The Embraer Phenom 300E եւ Cessna Citation CJ4 յուրաքանչյուրն արժանի մրցակից է: Երկու ինքնաթիռներն էլ ունեն շատ նման վիճակագրություն, ծախսեր և հնարավորություններ:
Այնուամենայնիվ, երբ այս երկու ինքնաթիռը կողք-կողքի եք դնում, ո՞ր մեկն է դուրս գալիս վերև:
Նախ գնահատվելու է կատարողականի տվյալները: Կքննարկվեն գործոններ, ինչպիսիք են նավարկության արագությունը, հեռահարությունը և թռիչքուղու կատարումը: Հաջորդը կվերլուծվի ներքին հարդարանքը: Վերջապես, համեմատվելու են ծախսերը `և՛ կանոնադրությունը, և՛ գնումը:
Արագություն
Օդանավի նավարկության առավելագույն արագությունը գործոն է, որը հեշտ է հասկանալ և հեշտ համեմատվել: Բացի այդ, լուրջ հեռավորություններ ճանապարհորդելիս կարևոր է հաշվի առնել ինքնաթիռի նավարկության արագությունը:
The Phenom 300E- ն այս առումով հաղթում է CJ4- ին: 300E- ի նավարկության արագությունը 464 է knots մինչդեռ CJ4- ը ունի նավարկության արագություն 451 knots.
13-ին կնկատե՞ք knots տարբերություն, երբ օդում ես - ամենայն հավանականությամբ ՝ ոչ: Դուք միշտ թռչելու եք այս արագությամբ, երբ նավարկու՞մ եք: Կրկին, հավանաբար, ոչ:
Կրուիզի արագությունը կտատանվի ՝ կախված եղանակային պայմաններից, տիրույթի օպտիմալացումից և այլ գործոններից:
Այնուամենայնիվ, դա կարևոր մետր է, որը պետք է հաշվի առնել հաճախ թռչելիս և հեռու թռչելիս:
Օրինակ ՝ ասեք, որ դուք թռչում եք 2,000 ծովային մղոն հեռավորության վրա. Մոտավորապես Նյու Յորքից Լաս Վեգաս հեռավորությունը: Մեջ Phenom 300E- ը տևելու է 4 ժամ 18 րոպե: CJ4- ում դա տևում էր 4 ժամ 26 րոպե: Իհարկե, ութ րոպեն էական տարբերություն չէ: Այնուամենայնիվ, ինչ անել, եթե այս ճանապարհորդությունը կատարեիք ամսական երկու անգամ (այսինքն ՝ հետադարձ ճանապարհ): Սա, տեսականորեն, տարվա ընթացքում կխնայի ավելի քան 3 ժամ ժամանակ:
Շարք
Հաջորդ գործոնը, որը պետք է հաշվի առնել, այս ինքնաթիռների առավելագույն հեռահարությունն է:
Այս չափանիշը բարենպաստորեն տատանվում է դեպի CJ4: Ի Cessna Citation CJ4- ի առավելագույն հեռավորությունը կազմում է 2,165 ծովային մղոն: Ի Embraer Phenom Մյուս կողմից, 300E- ն ունի առավելագույն սպորտային տարածք 2,010 ծովային մղոն:
Կրկին, նավարկության արագությունը հաշվի առնելու նման, 155 ծովային մղոն ավելի նշանակալի է: Դաշտի համար, ավելին, քան նավարկության արագությունը, պատասխանն է `այո:
Տարբերության այս երկու ցուցանիշների միջև տարբերությունն է `Նյու Յորքը Լոս Անջելես անդադար թռչել կարողանալու միջև:
Այս մաքուր միջակայքի ցուցանիշների և դրանք քարտեզի վրա տեղադրելու, ագռավի թռիչքի ընթացքում հեռավորությունը չափելու տեսանկյունից, հեռավորությունը նշանակալի է: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է Նյու Յորքից Լոս Անջելես թռչել, ապա Phenom 300E- ը բացարձակապես չի կարող դա անել առանց վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության:
Հեռացնել հեռավորությունը
Հեռացնելը հեռավորությունը կարևոր գործոն է, որը պետք է հաշվի առնել, երբ դուրս եք թռչում ավելի փոքր օդանավակայաններից:
Ամենապարզ առումով, որքան փոքր է թռիչքի հեռավորությունը, այնքան ավելի ճկուն է օդանավը: Այսպիսով, այստեղ ավելի կարճ է ավելի լավ:
Հեռացման հեռավորության չեմպիոնը այստեղ է Phenom 300E նվազագույն թռիչքի հեռավորությունից 3,209 ոտնաչափ: CJ4- ն ունի թռիչքի նվազագույն հեռավորություն 3,410 ոտնաչափ:
Վայրէջքի հեռավորությունը
Ուղիղ հեռավորության նման, վայրէջքի հեռավորությունը կարևոր գործոն է, որը պետք է դիտարկել: Չնայած վայրէջքի հեռավորությունը կարող է թվալ անկապ, քանի որ արժեքներն ավելի փոքր են, քան թռիչքի հեռավորությունը, այն օգտակար դեր է խաղում:
Իհարկե, ուր էլ վայրէջք կատարեք, ձեզ հարկավոր է թռիչք կատարել: Հետևաբար, սցենարների մեծ մասում ավելի կարևոր կլինի թռիչքի հեռավորությունը:
Այնուամենայնիվ, վայրէջքի ավելի փոքր հեռավորությունը որոշ սցենարներում կարող է լրացուցիչ շահավետ լինել: Օրինակ ՝ ասեք, որ վայրէջք եք կատարում օդանավակայանում երկու թռիչքուղիով ՝ մեկը երկար և մեկը կարճ: Հաջորդը պատկերացրեք, որ ավելի կարճ թռիչքուղին ավելի մոտ է թեքահարթակին: Եթե օդանավը կարող է վայրէջք կատարել այս ավելի կարճ թռիչքուղու վրա, դա ձեր ճանապարհի ժամանակը թակելու հեշտ միջոց է: Նույնիսկ եթե այդ խնայված ժամանակը ընդամենը 5 րոպե է, դա երկարաժամկետ հեռանկարում նշանակալի է:
Շատ նման է հեռավորության վրա թռիչքին Phenom 300E- ն հավակնում է այս փուլին: Ի Phenom 300E- ն ի վիճակի է վայրէջք կատարել 2,212 ոտնաչափով, գրեթե 1,000 ոտնաչափ ավելի կարճ, քան այն Cessna, Խոսելով, որ Cessna Citation CJ4- ի վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 3,209 ոտնաչափ է:
կարողություն
Երկու ինքնաթիռներն էլ ունակ են տեղափոխել մինչև տաս ուղևոր: Սակայն, ինչպես կտեսնեք հաջորդ բաժնում, այս կարողությունը պարտադիր չէ, որ հավասար լինի:
Բնավորությունը
Ինտերիերն այն է, որտեղ համեմատությունը սկսում է սուբյեկտիվ դառնալ: Որոշ մարդիկ նախընտրում են 300E- ը CJ4- ից: Ոմանք հակառակը:
300E- ն ունի ծայրաստիճան ժամանակակից ինտերիեր, քանի որ օդանավի մատակարարումները սկսվել են 2018 թ.-ին: Հետևաբար, այն ավելի ժամանակակից ինքնաթիռ է, քան CJ4- ը, որն արտադրվում է 2010 թվականից:
Embraer թարմացրեց 300E- ի ինտերիերը `հիմնվելով նախորդ սերնդի վերաբերյալ հաճախորդներից ստացված արձագանքի վրա Phenom 300. Սրահում ամեն ինչ թարմացվել է ՝ սեղաններից մինչև պատուհանի երանգներ, նստատեղեր, առաստաղի վահանակներ: 300E- ի նոր նստատեղերն ունեն հենվող բազկաթոռներ և ազդրերի հենարաններ, հետքերով, հետքերով, որոնք թույլ են տալիս նստատեղերը պտտվել կողային պատերից: Մոտակայքում ակտիվացված հսկիչները, կարգավորվող լուսավորությունը և սենսորային էկրանները օգնում են օդանավը դարձնել երկնքի ամենաառաջատար լուսային ինքնաթիռներից մեկը:
Cessna, մյուս կողմից, CJ4- ի հետ այլ մոտեցում են ցուցաբերել: Սրահի բոլոր նստատեղերը պտտվում են, հետևում հետ և հետևից, ներսից և դրսից: Հանգստացման կենտրոնն ունի սառցե գզրոց, սուրճի տարա, միանգամյա օգտագործման բաժակի դիսպանս և խորտիկների պահեստ:
Ավելին, Phenom 300E- ն ունի ցածր տնակի առավելագույն բարձրություն ՝ 6,600 ոտնաչափ, CJ4- ի տնակի առավելագույն բարձրությունից ՝ 7,800 ոտնաչափ: Երկու ինքնաթիռների համար էլ այդ ցուցանիշներն այն դեպքում, երբ թռչում են իրենց առավելագույն ծովագնացության 45,000 ոտնաչափ բարձրության վրա: Սալոնի ավելի ցածր բարձրություն ունեցող օդանավում գտնվելու առավելությունն այն է, որ դրանում գտնվելը ավելի հարմարավետ է դառնում:
Լրացուցիչ, տնակի չափերը համեմատելիս 300E- ն ավելի մեծ է, որտեղ այն հաշվում է: Մինչ CJ4- ն ունի 5 սմ-ով մի փոքր ավելի երկար տնակ, 300E- ն ավելի լայն և բարձր է: Շատ կարևոր է, որ սա նշանակում է, որ 300E- ում ուսերի տեղերն ավելի շատ են: Բացի այդ, բարձրացված բարձրությունը հեշտացնում է տնակը շրջել:
Հետևաբար, համեմատելով օդանավի ներքին հարդարանքը, օբյեկտիվորեն հիմնված ներքին հատկությունների, չափսերի և թվերի վրա, Phenom 300E դուրս է գալիս գագաթին:
Կանոնադրության գինը
Կանոնադրության արժեքն այն վայրն է, երբ CJ4- ը սկսում է հասնել 300E- ին: Ի Cessna Citation CJ4- ի արժեքը մեկ թռիչքի ժամի համար գնահատվում է 2,800 դոլար: Եվ հակառակը, Embraer Phenom 300E- ի արժեքը մեկ թռիչքի ժամի համար գնահատվում է 3,150 դոլար:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ մասնավոր ինքնաթիռների ժամային արժեքի մասին, ապա գստուգեք այս հոդվածը.
Գնման գին
Երկու ինքնաթիռների արժեքը մոտավորապես նույնն էր, եթե դրանք գնելու լինեիք: Բանկի հիմնական ցուցակի գինը Phenom 300E- ը $ 9.45 մլն է, համեմատած $ 9.7 մլն-ի համար Cessna Citation CJ4
Այսպիսով, ո՞րն է լավագույնը:
Բնականաբար, յուրաքանչյուրն ունի իր նախասիրությունները: Այնուամենայնիվ, սցենարների մեծ մասում Embraer Phenom 300E դուրս է գալիս գագաթին:
300E-ն կարող է ավելի արագ թռչել փոքր օդանավակայաններում և դուրս գալով, ունի ավելի ժամանակակից ինտերիեր, ավելի մեծ ինտերիեր և ավելի քիչ է: թանկ գնել
Այնուամենայնիվ, CJ4- ն ավելի մեծ տեսականի ունի և կանոնադրությունն ավելի էժան է:
Ի վերջո, խնձորի և խնձորի համեմատությունը, եթե դուք չեք պահանջում լրացուցիչ տեսականի, Phenom 300E- ն այն օդանավն է, որի համար պետք է գնալ:
