Dassault Falcon 10X ընդդեմ Gulfstream G700

Dassault Falcon 10X արտաքին

The Dassault Falcon 10X- ը վերջին մասնավոր ինքնաթիռն է, որը հայտարարվել է ֆրանսիական արտադրողի կողմից: Դեմ դրա դեմ մենք ունենք Gulfstream G700, վերջին ինքնաթիռը, որը հայտարարվել է ամերիկյան արտադրողի կողմից:

Երկու ինքնաթիռներն էլ ցուցադրում են ամենավերջին և ամենամեծ հարմարավետությամբ և տեխնոլոգիայով մասնավոր ինքնաթիռների շուկայում:

Սրանք երկու նորագույն առաջատար ինքնաթիռներ են, որոնցում 10X- ի մատակարարումները պետք է սկսվեն 2025 թվականին: Համեմատության համար, G700- ի մատակարարումները պետք է սկսվեն 2022 թվականին:

Հետևաբար, հաշվի առնելով, որ դրանք շուրջբոլորը ամենաթարմ, ամենաթանկ և ամենահզոր ինքնաթիռներն են, ինչպե՞ս են դրանք հավաքվում միմյանց դեմ: Եվ, ի վերջո, ո՞ր ինքնաթիռն է ավելի լավ:

Performance

The Dassault Falcon 10X- ը սնուցվում է երկու Rolls-Royce Pearl շարժիչներով: Unfortunatelyավոք, ամբողջ ուժային արդյունքի թվերը դեռ մատչելի չեն: Այնուամենայնիվ, մենք կարող ենք գնահատել ընդհանուր մղման արտադրանքը շուրջ 36,000 ֆունտ:

Հետաքրքիր է, որ պետք է հաշվի առնել, թե արդյոք սա վերջնականապես նշում է եռաթռիչքային դարաշրջանի ավարտը: Օրինակ ՝ մյուս նորագույն ինքնաթիռը, որը Dassault արտադրել է Falcon 6X, Օդանավ, որը նույնպես միայն երկու շարժիչ ունի:

Ունենալ Dassault եզրակացրեց, որ երեք շարժիչ պարզապես այլևս անհրաժեշտ չէ՞: Արդյո՞ք 900LX, 7X և 8X լինել եռաթռիչքներից վերջինը

Մյուս կողմից, Gulfstream G700- ը սնուցվում է երկու Rolls-Royce Pearl 700 շարժիչներով, որոնցից յուրաքանչյուրի հզորությունը հասնում է 18,250 ֆունտի: Հետևաբար, սա հանգեցնում է 36,500 ֆունտ ստերլինգի ընդհանուր հզորության արդյունքին G700- ի համար:

Երբ խոսքը վերաբերում է նավարկության առավելագույն արագությանը, այդ ինքնաթիռները հավասարապես համընկնում են: Երկու ինքնաթիռներն էլ կարողանում են նավարկություն կատարել մինչև 516 knots կամ 0.925 Մախ. Որպես տեղեկանք, Mach 1-ը ձայնի արագությունն է:

Հետևաբար, այս արագությունը երկու ինքնաթիռներն էլ տեղադրում է արտադրության մեջ ամենաարագ բիզնես ինքնաթիռների համատեղ դիրքում:

Բնականաբար, ինչպես կսպասեիք այս ինքնաթիռներից, երկուսն էլ ունակ են նավարկելու մինչև 51,000 ոտնաչափ:

Երբ խոսքը վառելիքի այրման միջին ցուցանիշների մասին է, մենք ներկայումս ունենք միայն G700- ի տվյալները: Unfortunatelyավոք, ներկայումս վառելիքի այրման վերաբերյալ տվյալներ չկան Falcon 10X Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով այս ինքնաթիռների նմանությունները, կարելի է գնահատել, որ դրանք կազմում են շուրջ 400 գալոն մեկ ժամում (GPH):

Այնուամենայնիվ, G700- ի համար վառելիքի այրման միջին ժամային ցուցանիշը կազմում է 382 գալոն մեկ ժամում (GPH): Սա իր չափի ինքնաթիռի համար միջին ցուցանիշ է: Տեսեք, թե ինչպես է այն համեմատվում այլ խոշոր ինքնաթիռների հետ այստեղ.

