The Cessna Citation CJ3 + և Cessna Citation CJ4- ը նույն ընտանիքի անդամներ են: Երկուսն էլ մաս են կազմում Cessna CitationJet / CJ legacy.
Օդանավերի այս շարքի պատմությունը սկիզբ է առել 1990-ականների սկզբին: Այնուամենայնիվ, CJ3 + և CJ4 ներկայացնում են ընտանիքի վերջին անդամներին:
CJ4- ի մատակարարումները սկսվել են 2010 թ.-ին, իսկ CJ3 + - ի առաքումները սկսվել են 4 տարի անց ՝ 2014 թ.-ին:
Եթե դուք հետաքրքրված եք մյուսի համեմատությամբ Cessna օդանավ, ապա նայեք սա համեմատություն միջեւ Cessna Latitude և Longitude.
Performance
Նախ `օդանավի կատարումը:
The Cessna Citation CJ3 + - ը սնուցվում է երկու Williams Intl- ով: FJ44-3A շարժիչներ: Յուրաքանչյուր շարժիչ ի վիճակի է արդյունահանել մինչև 2,820 ֆունտ մղիչ ուժ, ինչը հանգեցնում է ընդհանուր առմամբ 5,640 ֆունտ խթանիչի:
Համեմատության համար ՝ Cessna Citation CJ4- ը սնուցվում է Williams International FJ44-4A երկու շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ի վիճակի է դուրս բերել մինչև 3,621 ֆունտ ստեռլինգ (ընդհանուր առմամբ ՝ 7,242 lb):
Ե՛վ CJ3 +, և՛ CJ4 ունակ են նավարկություն կատարել առավելագույն 45,000 ոտնաչափ բարձրության վրա:
Այնուամենայնիվ, CJ3 + և CJ4 մեքենաները շատ տարբեր են առավելագույն արագության նավարկության արագությունից:
Մինչ CJ4- ը կարող է նավարկել 451-ով knots, CJ3 + - ը չի կարող անցնել 416-ի վրայով knots.
Հետևաբար, 1,000 ծովային մղոնի ընթացքում, Cessna Citation CJ4- ը ձեզ կխնայի 11 րոպե CJ3 + - ի վրա: Իհարկե, սա ենթադրելով, որ երկու ինքնաթիռներն էլ թռչում են իրենց առավելագույն նավարկության արագությամբ, և բոլոր պայմանները հավասար են:
Այնուամենայնիվ, մի քանի ճանապարհորդությունների ընթացքում CJ4- ի CJ3 + - ի փոխարեն ընտրությունը կսկսի ձեզ ժամանակ խնայել:
Շարք
Twoարմանալիորեն, այս երկու ինքնաթիռների միջակայքում տարբերությունը համեմատաբար փոքր է:
The Cessna Citation CJ3 + - ի առավելագույն հեռավորությունը կազմում է 2,040 ծովային մղոն: Մինչդեռ Cessna Citation CJ4- ի առավելագույն հեռավորությունը 2,165 ծովային մղոն է:
Իհարկե, ինչպես յուրաքանչյուր արտադրողի կողմից նշված է միջակայքի ցուցանիշների վերաբերյալ, այս թվերը որոշ չափով լավատեսական են:
Հետևաբար, նույնիսկ CJ4- ների ամենալավ օրը, օդանավը չէր կարող այնտեղից անդադար թռչել Նյու Յորք ՝ Լոս Անջելես.
Գետնի կատարում
Groundամաքային կատարումը ավելի մեծ ինքնաթիռի դասական հեքիաթն է, որը պահանջում է ավելի շատ թռիչքուղի թռիչքի համար և ավելի թռիչքուղի ՝ վայրէջք կատարելու համար:
Հետեւաբար, CJ3 + - ը կարող է թռիչք կատարել նվազագույնը 3,180 ոտնաչափ հեռավորության վրա: Մինչդեռ CJ4- ը անվտանգ թռիչքի համար պահանջում է առնվազն 3,410 ոտնաչափ թռիչքուղի:
Նույն պատմությունը շարունակվում է, երբ խոսքը վերաբերում է վայրէջքին: CJ3 +- ը վայրէջք կատարելու համար պահանջում է նվազագույնը 2,720 ոտնաչափ: Համեմատության համար, CJ4- ն ունի վայրէջքի նվազագույն հեռավորություն `2,940 ոտնաչափ:
Իրական աշխարհում 230 ոտնաչափ թռիչքի հեռավորության վրա աննկատ կմնա: Ավելին, համոզվեք, որ հիշեք, որ այս ցուցանիշները պահանջվող նվազագույն հեռավորությունն են:
Այս թվերը ներկայացնում են լավագույն սցենարը:
Ինտերիերի չափսերը
Յուրաքանչյուր օդանավի ներքին չափսերը պարզապես ընդգծում են այն փաստը, որ այս ինքնաթիռները հիմնված են միևնույն օդանավի շրջանակի վրա: Իհարկե, դա վատ բան չէ:
Թե CJ3 + և CJ4 ներքին հարդարանքը 1.47 մետր է, իսկ ներքին բարձրությունը 1.45 մետր:
Հիմնական տարբերությունը յուրաքանչյուր տնակի երկարությունը համեմատելիս է: Ի Cessna CJ3 + - ի ներքին երկարությունը 4.78 մետր է: Համեմատության համար Cessna CJ4- ի ներքին երկարությունը 5.28 մետր է:
Հետևաբար, Cessna CJ4- ն ի վիճակի է տեղափոխել մեկ լրացուցիչ ուղևոր, քան CJ3 +: Պաշտոնապես, ըստ Cessna, CJ3 + - ը կարող է տեղափոխել մինչև 9 ուղևոր, իսկ CJ4- ը ՝ մինչև 10:
Այնուամենայնիվ, իրատեսորեն այս ինքնաթիռները երբեք այդքան մարդ չեն տեղափոխի: Իհարկե, այս ինքնաթիռներից մեկը վարձելիս երբեք այդքան մարդ չեք գտնի նավի վրա:
Սրա պատճառներից մեկն այն է, որ այս թվերը հաշվի են առնում օդաչուների խցիկում նստած մեկ ուղևորի: Տեսնելով, որ երկու ինքնաթիռներն էլ հաստատված են մեկ օդաչուի կողմից, մեկ ուղևորին տեխնիկապես թույլատրվում է նստել առջևում:
Այնուամենայնիվ, ցանկացած հեղինակավոր կանոնադրային օպերատոր պնդելու է, որ մշտապես ունենան երկու օդաչու:
Ստորև բերված է CJ4- ի ներքին դասավորությունը: Սա թույլ է տալիս առավելագույն թվով ուղևորների: Վեց հստակ տեղ կա: Մնացած երեք տեղերը գալիս են կողային բազմոցի և գոտիավորված զուգարանի ճանապարհին: Տասներորդ ուղևորը, ինչպես նախկինում նշվեց, նստելու էր օդաչուների խցիկում:
Իրատեսորեն դժվար թե միանգամից վեց ուղևոր լինի այս ինքնաթիռներից որևէ մեկի վրա:
Բնավորությունը
Նախ, եկեք նայենք ներսի հատվածին Citation CJ3 + Տասնչորս պատուհանները խցիկի ներսում ապահովում են ողջամիտ քանակությամբ բնական լույս: Գիշերը թռչելիս ինտերիերը լուսավորված է ցածր էներգիայի, էներգախնայող LED լուսավորությամբ:
Խցիկը հանգիստ է թեթև ռեակտիվ դասի համար, իսկ սրահի բարձրությունը հասնում է առավելագույնը 8,000 ֆուտի: Այնուամենայնիվ, թեև 8,000 ոտնաչափ բարձրությունը տպավորիչ չէ շատ ավելի մեծ ինքնաթիռների համեմատությամբ, թեթև ռեակտիվ ինքնաթիռների համար, որոնք թռչում են կարճ առաքելություններում, խցիկի այս բարձրությունը ընդունելի է: Բացի այդ, CJ3+-ն ունի գոտիավորված լվացում զուգարան որպես ստանդարտ:
CJ3 + - ը ներքևի աշխարհին միացված է անլար տնակների տեխնոլոգիայով, որոնք հատուկ մշակված են դրա համար Citation կազմը. Թռիչքային կամընտիր WiFi- ն, շարժվող քարտեզները, թռիչքի վերաբերյալ տեղեկությունները և օդաչուների խցիկի աուդիոն բոլորը ինտեգրված են ձեր անձնական սարքին: Սա թույլ է տալիս «անխափան արտադրողականություն և զվարճանք»: Առկա է նաև ընտրովի Satcom հեռախոս:
Առջևի օդանավում կա զովացուցիչ կենտրոն, որը ձեզ լավ կերակրում է առաքելության ընթացքում: Սա կարող է փոխարինվել կողմնակի նստատեղով ՝ առավելագույնի հասցնելով ուղևորի կարողությունները: Առջևի չորս նստատեղերը դասավորված են ակումբի կազմաձևով ՝ գործադիր սեղան մուտք ունենալով:
CJ4- ն ունի այս ամենը և ավելին: Օրինակ, CJ4- ի լրացուցիչ երկարությունը փոքր CJ3 + - ի նկատմամբ առավել նկատելի է թռիչքի տախտակամածի և թարմացման կենտրոնի տարածքում: Հանգստացման կենտրոնն ունի սառցե գզրոց, սուրճի տարա, միանգամյա օգտագործման բաժակի դիսպենսեր, աղբաման, շշալցված ջուր, պահածոյի պահեստ և խորտիկների պահեստ:
Սրահի բոլոր նստատեղերը պտտվում են և հետևում են հետևից / ետևից և ներսից / ներսից, ինչպես նաև առջևի երկու նստատեղերը ՝ հատակին: Կրկնակի ակումբային նստատեղերի միջև կա երկու անգամ ծալովի սեղան, հետևի նստատեղի համար նախատեսված բարակ կրկնակի սեղաններով: Ակումբի նստատեղի տարածքում տարածությունը մեծացնելու համար հետևի շատ նստատեղերը կարող են հետ տեղափոխվել:
CJ4- ում գործում է Collins Venue տնակի կառավարման / զվարճանքի համակարգը `Blu-ray մեդիա կենտրոնով և մեկ ալիք SiriusXM ռադիոյով: CJ4- ը ունի նաև մոնիտոր առջևի միջնապատի վրա, երկու կողային եզրագծի մոնիտորներ և էկոլոգիական համակարգի հսկողություն: Սրահի բոլոր լույսերը LED են, և յուրաքանչյուր նստատեղ ունի տնակների կառավարման և զվարճանքի համակարգի հսկողություն: Gogo- ի օդից-երկիր համակարգը կամ Cobham Inmarsat SwiftBroadband Satcom- ը օդային հաղորդակցման հասանելի տարբերակներ են:
Cessna Citation CJ3 + Ինտերիեր
Cessna Citation CJ4 ներքին հարդարանք
Կանոնադրության գինը
Այս ինքնաթիռների մոտավոր ժամային չարտերային գինը զգալիորեն նման է: Իհարկե կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք կարող են ազդել մասնավոր ինքնաթիռի կանոնադրության գնի վրա, Ուստի հիշեք, որ այս թվերը միայն գնահատումներ են:
CJ3 + - ի կանոնավոր կանոնադրական գինը $ 2,750: Համեմատության համար, CJ4- ի կանոնավոր հաշվարկային կանոնադրական տեմպը կազմում է 2,800 ԱՄՆ դոլար:
Հետևաբար, այս ինքնաթիռների կանոնադրական տեմպերը գրեթե նույնական են:
Գնման գին
Եվ վերջապես, յուրաքանչյուր ինքնաթիռն ինչքա՞ն արժի գնել:
Հաշվի առնելով, որ այն ավելի փոքր է, CJ3 + - ը հրամայում է ավելի ցածր գին: Նորի ցուցակի գինը Cessna Citation CJ3 + - ը 8 միլիոն դոլար է:
Մյուս կողմից, ցուցակի գինը նորի համար Cessna Citation CJ4– ը 9.7 միլիոն դոլար է:
Երբ խոսքը վերաբերում է նախապատկան շուկային, յուրաքանչյուր օդանավի արժեքը գրեթե նույնական է:
Օրինակ, գնահատվում է, որ հնգամյա CJ3 + - ն ունի ա շուկայական արժեքը ՝ 5.7 միլիոն դոլար, Արդյունքում, հինգ տարիների ընթացքում սպասվում է, որ CJ3 + կկորցնի իր արժեքի մոտ 30% -ը: Ամորտիզացիայի այս մակարդակը նորմալ է:
Մյուս կողմից, CJ4- ը մի փոքր ավելի վատ վիճակում է, երբ խոսքը վերաբերում է մաշվածությանը: Հինգ տարեկան CJ4- ի գնահատականն ունի շուկայական արժեքը ՝ 6.5 միլիոն դոլար, Հետևաբար, սա ներկայացնում է իր սկզբնական արժեքի ավելի քան 30% -ի կորուստ:
Ամփոփում
Ամփոփելու համար նշենք, որ այս ինքնաթիռներն այնքան նման են, որ դժվարացնում է նրանց միջեւ ընտրություն կատարելը:
Հիմնական բանը, որ CJ4- ը պատրաստվում է դրա համար, լրացուցիչ արագությունն ու երկարությունն են: Այնուամենայնիվ, CJ4- ում լրացուցիչ երկարությամբ շատ ավելին չի արվում: Իրական աշխարհում նստատեղերի հզորությունը նույնն է երկու օդանավերի համար:
Բացի այդ, CJ4- ի ավելացված հեռահարությունը բավարար չէ եզրակացնելու համար, որ դա CJ3 + - ի ավելի լավ ինքնաթիռն է:
Հետեւաբար, դա գալիս է փողի: Եթե կանոնադրություն է գործում, և դուք ունեք ընտրություն CJ3 + և CJ4 միջև, ապա CJ3 + - ը պետք է ընտրվի: Փորձը չի բարելավվի ՝ նորացնելով CJ4:
Այս միտումը նույնիսկ շարունակվում է գնումների միջոցով: CJ3 + - ն ունի ավելի ցածր նախնական ծախսեր և կրում է ավելի քիչ մաշվածություն, քան CJ4- ը:
CJ3 + - ը և CJ4- ը համեմատելիս դժվար է պատկերացնել իրավիճակ, երբ CJ4- ը գերադասելի կլինի CJ3 + - ից:
