Չնայած Challenger 350 եւ Citation Latitude տարբերության մեջ գտնվելով օդանավերի կատեգորիաներում (Մեծ և Միջին համապատասխանաբար), դրանք արդար ինքնաթիռ են ՝ համեմատելու համար: Ավելին, դա համեմատություն է, որը խնդրել են մասնավոր ինքնաթիռների հնարավոր հաճախորդները:
Օրինակ, եթե դուք ուզում եք թռչել այնտեղից Նյու Յորք ՝ Լոս Անջելես, այս երկու ինքնաթիռներն էլ կենսունակ ընտրություն կլինեն: Հետևաբար, ինչպե՞ս եք որոշում, թե որ մեկն է ավելի համապատասխանում ձեր կարիքներին:
Այս համեմատության մեջ Challenger 350 եւ Cessna Latitude, շատ փոփոխականներ կդիտարկվեն: Գործոններից, ինչպիսիք են կատարումը (օդ և ցամաք) և միջակայքերը, ներքին հարդարանք և ծախսեր:
Performance
The Bombardier Challenger 350-ը սնուցվում է Honeywell HTF7350 երկու տուրբոֆան շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ունակ է արտադրել 7,323 ֆունտ ստեռլինգ: Այս ուժն ի վիճակի է առաջ մղել Հ Challenger մինչև նավարկության առավելագույն 45,000 ոտնաչափ բարձրություն:
Համեմատության համար ՝ Cessna Citation Latitude սնուցվում է երկու Pratt & Whitney Canada PW306D1 շարժիչներով: Ի Latitude մի փոքր պակասում է էներգիան, յուրաքանչյուր շարժիչով արտադրվում է 5,907 ֆունտ խթան: Չնայած դրան, Latitude կարող է նավարկություն կատարել նույնքան բարձր, որքան այն Challenger, առավելագույն ծովագնացության բարձրությամբ 45,000 ոտնաչափ:
Բացի այդ, ստորին առավելագույն մղիչ ելքը Latitude չի դանդաղեցնում այն նավարկության ժամանակ: Ի Latitude նավարկության առավելագույն արագությունը 446 է knots, Համեմատության համար Challenger 350-ը կարողանում է նավարկել ընդամենը 2-ով knots ավելի արագ ՝ 448 առավելագույն նավարկության արագությամբ knots.
Սա տարբերություն է, որը երբեք չի նկատվի իրական աշխարհում:
Շարք
Այս երկու ինքնաթիռների հեռահարության համեմատությունն այն վայրում է, որտեղ կարելի է գտնել կատարման առաջին էական տարբերությունը:
Իսկ Challenger 350-ը կարող է թռչել մինչև 3,200 ծովային մղոն ՝ առանց վառելիքի վերալիցքավորման անհրաժեշտության Latitude 2,700 ծովային մղոն անցնելը պետք է լիցքավորվի: Օգտագործեք սա միջակայքի գործիք պատկերացնել տարբերությունը:
Լեռնաշղթայի այս տարբերությունը հանգեցնում է Challenger 350-ը կարողանալով մոտավորապես անցնել Ատլանտյան օվկիանոսը վառելիքի մեկ տանկի վրա ՝ հատելով այնտեղից Նյու Յորք ՝ Լոնդոն. The Latitude ի վիճակի չէ կատարել այս անցումը: Եթե Նյու Յորքից Լոնդոն թռչում լինես Latitude վառելիքը կսպառվեր հենց Իռլանդիա հասնելուց առաջ:
Սա էական տարբերություն է. Մեկը, որը հավանաբար կզգացվի իրական աշխարհում: Այս երկու ինքնաթիռների միջակայքի տարբերությունը Ատլանտյան չափի է: Ի Challenger 350-ը անդրատլանտյան ինքնաթիռ է, Cessna Citation Latitude չէ.
Գետնի կատարում
Այս ինքնաթիռների թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը զարմանալի չէ:
The Latitude կարող է թռչել ավելի փոքր հեռավորության վրա, քան Challenger 350. Թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը Սբ Latitude գալիս է 3,580 ոտնաչափով: Համեմատության մեջ է Challenger 350-ը թռիչքի համար պահանջում է առնվազն 4,835 ոտնաչափ:
Այս ինքնաթիռների վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը ծայրաստիճան նման է `ընդամենը 116 ոտնաչափ տարբերությամբ: Numbersշգրիտ թվերը հետևյալն են. Ի Cessna Citation Latitude վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,480 ոտնաչափ է: Մինչդեռ Bombardier Challenger 350-ը վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,364 ոտնաչափ է:
Ինտերիերի չափսերը
Հաշվի առնելով, որ Challenger 350-ը ավելի մեծ դասի ռեակտիվ համակարգում է, համեմատած օդանավի Latitude, զարմանալի չի լինի, որ Challenger 350-ն ունի ավելի մեծ ինտերիեր:
Ինտերիերը Challenger 350 չափսերը 7.68 մետր երկարություն, 2.19 մետր լայնություն և 1.83 մետր բարձրություն:
Մյուս կողմից, Cessna Latitude չափերը 6.63 մետր երկարություն, 1.96 մետր լայնություն և 1.83 մետր բարձրություն:
Հետեւաբար, տնակը Challenger 350-ն ավելի մեծ է և, որպես արդյունք, կարող է ավելի շատ ուղևորներ տեղափոխել: Ի Challenger 350-ը ունակ է տեղափոխել մինչև 10 ուղևոր, մինչդեռ Latitude կարող է տանել մինչև 9:
Բնավորությունը
Երկու ինքնաթիռների առաքումն էլ սկսվել է մոտավորապես նույն ժամանակ: Օրինակ, առաքումները Challenger 350-ը սկսվեց 2014-ին: Ընդամենը մեկ տարի անց Cessna սկսեց առաքումները Latitude, Հետեւաբար, երկու ինտերիերն էլ պետք է լինեն նույն մակարդակի վրա: Դուք ակնկալում եք, որ երկու ինքնաթիռներն էլ գործարանի կողմից կունենան նմանատիպ հատկություններ:
Մի տարածք, որտեղ այս երկու ինքնաթիռները ներսից զգալիորեն տարբերվում են, տնակի առավելագույն բարձրությունն է: Ի Challenger 350-ը տնակի առավելագույն բարձրությունը 7,848 ոտնաչափ է: Համեմատության մեջ է Latitude ունի տնակի առավելագույն բարձրությունը 5,950 ոտնաչափ:
Այս երկու արժեքներն էլ ներկայացնում են այդ տնակի բարձրությունը, երբ յուրաքանչյուր ինքնաթիռ թռչում է 45,000 ոտնաչափով: Հետևաբար, հատկապես հաշվի առնելով, որ Challenger 350-ը կարող է ավելի թռչել, ուշագրավ փաստ է, որ Latitude ունի տնակի ցածր բարձրություն: Հատկապես, երբ տնակի ցածր բարձրության առանցքային առավելություններից մեկը ռեակտիվ ուշացման հետեւանքների նվազումն է:
Challenger 350 Ինտերիեր
Ներսից Challenger 350-ը առանձնանում է բացառիկ վարպետությամբ, խնամքով ընտրված հարդարանքներով, մեծ պատուհաններով և անկյունային հպման էկրաններով: Allyանկության դեպքում փորձեք Ka-band և 4 գ օդ-գետնին ինտերնետ: Սա հնարավորություն է տալիս երաժշտություն հաղորդել, դիտել ֆիլմեր և մասնակցել վիդեոկոնֆերանսների:
Թռչող Challenger 350-ը հնարավորություն է տալիս կառավարել տնակը յուրաքանչյուր նստատեղի հարմարավետությունից: 350-ի սրահի կառավարման համակարգը ոգեշնչված է Bombardierառաջատար ինքնաթիռը Global 7500, Սենյակի կառավարման համակարգը թույլ է տալիս միանալ ձեր անձնական սարքերին սուպեր պարզ օգտագործողի միջերեսով:
Citation Latitude Բնավորությունը
Համեմատության համար ՝ Latitude առանձնանում է ամբողջովին էլեկտրական դուռով: Էլեկտրական դուռը մեծ է և բարձրանում է հեշտությամբ: Արդյունքում, օդանավ դուրս գալն ու դուրս գալը չափազանց հեշտ է:
Խցիկում հայտնվելուց հետո երկու նստատեղ կգտնեք դեպի ձեր կողմը: Այս նստատեղերը ըստ ցանկության կարող են փոխարինվել ավելի մեծ զովացուցիչ կենտրոնով: Այնուամենայնիվ, ավելի մեծ զովացուցիչ կենտրոնը կնվազեցնի օդանավի նստատեղերի հզորությունը: Հանգստացնող կենտրոն ունենալը ուղևորներին հնարավորություն կտա ավելի հեշտությամբ օգտվել տաք և սառը կերակուրներից ՝ սննդի պատրաստումն ավելի դյուրին դարձնելով:
Cessna ապահովել են ուղևորներին Latitude թռիչքի ընթացքում կապի մեջ մնալու ունակությամբ: Սրահի կառավարման գերագույն համակարգը հաճախորդներին թույլ է տալիս կառավարել տնակը սեփական նստատեղի հարմարավետությունից: Ավելին, անլար տնակի կառավարումը ստանդարտ է և թույլ է տալիս մուտք ունենալ թվային մեդիա, շարժական քարտեզներ և արբանյակային ռադիո:
Սրահի հետնամասում տեղադրված է ընդարձակ և անհատականացված սանհանգույց: Համաձայն Cessna, հետևի զուգարանը 60 տոկոսով ավելի մեծ է, քան իր ամենամոտ մրցակիցը: Cessna զուգարանը նկարագրել որպես «բացառապես ընդարձակ»:
Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր
Cessna Citation Latitude
Կանոնադրության գինը
Յուրաքանչյուր օդանավի գնահատված ժամային չարտերային գինը հետաքրքիր թեմա է: Իհարկե, կախված առաքելության պրոֆիլից, գները տարբեր կլինեն: Դա պայմանավորված է նրանով, որ կան մի շարք գործոններ, որոնք ազդում են մասնավոր ինքնաթիռի ժամային գնի վրա.
Այնուամենայնիվ, ընդհանուր առմամբ խոսելով Latitude ավելի քիչ է թանկ jet to charter. Ա-ի հաշվարկային ժամային գինը Cessna Citation Latitude $ 4,000 է: Եվ հակառակը, Challenger 350-ի գնահատված ժամային գինը $ 4,950 է:
Հետեւաբար, թռչելուց Նյու Յորք ՝ Լոս Անջելես Դուք կսպասեիք Challenger 350-ը մոտ 1/5-ից ավելի թանկ:
Գնման գին
Եվ, վերջապես, յուրաքանչյուր օդանավի գնման գինը: Ի՞նչ արժե, եթե գործարանից նոր թեզեր գնեիք:
Նորի ցուցակի գինը Bombardier Challenger 350-ը 26 միլիոն դոլար է: Համեմատության համար `եթե նորը գնելու լինեիք Cessna Citation Latitude դուք կսպասեիք վճարել 18 միլիոն դոլար:
Նախընտրական շուկայում 2018 թ Challenger 350-ը, հավանաբար, կարժենար 14 միլիոն դոլար: Համեմատության համար ՝ 2018 թ Cessna Citation Latitude ամենայն հավանականությամբ կարժենար 13 միլիոն դոլար:
Հետևաբար, եթե գնումներ եք գնում նախապատկան շուկայում (որտեղ կատարվում է գնումների 85% -ը), այս ինքնաթիռները ուղղակի մրցակցության մեջ են: Ավելին, արժեզրկումը Latitude այնքան էական չէ, որքան Challenger 350. Ընդամենը երեք տարվա ընթացքում Challenger Ակնկալվում է, որ 350-ը կկորցնի իր նախնական արժեքի գրեթե կեսը: Մինչդեռ Latitude կորցնում է 30% -ից պակաս.
Ամփոփում
Այսպիսով, ո՞րն է լավագույնը: Որ ինքնաթիռը պետք է ընտրեք Bombardier Challenger 350 կամ Cessna Citation Latitude?
Ի վերջո, այն Challenger 350-ը ավելի մեծ ճկունություն է ապահովում իր ավելի մեծ տեսականիով և ներքին հարդարանքով: Մյուս կողմից, Challenger 350-ը ցույց է տալիս ամորտիզացիայի առավել նշանակալի կորը:
Հետևաբար, եթե դուք ցանկանում եք ինքնաթիռ գնել, դրա նախապատվության օրինակն է Challenger 350-ը մեծ հեռանկար է ցույց տալիս: Դա նույն արժեքն է, ինչ որ Latitude բայց ավելի մեծ ներսում ՝ ավելի մեծ տիրույթով: Սա մեծացնում է առաքելության բազմակողմանիությունը:
