Բաց թողնել հիմնական բովանդակությունը

The Cessna Citation Longitude դա ամենամեծ մասնավոր ինքնաթիռն է Cessna ներկայումս արտադրում են: Եվ հակառակը, Bombardier Challenger 350-ը երկրորդ փոքրագույն ինքնաթիռն է, որը Bombardier ներկայումս կատարել, ամենափոքրը ` Learjet 75 Ազատություն. Փաստորեն, այն Challenger 350-ը շուտով կդառնա ամենափոքր ինքնաթիռը Bombardier պատրաստել, քանի որ դրանք ավարտում են արտադրանքի արտադրությունը Learjet ընտանիքը 2021-ի վերջին:

Այնուամենայնիվ, չնայած համեմատում է մի արտադրողի ամենամեծ օդանավը մյուսի (համարյա) ամենափոքր օդանավի հետ, օդանավի միջև կան որոշ ակնհայտ նմանություններ: Բացի այդ, կան մի քանի էական տարբերություններ, որոնք արժեքավոր են դարձնում այս համեմատությունը:

Հետևաբար, այս համեմատությունը Challenger 350 եւ Citation Longitude կուսումնասիրի դրանց կատարումը, տեսականին, ներքին հարդարանքը և ծախսերը:

Performance

Սկսենք նրանից, որ դիտենք օդանավի աշխատանքը: Ի Bombardier Challenger 350-ը սնուցվում է Honeywell HTF7350 երկու տուրբոֆան շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ունակ է արտադրել մինչև 7,323 ֆունտ մղիչ ուժ:

The Cessna Citation Longitude, մյուս կողմից, սնուցվում է երկու Honeywell HTF7700L շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ի վիճակի է արտադրել մինչև 7,665 ֆունտ ստեռլինգ:

Արդյունքում, երկու ինքնաթիռներն էլ ունակ են նավարկելու առավելագույն 45,000 ոտնաչափ բարձրության վրա: Այնուամենայնիվ, Cessna Citation Longitude ավելի արագ ինքնաթիռ է նավարկության ժամանակ:

The Longitude ունակ է նավարկելու 476-ով knots, մինչդեռ Challenger 350-ի առավելագույն նավարկության արագությունը 448 է knots.

Հետևաբար, 1,000 ծովային մղոնի ընթացքում, ենթադրելով, որ յուրաքանչյուր օդանավ ճանապարհորդում է իր առավելագույն նավարկության արագությամբ, Longitude կխնայի ձեզ մոտ 7 րոպե: Հետևաբար, եթե մեկ տարվա ընթացքում ամեն շաբաթ անցնեիք 1,000 ծովային մղոն, ապա Longitude Դուք կխնայի ձեզ ավելի քան 6 ժամվա համեմատ Challenger, Սա, իհարկե, ենթադրելով, որ մնացած բոլոր ժամանակները հավասար են, և յուրաքանչյուր օդանավ միշտ թռչում է իր առավելագույն նավարկության արագությամբ:

Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ արագության այս տարբերությունը նշանակալի է, եթե դուք պարբերաբար թռչեք այդ ինքնաթիռներից մեկը:

Շարք

The Longitude կարող է նաև թռչել ավելի հեռու, քան Challenger 350-ը ՝ առանց վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության:

Առավելագույն տիրույթը Longitude կազմում է 3,500 ծովային մղոն ՝ համեմատած 3,200 ծովային մղոն հեռավորության վրա Challenger, Տեսեք, թե ինչ է սա նման սրա վրա ինտերակտիվ ընդգրկույթի քարտեզ.

Ի վերջո, տարբերությունն այն է, որ Challenger 350-ը կարող է անդադար թռչել այնտեղից Նյու Յորք ՝ Լոնդոն. Սակայն, այն Longitude կարող է թռչել Նյու Յորքից Բեռլին ՝ առանց վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս միջակայքի ցուցանիշները ենթադրում են իդեալական եղանակային պայմաններ և նվազագույն բեռ: Այնուամենայնիվ, Longitude կկարողանա ավելի թռչել, քան Challenger 350, ամեն ինչ հավասար է:

Ավելին, անհավասար բաների հետ միասին, Longitude կկարողանան թռչել այնքանով, որքանով Challenger ավելի մեծ բեռով: Սա կտրուկ կբարձրացնի առաքելության ճկունությունը:

Գետնի կատարում

Երբ խոսքը վերաբերում է թռիչքուղու երկարությանը, որն անհրաժեշտ է այդ ինքնաթիռները վարելու համար, դրանում շատ քիչ բան կա:

Օրինակ, թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը Challenger 350-ը գալիս է 4,835 ոտնաչափով, մինչդեռ թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը Longitude 4,900 ոտնաչափ է: Այնքան փոքր տարբերություն, որ իրական աշխարհում դա չի նկատվի:

Տարբերությունը, որը կարող է նկատվել, վայրէջքի հեռավորությունն է: Ի Challenger 350-ը ի վիճակի է վայրէջք կատարել նվազագույն 2,364 ոտնաչափ հեռավորության վրա: Համեմատության մեջ է Longitude առնվազն վայրէջք կատարելու համար անհրաժեշտ է առնվազն 3,400 ոտնաչափ թռիչքուղի:

Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով, որ ուր էլ վայրէջք կատարեք, դուք պետք է կրկին թռիչք կատարեք, վայրէջքի հեռավորությունն այնքան կարևոր չէ, որքան թռիչքի հեռավորությունը: Արդյունքում, այդ օդանավերը շատ սերտորեն համապատասխանում են այն օդանավակայաններին, որոնցից նրանք կարող են գործել:

Այնուամենայնիվ, ի վերջո, որքան ցածր է թռիչքի և վայրէջքի հեռավորությունը, այնքան լավ: Հետևաբար Challenger 350-ը հարվածում է Longitude երբ խոսքը գետնի կատարման մասին է:

Ինտերիերի չափսերը

The Challenger 350-ը ներքուստ մի փոքր ավելի մեծ է, քան Cessna Longitude.

Երկու ինքնաթիռների ներքին երկարությունը մոտավորապես նույնն է: Ի Challenger 350 չափը ընդամենը 1 սանտիմետրով ավելի երկար է, քան Longitude (Համապատասխանաբար 7.68 մետրից 7.67 մետր):

Այնուամենայնիվ, ներքին տարածության զգալի տարբերությունը տնակի լայնությունն է: Ի Challenger 350-ը չափում է 2.19 մետր լայնություն, մինչդեռ Longitude չափում է 1.96 մետր: Սրա արդյունքն այն է, որ տեղերը կարող են ավելի լայն լինել Challenger, ուսերի սենյակն ավելի շատ է, սրահն իրեն ավելի ընդարձակ է զգում, և միջանցքը կարող է ավելի լայն լինել: Հետեւաբար, տնակում նավարկությունն ավելի հեշտ է, քան այն Longitude.

Երկու ինքնաթիռներն էլ ունեն ներքին ներքին բարձրությունը ՝ 1.83 մետր բարձրությամբ, ինչը 6 ֆուտից մի փոքր ավելին է: Այդ պատճառով ուղևորների մեծ մասը կկարողանա հարմարավետորեն ուղիղ կանգնել տնակում:

Բացի այդ, Challenger 350-ը կարող է տեղավորել մինչև 106 խորանարդ ֆուտ բեռ Longitude ի վիճակի է պահել մինչև 112 խորանարդ ոտնաչափ ուղեբեռ:

Բնավորությունը

Ինչպես տեսնում եք ստորև ներկայացված նկարներից, երկու ինքնաթիռների ներքին հարդարանքն էլ համեմատաբար նման է: Այնուամենայնիվ, տիպիկ կազմաձևում Challenger 350-ը առանձնանում է երեք նստատեղով դիվանից դեպի սրահի հետևի մասը: Ի Longitude ունի պահանջված առավելագույն ուղևորների զբաղվածությունը 12-ով: Մինչդեռ Challenger 350-ը կարող է տեղափոխել մինչև 10 ուղևոր: Այնուամենայնիվ, դժվար թե միևնույն ժամանակ լրացվի յուրաքանչյուր նստատեղ:

Ինքնաթիռի երկու ուշագրավ տարբերություններն են տնակի բարձրությունը և աղմուկի մակարդակը: Ի Longitude ունի ինչպես տնակի ավելի բարձր բարձրություն, այնպես էլ տնակի աղմուկի մակարդակ: Միացրեք այս գործոնները և կստանաք ավելի խաղաղ, հաճելի տնակ, որը կնվազեցնի ռեակտիվ ուշացման հետևանքները:

The Longitude ունի տնակի առավելագույն բարձրությունը 5,950 ոտնաչափ և տնակում աղմուկի մակարդակը 67 դեցիբել: Մինչդեռ Challenger 350-ն ունի տնակի առավելագույն բարձրությունը 7,848 ոտնաչափ և տնակի աղմուկի մակարդակը `72 դեցիբել:

Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր

Bombardier ինտերիերի դիզայնով իրենց խաղի վերևում է: Բացառիկ վարպետությամբ, խնամքով ընտրված ավարտվածքներով, մեծ ապակիները և անկյունային սենսորային էկրաններ: Ընտրովի փորձեք Ka-band և 4g օդ-գետն ինտերնետ: Սա թույլ է տալիս հեռարձակել երաժշտություն, դիտել ֆիլմեր և մասնակցել տեսահամաժողովների:

Թռչող Challenger 350-ը հնարավորություն է տալիս կառավարել տնակը յուրաքանչյուր նստատեղի հարմարավետությունից: 350-ի սրահի կառավարման համակարգը ոգեշնչված է Bombardierառաջատար ինքնաթիռը Global 7500, Սենյակի կառավարման համակարգը թույլ է տալիս միանալ ձեր անձնական սարքերին սուպեր պարզ օգտագործողի միջերեսով:

Առանձնահատկությունները ներառում են նաև ամբողջովին հարթ հատակ, ուղեբեռի մուտքը թռիչքի ընթացքում և նուրբ ավարտներ:

Cessna Citation Longitude Բնավորությունը

Ձայնամեկուսիչ տեխնիկայի մշակման և իրականացման լայնածավալ աշխատանքը ստեղծում է «աշխարհի ամենալուռ գերմիջին տնակը»: Սրահի աղմուկի մակարդակը ընդամենը 67 դեցիբել է: Հանգիստ տնակից բացի Cessna ստեղծել են ինքնաթիռ, որի խցիկի առավելագույն բարձրությունը կազմում է ընդամենը 5,950 ոտնաչափ: Այս գործոնների համատեղումը ապահովում է հանգստացնող միջավայր: Հետևաբար, խաղաղությունն ու անդորրը կատարյալ են բիզնես վարելու, ձեր ուղևորների հետ հանգստանալու և զրուցելու համար:

Օդի առումով Longitude առանձնանում է մասնակի վերաբաշխման համակարգ: Այս համակարգը խցիկից վերօգտագործում է օդի տոկոսը `միաժամանակ խցիկը լցնելու համար ապավինելով նաև մաքուր օդը: Cessna համոզվեք, որ այդ համակարգերն օգտագործում են HEPA (Բարձր արդյունավետության մասնիկների ձերբակալում) ֆիլտրեր: Այս զտիչները բաղկացած են մանրաթելերի կլաստերից, որոնք զտում են պաթոգենները, փոշին և այլ աղտոտումները, երբ օդը թափանցում է: Սովորաբար, ամբողջ ծավալով փոխանակումը տևում է շուրջ չորս րոպե: Շարժիչների կողմից արտաքին օդի սեղմման և տաքացման շնորհիվ կարող եք վստահ լինել, որ մանրեները, մանրէներն ու վիրուսները ոչնչանում են:

Cessna ներդրել են լիովին անլար տնակում կառավարման համակարգ, որը ձեզ հնարավորություն է տալիս վերահսկել տնակը յուրաքանչյուր նստատեղից: Սալոնի կառավարման համակարգը ուղեւորներին թույլ է տալիս վերահսկել լուսավորությունը, ջերմաստիճանը և հաղորդակցումը սեփական սարքից:

Սրահի առջևում դուք կգտնեք զգալի խոնավ գավազան: Սա մեծ տարածք է տրամադրում թռիչքի համար սնունդ պատրաստելու համար: Անկախ օրվա որ ժամին եք թռչում, դուք կկարողանաք պատրաստել ձեզ համար էլեգանտ կերակուր:

Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր

Cessna Citation Longitude Բնավորությունը

Cessna Citation Longitude Ինտերիերի սպիտակ կաշվե նստատեղեր ՝ մանուշակագույն բարձով, որոնք սպասում են ինքնաթիռի հետեւից
Cessna Citation Longitude Ինքնաթիռի հետևի ներքին զուգարանը, որը նայում է դեպի առաջ, լվացարան և զուգարան
Cessna Citation Longitude Ներքին ջահը ջրով, լվացարանով, սնունդով և գինիով

Կանոնադրության գինը

Կանոնադրության կանոնավոր գինը Cessna Citation Longitude կազմում է 4,500 դոլար: Համեմատեք սա հետ Challenger 350-ը, և սա մեծ արժեք է թվում նման ունակ ինքնաթիռի համար:

The Bombardier Challenger 350-ի գնահատված ժամային կանոնադրության գինը 4,950 դոլար է:

Իհարկե, կան մի շարք գործոններ, որոնք ազդելու են մասնավոր ինքնաթիռների ժամային փոխարժեքի վրա, Հետևաբար, կախված առաքելության պրոֆիլից, գները տարբեր կլինեն:

Գնման գին

Երբ խոսքը վերաբերում է անձնական ինքնաթիռ գնելը ներգրավված են բազմաթիվ փոփոխականներ: Ավելին, կան ներգրավված շատ ծախսեր մասնավոր ինքնաթիռների սեփականության ցիկլում, մասնավորապես ` վառելիքի արժեքը.

Ինչ վերաբերում է սկզբնական գնման գինին, ապա Challenger 350 պակաս է թանկ. The Bombardier Challenger 350-ը ունի 26 միլիոն դոլար նոր ցուցակ: Մյուս կողմից Cessna Citation Longitude ունի 28 մլն դոլար նոր ցուցակ գին:

Կարգավորեք ձեր սեփականը Challenger 350- ը Bombardierկայքը.

Ամփոփում

Երբ խոսքը վերաբերում է համեմատել Challenger 350-ը ` Cessna Longitude, կան մի քանի ոլորտներ, որտեղ Challenger ծեծում է Cessna.

Նախ, Challenger 350-ը ունի ավելի փոքր հեռավորության թռիչքի և վայրէջքի ավելի փոքր հեռավորություն: Երկրորդ Challenger ունի ավելի լայն տնակ: Եվ երրորդը ՝ Challenger 350-ն ավելի ցածր գնման գին ունի:

Այնուամենայնիվ, շատ այլ ձևերով Longitude ծեծում է Challenger. The Longitude կարող է ավելի արագ, ավելի արագ թռչել ՝ ավելի ցածր հանգստի տնակով հանդերձ, ավելի ցածր բարձրությամբ: Սա ոչ միայն մեծացնում է հարմարավետությունը Longitude բայց նաև մեծացնում է առաքելության ճկունությունը:

Հետևաբար, եթե նորից գնում եք, ապա Longitude զգալի քանակությամբ օդանավ է տրամադրում ընդամենը 2 միլիոն դոլարով ավելի Challenger 350:

Բացի այդ, արժեզրկումը Challenger 350-ը շատ ավելի ցայտուն է: Սեփականության առաջին երեք տարիների ընթացքում բնորոշ է Challenger 350-ը կորցնում է իր արժեքի մոտ կեսը:

Բենեդիկտոս

Բենեդիկտոսը նվիրված գրող է, որը մասնագիտացած է մասնավոր ավիացիայի սեփականության և դրա հետ կապված թեմաների խորը քննարկումներում: