Bombardier Challenger 350 Vs Cessna Citation Latitude

Cessna Citation Latitude Դուրս

Չնայած Challenger 350 եւ Citation Latitude տարբերության մեջ գտնվելով օդանավերի կատեգորիաներում (Մեծ և Միջին համապատասխանաբար), դրանք արդար ինքնաթիռ են ՝ համեմատելու համար: Ավելին, դա համեմատություն է, որը խնդրել են մասնավոր ինքնաթիռների հնարավոր հաճախորդները:

Օրինակ, եթե դուք ուզում եք թռչել այնտեղից Նյու Յորք ՝ Լոս Անջելես, այս երկու ինքնաթիռներն էլ կենսունակ ընտրություն կլինեն: Հետևաբար, ինչպե՞ս եք որոշում, թե որ մեկն է ավելի համապատասխանում ձեր կարիքներին:

Այս համեմատության մեջ Challenger 350 եւ Cessna Latitude, շատ փոփոխականներ կդիտարկվեն: Գործոններից, ինչպիսիք են կատարումը (օդ և ցամաք) և միջակայքերը, ներքին հարդարանք և ծախսեր:

Performance

The Bombardier Challenger 350-ը սնուցվում է Honeywell HTF7350 երկու տուրբոֆան շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ունակ է արտադրել 7,323 ֆունտ ստեռլինգ: Այս ուժն ի վիճակի է առաջ մղել Հ Challenger մինչև նավարկության առավելագույն 45,000 ոտնաչափ բարձրություն:

Համեմատության համար ՝ Cessna Citation Latitude սնուցվում է երկու Pratt & Whitney Canada PW306D1 շարժիչներով: Ի Latitude մի փոքր պակասում է էներգիան, յուրաքանչյուր շարժիչով արտադրվում է 5,907 ֆունտ խթան: Չնայած դրան, Latitude կարող է նավարկություն կատարել նույնքան բարձր, որքան այն Challenger, առավելագույն ծովագնացության բարձրությամբ 45,000 ոտնաչափ:

Բացի այդ, ստորին առավելագույն մղիչ ելքը Latitude չի դանդաղեցնում այն ​​նավարկության ժամանակ: Ի Latitude նավարկության առավելագույն արագությունը 446 է knots, Համեմատության համար Challenger 350-ը կարողանում է նավարկել ընդամենը 2-ով knots ավելի արագ ՝ 448 առավելագույն նավարկության արագությամբ knots.

Սա տարբերություն է, որը երբեք չի նկատվի իրական աշխարհում:

Շարք

Այս երկու ինքնաթիռների հեռահարության համեմատությունն այն վայրում է, որտեղ կարելի է գտնել կատարման առաջին էական տարբերությունը:

Իսկ Challenger 350-ը կարող է թռչել մինչև 3,200 ծովային մղոն ՝ առանց վառելիքի վերալիցքավորման անհրաժեշտության Latitude 2,700 ծովային մղոն անցնելը պետք է լիցքավորվի: Օգտագործեք սա միջակայքի գործիք պատկերացնել տարբերությունը:

Լեռնաշղթայի այս տարբերությունը հանգեցնում է Challenger 350-ը կարողանալով մոտավորապես անցնել Ատլանտյան օվկիանոսը վառելիքի մեկ տանկի վրա ՝ հատելով այնտեղից Նյու Յորք ՝ Լոնդոն. The Latitude ի վիճակի չէ կատարել այս անցումը: Եթե ​​Նյու Յորքից Լոնդոն թռչում լինես Latitude վառելիքը կսպառվեր հենց Իռլանդիա հասնելուց առաջ:

Սա էական տարբերություն է. Մեկը, որը հավանաբար կզգացվի իրական աշխարհում: Այս երկու ինքնաթիռների միջակայքի տարբերությունը Ատլանտյան չափի է: Ի Challenger 350-ը անդրատլանտյան ինքնաթիռ է, Cessna Citation Latitude չէ.

Գետնի կատարում

Այս ինքնաթիռների թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը զարմանալի չէ:

The Latitude կարող է թռչել ավելի փոքր հեռավորության վրա, քան Challenger 350. Թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը Սբ Latitude գալիս է 3,580 ոտնաչափով: Համեմատության մեջ է Challenger 350-ը թռիչքի համար պահանջում է առնվազն 4,835 ոտնաչափ:

Այս ինքնաթիռների վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը ծայրաստիճան նման է `ընդամենը 116 ոտնաչափ տարբերությամբ: Numbersշգրիտ թվերը հետևյալն են. Ի Cessna Citation Latitude վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,480 ոտնաչափ է: Մինչդեռ Bombardier Challenger 350-ը վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,364 ոտնաչափ է:

Ինտերիերի չափսերը

Հաշվի առնելով, որ Challenger 350-ը ավելի մեծ դասի ռեակտիվ համակարգում է, համեմատած օդանավի Latitude, զարմանալի չի լինի, որ Challenger 350-ն ունի ավելի մեծ ինտերիեր:

Ինտերիերը Challenger 350 չափսերը 7.68 մետր երկարություն, 2.19 մետր լայնություն և 1.83 մետր բարձրություն:

Մյուս կողմից, Cessna Latitude չափերը 6.63 մետր երկարություն, 1.96 մետր լայնություն և 1.83 մետր բարձրություն:

Հետեւաբար, տնակը Challenger 350-ն ավելի մեծ է և, որպես արդյունք, կարող է ավելի շատ ուղևորներ տեղափոխել: Ի Challenger 350-ը ունակ է տեղափոխել մինչև 10 ուղևոր, մինչդեռ Latitude կարող է տանել մինչև 9:

Բնավորությունը

Երկու ինքնաթիռների առաքումն էլ սկսվել է մոտավորապես նույն ժամանակ: Օրինակ, առաքումները Challenger 350-ը սկսվեց 2014-ին: Ընդամենը մեկ տարի անց Cessna սկսեց առաքումները Latitude, Հետեւաբար, երկու ինտերիերն էլ պետք է լինեն նույն մակարդակի վրա: Դուք ակնկալում եք, որ երկու ինքնաթիռներն էլ գործարանի կողմից կունենան նմանատիպ հատկություններ:

Մի տարածք, որտեղ այս երկու ինքնաթիռները ներսից զգալիորեն տարբերվում են, տնակի առավելագույն բարձրությունն է: Ի Challenger 350-ը տնակի առավելագույն բարձրությունը 7,848 ոտնաչափ է: Համեմատության մեջ է Latitude ունի տնակի առավելագույն բարձրությունը 5,950 ոտնաչափ:

Այս երկու արժեքներն էլ ներկայացնում են այդ տնակի բարձրությունը, երբ յուրաքանչյուր ինքնաթիռ թռչում է 45,000 ոտնաչափով: Հետևաբար, հատկապես հաշվի առնելով, որ Challenger 350-ը կարող է ավելի թռչել, ուշագրավ փաստ է, որ Latitude ունի տնակի ցածր բարձրություն: Հատկապես, երբ տնակի ցածր բարձրության առանցքային առավելություններից մեկը ռեակտիվ ուշացման հետեւանքների նվազումն է:

Challenger 350 Ինտերիեր

Ներսից Challenger 350-ը առանձնանում է բացառիկ վարպետությամբ, խնամքով ընտրված հարդարանքներով, մեծ պատուհաններով և անկյունային հպման էկրաններով: Allyանկության դեպքում փորձեք Ka-band և 4 գ օդ-գետնին ինտերնետ: Սա հնարավորություն է տալիս երաժշտություն հաղորդել, դիտել ֆիլմեր և մասնակցել վիդեոկոնֆերանսների:

Թռչող Challenger 350-ը հնարավորություն է տալիս կառավարել տնակը յուրաքանչյուր նստատեղի հարմարավետությունից: 350-ի սրահի կառավարման համակարգը ոգեշնչված է Bombardierառաջատար ինքնաթիռը Global 7500, Սենյակի կառավարման համակարգը թույլ է տալիս միանալ ձեր անձնական սարքերին սուպեր պարզ օգտագործողի միջերեսով:

Citation Latitude Բնավորությունը

Համեմատության համար ՝ Latitude առանձնանում է ամբողջովին էլեկտրական դուռով: Էլեկտրական դուռը մեծ է և բարձրանում է հեշտությամբ: Արդյունքում, օդանավ դուրս գալն ու դուրս գալը չափազանց հեշտ է:

Խցիկում հայտնվելուց հետո երկու նստատեղ կգտնեք դեպի ձեր կողմը: Այս նստատեղերը ըստ ցանկության կարող են փոխարինվել ավելի մեծ զովացուցիչ կենտրոնով: Այնուամենայնիվ, ավելի մեծ զովացուցիչ կենտրոնը կնվազեցնի օդանավի նստատեղերի հզորությունը: Հանգստացնող կենտրոն ունենալը ուղևորներին հնարավորություն կտա ավելի հեշտությամբ օգտվել տաք և սառը կերակուրներից ՝ սննդի պատրաստումն ավելի դյուրին դարձնելով:

Cessna ապահովել են ուղևորներին Latitude թռիչքի ընթացքում կապի մեջ մնալու ունակությամբ: Սրահի կառավարման գերագույն համակարգը հաճախորդներին թույլ է տալիս կառավարել տնակը սեփական նստատեղի հարմարավետությունից: Ավելին, անլար տնակի կառավարումը ստանդարտ է և թույլ է տալիս մուտք ունենալ թվային մեդիա, շարժական քարտեզներ և արբանյակային ռադիո:

Սրահի հետնամասում տեղադրված է ընդարձակ և անհատականացված սանհանգույց: Համաձայն Cessna, հետևի զուգարանը 60 տոկոսով ավելի մեծ է, քան իր ամենամոտ մրցակիցը: Cessna զուգարանը նկարագրել որպես «բացառապես ընդարձակ»:

Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր

Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր
Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր
Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր

Cessna Citation Latitude

Cessna Citation Latitude Բնավորությունը
Cessna Citation Latitude Բնավորությունը
Cessna Citation Latitude Բնավորությունը

Կանոնադրության գինը

Յուրաքանչյուր օդանավի գնահատված ժամային չարտերային գինը հետաքրքիր թեմա է: Իհարկե, կախված առաքելության պրոֆիլից, գները տարբեր կլինեն: Դա պայմանավորված է նրանով, որ կան մի շարք գործոններ, որոնք ազդում են մասնավոր ինքնաթիռի ժամային գնի վրա.

Այնուամենայնիվ, ընդհանուր առմամբ խոսելով Latitude չարտերային համար ավելի քիչ թանկ ինքնաթիռ է: Ա – ի գնահատված ժամային գինը Cessna Citation Latitude $ 4,000 է: Եվ հակառակը, Challenger 350-ի գնահատված ժամային գինը $ 4,950 է:

Հետեւաբար, թռչելուց Նյու Յորք ՝ Լոս Անջելես Դուք կսպասեիք Challenger 350-ը մոտ 1/5-ից ավելի թանկ:

Գնման գին

Եվ, վերջապես, յուրաքանչյուր օդանավի գնման գինը: Ի՞նչ արժե, եթե գործարանից նոր թեզեր գնեիք:

Նորի ցուցակի գինը Bombardier Challenger 350-ը 26 միլիոն դոլար է: Համեմատության համար `եթե նորը գնելու լինեիք Cessna Citation Latitude դուք կսպասեիք վճարել 18 միլիոն դոլար:

Նախընտրական շուկայում 2018 թ Challenger 350-ը, հավանաբար, կարժենար 14 միլիոն դոլար: Համեմատության համար ՝ 2018 թ Cessna Citation Latitude ամենայն հավանականությամբ կարժենար 13 միլիոն դոլար:

Հետևաբար, եթե գնումներ եք գնում նախապատկան շուկայում (որտեղ կատարվում է գնումների 85% -ը), այս ինքնաթիռները ուղղակի մրցակցության մեջ են: Ավելին, արժեզրկումը Latitude այնքան էական չէ, որքան Challenger 350. Ընդամենը երեք տարվա ընթացքում Challenger Ակնկալվում է, որ 350-ը կկորցնի իր նախնական արժեքի գրեթե կեսը: Մինչդեռ Latitude կորցնում է 30% -ից պակաս.

Ամփոփում

Այսպիսով, ո՞րն է լավագույնը: Որ ինքնաթիռը պետք է ընտրեք Bombardier Challenger 350 կամ Cessna Citation Latitude?

Ի վերջո, այն Challenger 350-ը ավելի մեծ ճկունություն է ապահովում իր ավելի մեծ տեսականիով և ներքին հարդարանքով: Մյուս կողմից, Challenger 350-ը ցույց է տալիս ամորտիզացիայի առավել նշանակալի կորը:

Հետևաբար, եթե դուք ցանկանում եք ինքնաթիռ գնել, դրա նախապատվության օրինակն է Challenger 350-ը մեծ հեռանկար է ցույց տալիս: Դա նույն արժեքն է, ինչ որ Latitude բայց ավելի մեծ ներսում ՝ ավելի մեծ տիրույթով: Սա մեծացնում է առաքելության բազմակողմանիությունը: