Մասնավոր ինքնաթիռների պատճառը պահանջում է երկու օդաչու

Pilatus pc-24- ը թռիչք է կատարում կեղտոտ թռիչքուղուց. մասնավոր ինքնաթիռների համար անհրաժեշտ է երկու օդաչու

Երկու օդաչու գովազդային թռիչք կատարելու ժամանակ սովորական երեւույթ է, բայց ինչ վերաբերում է մասնավոր ինքնաթիռով թռչելուն, արդյո՞ք մասնավոր ինքնաթիռներին անհրաժեշտ է երկու օդաչու:

Այս հարցի պատասխանն է երբեմն, Այնուամենայնիվ, ավելի հաճախ մասնավոր ինքնաթիռները երկնքում են ՝ երկու օդաչուներով:

Pilatus pc-24- ը թռիչք է կատարում կեղտոտ թռիչքուղուց. մասնավոր ինքնաթիռների համար անհրաժեշտ է երկու օդաչու

Ինչու են պահանջվում երկու օդաչուներ:

Այս հարցի պատասխանն այն է, որ երկու օդաչու ունեցող ինքնաթիռը հենց դա է ավելի ապահով.

Անվտանգությունը միշտ էլ առաջնային նշանակություն ունի երբ խոսքը ավիացիայի մասին է: Որպես արդյունք, թռիչքն ամենաապահովն է տրանսպորտի եղանակ:

Առջևում երկու որակավորված անձ ունենալը երաշխավորում է, որ եթե մի օդաչու անգործունակ է դառնում, մյուսը կարող է անվտանգ վայրէջք կատարել օդանավում:

Ավելին, երկու օդաչուներ ապահովում են, որ օդաչուների խցիկում ծանրաբեռնվածությունը հնարավոր է շատ ավելի արդյունավետ կառավարել: Հոգնածությունն իրական ռիսկ է օդաչուների խցիկի ներսում: Երկու օդաչուները նվազեցնում են հոգնածության ռիսկը: Մասնավոր ինքնաթիռ վարելիս իրադարձություններն արագ են տեղի ունենում:

Սա հնարավորություն է տալիս նախապես աշխատանքի արդյունավետ պատվիրակություն իրականացնել: Մի օդաչու կարող է թռչել ինքնաթիռը, իսկ մյուսը կարող է կարդալ գծապատկերներ և շփվել օդային երթևեկության կառավարման հետ:

Single Pilot Certified Private Jets

Այնուամենայնիվ, կան մասնավոր ինքնաթիռների ընտրություն, որոնք կարող են ղեկավարել միայն մեկ օդաչու:

Սրա առավելությունն այն է, որ եթե ցանկանում եք լինել սեփականատեր / օպերատոր, ապա ինքնաթիռ կարող եք ինքնուրույն թռչել: Ավելին, եթե օդանավն ունի ընդամենը մեկ օդաչու, դա մեծացնում է նստատեղերի հզորությունը ՝ թույլ տալով մեկ այլ անձի հարմարավետ նստել առջևում:

Ամենամեծ մասնավոր ինքնաթիռը, որը կարող է թռչել ընդամենը մեկ օդաչուով, ինքնաթիռն է Pilatus PC-24, PC-24- ը բացառիկ մեքենաշինություն է: Այն ոչ միայն սերտիֆիկացված է մեկ օդաչուով, այլ նաև շրջապատող ամենակոպիտ բիզնես ինքնաթիռն է:

pilatus pc-24 ջրի կլանման փորձարկում
Pilatus PC-24 Inրի կլանման փորձարկում

PC-24- ը նույնքան հեշտությամբ կարող է վայրէջք կատարել կեղտոտ և խոտածածկուղիների վրա, որքան ավանդական ասֆալտապատը: Օդանավը տարածված է ՀՀ-ում Ավստրալիայի Royal Flying Doctor Service, PC-24- ը ցանկացած վայրում, բազմակողմանի, միջին չափի, մեկ օդաչուով սերտիֆիկացված բիզնես ինքնաթիռ է:

Որպես ընդհանուր կանոն, Շատ թեթեւ ինքնաթիռներ (VLJ) և Թեթև ինքնաթիռներ հավաստագրված են մեկ օդաչուի շահագործման համար: Այս ինքնաթիռները կարող են թռչել մինչև 2,000 ծովային մղոն մինչև մոտավորապես ութ ուղևորներով: Այս կանոնից բացառություն է Pilatus PC-24 Ինչպես նշված է.

Հետևյալ ինքնաթիռները բոլորը վկայագրված են մեկ օդաչուի շահագործման համար.

Երկու կամ ավելի օդաչուներ խոշոր ինքնաթիռների համար

Բացառությամբ վերոնշյալ ինքնաթիռի, անվտանգ շահագործման համար մասնավոր ինքնաթիռները կպահանջեն առնվազն երկու օդաչու: Բացի այդ, ոչ միայն օդաչուների օդաչուների խցիկները կառուցվում են երկու օդաչու ունենալու համար, այլ օրենքով պահանջվում է երկու օդաչու: Հետևաբար, եթե ինքնաթիռները հատուկ սերտիֆիկացված չեն մեկ օդաչուի շահագործման համար (տե՛ս վերևում գտնվող ինքնաթիռը), ենթադրենք, որ պահանջվում է երկու օդաչու:

Սրա պատճառը նախկինում նշված պատճառն է ՝ անվտանգությունը: Մասնավոր ինքնաթիռները խոշոր, բարդ մեքենաներ են: Օդանավերը պետք է բանակցեն զբաղված օդային տարածքի համար: Մասնավոր ինքնաթիռներն արագ են, ոմանք մոտենում են ձայնի արագությանը (օրինակ Gulfstream G700, Bombardier Global 7500).

Այդ պատճառով ինքնաթիռը անվտանգ թռչելու համար պահանջվում է երկու օդաչու: Նոր տեխնոլոգիաները, ինչպիսիք են սինթետիկ տեսողությունը և թվային ստուգաթերթերը, օգնում են նվազեցնել ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունը: Այնուամենայնիվ, առայժմ առնվազն երկու օդաչու անհրաժեշտություն է:

Մասնավոր ինքնաթիռի վրա քնած օդաչու

Որոշ դեպքերում նույնիսկ կարող է պահանջվել երրորդ օդաչու: Այս դեպքերն այն դեպքերում են, երբ թռիչքը հատկապես երկար է: Մտածեք Լոնդոնից Նյու Յորք կամ Լոս Անջելեսից Տոկիո:

Հոգնածության անբարենպաստ ազդեցությունը կանխելու համար օդաչուն մեկ օրում աշխատող ժամերի քանակի պատճառով կպահանջվի օգնության օդաչու: Սա հնարավորություն է տալիս միանգամից առնվազն մեկ օդաչուի հանգստանալ:

Խոշոր ինքնաթիռների վրա դա կարելի է հասնել անձնակազմի հանգստի գոտու միջոցով `օդանավի առջևում:

Երկու օդաչու վարձելիս

Դաշնային ավիացիոն վարչություն (FAA), ունեն խիստ կանոններ հասարակությանը պաշտպանելու համար: Այս կանոնները թելադրում են, որ մեծ թվով հանգամանքներում, երբ վարձվում է մասնավոր ինքնաթիռ, երկու օդաչուներ առջևում են:

Որոշ դեպքերում չարտերային օպերատորը կարող է կարողանալ հեռու մնալ միայն մեկ օդաչուի թռիչքից: Այնուամենայնիվ, չնայած դա կարող է թույլատրվել օրենքով, հեղինակավոր կանոնադրական ընկերությունները դա չեն անի:

Իհարկե, սա վարձակալության ժամանակ ծախսերը կրճատելու և մրցակիցներին պակասեցնելու հիանալի միջոց է: Այնուամենայնիվ, դա այնքան էլ անվտանգ չէ, որքան առջեւում երկու օդաչու ունենալը:

Հետեւաբար, ինչպես նշվեց, ցանկացած հեղինակավոր կանոնադրական բրոքեր պնդելու է, որ օպերատորը նախապես ունենա երկու օդաչու: Սա վերաբերում է նույնիսկ այն դեպքում, երբ ինքնաթիռը սերտիֆիկացված է մեկ օդաչուի շահագործման համար: