Bombardier Challenger 350 Vs Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 350 արտաքին

Հաշվի առնելով, որ Bombardier Challenger 350 եւ Bombardier Challenger 650-ը նույն ընտանիքի մի մասն են, ընդհանուր հարց է `որն է ավելի լավ: Մարդիկ հետաքրքրված են իմանալ, թե ինչպես են այս երկու ինքնաթիռները հավաքվում միմյանց դեմ:

Հետևաբար, խորը համեմատություն է Challenger 350 եւ Challenger 650-ը կբացահայտի, թե որ ինքնաթիռն է ավելի համապատասխանում ձեր կարիքներին:

Performance

Երկու օդանավերի համեմատությունն իրենց կատարողականով սկսելը մի քանի հիմնական տարբերություններ պարզելու հեշտ միջոց է:

The Challenger 350-ը սնուցվում է Honeywell HTF7350 երկու տուրբոֆան շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ունակ է արտադրել 7,323 ֆունտ ստեռլինգ: Ի Challenger Մյուս կողմից, 650-ը սնուցվում է երկու General Electric CF34-3B- ով, որոնցից յուրաքանչյուրն արտադրում է 9,220 lbf հրում:

Ուստի դարպասից անմիջապես դուրս եկեք դարպասը Challenger 650-ն ավելի մեծ զորություն ունի, քան իր փոքր եղբայրը: Այնուամենայնիվ, դա բոլորովին անսպասելի չէ, քանի որ 650-ը ընդհանուր առմամբ ավելի մեծ ինքնաթիռ է:

Իշխանության այս դեֆիցիտի արդյունքն առաջացնում է Challenger 350-ը ՝ ավելի ցածր նավարկության արագությամբ: Ի Challenger 350-ը ընդունակ է նավարկելու առավելագույն 448 արագությամբ knots. The Challenger Մինչդեռ 650-ն ընդունակ է նավարկելու 488 արագությամբ knots, (Տես ստորև գծապատկեր)

Այնուամենայնիվ, մինչ Challenger 650-ը կարող է ավելի արագ նավարկել, քան 350-ը, չի կարող թռչել այնքան բարձր: Ի Challenger 350-ը նավարկության առավելագույն բարձրությունը 45,000 ոտնաչափ է: Սա 4,000 ոտնաչափ բարձր է, քան 650-ը կարող է թռչել ՝ դուրս գալով ընդամենը 41,000 ոտնաչափ:

Շարք

Տեսանկյունից Challenger 650-ը հեշտությամբ հաղթում է 350-ին `առավելագույնը 4,000 ծովային մղոն հեռավորության վրա: Մինչդեռ 350-ը կվերջանա վառելիքից 3,200 ծովային մղոն հեռավորության վրա:

3,200 ծովային մղոն հեռավորությունը նշանակում է, որ 350-ը դեռ ունակ է անդադար թռչել արանքում Նյու Յորք և Լոնդոն. Սակայն, այն Challenger 650-ը կարող է առանց խնդրի թռչել Նյու Յորքից Հռոմ հեռավորությունը:

Իհարկե, այս ցուցանիշները լինում են այն ժամանակ, երբ օդանավը գտնվում է իր օպտիմալ կազմաձևում և օպտիմալ եղանակային պայմաններում: Հետևաբար, եթե ուժեղ քամի կա, կամ ցանկանում եք բազմաթիվ ուղևորներ տեղափոխել, 350-ում դուք, ամենայն հավանականությամբ, կպայքարեք ամբողջությամբ անցնել Ատլանտյան օվկիանոսը: միջակայքի քարտեզ.

Գետնի կատարում

Հաջորդը յուրաքանչյուր օդանավի թռիչքի և վայրէջքի համար պահանջվող նվազագույն հեռավորությունն է: Որքա՞ն երկար թռիչքուղի է պետք նրանց: Սա կարևոր չափում է, քանի որ որքան փոքր են տարածությունները, այնքան ավելի շատ օդանավակայաններ կարող են վայրէջք կատարել յուրաքանչյուր ինքնաթիռը:

Արդյունքները զարմանալի չեն: Ավելի մեծ ինքնաթիռը թռիչքի համար ավելի մեծ հեռավորություն է պահանջում: Ի Challenger 650-ը թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը 5,640 ոտնաչափ է: Մինչդեռ 350-ը կարող է թռիչք կատարել ընդամենը 4,835 ոտնաչափում:

Միտումը շարունակվում է մինչև վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը: Այնուամենայնիվ, այս համեմատությունը շատ ավելի մոտ է: Ի Challenger 350-ը վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,364 ոտնաչափ է, մինչդեռ 650-ը պահանջում է առնվազն 2,402 ոտնաչափ: Սա ընդամենը 40 ոտնաչափի տակ տարբերություն է:

Արդյո՞ք սա տարբերություն է, որը դուք նկատելու եք իրական աշխարհում: Ոչ

Ավելին, պահանջվող թռիչքի հեռավորությունը ավելի կարևոր է, երբ հաշվի առնենք, թե որ օդանավակայաններում կարող է վայրէջք կատարել օդանավը: Բնականաբար, դրա պատճառն այն է, որ որտեղ էլ վայրէջք կատարի ինքնաթիռը, այն նույնպես պետք է թռիչք կատարի:

Ինտերիերի չափսերը

Ինտերիերի չափերի տարբերությունը հօգուտ Ա Challenger 650, բայց միայն պարզապես: Չնայած 650-ը ավելի մեծ ինքնաթիռ է, քան 350-ը, ինտերիերի չափը զարմանալիորեն նման է:

Ինտերիերը, եթե Challenger 650-ը ընդամենը 12 սանտիմետրով ավելի երկար է, քան 350-ը: Երբ խոսքը վերաբերում է ներքին լայնությանը, ապա Challenger 650-ը գալիս է 2.41 մետր լայնությամբ, 350-ը `2.19 մետրով: Դա ընդամենը 22 սանտիմետր տարբերություն է:

Եվ վերջապես յուրաքանչյուր ինքնաթիռի բարձրությունը: Heightարմանալիորեն, բարձրությունը նույնական է և 'երկուսի համար Challenger 350 եւ Challenger 650. Երկուսն էլ ունեն ներքին խցիկի բարձրությունը 1.83 մետր, ինչը համարժեք է ավելի քան 6 ոտնաչափի: Հետեւաբար, երկու ինքնաթիռներն էլ մեծ տարածություն են տրամադրում մարդկանց մեծամասնությանը ուղիղ կանգնելու համար: Սա ստիպում է տնակում զգալ շատ ավելի ընդարձակ և ավելի հեշտ է տեղաշարժվել:

Բնավորությունը

Ինչպես կսպասեիք այս երկու օդանավերի ինտերիերը համեմատելիս, դրանք շատ նման են: Դա պետք է ակնկալել, քանի որ ոչ միայն օդանավերն են նախագծվում և արտադրվում նույն ընկերության կողմից, Bombardier - բայց նրանք նույնպես նույն ընտանիքի մաս են կազմում:

650-ը ի վիճակի է տեղափոխել մինչև 12 ուղևոր, իսկ 350-ը `մինչև 10: Բացի այդ, Challenger 650-ը կարող է տեղափոխել մինչև 115 խորանարդ ֆուտ ուղեբեռ, իսկ 350-ը ՝ 106 խորանարդ ֆուտ:

Խցիկի բարձրությունը

Եվ, որ կարևոր է, Challenger 650-ը ունի ավելի ցածր «պաշտոնական» տնակի բարձրություն: Սալոնի բարձրությունը տնակում թթվածնի մակարդակն է: Սալոնի ցածր բարձրությունը հանգեցնում է տնակի ավելի հաճելի միջավայրի և նվազեցնում ռեակտիվ ուշացման հետևանքները: Ի Challenger 650-ը ունի տնակի առավելագույն բարձրությունը 7,000 ոտնաչափ, մինչդեռ Challenger 350-ը տնակի առավելագույն բարձրությունը 7.848 ոտնաչափ է:

Այնուամենայնիվ, նշեք, որ այդ արժեքները տնակի բարձրությունն են, երբ յուրաքանչյուր օդանավ թռչում է իր առավելագույն ծովագնացության բարձրության վրա: Հետևաբար, 650 տնակի բարձրությունը 41,000 ոտնաչափ թռիչքի ժամանակ ներկայացնում է, մինչդեռ այն գտնվում է բարձրության վրա Challenger 350-ի տնակի բարձրությունը 45,000 ոտնաչափ բարձրությամբ թռչելն է: Արդյունքում, նրանց տնակի բարձրությունները ըստ էության նույնն են:

Ներքին հատկություններ

- Ից Challenger 350 կարող եք ակնկալել բացառիկ վարպետություն, խնամքով ընտրված ավարտվածքներ, մեծ պատուհաններ և անկյունային հպման էկրաններ: Allyանկության դեպքում փորձեք Ka-band և 4G air-to-ground ինտերնետ: Սա հնարավորություն է տալիս երաժշտություն հաղորդել, դիտել ֆիլմեր և մասնակցել վիդեոկոնֆերանսների:

Թռչող Challenger 350-ը հնարավորություն է տալիս կառավարել տնակը յուրաքանչյուր նստատեղի հարմարավետությունից: 350-ի սրահի կառավարման համակարգը ոգեշնչված է Bombardierառաջատար ինքնաթիռը Global 7500, Սենյակի կառավարման համակարգը թույլ է տալիս միանալ ձեր անձնական սարքերին սուպեր պարզ օգտագործողի միջերեսով: Տեսեք ամբողջական հատկությունների ցուցակը.

Մյուս կողմից Challenger 650-ը առանձնանում է սրահի պատերին տեսանելի բարձրախոսների բացակայությամբ `ամբողջ տնակում ավելի մաքուր գծեր ապահովելու համար: Բոլոր տեղերը առավելագույն հարմարավետության համար պառկած են և պտտվող: Օդանավում յուրաքանչյուր բաղադրիչ ստեղծվել է ձեռքով Bombardier Մոնրեալում գտնվող իրենց գործարանում ՝ ձեզ տրամադրելով երկնքում եզակի ինքնաթիռ:

650 տնակի միջավայրը հնարավոր է վերահսկել բջջային հավելվածի միջոցով, որը միանում է Bluetooth- ով ՝ վերահսկելով զվարճանքի համակարգը և տնակի միջավայրը: Սովորական կազմաձևում ուղևորները կարող են ակնկալել, որ ռեակտիվի առջևի հատվածում կաշվե ակումբի չորս նստատեղեր կգտնեն, իսկ լրացուցիչ չորս երեսպատված նստատեղերը ՝ դեպի օդանավի հետին մասը:

Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր

Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր
Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր
Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր

Bombardier Challenger 650 Ինտերիեր

Bombardier Challenger 650 Ներքին առջևի տնակ, չորս ակումբային նստատեղ
Bombardier Challenger 650 Ինտերիեր, սերուցքային կաշվե դիվան, ակումբի նստատեղեր և կոնֆերանսի տարածք
Bombardier Challenger 650 Ներքին անկյունային սենսորային էկրան, նստատեղին նստելու հեռանկար

Կանոնադրության գինը

The Challenger 350-ի գնահատված ժամային կանոնադրական գինը $ 4,950 է: Սա գրեթե մեկ ժամում $ 2,000-ով էժան է Challenger 650. The Challenger 650-ի մոտավոր հաշվարկային կանոնադրական գինը $ 6,600 է: Իհարկե, կան մի շարք գործոններ, որոնք կարող են ազդել կանոնադրության ժամային գինը:

Գնման գին

Ինչպես հավանաբար կարող եք կանխատեսել, ավելի մեծ և արագ ինքնաթիռները, ավելի մեծ ուղևորություն և հեռահարություն, ավելի շատ ծախսեր են պահանջում: Երկու ինքնաթիռների գների տարբերությունը $ 6 մլն է (ցուցակի գինը տարբերակներից առաջ):

The Challenger 350-ն արժե 26 միլիոն դոլար, մինչդեռ Challenger 650-ն արժե 32 միլիոն դոլար: Եթե ​​ցանկանում եք հարմարեցնել ձեր ինքնաթիռի ընտրությունը, ապա դիմեք դրան Bombardierկայքը.

Երբ խոսքը վերաբերում է նախապատկան գներին 2016-ից 2020 թվականներին Challenger 350 գները համապատասխանաբար տատանվում են 13.5 միլիոն դոլարից մինչև 26.7 միլիոն դոլար: Նախնական օրինակով 650-ի օրինակները 16-ից 20 միլիոն դոլարի սահմաններում են `սկզբնական օրինակի համար:

Իհարկե, շատ գործոններ կան, երբ պետք է հաշվի առնել անձնական ինքնաթիռ գնելը, առավել եւս ` սեփականության ծախսերը որը ամեն տարի կարող է հասնել միլիոնավոր դոլարների:

Ամփոփում

Այսպիսով, ո՞ր մասնավոր ինքնաթիռն է ավելի լավ, Challenger 350 կամ Challenger 650.

Պատասխանը ոչ մեկն է, ոչ մեկը: Նրանք շատ նման են ինքնաթիռների: Իհարկե դա զարմանալի չէ, հաշվի առնելով, որ նրանք նույն ընտանիքի մի մասն են:

Այնուամենայնիվ, եթե դուք պետք է ընտրություն կատարեք այդ երկուսի միջև, ապա գնացեք հետ Challenger 350-ը, եթե դուք չեք պահանջում 650-ի լրացուցիչ հեռահարությունը: Դժվար թե լրացնեք այդ ինքնաթիռները մինչև իրենց ուղևորների կարողությունների սահմանները, ուստի ՝ դրանց միջև ամենակարևոր տարբերությունը օդանավը նրանց հեռահարությունն է.