Շարք

Հեռավորության տեսանկյունից այս երկու ինքնաթիռները հավասարապես համընկնում են: Երկու ինքնաթիռներով էլ առավելագույն հեռավորությունը կազմում է 7,500 ծովային մղոն:

Սա տեղադրում է երկու ինքնաթիռներն էլ նույն հեռահարության ցուցանիշով, ինչ ինքնաթիռը Gulfstream G650ER.

Փաստորեն, կա միայն մեկ բիզնես ինքնաթիռ, որը կարող է ավելի շատ թռչել, քան այդ ինքնաթիռները, և դա այն է Bombardier Global 7500. The Global 7500-ը ունի 7,700 ծովային մղոն հեռավորություն:

Իհարկե, ինչպես յուրաքանչյուր արտադրողի կողմից նշված է միջակայքի ցուցանիշների վերաբերյալ, այս թվերը որոշ չափով լավատեսական են:

Այնուամենայնիվ, եթե այս հեռահարության ցուցանիշները վերցնում եք անվանական արժեքից, ապա երկու ինքնաթիռներն էլ ունակ են անդադար թռչել Լոս Անջելեսի և Բանգկոկի միջև:

Գետնի կատարում

Այս պահին կարևոր է նշել, որ Falcon 10X- ը մշակվել և մշակվել է G700- ին հետևելու համար:

Դա երեւում է այս ինքնաթիռների վերաբերյալ նախորդ բոլոր փաստերից և թվերից: Եվ, ինչպես կսպասեիք, կատարողականի ցուցանիշները ոչնչով չեն տարբերվում:

The Dassault Falcon Ասում են, որ 10X- ը թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը 6,000 ոտնաչափ է: Համեմատության համար ՝ G700- ն ունի թռիչքի նվազագույն հեռավորություն 6,250 ոտնաչափ:

Երբ բանը հասնում է վայրէջքի նվազագույն հեռավորությանը, երկու ինքնաթիռներն էլ հավասարաչափ համընկնում են: Երկուսն էլ Falcon 10X- ի և G700- ի վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,500 ոտնաչափ է:

Այնուամենայնիվ, այս պահին խնդրում ենք նշել, որ Falcon 10X թվերը դեռ պետք է գործի դրվեն: Հետևաբար, 10X- ի համարները կարող են փոխվել, ամենայն հավանականությամբ, նշված ցուցանիշներից ցածր:

Բացի այդ, 250 ոտնաչափ թռիչքի հեռավորության վրա տարբերությունը չի ազդի որևէ օդանավի գործառնական կարողության վրա:

Ինտերիերի չափսերը

-Ի առավել նշանավոր տարբերություններից մեկը Falcon 10X և G700 ինտերիերի երկարությունն է: Ինչ վերաբերում է ներքին երկարությանը, ապա Falcon 10Xs տնակի չափը 16.4 մետր է: Համեմատության համար ՝ G700- ի երկարությունը 17.35 մետր է:

Հաջորդը ներքին լայնությունն է Falcon 10Xs տնակի չափը 2.77 մետր լայնություն ունի: Համեմատության համար ՝ G700s տնակի չափը 2.49 մետր լայնություն ունի:

Վերջապես, տնակի բարձրությունը: Ի Falcon 10Xs տնակի չափը 2.03 մետր է: Տեղեկանքի համար G700- ի ներքին բարձրության չափը 1.91 է:

Այս երեք չափումների հավասարակշռությունը հետաքրքիր է: Իհարկե, ավելի երկար տնակը թույլ է տալիս ավելի շատ բնակելի տարածքներ ստեղծել `օրինակ` ճաշելու, քնելու, աշխատելու և հանգստանալու համար:

Այնուամենայնիվ, ավելի լայն սրահը թույլ է տալիս ավելի լայն նստատեղեր ստեղծել, ինչի արդյունքում ուսերի ավելի մեծ տեղ կա: Բացի այդ, ավելի լայն տնակը թույլ է տալիս ավելի լայն միջանցք ունենալ, ուստի հեշտացնում է տնակում շրջելը:

Բացի այդ, ավելի բարձր տնակ նշանակում է, որ ավելի շատ մարդիկ ունակ են լիարժեք ոտքի կանգնել: Ավելին, ավելի բարձր տնակը հեշտացնում է նավարկությունը թռիչքի ժամանակ և սրահն ավելի ընդարձակ է զգում:

Հետեւաբար, երկարությունը կարևոր է, եթե ցանկանում եք ավելի բազմակողմանիություն ունենալ տնակում: Այնուամենայնիվ, նստելիս ավելի լայն ու բարձր տնակը ավելի օգտակար է:

Պաշտոնապես, երկուսն էլ Falcon 10X- ը և G700- ը յուրաքանչյուրը ունակ է տեղափոխել մինչև 19 ուղևոր: Այնուամենայնիվ, դժվար թե այդ օդանավերից որևէ մեկը կազմաձևվի առավելագույն բնակության համար, առավել եւս ՝ թռիչք յուրաքանչյուր լցված նստատեղով:

Վերջապես, ուղեբեռի տարողությունը: Ի Falcon 10X- ը պարզապես մի փոքր դուրս է մղում G700- ը `լրացուցիչ 3 խորանարդ ֆուտ բեռնախցիկով: Պաշտոնապես, Falcon 10X- ը կարող է տեղավորել մինչև 198 խորանարդ ոտնաչափ ուղեբեռ: Համեմատության համար ՝ G700- ն ի վիճակի է պահել 195 խորանարդ ոտնաչափ ուղեբեռ:

Բնավորությունը

Ինչպես նախկինում նշվեց, ՀՀ-ի մատակարարումները Falcon 10X- ը պետք է սկսվի 2025 թվականին: Համեմատության համար, G700- ի մատակարարումները պետք է սկսվեն 2022 թվականին:

Հետեւաբար, դրանք շուկայում առկա ամենաթարմ օդանավերից են: Հետեւաբար, այս ինքնաթիռների ինտերիերը պարզապես ցնցող է:

Մի տարածք, որը հաճախ անտեսվում է, բայց շատ կարևոր նշանակություն ունի, տնակի առավելագույն բարձրությունն է: Սալոնի ցածր բարձրությունը կհանգեցնի սրահի ավելի հաճելի միջավայրի և կնվազեցնի ռեակտիվ ուշացման հետևանքները: Տեղեկանքի համար, սովորական ինքնաթիռը և թեթև ինքնաթիռների մեծամասնությունը տնակի առավելագույն բարձրությունը կազմում են 8,000 ոտնաչափ:

Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով, որ դրանք մոլորակի նորագույն և ամենաառաջատար օդանավերից երկուսն են, 10X- ը և G700- ը հեշտությամբ հաղթահարում են դա:

Երբ ճամփորդում եք 51,000 ոտնաչափով, Falcon 10X- ի սրահի առավելագույն բարձրությունը ընդամենը 4,200 ոտնաչափ է: Unfortunatelyավոք, G700- ի համար այն ի վիճակի չէ մրցակցել սրա հետ: Նույն բարձրության վրա G700- ն ունի տնակի առավելագույն բարձրությունը 4,850 ոտնաչափ:

Երկուսն էլ չափազանց տպավորիչ թվեր են, սակայն, Falcon 10X- ն ավելի տպավորիչ է:

Dassault Falcon 10X

Ինչ-որ տեղ Dassault միշտ գերազանցել են իրենց օդանավերի ներքին հարդարանքը: Եվ, բարեբախտաբար, Falcon 10X- ը ոչնչով չի տարբերվում: Չնայած կատարողականի տվյալները շնչահեղձ չեն, բայց ներքին հարդարանքը: Եվ, անկեղծ ասած, այստեղ է Dassault կարծես թե իրենց ժամանակի մեծ մասն անցկացրել են նորարարություններով: Ի վերջո, դա այն վայրն է, որտեղ ուղևորներն ու հաճախորդները ծախսում են իրենց ժամանակը:

Ըստ Dassault, «10X- ն ունենալու է շուկայում ամենամեծ և հարմարավետ տնակը և առաջարկում է ավելի մեծ մոդուլայինություն, քան իր դասի ցանկացած այլ ինքնաթիռ»:

10X- ը կկարողանա տեղավորել մինչև չորս հստակ տնակային գոտիներ, բոլորը հավասար երկարությամբ: Իհարկե, հաճախորդները հնարավորություն կունենան կազմաձևել տնակը, որքան էլ որ իրենք հարմար գտնեն:

Օրինակ ՝ հաճախորդները կարող են կազմաձևել ընդլայնված ճաշասենյակների / կոնֆերանսների տարածքը, հատուկ ժամանցի գոտին ՝ մեծ էկրանով մոնիտորով, մասնավոր խցիկ ՝ թագուհու չափի մահճակալով կամ ընդլայնված վարպետության հավաքածուն ՝ մասնավոր կանգնած ցնցուղով:

Ավելին, չնայած որ տնակի բարձրությունը առաստաղի վրա նավարկելու ժամանակ անհայտ է, հայտնի է, որ 41,000 ոտնաչափի վրա տնակի բարձրությունը կլինի ընդամենը 3,000 ոտնաչափ: Հետեւաբար, ըստ Dassault, ճնշումը «լավագույնը կլինի շուկայում»:

Լրացուցիչ, տնակում ֆիլտրման համակարգը կապահովի 100% մաքուր օդ, ինչպես նաև տնակ, որը գոնե նույնքան հանգիստ է, որքան Falcon 8X.

Ավելին, «10X- ը կունենա բոլորովին նոր թափք ՝ չափազանց մեծ պատուհաններով. Գրեթե 50 տոկոսով ավելի մեծ, քան Falcon 8X Երեսունութ պատուհանները կհամապատասխանեն ֆյուզելյաժին, որը կդարձնի բիզնես ավիացիայի ամենապայծառ տնակը »:

Dassault Falcon 10X

Dassault Falcon 10X ներքին հարդարանք
Dassault Falcon 10X ներքին հարդարանք
Dassault Falcon 10X ներքին հարդարանք
Dassault Falcon 10X ներքին հարդարանք

Gulfstream G700

Gulfstream G700 ներքին հարդարանք
Gulfstream G700 ներքին հարդարանք
Gulfstream G700 ներքին հարդարանք

Gulfstream G700

Ըստ Gulfstream, G700– ն ունի արդյունաբերության ամենաբարձր, ամենալայն և ամենաերկար տնակը: Եթե ​​ձեզ ավելի մեծ տնակ է հարկավոր, դուք նայելու եք VIP ինքնաթիռներին, ինչպիսիք են Boeing Business Jet (BBJ) կամ Embraer Lineage 1000E:

G700- ի նպատակն է ստեղծել երկնքում հնարավորինս հարմարավետ միջավայր, որպեսզի հնարավոր լինի հնարավորինս արդյունավետ քնել, աշխատել կամ հանգստանալ: G700- ն ունի իրական ցիրկադային լուսավորություն `ձեր հաջորդ ժամային գոտու արևի լույսը մոդելավորելու համար` օգնելու նվազեցնել ռեակտիվ ուշացման հետևանքները:

Բացի այդ, G700- ն ունի խցիկի առավելագույն բարձրությունը ընդամենը 4,850 ոտնաչափ. Սա տնակի ամենացածր բարձրություններից մեկն է, որը կարելի է գտնել մասնավոր ինքնաթիռում ՝ օգնելով ավելի լավ քնել և նվազեցնել ռեակտիվ ուշացման հետևանքները: Ավելացրեք ծայրաստիճան հանգիստ տնակը, դուք խնդիրներ չեք ունենա աշխատել, քնել կամ պարզապես հանգստանալ:

Gulfstream G700- ին է տեղադրել նաև բիզնեսի ավիացիայի ամենամեծ քսան խոշոր պատուհանները `տնակը հեղեղելով բնական լույսով, որպեսզի արդեն իսկ մեծ տնակը ավելի ընդարձակ զգա: Որպես ստանդարտ, G700- ն ունի Jet Connex Ka-band Wi-Fi, որպեսզի կարողանաք կապվել, երբ միաժամանակ ժամերով օդում լինեք:

G700- ն ունի նստատեղի բոլորովին նոր դիզայն, որը ձեռագործ է յուրաքանչյուր օդանավի համար և կարող է վերափոխվել ergonomic մահճակալների: G700- ն ունի առավելագույն հզորություն 19 ուղևոր նստատեղերի կազմաձևում և տարածք `13 ուղևորների համար` քնած կազմաձևում: Սրահը կարող է կազմաձեւվել մինչև հինգ կենդանի տարածք, այնպես որ դուք միշտ կկարողանաք որոշակի գաղտնիություն ստանալ ձեր ուղևորներից երկար թռիչքի ժամանակ: Տե՛ս ստորև `տարբեր կոնֆիգուրացիաների համար, որոնք կարող եք ունենալ G700- ի վրա:

Կանոնադրության գինը

Կրկին, այս ինքնաթիռներից ոչ մեկը շուկա դուրս չգալու պատճառով, ներկայումս չարտերային գներ չկան:

Այնուամենայնիվ, հնարավոր է գնահատել այս ինքնաթիռների մեկժամյա կանոնադրական արժեքը:

Հավանական է, որ երկու ինքնաթիռներն էլ թռիչքային ժամի մեկնումը կազմելու համար կարժենան 13,000-15,000 ԱՄՆ դոլար:

Այնուամենայնիվ, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դրանք շատ են գործոններ, որոնք ազդում են մասնավոր ինքնաթիռի խարտիայի գնի վրա, Հետեւաբար, գները տարբեր կլինեն ՝ կախված առաքելությունից:

Գնման գին

Եվ վերջապես, յուրաքանչյուր ինքնաթիռն ինչքա՞ն արժի գնել:

The Dassault Falcon 10X- ի գնահատված նոր ցուցակի գինը 75 մլն դոլար է: Համեմատության համար Gulfstream G700- ի ցուցակի նոր գինը 75 միլիոն դոլար է:

Հետևաբար, պոտենցիալ տերերը պայքարելու են այս երկու ինքնաթիռների միջև որոշում կայացնելու հարցում:

Իհարկե, մասնավոր ինքնաթիռը սեփականատերերն իրենց օդանավերը գնում են նախապատկան շուկայում.

Այնուամենայնիվ, ներկայումս կան ոչ մի թիվ այս ինքնաթիռների նախապատվության գների վերաբերյալ `հաշվի առնելով այդ ինքնաթիռների նորությունը:

Ամփոփում

Այսպիսով, այս ինքնաթիռներից որն է լավագույնը:

Դե, որ Dassault Falcon 10X- ը ստեղծվել է G700- ի հետ անմիջական մրցակցելու համար: Դրանից առաջ լավագույն առաջարկը Dassault 8X էր, Այնուամենայնիվ, 8X– ը հետ էր մնում գրեթե բոլոր չափումներից:

Հիմա պատմությունը փոխվել է: 10X- ը և G700- ը կարող են նույն արագությամբ նավարկել, նույն հեռավորությունները թռչել, նույն քանակությամբ ուղևորներ տեղափոխել և, որ կարևոր է, արժեն նույնը:

Հետևաբար, մի քանի չնչին բացառություններով, թվերը հստակ հաղթող չեն տալիս: Ընտրությունը գալիս է անձնական նախապատվությունից և կանխատեսված մաշվածությունից:

Այսպիսով, ո՞ր ինքնաթիռը կընտրեիք: