Ինչպե՞ս եք որոշում աշխարհի ամենաարագ մասնավոր ինքնաթիռի և ամենահայտնիների միջև:
Առաքում Cessna Citation X-ը սկսվել է 1996 թվականին և շարունակվել մինչև 2012 թվականը Bombardier Challenger 300-ը սկսվել է 2003 թվականին և շարունակվել մինչև 2014 թվականը:
Երկուսն էլ Cessna Citation X և Bombardier Challenger 300-ն ունեն ավելի քան 3,000 ծովային մղոն առավելագույն հեռահարություն և երկուսն էլ տեղափոխում են նույն թվով ուղևորներ:
Այնուամենայնիվ, կան մի քանի հիմնական եղանակներ, որոնցով այս ինքնաթիռները տարբերվում են, օրինակ՝ Cessna Citation X-ը չունի հարթ հատակի ինտերիեր, մինչդեռ Challenger 300 անում է։
Հետևաբար, շարունակեք կարդալ, որպեսզի բացահայտեք այս երկու ինքնաթիռների հիմնական նմանություններն ու տարբերությունները, ինչպես նաև պարզեք, թե որն է ավելի լավ համապատասխանում ձեր կարիքներին:
Այս համեմատությանը օգնելու համար մենք կօգտագործենք մեր Պրեմիում ծառայության համեմատության հնարավորությունը, որը դուք կարող եք սովորել ավելին այստեղ.
Performance
Նախ, կատարումը.
The Cessna Citation X-ը սնուցվում է երկու Rolls-Royce AE3007C1 շարժիչներով, որոնցից յուրաքանչյուրն ունակ է 6,442 ֆունտ մղում ապահովելու: Սա, հետևաբար, հանգեցնում է 12,884 ֆունտ մղման ընդհանուր հզորության: Եվ, երբ տեսնում եք պատկերները Cessna Citation X, դուք կնկատեք, թե որքան մեծ են շարժիչները:
Այս շարժիչների հզորությամբ Citation X-ն ի վիճակի է հասնել 525 նավարկության առավելագույն արագության knots, համարժեք 0.91 մախ. Սա, հետևաբար, ստիպում է Citation X ամենաարագ մասնավոր ինքնաթիռն աշխարհում. Տեսեք, թե ինչպես է այն համեմատվում այլ ինքնաթիռների հետ այստեղ.
Համեմատության համար ՝ Challenger 300-ը սնուցվում է երկու Honeywell HTF7000 շարժիչներով, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի մինչև 6,826 ֆունտ մղում: Սա հանգեցնում է 13,652 ֆունտ մղման ընդհանուր հզորության:
Արդյունքում ` Challenger 300-ը ընդունակ է նավարկելու մինչև 470 knots կամ 0.82 Մախ.
Հետևաբար, բարձր արագությամբ նավարկության առումով Citation X-ը ակնհայտ հաղթողն է:
Այնուամենայնիվ, երկարաժամկետ նավարկության թվերը դիտարկելիս, բացը այնքան էլ նշանակալի չէ:
Երբ խոսքը վերաբերում է յուրաքանչյուր ինքնաթիռի հեռահարությունը առավելագույնի հասցնելուն, ապա Citation X-ը կարող է նավարկություն կատարել 470-ով knots, մինչդեռ Challenger 300 նավարկություն 459-ով knots. Հետևաբար, երբ խոսքը վերաբերում է յուրաքանչյուր ինքնաթիռի հեռահար նավարկության արագությանը, տարբերությունն ընդամենը 11 է knots.
Իսկ Citation X-ը կարող է նավարկություն կատարել 51,000 ոտնաչափ բարձրության վրա՝ համեմատած 45,000 ոտնաչափ բարձրության վրա: Challenger 300, երկու ինքնաթիռներն էլ ունեն նույն սկզբնական նավարկության բարձրությունը՝ 43,000 ֆուտ:
Բացի այդ, Challenger 300-ը կարող է ավելի արագ հասնել այնտեղ՝ րոպեում 5,000 ոտնաչափ բարձրանալու արագությամբ՝ համեմատած 3,650 ոտնաչափ րոպեում: Citation X.
Այնուամենայնիվ, առանցքային տարածքը, որտեղ Challenger 300 ծեծում է Citation X-ը վառելիքի այրումն է: Վառելիքը, որպես կանոն, ամենակարևոր արժեքն է, երբ խոսքը վերաբերում է մասնավոր ինքնաթիռի ժամային գործարկման դրույքաչափին: Հետեւաբար, որքան ցածր է վառելիքի այրումը, այնքան ցածր է արժեքը:
Իսկ Challenger 300-ը ժամում այրում է մոտ 266 գալոն վառելիք, Citation X-ն այրում է 336 գալոն ժամում: Մեկ տարվա ընթացքում այդ 70 գալոն տարբերությունը իսկապես կավելանա:
Օրինակ, ասեք, որ դա ձեզ արժե 7 դոլար մեկ գալոն վառելիքի համար: Մեկ ժամվա ընթացքում Citation X-ը կարժենա մոտ 500 դոլար ավելի միայն վառելիքի ծախսերում: Այնուհետև, ասենք, որ դուք թռչում եք տարեկան 350 ժամ, ինչը մեկ տարվա ընթացքում ավելացնում է մինչև $175,000 վառելիքի լրացուցիչ ծախսեր: Այս ինքնաթիռներից մեկի սեփականատերը 3 տարի է, և դա լրացուցիչ կես միլիոն դոլար վառելիք է այրվել ձեր սեփականության ժամկետի ընթացքում:
Շարք
Երբ խոսքը վերաբերում է այս ինքնաթիռների առավելագույն հեռահարությանը, թվերը գրեթե նույնական են, երկուսն էլ կարող են թռչել 3,000 ծովային մղոնից մի փոքր ավելի:
Ճշգրիտ թվերով՝ Cessna Citation X-ը կարող է անդադար թռչել մինչև 3,140 ծովային մղոն՝ համեմատած 3,220 ծովային մղոնի առավելագույն հեռահարության հետ։ Bombardier Challenger 300:
Այս թվերը ձեզ թույլ կտան հարմարավետորեն թռչել Նյու Յորքից Միացյալ Նահանգների ցանկացած այլ վայր կամ Կանադա, Մեքսիկա և Հարավային Ամերիկայի գագաթներ:
Այնուամենայնիվ, այս թվերն իրականում բավարար չեն ձեզ Նյու Յորքից Եվրոպա տեղափոխելու համար: Այո, տեսականորեն կարող էիր։ Բայց երբ սկսեք ավելացնել քաշը, ուղևորները և սահմանաչափը անվտանգություն, Հյուսիսային Ամերիկան դեպի Եվրոպա անդադար իրատեսական հնարավորություն չէ։
Եթե դուք ցանկանում եք շահագործել այս ինքնաթիռները Եվրոպայում, դուք կնայեք մի շարք, որը կարող է հասնել ամբողջ Եվրոպա, Հյուսիսային Աֆրիկա և Մերձավոր Արևելք: Լոնդոնից երկու ինքնաթիռներն էլ կկարողանան թռչել Դուբայից քիչ հեռու:
Ինչպես երբևէ, կարևոր է հիշել, որ մասնավոր ինքնաթիռների առավելագույն հեռահարության ցուցանիշները ենթադրում են օպտիմալ եղանակային պայմաններ և օդանավի նվազագույն քաշ:
Հետևաբար, եթե օգտագործենք միջակայքի հաշվիչը մեր վրա Հավելավճար ծառայություն, որը թույլ է տալիս կարգավորել միջակայքը ուղևորների քանակի համար, մենք կարող ենք տեսնել, թե ինչպես է այդ միջակայքը դանդաղորեն նվազում, երբ դուք ավելացնում եք ուղևորներ:
Գետնի կատարում
Երբ խոսքը գետնի կատարման մասին է, ապա Challenger 300-ը պարզապես գերազանցում է Citation X.
Ինչ վերաբերում է հողի կատարմանը, ավելի ցածր ցուցանիշներն ավելի լավն են: Դա պայմանավորված է նրանով, որ օդանավի թռիչքի և վայրէջքի համար պահանջվող ավելի կարճ հեռավորությունը նշանակում է, որ դուք կարող եք գործել ավելի շատ օդանավակայաններում և դուրս: Թռիչքուղու երկարությունը դադարում է նույնքան մտահոգիչ լինել:
Եվ, ինչպես երբևէ մասնավոր ինքնաթիռների դեպքում, դուք ցանկանում եք հնարավորինս առավելագույնի հասցնել ձեր հնարավորություններն ու ճկունությունը:
The Citation X-ն ունի 5,250 ֆուտ թռիչքի նվազագույն հեռավորություն՝ համեմատած 4,950 ֆուտ թռիչքի նվազագույն հեռավորության հետ: Challenger 300:
Երբ բանը հասնում է վայրէջքի նվազագույն հեռավորությանը, Citation X-ն ի վիճակի է վայրէջք կատարել 2,816 ոտնաչափով՝ համեմատած 2,400 ֆուտի վրա Challenger 300:
Իրատեսորեն, արդյոք իրական աշխարհում 300 ֆուտ թռիչքի հեռավորության տարբերությունը նշանակություն կունենա՞: Հավանաբար ոչ. Այնուամենայնիվ, դեռևս ձեռնտու է մի փոքր եզր ունենալը:
Կրկին, տիրույթի նման, սա ենթադրում է կատարյալ պայմաններ և նվազագույն քաշ:
Ինտերիերի չափսերը
Երբ խոսքը վերաբերում է այս ինքնաթիռների ներքին չափերին, կարևոր է հաշվի առնել նաև արտաքին չափերը: Սա, հետևաբար, ցույց կտա, թե որքան լավ է յուրաքանչյուր ինքնաթիռ օգտագործում իր տարածքը:
Նախ, Citation X արտաքին չափերը 72.31 ոտնաչափ երկարություն են, 19.19 ոտնաչափ բարձրություն, իսկ թեւերի բացվածքը 63.91 ոտնաչափ է:
Համեմատության մեջ է Challenger 300-ի երկարությունը 68.6 ոտնաչափ է, բարձրությունը՝ 19.69 ոտնաչափ, իսկ թեւերի բացվածքը՝ 63.81 ֆուտ:
Այսպիսով, ամփոփումը, Citation X-ը մի փոքր ավելի երկար է, ոչ այնքան բարձր, և մոտավորապես նույն լայնությունը, ինչ Challenger 300:
Հիմա եկեք նայենք ներքին չափսերին:
The Citation X-ը ունի 23.88 ոտնաչափ երկարություն, 5.71 ոտնաչափ բարձրություն և 5.51 ֆուտ լայնություն:
Համեմատած Challenger 300, սա բավականին նեղ տնակ է։
The Challenger 300-ի երկարությունը 23.69 ոտնաչափ է, բարձրությունը՝ 6.1 ոտնաչափ, իսկ ներքին լայնությունը՝ 7.19 ֆուտ:
Այսպիսով, երկարությունը գրեթե նույնական է, չնայած արտաքին տեսքին Citation X-ը մոտ 3.5 ոտնաչափ երկար է:
The Challenger 300-ն ունի ավելի բարձր խցիկ, ինչը նշանակում է, որ ավելի հեշտ է ոտքի կանգնելն ու շարժվելը:
Բացի այդ, Challenger 300-ն ունի զգալիորեն ավելի լայն խցիկ, ինչը հանգեցնում է ավելի լայն միջանցքի, ավելի շատ ուսի սենյակ և ավելի լայն նստատեղերի:
Ընդ որում, խցիկի ծավալների տարբերությունը բավականին զգալի է։ Այն Bombardier Challenger 300-ն ունի խցիկի ծավալը 1,039 խորանարդ ֆուտ՝ համեմատած 752 խորանարդ ֆուտ սենյակի ծավալի հետ: Citation X.
Սա ընդգծում է, թե որքան անարդյունավետ է Citation X-ն օգտագործում է իր տարածությունը:
Բնավորությունը
Ինչպես նախկինում նշվեց, որ Challenger 300-ն ունի ավելի բարձր և լայն խցիկ, քան Citation X. Արդյունքում այն կարողանում է ավելի շատ ուղևորներ տեղափոխել:
The Challenger 300-ն ի վիճակի է տեղափոխել մինչև 10 ուղևոր՝ 9 ուղևորի համար տարածք տրամադրող բնորոշ կոնֆիգուրացիայով:
Համեմատության համար ՝ Citation X-ը կարող է տեղափոխել մինչև 9 ուղևոր՝ տիպիկ կոնֆիգուրացիայով, որն ապահովում է տեղ 8 ուղևորի համար:
Մի բան, որը հաճախ անտեսվում է մասնավոր ինքնաթիռները համեմատելիս, բայց կարևոր գործոն է սրահի առավելագույն բարձրությունը: Սա խցիկի ճնշումն է, որն արտահայտվում է որպես ծովի մակարդակից համարժեք բարձրություն: Որքան ցածր, այնքան լավ:
Առավելագույն բարձրության վրա՝ Citation X-ն ունի խցիկի բարձրությունը 8,000 ոտնաչափ: Մինչդեռ, երբ Challenger 300-ը գտնվում է իր առավելագույն բարձրության վրա, այն ունի տնակում 7,400 ոտնաչափ բարձրություն: Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ Citation X-ը կարող է նավարկություն կատարել ավելի բարձր բարձրության վրա:
Հետևաբար, եթե նայենք այն բարձրությանը, որ յուրաքանչյուր ինքնաթիռ կարող է պահպանել ծովի մակարդակի խցիկը, մենք մի փոքր այլ արդյունք կստանանք:
The Citation X-ն ի վիճակի է պահպանել ծովի մակարդակի խցիկը մինչև 25,230 ոտնաչափ՝ համեմատած 23,338 ոտնաչափ բարձրության վրա։ Challenger 300:
Մեկ այլ կարևոր տարբերություն այս ինքնաթիռի ինտերիերի հետ կապված հատակն է: Այն Citation X-ը հարթ հատակ չունի։ Գրեթե ամեն ինչ անում է մրցակցությունը:
Հարթ հատակը կտրուկ մեծացնում է հարմարավետությունն ու հարմարավետությունը տնակում տեղաշարժվելու համար: Բացի այդ, Challenger 300-ն ունի ուղեբեռի մուտք, որը Citation X-ը չի անում:
Cessna Citation X
Նույնիսկ հաշվի առնելով, որ Citation X- ը աշխարհի ամենաարագ միջին չափի ինքնաթիռն է, Cessna չանտեսեց հարմարավետ և շքեղ խցիկի ձևավորումը փաթեթը լրացնելու համար:
Ինքնաթիռի արձակման պահին Citation X- ն ուներ բոլորից ամենամեծ տնակը Citation մոդելը դրանից առաջ: Նրա ներքին չափսերը՝ 23′ 11″ խցիկի երկարությունը, 5′ 6″ խցիկի լայնությունը և 5′ 8″ խցիկի բարձրությունը, ապահովում են հանգստանալու և ձգվելու լայն տարածություն:
Որպես կանոն, ութ ուղևոր տեղավորվում է ընդարձակ գործադիր նստատեղերի կազմաձևում, Citation X- ը կարող է նաև տեղափոխել առավելագույնը տասներկու ուղևոր ՝ ավելի մեծ խտության նստատեղերով:
Ներկայացնելով մեծ զուգարան, լիովին ֆունկցիոնալ սրահ և ընդարձակ պահարան, ուղևորները կգտնեն Cessna թռիչքի ժամանակ մեծ հոգածություն է ցուցաբերել նրանց կարիքները բավարարելու համար:
The Citation X-ը նաև ապահովում է ավելի քան 80 խորանարդ ֆուտ պահեստային տարածք լավ ջեռուցվող և պատշաճ ճնշման տակ գտնվող բեռնախցիկում՝ արդյունավետորեն կանխելով բեռի վնասը՝ անկախ արտաքին եղանակային պայմաններից:
Մի խոսքով, Cessna նախագծել է հարմարավետ գործադիր խցիկ `լրացնելու վերջնականապես տպավորիչ բարձր արագությունները, որոնք Citation X-ը հայտնի է դարձել.
A լողասենյակ, բավականաչափ մեծ, որպեսզի կրկնապատկվի որպես հանդերձարան, գտնվում է մասնավոր ինքնաթիռի հետևի մասում, իսկ զգեստապահարան, որը բավականաչափ մեծ է հագուստի պայուսակները պահելու համար, հասանելի է:
Cessna Citation X
Bombardier Challenger 300
Bombardier Challenger 300
Բիզնես դասի տնակն ապահովում է կորպորատիվ գործադիր չափանիշներին համապատասխան աշխատանքային միջավայր, շքեղ ինտերիեր և 20%-ով ավելի բարձր տնակային պատուհաններ: Սալոնի չափերը 28.6 ոտնաչափ երկարություն են, 7.2 ոտնաչափ լայնություն և 6.2 ոտնաչափ բարձրություն, ինչը տալիս է 930 խորանարդ ոտնաչափ ընդհանուր ծավալ: Ուղևորների խցիկը ունի 13.28 մ² տարածք և տեղավորում է ութ գործարար ուղևոր՝ կրկնակի ակումբի նստատեղերում:
Խցիկը կարող է այլընտրանքային ձևավորվել 16 տեղանոց բարձր խտության ինտերիերով: Նստատեղերի կազմաձևը բաղկացած է գեղեցիկ նոր կաշվե նստարանից վեց համար, մեծ երեք տեղանոց դիվանից՝ տաք չեզոք գույներով և տասներորդ ընտրովի նստատեղից, որը հասանելի է փակ զուգարանում: Դիվանը հեշտությամբ վերածվում է ա մահճակալ անհրաժեշտության դեպքում ավելի երկար թռիչքների ժամանակ:
Այն հագեցած է պտտվող նստատեղերով, որոնցից յուրաքանչյուրը ունի սեղան և հեռախոսի կետ: Թռիչքի ժամանակ հասանելի է բեռնախցիկը խցիկի հետևի մասում:
Սալոնի և ուղեբեռի խցիկները օդորակվում են և ճնշված են Liebherr Aerospace-Toulouse բնապահպանական կառավարման համակարգի միջոցով: Սալոնի հետևի մասում գտնվում է ուղևորատար հարմարություններով հյուրասրահը: Սալոնի դուռը գտնվում է նավախցիկի առջևի մասում:
Ներքին հարմարությունները ներառում են չորս հարմարվողական LCD էկրան, կրկնակի FMS՝ LPV և RNP մոտեցումներով, SVS, MultiScan, Եղանակի ռադար, կրկնակի IRS, կրկնակի SBAS GPS, ինտեգրված EFIS և կրկնակի VHF և HF ռադիոներ: Այլ հարմարություններն են՝ Airshow համակարգ, խցիկի բարձրախոսներ, CD ստերեո, DVD նվագարկիչ, լիարժեք թարմացման կենտրոն, ամբողջությամբ փակ ետևի զուգարան, ականջակալներ, թռիչքի ուղեբեռի հասանելիություն, ներքին հասանելի պահարան, միկրոալիքային վառարան, հոսանքի վարդակներ և վիդեո մոնիտորներ:
Ընդարձակ ուղեբեռի տարածք կարելի է մուտք գործել և կարող է տեղավորել զգալի քանակությամբ ուղեբեռ, ներառյալ այնպիսի իրեր, ինչպիսիք են ձյան դահուկները և գոլֆի ակումբները: Բացի այդ, տնակի սպասավորը տրամադրվում է ավելի երկար թռիչքների համար և ըստ պահանջի: Դրա միայնակ փաթեթը պահպանում է հարմարավետ ջերմաստիճանը և տնակի բարձրությունը 7,400 ֆուտ:
Գործարար ինքնաթիռների ձայնամեկուսացման առաջատար համակարգեր, Silentium Air 300 Series հավաքածուի ներդրում ՝ կարված ձայնամեկուսիչ համակարգ, որը յուրովի է մշակվել ՝ հիմնված տեխնիկական բնութագրերի Bombardier Challenger 300. Silentium Air 300 Series հավաքածուի տեղադրումը, ընդհանուր առմամբ, կնվազեցնի խցիկի ընդհանուր աղմուկի մակարդակը առնվազն երեք դեցիբելով, աղմուկի ցածր մակարդակը կնվազեցնի ուղևորի հոգնածությունը և կստեղծի շատ ավելի արդյունավետ և հարմարավետ միջավայր զրույցի, կենտրոնացման և աուդիո / վիդեո ժամանցի համար:
Կանոնադրության գինը
Երբ խոսքը վերաբերում է այս ինքնաթիռներից մեկի վարձակալությանը, ծախսերը շատ չեն:
-ի համար գնահատված կանոնադրական գինը Cessna Citation X-ը ժամում կազմում է մոտ 6,000 դոլար:
Համեմատության համար ՝ Bombardier Challenger 300-ի գնահատված ժամային կանոնադրության գինը 7,000 դոլար է:
Երկու ինքնաթիռներն էլ բավականին հայտնի, շուրջ 300 օրինակներով Citation X և շուրջ 450 ծառայության մեջ Challenger 300 ինքնաթիռ:
Հետևաբար, դուք չպետք է շատ դժվարություններ ունենաք՝ փորձելով գնել այս ինքնաթիռներից մեկը չարտերի համար: Այնուամենայնիվ, ի Citation X-ն ավելի տարածված է Ամերիկայում, քան Եվրոպայում, այնպես որ դուք կարող եք դժվարությամբ գտնել մեկը Եվրոպայում:
Գնման գին
Երբ այս ինքնաթիռները նոր էին, դրանք համեմատաբար նման գնման գին ունեին, ընդ որում Citation X արժողությամբ $23 մլն եւ Challenger 300 21 մլն դոլար արժողությամբ.
Այնուամենայնիվ, տարիների ընթացքում Challenger 300-ն իր արժեքից ավելին է պահել:
Տե՛ս ստորև ներկայացված գծապատկերը՝ արժեքի ամբողջական համեմատության համար Համեմատեք Private Planes Premium ծառայություն
Ինչպես տեսնում ենք, նույն տարիքի ինքնաթիռների համար Challenger 300-ը զգալիորեն ավելի է։
Ներկայիս շուկայական արժեքները հուշում են, որ 2006 թ Cessna Citation X-ը կարժենա 6.7 մլն դոլար։ Համեմատությամբ՝ նույն տարիքը Challenger 300-ը կարժենա ընդամենը 12 միլիոն դոլար:
Ավելին, Citation X-ն ունի տարեկան մաշվածության ավելի բարձր մակարդակ՝ 4.17%՝ համեմատած 4.13%-ի հետ։ Challenger 300:
Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով սկզբնական ավելի բարձր արժեքը Challenger 300, 3 տարվա սեփականության իրավունքից հետո ավելի շատ գումար կկորցվի հետ Challenger 300. Բայց կրկին, դա գրեթե կփոխհատուցվի վառելիքի ավելի ցածր այրման պատճառով:
Եթե դուք փնտրում եք ինքնաթիռ գնել, կարող եք գտնել այնպիսի կայքերում, ինչպիսիք են Հատուկ արարիչ սարք or AvBuyer.
Ամփոփում
Այսպիսով, ո՞ր ինքնաթիռն է լավագույնը:
The Citation X-ը շատ անհատականություններ ունեցող ինքնաթիռ է: Այն իսկապես խորհրդանշական ինքնաթիռ է իր տպավորիչ տեսքով, մեծ շարժիչներով և տպավորիչ արագությամբ:
Այնուամենայնիվ, այս ինքնաթիռներին օբյեկտիվորեն նայելիս, միայն կատարողականի և հարմարավետության առումով, Challenger 300 հաղթանակ գրեթե բոլոր անվանակարգերում:
The Challenger 300-ն ավելի էժան է ժամային հիմունքներով աշխատելու համար, մի փոքր ավելի լավ կպահի իր արժեքը և ունի ավելի մեծ, ավելի ընդարձակ խցիկ:
Բացի այդ, Challenger 300-ն ի վիճակի է հետևել և, որոշ դեպքերում, գերազանցել դրա կատարումը Citation X.
Եթե ցանկանում եք ունենալ աշխարհի ամենաարագ օդանավը, ապա ձեզ հարկավոր է ձեռք բերել Citation X.
Այնուամենայնիվ, եթե ձեզ հետաքրքրում են նավարկության առավելագույն արագությունից բացի այլ ասպեկտներ (որոնք են սեփականատերերի մեծ մասը), ապա Challenger 300-ը, հավանաբար, ավելի խելամիտ ընտրությունն է:
