The Dassault Falcon 10X-ը ֆրանսիական արտադրողի կողմից հայտարարված վերջին մասնավոր ինքնաթիռն է: Հակառակ դրա՝ մենք ունենք Gulfstream G700, վերջին ինքնաթիռը, որը հայտարարվել է ամերիկյան արտադրողի կողմից:
Երկու ինքնաթիռներն էլ ցուցադրում են ամենավերջին և ամենամեծ հարմարավետությամբ և տեխնոլոգիայով մասնավոր ինքնաթիռների շուկայում:
Սրանք երկու նորագույն առաջատար ինքնաթիռներն են, որոնց 10X-ի մատակարարումները պետք է սկսվեն 2025 թվականին: Համեմատության համար, G700-ի մատակարարումները նախատեսվում էր սկսել 2022 թվականին:
Հետևաբար, հաշվի առնելով, որ սրանք ամենանորներից երկուսն են, մեծ մասը թանկ, իսկ շուրջբոլորն ամենահզոր ինքնաթիռները, ինչպե՞ս են դրանք հավաքվում միմյանց դեմ: Եվ, ի վերջո, ո՞ր ինքնաթիռն է ավելի լավը:
Performance
The Dassault Falcon 10X- ը սնուցվում է երկու Rolls-Royce Pearl շարժիչներով: Unfortunatelyավոք, ամբողջ ուժային արդյունքի թվերը դեռ մատչելի չեն: Այնուամենայնիվ, մենք կարող ենք գնահատել ընդհանուր մղման արտադրանքը շուրջ 36,000 ֆունտ:
Հետաքրքիր է, որ պետք է հաշվի առնել, թե արդյոք սա վերջնականապես նշում է եռաթռիչքային դարաշրջանի ավարտը: Օրինակ ՝ մյուս նորագույն ինքնաթիռը, որը Dassault արտադրել է Falcon 6X, Օդանավ, որը նույնպես միայն երկու շարժիչ ունի:
Ունենալ Dassault եզրակացրեց, որ երեք շարժիչ պարզապես այլևս անհրաժեշտ չէ՞: Արդյո՞ք 900LX, 7X և 8X լինել եռաթռիչքներից վերջինը
Մյուս կողմից, Gulfstream G700- ը սնուցվում է երկու Rolls-Royce Pearl 700 շարժիչներով, որոնցից յուրաքանչյուրի հզորությունը հասնում է 18,250 ֆունտի: Հետևաբար, սա հանգեցնում է 36,500 ֆունտ ստերլինգի ընդհանուր հզորության արդյունքին G700- ի համար:
Երբ խոսքը վերաբերում է նավարկության առավելագույն արագությանը, այդ ինքնաթիռները հավասարապես համընկնում են: Երկու ինքնաթիռներն էլ կարողանում են նավարկություն կատարել մինչև 516 knots կամ 0.925 Մախ. Որպես տեղեկանք, Mach 1-ը ձայնի արագությունն է:
Հետևաբար, այս արագությունը երկու ինքնաթիռներն էլ տեղադրում է արտադրության մեջ ամենաարագ բիզնես ինքնաթիռների համատեղ դիրքում:
Բնականաբար, ինչպես կսպասեիք այս ինքնաթիռներից, երկուսն էլ ունակ են նավարկելու մինչև 51,000 ոտնաչափ:
Երբ խոսքը վառելիքի այրման միջին ցուցանիշների մասին է, մենք ներկայումս ունենք միայն G700- ի տվյալները: Unfortunatelyավոք, ներկայումս վառելիքի այրման վերաբերյալ տվյալներ չկան Falcon 10X Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով այս ինքնաթիռների նմանությունները, կարելի է գնահատել, որ դրանք կազմում են շուրջ 400 գալոն մեկ ժամում (GPH):
Այնուամենայնիվ, G700- ի համար վառելիքի այրման միջին ժամային ցուցանիշը կազմում է 382 գալոն մեկ ժամում (GPH): Սա իր չափի ինքնաթիռի համար միջին ցուցանիշ է: Տեսեք, թե ինչպես է այն համեմատվում այլ խոշոր ինքնաթիռների հետ այստեղ.
Շարք
Հեռահարության առումով այս երկու ինքնաթիռները հավասարապես համընկնում են: Երկուսն էլ ունեն 7,500 ծովային մղոն առավելագույն հեռահարություն:
Սա տեղադրում է երկու օդանավերը նույն հեռահարության ցուցանիշով, ինչ որ ինքնաթիռը Gulfstream G650ER.
Փաստորեն, կա միայն մեկ բիզնես ինքնաթիռ, որը կարող է ավելի շատ թռչել, քան այդ ինքնաթիռները, և դա այն է Bombardier Global 7500. The Global 7500-ը ունի 7,700 ծովային մղոն հեռավորություն:
Իհարկե, ինչպես յուրաքանչյուր արտադրողի կողմից նշված է միջակայքի ցուցանիշների վերաբերյալ, այս թվերը որոշ չափով լավատեսական են:
Այնուամենայնիվ, եթե այս հեռահարության ցուցանիշները վերցնում եք անվանական արժեքից, ապա երկու ինքնաթիռներն էլ ունակ են անդադար թռչել Լոս Անջելեսի և Բանգկոկի միջև:
Գետնի կատարում
Այս պահին կարևոր է նշել, որ Falcon 10X-ը նախագծվել և մշակվել է G700-ից հետ չմնալու համար:
Դա երեւում է այս ինքնաթիռների վերաբերյալ նախորդ բոլոր փաստերից և թվերից: Եվ, ինչպես կսպասեիք, կատարողականի ցուցանիշները ոչնչով չեն տարբերվում:
The Dassault Falcon Ասում են, որ 10X- ը թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը 6,000 ոտնաչափ է: Համեմատության համար ՝ G700- ն ունի թռիչքի նվազագույն հեռավորություն 6,250 ոտնաչափ:
Երբ բանը հասնում է վայրէջքի նվազագույն հեռավորությանը, երկու ինքնաթիռներն էլ հավասարաչափ համընկնում են: Երկուսն էլ Falcon 10X- ի և G700- ի վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,500 ոտնաչափ է:
Այնուամենայնիվ, այս պահին խնդրում ենք նշել, որ Falcon 10X թվերը դեռ պետք է գործի դրվեն: Հետևաբար, 10X- ի համարները կարող են փոխվել, ամենայն հավանականությամբ, նշված ցուցանիշներից ցածր:
Բացի այդ, 250 ոտնաչափ թռիչքի հեռավորության վրա տարբերությունը չի ազդի որևէ օդանավի գործառնական կարողության վրա:
Ինտերիերի չափսերը
-Ի առավել նշանավոր տարբերություններից մեկը Falcon 10X և G700 ինտերիերի երկարությունն է: Ինչ վերաբերում է ներքին երկարությանը, ապա Falcon 10Xs տնակի չափը 16.4 մետր է: Համեմատության համար ՝ G700- ի երկարությունը 17.35 մետր է:
Հաջորդը ներքին լայնությունն է Falcon 10Xs տնակի չափը 2.77 մետր լայնություն ունի: Համեմատության համար ՝ G700s տնակի չափը 2.49 մետր լայնություն ունի:
Վերջապես, տնակի բարձրությունը: Ի Falcon 10Xs խցիկի բարձրությունը 2.03 մետր է: Տեղեկատվության համար, G700-ի ներքին բարձրությունը 1.91 մետր է:
Այս երեք չափումների հավասարակշռությունը հետաքրքիր է: Իհարկե, ավելի երկար տնակը թույլ է տալիս ավելի շատ բնակելի տարածքներ ստեղծել `օրինակ` ճաշելու, քնելու, աշխատելու և հանգստանալու համար:
Այնուամենայնիվ, ավելի լայն խցիկը թույլ է տալիս ավելի լայն նստատեղեր ունենալ, ինչը հանգեցնում է ուսերի ավելի մեծ տեղ: Բացի այդ, ավելի լայն խցիկը թույլ է տալիս ավելի լայն միջանցք ունենալ, ինչը հեշտացնում է տնակում տեղաշարժը:
Բացի այդ, ավելի բարձր խցիկը նշանակում է, որ ավելի շատ մարդիկ կարող են լիովին ոտքի կանգնել: Այն նաև հեշտացնում է նավարկությունը թռիչքի ժամանակ և խցիկը դարձնում է ավելի ընդարձակ:
Հետեւաբար, երկարությունը կարևոր է, եթե ցանկանում եք ավելի բազմակողմանիություն ունենալ տնակում: Այնուամենայնիվ, նստելիս ավելի լայն ու բարձր տնակը ավելի օգտակար է:
Պաշտոնապես, երկուսն էլ Falcon 10X- ը և G700- ը յուրաքանչյուրը ունակ է տեղափոխել մինչև 19 ուղևոր: Այնուամենայնիվ, դժվար թե այդ օդանավերից որևէ մեկը կազմաձևվի առավելագույն բնակության համար, առավել եւս ՝ թռիչք յուրաքանչյուր լցված նստատեղով:
Վերջապես, ուղեբեռի տարողությունը: Ի Falcon 10X- ը պարզապես մի փոքր դուրս է մղում G700- ը `լրացուցիչ 3 խորանարդ ֆուտ բեռնախցիկով: Պաշտոնապես, Falcon 10X- ը կարող է տեղավորել մինչև 198 խորանարդ ոտնաչափ ուղեբեռ: Համեմատության համար ՝ G700- ն ի վիճակի է պահել 195 խորանարդ ոտնաչափ ուղեբեռ:
Բնավորությունը
Ինչպես նախկինում նշվեց, ՀՀ-ի մատակարարումները Falcon 10X- ը պետք է սկսվի 2025 թվականին: Համեմատության համար, G700- ի մատակարարումները պետք է սկսվեն 2022 թվականին:
Հետեւաբար, դրանք շուկայում առկա ամենաթարմ օդանավերից են: Հետեւաբար, այս ինքնաթիռների ինտերիերը պարզապես ցնցող է:
Մի տարածք, որը հաճախ անտեսվում է, բայց շատ կարևոր նշանակություն ունի, տնակի առավելագույն բարձրությունն է: Սալոնի ցածր բարձրությունը կհանգեցնի սրահի ավելի հաճելի միջավայրի և կնվազեցնի ռեակտիվ ուշացման հետևանքները: Տեղեկանքի համար, սովորական ինքնաթիռը և թեթև ինքնաթիռների մեծամասնությունը տնակի առավելագույն բարձրությունը կազմում են 8,000 ոտնաչափ:
Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով, որ դրանք մոլորակի նորագույն և ամենաառաջատար օդանավերից երկուսն են, 10X- ը և G700- ը հեշտությամբ հաղթահարում են դա:
Երբ ճամփորդում եք 51,000 ոտնաչափով, Falcon 10X-ն ունի խցիկի առավելագույն բարձրությունը ընդամենը 4,200 ոտնաչափ: Ցավոք, G700-ի համար այն ի վիճակի չէ մրցակցել դրա հետ: Նույն բարձրության վրա G700-ն ունի խցիկի առավելագույն բարձրությունը 4,850 ֆուտ:
Երկուսն էլ չափազանց տպավորիչ թվեր են, սակայն, Falcon 10X- ն ավելի տպավորիչ է:
Dassault Falcon 10X
Ինչ-որ տեղ Dassault նրանք միշտ գերազանցել են իրենց ինքնաթիռի ինտերիերը: Եվ, բարեբախտաբար, Falcon 10X- ը ոչնչով չի տարբերվում: Չնայած կատարողականի տվյալները շնչահեղձ չեն, բայց ներքին հարդարանքը: Եվ, անկեղծ ասած, այստեղ է Dassault կարծես թե իրենց ժամանակի մեծ մասն անցկացրել են նորարարություններով: Ի վերջո, դա այն վայրն է, որտեղ ուղևորներն ու հաճախորդները ծախսում են իրենց ժամանակը:
Ըստ Dassault, «10X- ն ունենալու է շուկայում ամենամեծ և հարմարավետ տնակը և առաջարկում է ավելի մեծ մոդուլայինություն, քան իր դասի ցանկացած այլ ինքնաթիռ»:
10X- ը կկարողանա տեղավորել մինչև չորս հստակ տնակային գոտիներ, բոլորը հավասար երկարությամբ: Իհարկե, հաճախորդները հնարավորություն կունենան կազմաձևել տնակը, որքան էլ որ իրենք հարմար գտնեն:
Օրինակ՝ հաճախորդները կարող են կարգավորել ընդլայնված ճաշասենյակ/կոնֆերանսի տարածք, հատուկ ժամանցի տարածք՝ մեծ էկրանով մոնիտորով, մասնավոր սենյակ՝ թագուհու չափսով։ մահճակալ կամ ընդլայնված մաստեր-սյուիտ մասնավոր ցնցուղով:
Ավելին, չնայած որ տնակի բարձրությունը առաստաղի վրա նավարկելու ժամանակ անհայտ է, հայտնի է, որ 41,000 ոտնաչափի վրա տնակի բարձրությունը կլինի ընդամենը 3,000 ոտնաչափ: Հետեւաբար, ըստ Dassault, ճնշումը «լավագույնը կլինի շուկայում»:
Լրացուցիչ, տնակում ֆիլտրման համակարգը կապահովի 100% մաքուր օդ, ինչպես նաև տնակ, որը գոնե նույնքան հանգիստ է, որքան Falcon 8X.
Ավելին, «10X- ը կունենա բոլորովին նոր թափք ՝ չափազանց մեծ պատուհաններով. Գրեթե 50 տոկոսով ավելի մեծ, քան Falcon 8X. Երեսունութ պատուհանները կփակեն ֆյուզելյաժը, ինչը կստեղծի բիզնես ավիացիայի ամենապայծառ խցիկը»:
Dassault Falcon 10X
Gulfstream G700
Gulfstream G700
Ըստ Gulfstream, G700– ն ունի արդյունաբերության ամենաբարձր, ամենալայն և ամենաերկար տնակը: Եթե ձեզ ավելի մեծ տնակ է հարկավոր, դուք նայելու եք VIP ինքնաթիռներին, ինչպիսիք են Boeing Business Jet (BBJ) կամ Embraer Lineage 1000E:
G700- ի նպատակն է ստեղծել երկնքում հնարավորինս հարմարավետ միջավայր, որպեսզի հնարավոր լինի հնարավորինս արդյունավետ քնել, աշխատել կամ հանգստանալ: G700- ն ունի իրական ցիրկադային լուսավորություն `ձեր հաջորդ ժամային գոտու արևի լույսը մոդելավորելու համար` օգնելու նվազեցնել ռեակտիվ ուշացման հետևանքները:
Բացի այդ, G700- ն ունի խցիկի առավելագույն բարձրությունը ընդամենը 4,850 ոտնաչափ. Սա տնակի ամենացածր բարձրություններից մեկն է, որը կարելի է գտնել մասնավոր ինքնաթիռում ՝ օգնելով ավելի լավ քնել և նվազեցնել ռեակտիվ ուշացման հետևանքները: Ավելացրեք ծայրաստիճան հանգիստ տնակը, դուք խնդիրներ չեք ունենա աշխատել, քնել կամ պարզապես հանգստանալ:
Gulfstream G700- ին է տեղադրել նաև բիզնեսի ավիացիայի ամենամեծ քսան խոշոր պատուհանները `տնակը հեղեղելով բնական լույսով, որպեսզի արդեն իսկ մեծ տնակը ավելի ընդարձակ զգա: Որպես ստանդարտ, G700- ն ունի Jet Connex Ka-band Wi-Fi, որպեսզի կարողանաք կապվել, երբ միաժամանակ ժամերով օդում լինեք:
G700- ն ունի նստատեղի բոլորովին նոր դիզայն, որը ձեռագործ է յուրաքանչյուր օդանավի համար և կարող է վերափոխվել ergonomic մահճակալների: G700- ն ունի առավելագույն հզորություն 19 ուղևոր նստատեղերի կազմաձևում և տարածք `13 ուղևորների համար` քնած կազմաձևում: Սրահը կարող է կազմաձեւվել մինչև հինգ կենդանի տարածք, այնպես որ դուք միշտ կկարողանաք որոշակի գաղտնիություն ստանալ ձեր ուղևորներից երկար թռիչքի ժամանակ: Տե՛ս ստորև `տարբեր կոնֆիգուրացիաների համար, որոնք կարող եք ունենալ G700- ի վրա:
Կանոնադրության գինը
Կրկին, այս ինքնաթիռներից ոչ մեկը շուկա դուրս չգալու պատճառով, ներկայումս չարտերային գներ չկան:
Այնուամենայնիվ, հնարավոր է գնահատել այս ինքնաթիռների մեկժամյա կանոնադրական արժեքը:
Հավանական է, որ երկու ինքնաթիռներն էլ թռիչքային ժամի մեկնումը կազմելու համար կարժենան 13,000-15,000 ԱՄՆ դոլար:
Այնուամենայնիվ, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դրանք շատ են գործոններ, որոնք ազդում են մասնավոր ինքնաթիռի խարտիայի գնի վրա, Հետեւաբար, գները տարբեր կլինեն ՝ կախված առաքելությունից:
Գնման գին
Եվ վերջապես, յուրաքանչյուր ինքնաթիռն ինչքա՞ն արժի գնել:
The Dassault Falcon 10X- ի գնահատված նոր ցուցակի գինը 75 մլն դոլար է: Համեմատության համար Gulfstream G700- ի ցուցակի նոր գինը 75 միլիոն դոլար է:
Հետևաբար, պոտենցիալ տերերը պայքարելու են այս երկու ինքնաթիռների միջև որոշում կայացնելու հարցում:
Իհարկե, մասնավոր ինքնաթիռը սեփականատերերն իրենց օդանավերը գնում են նախապատկան շուկայում.
Այնուամենայնիվ, ներկայումս կան ոչ մի թիվ այս ինքնաթիռների նախապատվության գների վերաբերյալ `հաշվի առնելով այդ ինքնաթիռների նորությունը:
Ամփոփում
Այսպիսով, այս ինքնաթիռներից որն է լավագույնը:
Դե, որ Dassault Falcon 10X- ը ստեղծվել է G700- ի հետ անմիջական մրցակցելու համար: Դրանից առաջ լավագույն առաջարկը Dassault 8X էր, Այնուամենայնիվ, 8X– ը հետ էր մնում գրեթե բոլոր չափումներից:
Հիմա պատմությունը փոխվել է: 10X- ը և G700- ը կարող են նույն արագությամբ նավարկել, նույն հեռավորությունները թռչել, նույն քանակությամբ ուղևորներ տեղափոխել և, որ կարևոր է, արժեն նույնը:
Հետևաբար, մի քանի չնչին բացառություններով, թվերը հստակ հաղթող չեն տալիս: Ընտրությունը գալիս է անձնական նախապատվությունից և կանխատեսված մաշվածությունից:
Այսպիսով, ո՞ր ինքնաթիռը կընտրեիք:
