Երբ ներկայացվում է ընտրության միջև Bombardier Challenger 350 եւ Embraer Praetor 600, սկզբում դա կարող է թվալ, թե դժվար ընտրություն է:
Այնուամենայնիվ, փաստերն ու թվերը դիտելիս, ինտերիերի դիզայնի հետ միասին, ընտրությունը սկսում է շատ ավելի պարզ դառնալ: Հետևաբար, այս համեմատությունը Challenger 350 եւ Praetor 600-ը կբացահայտի, թե որ ինքնաթիռն է դուրս գալիս:
The Praetor 600-ը շուկայում գործող նորագույն ինքնաթիռներից մեկն է, առաքումները սկսվել են 2019-ին Challenger 350-ը փոքր-ինչ ավելի հին է, իսկ առաքումները սկսվել են 2014-ին: Տեսեք համեմատություն Challenger 350-ը և նրա մեծ եղբայրը ՝ Challenger 650 այստեղ.
Performance
Առաջին հերթին պատերազմի միջև Challenger 350 եւ Praetor 600-ը նրանց կատարողական ցուցանիշներն են:
The Challenger 350-ը սնուցվում է Honeywell HTF7350 երկու տուրբոֆան շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ի վիճակի է արտադրել 7,323 lbf մղիչ ուժ:
The Praetor 600-ը հավասարապես համընկնում է Challenger, սնուցվում է երկու Honeywell HTF7500E շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ի վիճակի է արտադրել 7,528 ֆունտ ստեռլինգ հզորություն:
Երկու ինքնաթիռներն էլ կարողանում են նավարկություն կատարել առավելագույնը 45,000 ոտնաչափ բարձրության վրա:
Այնուամենայնիվ, նրանց ծովագնացության առավելագույն բարձրությունն այնտեղ է, որտեղ ավարտվում են նմանությունները երկու ինքնաթիռների կատարման միջև:
The Praetor 600-ը ընդունակ է նավարկելու առավելագույն 466 արագությամբ knots, Համեմատության համար Challenger 350-ը այս ցուցանիշից պակաս է գրեթե քսանով knots, որի արդյունքում առավելագույն նավարկության արագությունը 448 է knots.
Այս արագության տարբերությունը նկատելի կլինի իրական աշխարհում: Հավանաբար ոչ. Արագության այս տարբերությունը կհանգեցնի Praetor 600 թռչող 1,000 ծովային մղոնի դիմաց հինգ րոպե արագ լինելով ՝ համեմատած թռչող սարքի հետ Challenger 350. Այնուամենայնիվ, եթե դուք օգտագործեիք այս ինքնաթիռները շաբաթական 1,000 ծովային մղոն հեռավորության վրա թռչելու համար, ապա մեկ տարվա ընթացքում Praetor 600-ը ձեզ տարեկան չորս ժամվա ընթացքում կխնայի:
Շարք
Իսկ Challenger 350 եւ Praetor 600-ը սերտորեն համընկնում են, երբ խոսքը վերաբերում է արագությանը և բարձրությանը, առավել ցայտուն տարբերությունը նրանց տիրույթում է:
Հավասար պայմաններում, Praetor 600-ը ունակ է թռչել ավելի քան 800 ծովային մղոն, քան հեռավորությունը Challenger 350-ը նախքան վառելիքի լիցքավորումը:
The Praetor 600-ն ունի առավելագույն հեռահարությունը 4,018 ծովային մղոն, մինչդեռ արևմուտքը Challenger 350-ը կարող է թռչել միայն 3,200 ծովային մղոն ՝ առանց վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության:
Սա, ամենայն հավանականությամբ, կլինի այն տարբերությունը, որը դուք կնկատեք իրական աշխարհում: Տեսեք, թե յուրաքանչյուր ինքնաթիռ որքանով կարող է թռչել ՝ օգտագործելով սա միջակայքի քարտեզ.
Օրինակ, Challenger 350-ը կարող է պարզապես թռչել անդադար Նյու Յորք ՝ Լոնդոն. Մյուս կողմից, Praetor 600-ը կարող է անդադար թռչել Նյու Յորքից դեպի Իտալիայի հարավային ծայր: Սա էական տարբերություն է:
Ավելին, այս միջակայքի ցուցանիշները հիմնված են օպտիմալ պայմանների վրա: Ըստ էության, սա կատարյալ եղանակով է, և առավելագույնը ՝ մի քանի ուղևոր: Հենց որ գործոն դառնաք ուժեղ հողմապտույտի կամ բազմաթիվ ուղևորների, Challenger 350-ը սկսում է կարճ ժամանակ թռչել Նյու Յորք ՝ Լոնդոն.
Հետևաբար, եթե ցանկանում եք թռչել տրանսատլանտյան ուղիներով, ապա Praetor 600-ը այն օդանավն է, որի համար պետք է գնալ: Դա ոչ միայն կապահովի ավելի մեծ մտքի խաղաղություն, այլև ավելի մեծ ճկունություն:
Գետնի կատարում
Logic- ն ասում է, որ վառելիքի ավելի մեծ հզորություն ունեցող ավելի մեծ ինքնաթիռները պետք է ավելի շատ թռիչքուղի պահանջեն թռիչքի և վայրէջքի համար: Այնուամենայնիվ Embraer հասցրել են զարգացնել Praetor 600 թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը ՝ 4,717 ոտնաչափ: Սա ավելի քան 100 ոտնաչափ պակաս թռիչքուղի է, քան պահանջվում է Challenger 350, որը պահանջում է նվազագույնը 4,835 ոտնաչափ:
Սա հատկապես տպավորիչ է, հաշվի առնելով այն, որ Honeywell շարժիչները շարժիչի վրա են Praetor 600-ը այդքան էլ հզոր չեն, քան նրանց վրա Challenger.
Մրցակցությունը մնում է մոտ, երբ խոսքը վերաբերում է վայրէջքի նվազագույն պահանջվող հեռավորությանը: Եվ, մեկ անգամ ևս, Praetor ի վիճակի է հաղթել Challenger.
The Embraer Praetor 600-ը վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,165 ոտնաչափ է: Համեմատեք սա 2,364 ոտնաչափի հետ, որը պահանջվում է համակարգչի համար Challenger 350 վայրէջք կատարել:
Ինտերիերի չափսերը
Երբ խոսքը վերաբերում է ներքին չափսերին, երկու ինքնաթիռներն ունեն իրենց ուժեղ և թույլ կողմերը:
Ներքին երկարության առումով Praetor հեշտությամբ հաղթում է Challenger 350. The Praetor 600-ը ունի ներքին խցիկի երկարությունը 8.38 մետր: Համեմատության մեջ է Challenger ունի 7.68 մետր ներքին երկարություն:
Սակայն, Challenger 350-ը ներսում ավելի լայն է, քան Praetor 600. The Challenger 350-ը ունի ներքին խցիկի լայնությունը 2.19 մետր: Այնուամենայնիվ, Praetor 600-ը մոտ է 2.08 մետր ներքին լայնությամբ:
Երկու ինքնաթիռներն էլ ունեն նույն տնակի 1.83 մետր բարձրությունը, ինչը 6 ոտնաչափից ավելին է: Հետևաբար, մարդկանց մեծամասնությունը երկու ինտերիերն էլ բավական հեշտ է կանգնելու համար: Բացի այդ, երկու ինքնաթիռներն էլ ունակ են տեղավորել ամբողջովին հարթ հատակ: Այնուամենայնիվ, սա ակնկալելի է այս կատեգորիայի օդանավերից:
Բնավորությունը
Ներքին մասում երկու ինքնաթիռներն էլ ունեն նման դասավորություն: Այնուամենայնիվ, Praetor 600-ը ունակ է տեղափոխել մինչև 12 ուղևոր, մինչդեռ Challenger 350-ը սահմանափակվում է 10-ով:
Բացի այդ, Praetor 600-ը ունի տնակի ցածր բարձրություն: Սալոնի բարձրությունը կարևոր չափանիշ է, քանի որ այն էականորեն տարբերում է նավի վրա եղած փորձը: Սալոնի ցածր բարձրությունը կհանգեցնի ավելի հաճելի մթնոլորտի և կնվազեցնի ռեակտիվ ուշացման հետևանքները:
Երբ երկու ինքնաթիռներն էլ ճամփորդում են 45,000 ոտնաչափ հեռավորության վրա, Challenger 350-ը կունենա տնակի բարձրությունը 7,848 ոտնաչափ, մինչդեռ Praetor 600-ը տնակի բարձրությունը կկազմի ընդամենը 5,800 ոտնաչափ: Սա էական տարբերություն է և նկատելի կլինի ուղևորների կողմից:
Challenger 350 Ինտերիեր
Հատկությունների առանձնահատկությունները Challenger ներառել ամբողջովին հարթ հատակ, ուղեբեռի մուտքը թռիչքի ընթացքում և նուրբ ավարտներ: Ավելին Challenger 350-ը առանձնանում է բացառիկ վարպետությամբ, խնամքով ընտրված հարդարանքներով, մեծ պատուհաններով և անկյունային հպման էկրաններով: Allyանկության դեպքում փորձեք Ka-band և 4G air-to-ground ինտերնետ: Սա հնարավորություն է տալիս երաժշտություն հաղորդել, դիտել ֆիլմեր և մասնակցել վիդեոկոնֆերանսների:
Ինչպես և կարելի է ակնկալել այս դասի ինքնաթիռից, Challenger 350-ը հնարավորություն է տալիս կառավարել տնակը յուրաքանչյուր նստատեղի հարմարավետությունից: 350-ի սրահի կառավարման համակարգը ոգեշնչված է Bombardierառաջատար ինքնաթիռը Global 7500, Սենյակի կառավարման համակարգը թույլ է տալիս միանալ ձեր անձնական սարքերին սուպեր պարզ օգտագործողի միջերեսով: Իմացեք ավելին մասին Challenger 350 ինտերիեր.
Praetor 600 Ինտերիեր
Մյուս կողմից ՝ Praetor, Embraer ցույց են տվել մանրազնին մանրազնին ուշադրություն: Բացի այդ, բարձրակարգ վարպետությունը կարելի է գտնել ամբողջ նրբագեղ մտածված 6 ոտնաչափ բարձրությամբ հարթ հարկի տնակում: Ներքին նյութերը ամենաբարձր ստանդարտներն են, միևնույն ժամանակ դրանք ամուր և թեթև են: Օրինակ, ածխածնային մանրաթելը կարող է տեղադրվել ամբողջ տնակում: Միջնապատերից մինչև սեղաններ դուք կարող եք այս ինքնաթիռը դարձնել ձեր սեփականը:
Ուղևորասրահի առջևում Embraer ինտեգրվել են շքեղ քարե հատակով, բարձր ֆունկցիոնալ պալատ: Սա նախատեսված է ձեզ համար ձեր բոլոր ցանկությունները ապահովելու համար, երբ դուք երկար թռիչքով հատում եք օվկիանոսները: Warmերմ սուրճից մինչև զովացուցիչ ըմպելիք և սնուցող կերակուր: Embraer գալիան հագեցրել են միկրոալիքային վառարանով, պայմանական վառարանով, սառնարանով, սուրճի գարեջրագործությամբ և գեղեցիկ բյուրեղներով, կճուճներով և արծաթյա իրերով:
Լինելով երկնքում ամենաժամանակակից բիզնես օդանավերից մեկը ՝ Embraer նավը քարի վրա չեն թողել ՝ կապված տիեզերական տեխնոլոգիայի հետ: Տնանման WiFi: Սենսորային էկրանների հսկիչ սարքեր: Ընկղմող աուդիո և վիդեո հոսք: Սենսորային էկրանները ինտեգրված են գլխավերևի վահանակներին ՝ ձեր մատների վրա դնելով տնակի բոլոր հսկիչներն ու տեղեկատվությունը: Իմացեք ավելին մասին Praetor 600 ինտերիեր.
Ի վերջո, երկու ինտերիերն էլ ընդարձակ են, շքեղ և գործնական: Այնուամենայնիվ, Praetor 600-ը մի փոքր ծայր ունի `հաշվի առնելով դրա ավելի ժամանակակից դիզայնը:
Bombardier Challenge 350 Ինտերիեր
Embraer Praetor 600 Ինտերիեր
Կանոնադրության գինը
Յուրաքանչյուր օդանավի գնահատված ժամային չարտերային գինն այն վայրն է, որտեղ կարելի է գտնել ամենաէական տարբերություններից մեկը: Ի Praetor 600-ն ավելին է թանկ կանոնադրությունը, քան Challenger 350:
-Ի գնահատված ժամային գինը Praetor 600-ը ՝ 8,000 դոլար: Մինչդեռ Challenger 350-ի գնահատված ժամային գինը 4,950 դոլար է:
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ սա պարզապես գնահատված ժամային գին է, և կանոնադրության գները տարբեր են ՝ կախված ա գործոնների մեծ բազմազանություն.
Գնման գին
Չնայած Praetor 600-ը ավելի թանկ լինելով կանոնադրության համար, գնման գինը շատ ավելի ցածր է: Ի Embraer Praetor 600-ն ունի $ 21 մլն ցուցակ: Մյուս կողմից Bombardier Challenger 350-ի ցուցակը 26 միլիոն դոլար է:
Ավելին, նախապատկան օրինակներ որոնելիս ` Praetor 600-ը կարծես շատ ավելի լավ է պահում իր արժեքը:
Երկու արտադրողները տրամադրել են ինքնաթիռների անհատականացման գործիքներ ՝ ձեր իդեալական ինքնաթիռը նախագծելու համար: Անհատականացրեք Bombardier Challenger 350, Այլընտրանքորեն, հարմարեցրեք այն Embraer Praetor 600.
Օրինակ ՝ գնահատված գինը 2018 թ Praetor 600-ը 18 միլիոն դոլար է: Այնուամենայնիվ, գնահատված գինը 2018 թ Challenger 350-ը 17 միլիոն դոլար է:
Հետևաբար, չնայած գնման պահին օդանավը նույն տարիքին էր, Praetor կորցրել է ընդամենը $ 3 մլն արժեք, մինչդեռ Challenger կորցրել է գրեթե 10 միլիոն դոլար:
Ամփոփում
Այսպիսով, ո՞ր ինքնաթիռն է ավելի լավ: Ի Bombardier Challenger 350 կամ Embraer Praetor 600.
Այս համեմատության մեջ գրեթե յուրաքանչյուր մետրիկում Praetor 600-ը դուրս է գալիս գագաթին: Ի Praetor կարող է ավելի թռչել ավելի արագ, թռչել և վայրէջք կատարել ավելի փոքր հեռավորության վրա: Ավելին, ներքին հարդարանքը փոքր-ինչ ավելի մեծ է `տնակի ցածր բարձրությամբ: Ի Praetor 600-ը շուկայում նորագույն ինքնաթիռներից մեկն է, որի արդյունքում ստեղծվում է ժամանակակից, հարմարավետ և արդյունավետ ինքնաթիռ:
Եվ ամեն ինչ լրացնելու համար Praetor 600-ը պակաս թանկ է ձեռք բերելու համար և իր արժեքն ավելի լավ է պահում, քան Challenger.
Այնուամենայնիվ, եթե գինն անհանգստացնում է վարձակալության ժամանակ, ապա Challenger 350-ը համոզիչ դեպք է ստեղծում: Օդանավը հարմար ընտրություն է ողջամիտ գնով: Բացի այդ, տեսնելով որպես Challenger 350-ն արտադրվում է ավելի երկար, քան Praetor 600, դրանք ավելի շատ են կանոնադրական շուկայում:
