմարավետ և հանգիստ ճանապարհորդություն: Այս հավելյալ երկարությունը կարող է տեղավորել լրացուցիչ նստատեղեր կամ բարելավել նստատեղերի առկա դասավորությունը՝ առաջարկելով ավելի շատ ոտքերի տարածք կամ թեքություն:
Ավելի լայն խցիկը թույլ է տալիս ավելի լայն նստատեղեր և միջանցքներ ունենալ՝ նպաստելով խցիկի ներսում ընդարձակության և շարժման հեշտության ընդհանուր զգացողությանը:
Մյուս կողմից, Cessna Citation Latitude ունի ներքին երկարություն՝ 21.75 ֆուտ (6.63 մետր), լայնությունը՝ 6.43 ֆուտ (1.96 մետր) և 6 ֆուտ (1.83 մետր) բարձրություն։
Մինչդեռ մի փոքր ավելի կարճ և նեղ, քան Praetor 500, խցիկը դեռևս առաջարկում է մեծ տարածք ուղևորների հարմարավետության համար: Ավելի բարձր խցիկը, ինչպես ներկայացված է երկու ինքնաթիռներում, թույլ է տալիս ուղևորներին ուղիղ կանգնել՝ բարձրացնելով նրանց հարմարավետությունը թռիչքի ընթացքում:
Ուղևորատարունակության առումով՝ Praetor 500-ը կարող է տեղավորել մինչև ինը ուղևոր իր առավելագույն կոնֆիգուրացիայով և սովորաբար տեղափոխում է վեց ուղևոր:
The Citation LatitudeԱյնուամենայնիվ, իր առավելագույն կոնֆիգուրացիայով տեղափոխում է մինչև ինը ուղևոր և սովորաբար տեղավորում է ութ ուղևոր: Ավելի շատ ուղևորներ տեղափոխելու հնարավորությունը այս ինքնաթիռները դարձնում է հարմար ավելի մեծ խմբերի, ընտանիքների կամ կորպորատիվ ճանապարհորդությունների համար:
Բնավորությունը
Սալոնի բարձրությունը մասնավոր ինքնաթիռներում ուղևորների հարմարավետության կարևոր կողմն է: Այն վերաբերում է օդանավի խցիկի ներսում համարժեք բարձրությանը, անկախ թռիչքի իրական բարձրությունից:
The Embraer Praetor 500-ն ունի տնակում 5,800 ֆուտ (1,768 մետր) առավելագույն բարձրություն:
Սա նշանակում է, որ նույնիսկ երբ օդանավը թռչում է բարձր բարձրություններում, խցիկի ներսում ճնշումը չի լինի ավելի ցածր, քան այն, ինչ կարելի է տեսնել ծովի մակարդակից 5,800 ֆուտ բարձրության վրա: Այս ինքնաթիռը կարող է պահպանել ծովի մակարդակի խցիկը, որտեղ ճնշումը համարժեք է ծովի մակարդակի ճնշումին՝ մինչև 27,140 ֆուտ (8,275 մետր) բարձրության վրա։
Մյուս կողմից, Cessna Citation Latitude ունի մի փոքր ավելի բարձր առավելագույն բարձրություն՝ 5,950 ֆուտ (1,814 մետր): Այնուամենայնիվ, այն կարող է պահպանել ծովի մակարդակի խցիկը մինչև 25,400 ֆուտ (7,742 մետր) բարձրության վրա, որը մի փոքր ավելի ցածր է, քան Praetor 500:
Սալոնի ցածր բարձրությունը տարբեր առավելություններ է տալիս: Առաջնային առավելությունը ուղևորների բարելավված հարմարավետությունն է: Ավելի ցածր բարձրություններում ավելի շատ թթվածին կա, ինչը նվազեցնում է հիպոքսիայի կամ բարձրության հիվանդության առաջացման հավանականությունը:
Դա կարող է հանգեցնել նրան, որ ուղևորներն ավելի զգոն և ավելի քիչ հոգնած են զգում թռիչքի ընթացքում և դրանից հետո: Մեկ այլ առավելություն այն է, որ խցիկի ավելի ցածր բարձրությունը կարող է օգնել նվազեցնել երկարաժամկետ թռիչքների ժամանակ ռեակտիվ ուշացման հետևանքները:
Embraer Praetor 500
Ինքնաթիռի հիմնական խցիկը մանրակրկիտ նախագծված է չորս նստատեղերով՝ դասավորված ակումբային կոնֆիգուրացիայով, որոնք լրացվում են դեպի առաջ ուղղված երկու լրացուցիչ նստատեղերով: Այս դասավորությունը նախատեսված է տարբեր գործունեության համար, լինի դա բիզնես կամ ժամանց, ածխածնային մանրաթելից դրվող սեղաններով, որոնք անխափան կերպով համընկնում են կողային եզրին՝ ուժեղացնելով սրահի նուրբ վարպետությունը և մանրակրկիտ ուշադրությունը դետալների նկատմամբ:
Նստատեղերը, որոնք կարող են և՛ պառկել, և՛ պտտվել, բավարարում են տարբեր կարիքներ՝ միայնակ աշխատանքից մինչև խմբային քննարկումներ: Գիշերային թռիչքների կամ հանգստի համար այս նստատեղերը կարող են վերածվել ամբողջովին հարթ մահճակալների:
Նստատեղերի էսթետիկ գրավչությունը ընդլայնվում է կարի ձևով, որը ոգեշնչված է Ռիո դե Ժանեյրոյի Իպանեմա լողափի քարե ուղիներով: Մետաքսե և բրդյա գորգերի հետ միասին, որոնք արտացոլում են հանգիստ օվկիանոսի օրվա հանգստությունը, ինտերիերի դիզայնը ներկայացնում է հանգստացնող մթնոլորտ:
The Praetor 500-ն ապահովում է խցիկի հանգիստ միջավայր՝ նավարկության ժամանակ ընդամենը 53 դԲ աղմուկի մակարդակով, իսկ խցիկի առավելագույն բարձրությունը՝ 5,800 ֆուտ (1,768 մետր): Այս առանձնահատկությունները խցիկը հարմար են դարձնում զրույցների, աշխատանքի կամ հանգստի համար՝ ապահովելով, որ ուղևորները ժամանում են իրենց նպատակակետը թարմացած զգալով:
Տպավորելով իր բազմակողմանիությամբ՝ ճաշարանը լիովին հագեցած է՝ սպասարկելու ձեր թարմացման և ճաշի կարիքները: Սովորական վառարանից և միկրոալիքային վառարանից մինչև սառնարան և սուրճի գարեջր պատրաստող բոլոր հարմարությունները ձեր տրամադրության տակ են:
Նուրբ բյուրեղյա, ճենապակյա և արծաթյա իրերը ավելի են մեծացնում ճաշի փորձը: Այն Praetor 500-ն ապահովում է, որ դուք կապակցված մնաք ողջ թռիչքի ընթացքում՝ իր առաջադեմ Gogo AVANCE L5 և Ka-band տեխնոլոգիայով, որն առաջարկում է ամուր Wi-Fi կապ՝ տնային կամ գրասենյակային ցանցերին համարժեք:
Բացի այդ, Honeywell Ovation Select Cabin Management Suite-ն առաջարկում է բարձր հստակությամբ վիդեո հոսք և ընկղմվող աուդիո տնակում: Եզակի է EmbraerԳործնական ինքնաթիռները՝ սենսորային էկրանով վերին տեխնոլոգիական վահանակը տրամադրում է թռիչքի կարգավիճակի մասին տեղեկատվություն, շրջակա լուսավորության կառավարում և խցիկի կառավարիչների հասանելիություն՝ անմիջապես ձեր մատների տակ:
Դուք կարող եք հարմարեցնել ցանկացած արտադրության ինտերիերը Embraer ռեակտիվ այստեղ.
Embraer Praetor 500
Cessna Citation Latitude
Cessna Citation Latitude
The Cessna Citation Latitude հագեցած է բազմաթիվ գործառույթներով, որոնք նախատեսված են ուղևորներին առավելագույն հարմարավետություն և շքեղություն առաջարկելու համար: Ինքնաթիռը պարծենում է ամբողջությամբ էլեկտրական դռնով, որն իր մեծ չափերի շնորհիվ հեշտացնում է օդանավ մտնելու և դուրս գալու համար:
Խցիկ մտնելիս ուղևորներին դիմավորում են երկու նստատեղեր, որոնք ցանկության դեպքում կարող են փոխարինվել ընդարձակ զովացուցիչ կենտրոնով: Այս փոփոխությունը, միաժամանակ նվազեցնելով նստատեղերի տարողությունը, բարելավում է թռիչքի ընթացքում ճաշելու փորձը՝ առաջարկելով տաք և սառը սննդի ավելի լայն ընտրանի և հեշտացնելով սննդի պատրաստումը:
The Latitude ապահովում է միացում ամբողջ թռիչքի ընթացքում՝ շնորհիվ խցիկի կառավարման առաջադեմ համակարգի: Այս համակարգը թույլ է տալիս ուղևորներին կառավարել խցիկի միջավայրը իրենց նստատեղից: Սալոնի կառավարման ստանդարտ անլար համակարգը թույլ է տալիս մուտք գործել թվային մեդիա, շարժվող քարտեզներ և արբանյակային ռադիո՝ ապահովելով ժամանցի և տեղեկատվության հասանելիությունը ուղևորների մոտ:
Սալոնի հետևի մասում կա ընդարձակ և հարմարեցված զուգարան։ Cessna պնդում է, որ զուգարանը 60 տոկոսով ավելի մեծ է, քան իր ամենամոտ մրցակցինը՝ այն բնութագրելով որպես «բացառիկ ընդարձակ»:
Զուգարանից այն կողմ գտնվում է բեռնախցիկը, որը կարող է տեղավորել մինչև 1,000 ֆունտ (453.59 կգ) ուղեբեռ: Խցիկն ունի ինտեգրված քայլեր՝ հեշտ բեռնման համար: Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն իր դասի որոշ այլ ինքնաթիռների, թռիչքի ընթացքում բեռնախցիկը հասանելի չէ:
Կանոնադրության գինը
Երբ հաշվի ենք առնում մասնավոր ինքնաթիռի չարտերային ծախսերը, Embraer Praetor 500- ը եւ Cessna Citation Latitude ներկայացնել երկու տարբեր գնային կետեր: Այն Embraer Praetor 500-ի կանոնադրության արժեքը ժամում կազմում է 4,500 դոլար, ինչը մի փոքր ավելի է դարձնում այն թանկ ապա Cessna Citation Latitude, որը կազմում է ժամում $4,000:
Կարևոր է դա հասկանալ մի քանի գործոններ կարող են ազդել մասնավոր ինքնաթիռի վարձակալման արժեքի վրա.
Դրանցից մեկն ինքնին ինքնաթիռի տեսակն է: Տարբեր ինքնաթիռներ ունեն տարբեր գործառնական ծախսեր, ներառյալ վառելիքի սպառումը, սպասարկումը և մաշվածությունը, որոնք հաշվի են առնվում ժամային չարտերային դրույքաչափի մեջ: Հետևաբար, որքան ավելի առաջադեմ կամ մեծ լինի ինքնաթիռը, ավելի շատ հարմարություններով կամ ավելի երկար հեռավորության վրա, այնքան բարձր գինը կարող է լինել:
Մեկ այլ գործոն, որը էական դեր է խաղում չարտերային արժեքի որոշման հարցում, ուղևորության երկարությունն է: Ավելի կարճ ուղևորությունների դեպքում օպերատորները կարող են օրական նվազագույն քանակությամբ ժամեր գանձել՝ իրենց ծախսերը հոգալու համար, նույնիսկ եթե իրական թռիչքի ժամանակն ավելի քիչ է: Ընդհակառակը, ավելի երկար թռիչքների դեպքում մեկ ժամի արժեքը կարող է պոտենցիալ նվազել, քանի որ ֆիքսված ծախսերը բաշխվում են ավելի շատ թռիչքների ժամերի վրա:
Վերջապես, որոշակի տեսակի ինքնաթիռի պահանջարկը և առկայությունը կարող է ազդել նաև վարձակալության արժեքի վրա: Ճանապարհորդության պիկ ժամանակներում կամ որոշ հայտնի վայրերում գները կարող են աճել՝ պայմանավորված ավելի մեծ պահանջարկով: Նմանապես, եթե որոշակի մոդելը սակավ է կամ շատ պահանջված է, դա կարող է բարձրացնել կանոնադրության արժեքը:
Գնման գին
Երբ համեմատում ենք ձեռքբերման ծախսերը Embraer Praetor 500- ը եւ Cessna Citation Latitude, կարևոր է հաշվի առնել և՛ դրանց նոր ցուցակային գները, և՛ նախկինում պատկանող մոդելների ծախսերը:
Նոր ցուցակի գինը Embraer Praetor 500-ը կազմում է 17,000,000 դոլար, մինչդեռ Cessna Citation Latitude գալիս է $18,000,000 ավելի բարձր նոր ցուցակի գնով:
Ինչ վերաբերում է նախկինում պատկանող մոդելներին, ապա յուրաքանչյուր ինքնաթիռի 2020 մոդելային տարին գնահատվում է մոտ 16 միլիոն դոլար:
Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով տարեկան մաշվածության մակարդակը և ապագա արժեքները, սեփականության ժամանակաշրջանի ընթացքում ֆինանսական հետևանքները դառնում են ավելի նշանակալի:
The Embraer Praetor 500-ն ունի 3.06% մաշվածության տարեկան տոկոսադրույք, և կանխատեսվում է, որ 2020 թվականի նույն մոդելը երեք տարում կնվազի մինչև 14.6 միլիոն դոլար:
Մյուս կողմից, Cessna Citation Latitude5.72% տարեկան ամորտիզացիայի ավելի բարձր տեմպերով, 2020 թվականին ինքնաթիռի արժեքը կկազմի 13.4 միլիոն դոլար հաջորդ 3 տարում:
Փաստացի դոլարային գումարների առումով՝ Cessna Citation Latitude կկորցնի ավելի շատ գումար սեփականության ժամկետի ընթացքում:
Ապագա արժեքների տարբերությունը ցույց է տալիս, որ Latitude համեմատ կկորցնի 2.6 մլն դոլար Praetor 500-ի ակնկալվող մաշվածության գումարը կազմում է 1.4 միլիոն դոլար:
The մասնավոր ինքնաթիռի արժեզրկման տոկոսադրույքը կարող է ազդել մի քանի գործոնների վրա.
Գործոններից մեկն ընդհանուր տնտեսական միջավայրն է. Տնտեսական անկման ժամանակաշրջաններում մասնավոր ինքնաթիռների պահանջարկը կարող է նվազել՝ առաջացնելով ավելի արագ արժեզրկում:
Մեկ այլ գործոն է օդանավի տարիքը և վիճակը. Ավելի հին կամ վատ վիճակում գտնվող ինքնաթիռները կարող են ավելի արագ արժեզրկվել, քան նոր կամ լավ պահպանված մոդելները:
Վերջապես, ինքնաթիռի մակնիշը և մոդելը նույնպես կարող են ազդել մաշվածության վրա. որոշ մոդելներ ավելի լավ են պահպանում իրենց արժեքը՝ շնորհիվ իրենց հեղինակության, կատարողականի և հաճախորդի նախասիրությունների:
Ամփոփում
Այսպիսով, ո՞ր ինքնաթիռն է լավագույնը:
Երբ խոսքը վերաբերում է ավելի բարձր տիրույթին, ավելի մեծ խցիկ, ավելի բարձր նավարկության արագություն և արժեքի ուժեղ պահպանում Praetor 500-ը դժվար է անտեսել:
The Praetor 500-ը փողի համար անհավանական արժեք է ներկայացնում:
Սակայն, Latitude ավելի քիչ ծախսատար է մեկ տարվա ընթացքում շահագործումը: Ավելին, ի Latitude ունի ավելի լավ ցամաքային կատարողականի ցուցանիշներ, ինչը նշանակում է, որ այն կարող է գործել ավելի շատ օդանավակայաններից:
Հետևաբար, որոշումը, ամենայն հավանականությամբ, կախված կլինի նրանից, թե արդյոք դուք թռչում եք ինքնաթիռի տիրույթից դուրս, թե ոչ Latitude և եթե Praetor 500-ը կարող է վայրէջք կատարել ձեր ընտրած օդանավակայաններում:
