The Cessna Citation XLS+ և Embraer Phenom 300E-ն երկու չափազանց հայտնի ինքնաթիռներ են, որոնք սովորաբար հարմարավետ տեղափոխում են մինչև 6 ուղևոր:
Չնայած այս երկու օդանավերի բազմաթիվ նմանություններին, կան որոշ էական տարբերություններ, որոնք կազդեն ձեր հաջորդ առաքելության համար ընտրելու ճիշտ ինքնաթիռի վրա:
Այս համեմատությանը օգնելու համար մենք կօգտագործենք մեր Պրեմիում ծառայության համեմատության հնարավորությունը, որը դուք կարող եք սովորել ավելին այստեղ.
Performance
Առաջին հերթին այս երկու ինքնաթիռների կատարումն է:
The Cessna Citation XLS+-ն աշխատում է երկու Pratt & Whitney Canada PW545A շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ կարող է արտադրել մինչև 4,119 ֆունտ մղում: Արդյունքում, XLS+-ի մղման ընդհանուր հզորությունը կազմում է 8,238 ֆունտ:
Մյուս կողմից, Embraer Phenom 300E-ն աշխատում է երկու Pratt & Whitney Canada PW535E շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ կարող է արտադրել մինչև 3,478 ֆունտ մղում: Արդյունքում, ընդհանուր մղման արտադրանքը համար Phenom 300E- ն 6,956 ֆունտ է:
Ե՛վ XLS+, և՛ Phenom 300E-ն ի վիճակի է նավարկելու մինչև 45,000 ֆուտ բարձրության վրա, իսկ XLS+-ն ունի 45,000 ֆուտ նավարկության սկզբնական բարձրություն, մինչդեռ Phenom ունի նավարկության սկզբնական բարձրությունը 43,000 ոտնաչափ:
Սակայն, Phenom 300E-ն կարող է ավելի արագ հասնել այնտեղ՝ 3,851 ոտնաչափ/րոպե արագությամբ՝ համեմատած XLS+ 3,500 ֆուտ/րոպե բարձրանալու արագության հետ:
Երբ խոսքը վերաբերում է նավարկության արագությանը, ապա Phenom 300E-ն ավելի արագ է: Այն Phenom 300E-ն ի վիճակի է նավարկելու 0.81 մախ արագությամբ՝ համեմատած 0.77 մախ արագընթաց նավարկության հետ: Citation XLS +
Բացի այդ, երբ փորձում են առավելագույն հեռահարություն դուրս բերել ինքնաթիռից Phenom 300E-ն ևս մեկ անգամ ավելի արագ է, սակայն, ոչ շատ: 300E-ն ունի 0.67 մախ հեռահար նավարկության արագություն՝ ընդդեմ հեռահար նավարկության արագության՝ 0.65 մախի համար: Citation XLS +
Շատ կարևոր է Phenom 300E-ն ի վիճակի է գերազանցել XLS+-ին` միաժամանակ լինելով ավելի խնայող վառելիք: XLS+-ն ունի վառելիքի այրման 210 գալոն ժամում (GPH): Համեմատության մեջ, որ Phenom 300E-ն այրում է ընդամենը 158 գալոն ժամում (GPH):
Հետևաբար, ժամում XLS+-ը կվառի 52 գալոնով ավելի վառելիք, քան այն Phenom 300E. Ենթադրելով, որ Jet A-ի մեկ գալոնն արժե 5 դոլար, XLS+-ը վառելիքով աշխատելու համար արժե 260 դոլար ավելի, քան Phenom 300E. Հետևաբար, եթե դուք սեփականատեր եք, ով թռչում է տարեկան 300 ժամ, ապա տարեկան մոտ 80,000 դոլար ավելի շատ կծախսեք միայն XLS+-ի վառելիքի վրա, քան Phenom 300E:
Շարք
Երբ խոսքը վերաբերում է այս երկու ինքնաթիռների առավելագույն տիրույթին, ապա Cessna Citation XLS+-ը գերազանցում է Embraer Phenom 300E, բայց միայն:
XLS+-ը կարող է թռչել մինչև 2,100 ծովային մղոն (2,417 մղոն / 3,889 կմ)՝ առանց վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության:
Համեմատության համար ՝ Phenom 300E-ն ունակ է անդադար թռչել մինչև 2,010 ծովային մղոն (2,313 մղոն / 3,723 կմ):
Հեռավորության այս թվերը գրեթե հնարավոր են դարձնում երկու ինքնաթիռների համար առանց կանգառ թռչել Նյու Յորքից Լոս Անջելես: Այնուամենայնիվ, երկուսն էլ վառելիքը կսպառվեն Լաս Վեգասից անմիջապես հետո, իսկ XLS+-ը կարող է մի փոքր ավելի միացնել:
Եթե դուք թռչում էիք Լոնդոնից դուրս, ապա երկու ինքնաթիռներն էլ կարող են հանգիստ թռչել Եվրոպայի ցանկացած կետ, ինչպես նաև Հյուսիսային Աֆրիկայի մասեր:
Այնուամենայնիվ, ինչպես յուրաքանչյուր արտադրողի կողմից նշված միջակայքի թվերի դեպքում, այս թվերը ենթադրում են օպտիմալ եղանակային պայմաններ և նվազագույն քաշ:
Դուք կարող եք օգտագործել միջակայքի քարտեզը մեր կողմից Հավելավճար ծառայություն՝ տեսնելու, թե ինչպես է օդանավում ուղևորների քանակն ազդում միջակայքի վրա:
Գետնի կատարում
Չնայած ավելի ցածր մղման ելքին Phenom 300E, այն ի վիճակի է թռչել և վայրէջք կատարել ավելի կարճ հեռավորության վրա, քան Citation XLS +
The Cessna Citation XLS+-ն ունի 3,560 ֆուտ թռիչքի նվազագույն հեռավորություն:
Համեմատության համար ՝ Embraer Phenom 300E-ն ունի 3,209 ֆուտ թռիչքի նվազագույն հեռավորություն:
Հետեւաբար, Phenom 300E-ն կունենա ընտրանքների ավելի մեծ շրջանակ, երբ խոսքը վերաբերում է օդանավակայաններին, որտեղ այն կարող է գործել ինչպես ներսում, այնպես էլ դուրս:
XLS+-ն ունի 3,180 ֆուտ վայրէջքի նվազագույն հեռավորություն: Մինչդեռ վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը Phenom 300E-ն 2,212 ֆուտ է:
Ավելի շատ օդանավակայաններ ընտրելը կնշանակի, որ դուք կարող եք ժամանել և մեկնել այն օդանավակայաններից, որոնք ավելի մոտ են ձեր ծագմանը և նպատակակետին: Այսպիսով, սա կնվազեցնի ձեր ընդհանուր ճանապարհորդության ժամանակը, որը մասնավոր ինքնաթիռով թռչելու հիմնական առավելություններից մեկն է:
Կրկին, ինչպես նշված միջակայքի թվերը, կարևոր է հիշել, որ այս թվերը նվազագույն հեռավորություններ են: Հետևաբար, այս թվերը կրկին ենթադրում են օպտիմալ պայմաններ։ Իրական աշխարհի հեռավորությունները տարբեր կլինեն՝ կախված մի շարք գործոններից:
Ինտերիերի չափսերը
Երբ խոսքը վերաբերում է այս ինքնաթիռի ներսին, XLS+-ն ավելի մեծ է բոլոր հարթություններում:
The Cessna Citation XLS+-ը ունի 18.5 ֆուտ ներքին երկարություն, 5.68 ֆուտ ներքին բարձրություն և 5.51 ֆուտ ներքին լայնություն:
Համեմատության համար ՝ Embraer Phenom 300E-ն ունի 17.16 ֆուտ ներքին երկարություն, 4.92 ֆուտ ներքին բարձրություն և 5.09 ֆուտ ներքին ոտքեր:
Ավելի երկար խցիկ ունենալու առավելությունը սովորաբար այն է, որ դուք կարող եք ավելի շատ նստատեղեր սեղմել, ունենալ ավելի մեծ զուգարան, և ունենալ ավելի շատ ոտքերի տարածք:
Ավելի լայն խցիկը հանգեցնում է ավելի լայն նստատեղերի, ինչը հանգեցնում է ավելի շատ ուսերի տեղ, ինչպես նաև ավելի լայն միջանցք, որը թույլ է տալիս ուղևորներին ավելի հեշտությամբ շարժվել սրահում:
Եվ վերջապես, ավելի բարձր խցիկը նշանակում է, որ ուղևորներն ավելի մեծ հնարավորություններ ունեն ուղիղ կանգնելու, խցիկում ավելի հեշտ տեղաշարժվելու և ընդհանուր առմամբ խցիկն ավելի ընդարձակ զգալու:
Եվ, ինչպես տեսնում եք, Citation XLS+-ն ունի Phenom 300E հարված յուրաքանչյուր հարթությունում: Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ ինքնաթիռներից ոչ մեկը հարթ հատակ չունի:
Չնայած հավելյալ չափերին Citation, պաշտոնապես այն չի կարող տեղափոխել այնքան ուղևոր, որքան Phenom. The Cessna Citation XLS+-ը կարող է կազմաձևվել մինչև 9 ուղևոր տեղափոխելու համար, սակայն, սցենարների մեծ մասում, սովորական ուղևորների առավելագույն թիվը 6 է:
Համեմատության համար ՝ Embraer Phenom 300E-ն ի վիճակի է տեղափոխել մինչև 10 ուղևոր՝ 6 սովորական ուղևորատարողությամբ:
Բնավորությունը
XLS+-ի մատակարարումները սկսվել են 2008 թվականին՝ համեմատած դրանց մատակարարումների հետ Phenom 300E սկսած 2018թ.-ից: Հետևաբար, կան որոշ տարբերություններ ոճի և տեխնոլոգիայի առումով՝ հաշվի առնելով, որ Phenom 300E-ն 10 տարով փոքր է:
Չնայած այս ինքնաթիռների չափսերին, երկուսն էլ ունեն տպավորիչ ցածր բարձրության ցուցանիշներ, երբ նավարկվում են 45,000 ոտնաչափ առավելագույն բարձրության վրա:
The Citation XLS+-ն ունի խցիկի առավելագույն բարձրությունը 6,800 ֆուտ և ի վիճակի է պահպանել ծովի մակարդակի խցիկը մինչև 25,230 ֆուտ:
Մյուս կողմից, Embraer Phenom 300E-ն ունի խցիկի առավելագույն բարձրությունը 6,600 ոտնաչափ, մինչդեռ կարող է պահպանել ծովի մակարդակի տնակ մինչև 24,810 ոտնաչափ:
Cessna Citation XLS +
Ինչ-որ բան, որ XLS + հատկությունները, որոնք երբևէ կարևոր են հետհամայնքային աշխարհում, օդի մաքրության որակն է: Բարեբախտաբար, Cessna ծածկե՞լ և տեղադրել եք XLS+-ը մաքուր օդի համակարգով: Թարմ օդի համակարգը կենտրոնանում է բացառապես օդանավի դրսից օդի խցիկում մաքուր օդի շրջանառության վրա: Քանի որ օդը ներս մտնող օդը հետևողականորեն «թարմ» է դրսից, վերաշրջանառություն չկա:
Հետևաբար, համակարգի ներսում լրացուցիչ ֆիլտրի կարիք չկա: Արդյունքում, սրահի օդի ողջ ծավալը կարող է թարմացվել երկու րոպեից պակաս ժամանակում: Օդանավերի վրա հայտնաբերված այլընտրանքային օդային համակարգերն են մասնակի վերաշրջանառության համակարգերը և իոնացման համակարգերը: Երկուսն էլ հիմնված են օդից մանրէների, վիրուսների և բակտերիաների ակտիվ հեռացման վրա, այնուհետև այն հետ մղելով խցիկ:
Ինտերիերի շոշափելի տարրերի առումով, Cessna ընտրել է վեց անհատական նստատեղեր և կողք նայող բազմոց: Յուրաքանչյուր նստատեղ ունի լավ դիրքավորված աշխատանքային մակերես: VIP նստատեղերի կառավարումը թույլ է տալիս ուղևորներին վերահսկել սրահի լուսավորությունը և ջերմաստիճանը: Կողքի վրա նայող բազմոցի փոխարեն ուղևորները կարող են ընտրել պահեստային պահարան և մեկ կողային նստատեղ:
Բոլոր նստատեղերը փաթաթված են հարուստ կաշվով և լրացվում են փայտանյութի համով ավարտերով: Եթե հաճույք ունեք օդանավը նորից ընտրելու հնարավորությունից, կարող եք ընտրել հարմարեցված գործվածքներ և շեշտել օդանավի նրբագեղությունը: Նստատեղերը լիովին ծանրաբեռնված են և ունակ են սահել առաջ և հետ: Բացի այդ, նստատեղերը կարող են հոդակապվել առավելագույն հարմարավետության համար:
Տասնմեկ մեծ պատուհաններն ապահովում են օպտիմալ լույս և դիտում ամբողջ տնակում: Բոլոր առանձին աթոռները մուտք ունեն պատուհան ՝ տեսնելու, թե ինչպես է անցնում աշխարհը ներքևում: Բնականաբար, այս հատվածում գտնվող ինքնաթիռի համար ընդարձակ սանհանգույցը գտնվում է օդանավի հետին մասում, իսկ առջևում `լյուքս թարմացման կենտրոն: Ըստ Cessna, տնակը «խաթարում է բիզնեսի և հաճույքի սահմանը»:
Cessna Citation XLS +
Embraer Phenom 300E
Embraer Phenom 300E
Կատարողական համարներով և արտաքին տեսքով Phenom 300E- ը շատ նման է այն բանի Phenom 300, մնում է մտածել, թե որտեղ են տեղի ունեցել էական փոփոխությունները: Ինքնաթիռ մտնելուց հետո տարբերությունները պարզ են:
Հետադարձ կապը Embraer հաճախորդներից ստացվածն այն էր, որ նրանք սիրում էին կատարումը, բայց ներքին հարմարավետությունը կարող էր օգտագործել որոշ աշխատանքներ: Եվ դա հենց այն է, ինչ Embraer արել է 300E– ի հետ ՝ պնդելով, որ թարմացումը պարունակում է «300 – ի ինտերիերի ընդհանուր վերափոխում»:
Սեղանները, պատուհանների երանգները, նստատեղերը և առաստաղի վահանակները բոլորը թարմացվել և վերափոխվել են: Խցիկի ցածր բարձրությունը ՝ 6,600 ոտնաչափ և տնակում հանգիստ աղմուկի մակարդակը ՝ ընդամենը 75 դբ, կապահովեն, որ դուք կարողանաք հարմարավետ աշխատել կամ հանգստանալ, որպեսզի հասնեք ձեր նպատակակետին հնարավորինս թարմացած:
Նոր նստատեղերն ունեն քաշվող բազկաթոռներ և ազդրերի հենարաններ, ինչպես նաև հետքեր, որոնք թույլ են տալիս խցիկի նստատեղերը թեքվել կողային պատերից՝ յուրաքանչյուր ուղևորի ուսերի համար նախատեսված տարածքը մեծացնելու համար՝ ուղևորներին ավելի շատ տեղ տալով:
Քաշվող բազկաթոռները նաև ավելի մեծ տարածություն են ստեղծում սրահի ներսում Phenom 300E- ն ունի մի փոքր ավելի լայն միջանցք, քան նախորդ սերնդի 300-ը: Այս թեթև ինքնաթիռի նստատեղերը թույլ են տալիս առավելագույն թվով 11 անձանց (ներառյալ անձնակազմը), ինչը հանգեցնում է առավելագույն 10 ուղևորի: Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ 10 ուղևոր ունենալով ՝ դուք շատ լավ կճանաչեք նրանց մինչ նպատակակետում վայրէջք կատարելը:
Նոր խցիկը նկարագրվել է որպես «առաջ մտածող» և ունի առանձնահատկություններ մոտիկությամբ ակտիվացված կառավարման սարքերով, կարգավորվող լուսավորությամբ, սենսորային մոնիտորներով և Embraer արտոնագրված լցվող գազազերծողներ: Անհատականացման բազմաթիվ գոտիներ համատեղելը, տնակում կառավարման առաջադեմ համակարգ, որը թույլ է տալիս շարժական սարքերի ինտեգրում և անլար աուդիո / վիդեո հոսք, բոլորը ավելացնում են ինտերիերի բարդ կատարելագործումները:
Կանոնադրության գինը
Երբ խոսքը վերաբերում է այդ ինքնաթիռները վարձակալելուն, Phenom 300E-ն ավելի քիչ է թանկ ապա Citation XLS +
Այնուամենայնիվ, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կան բազմաթիվ գործոններ որոնք ազդում են մասնավոր ինքնաթիռի չարտերի գնի վրա: Հետեւաբար, գները տարբեր կլինեն՝ կախված առաքելությունից:
XLS+-ի գնահատված ժամային չարտերային գինը $3,500 է:
Համեմատության համար Phenom 300E- ը $ 3,150 է:
Գնման գին
Եվ վերջապես, յուրաքանչյուր ինքնաթիռն ինչքա՞ն արժի գնել:
Երբ նոր է, Cessna Citation XLS+-ն ուներ 13 միլիոն դոլարի ցանկ: Մյուս կողմից, որ Embraer Phenom 300E-ն ունի 9.5 միլիոն դոլարից մի փոքր ցածր գին:
Այնուամենայնիվ, նախապես պատկանող շուկան հետաքրքիր է այս երկու ինքնաթիռներով, քանի որ այն ցույց է տալիս, թե որքան լավ են որոշ մասնավոր ինքնաթիռներ կարող պահել իրենց արժեքը:
Եթե նայենք 2018 մոդելային տարվա արժեքին, ապա Cessna Citation XLS+-ն ունի 11 միլիոն դոլար գնահատված արժեքը:
Համեմատության համար մի 2018թ Embraer Phenom 300E-ի արժեքը գնահատվում է 9.1 միլիոն դոլար:
Այնուամենայնիվ, այս ինքնաթիռների մաշվածության մակարդակը հետաքրքիր է համեմատել, քանի որ XLS+-ը ամեն տարի կորցնում է իր արժեքի ընդամենը 5% -ը, և Phenom 300E-ն կորցնում է իր արժեքի 2.3%-ը տարվա կտրվածքով:
Հետևաբար, եթե գնեիք 2018 թ Citation XLS+-ն այսօր և վաճառելով այն 3 տարում, դուք կկորցնեք մոտ 1.5 միլիոն դոլարի արժեզրկում:
Համեմատության համար, եթե գնեիք 2018 թ Phenom 300E այսօր և վաճառեք այն 3 տարում, դուք կկորցնեք մոտ $700,000:
Սա, հետևաբար, ցույց է տալիս երկու ինքնաթիռների, բայց հատկապես դրանց արժեքի չափազանց տպավորիչ պահպանումը Phenom 300E:
Բոլոր տվյալները տրամադրված են Համեմատեք Private Planes Premium.
Ամփոփում
Այսպիսով, ո՞ր ինքնաթիռը պետք է գնել:
Դե, կատարողականի հնարավորություններից և ծախսերից Phenom 300E, հազիվ թե զարմանալի լինի, որ այն շուկայում ամենահայտնի թեթև ինքնաթիռն է:
Դրա շատ տարրեր դժվար է հաղթել և Citation XLS+-ը լավ պայքար է մղում:
Մի տարածք, որտեղ XLS+-ը հաղթում է Phenom 300E ներքին տարածքն է։ Հետևաբար, եթե դուք ընտրություն եք կատարում այս երկու ինքնաթիռների միջև և ցանկանում եք ավելի շատ տարածք, XLS+-ը ճանապարհն է:
Սակայն, Phenom 300E-ն գերազանցում է XLS+-ին շատ առումներով, ավելի էժան է շահագործման մեջ և ավելի լավ է պահում իր արժեքը, քան Citation.
