The Cessna Citation Mustang և Cessna Citation M2-ը ամենափոքր շիթերից երկուսն են, որոնք Cessna երբևէ արտադրել է.
The Mustang Սա շատ տարածված շատ թեթև ինքնաթիռ էր, որն արտադրվել էր 2006-ից 2017 թվականներին՝ ծառայության մեջ ավելի քան 450 օրինակով:
M2-ի արտադրությունը սկսվել է 2013 թվականին և շարունակվում է մինչ օրս՝ ծառայության մեջ ընդամենը 300 օրինակով:
Երկուսն էլ հանրաճանաչ ինքնաթիռներ են, որոնք փոքր են, բայց չափազանց ընդունակ, բայց ինչո՞վ են այդ ինքնաթիռները իրականում տարբերվում: Իսկ ո՞րը պետք է ընտրեք ձեր հաջորդ առաքելության կամ ձեռքբերման համար:
Այս համեմատությանը օգնելու համար մենք կօգտագործենք մեր Պրեմիում ծառայության համեմատության հնարավորությունը, որը դուք կարող եք սովորել ավելին այստեղ.
Performance
The Cessna Citation Mustang սնուցվում է երկու Pratt & Whitney PW615F շարժիչներով, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է թողարկել 1,460 ֆունտ մղում: Սա, հետևաբար, հանգեցնում է 2,920 ֆունտ մղման ընդհանուր հզորության:
Արդյունքում ` Mustang նավարկության առավելագույն արագությունը 340 է knots և կարող է նավարկություն կատարել մինչև 41,000 ֆուտ բարձրության վրա: Այնուամենայնիվ, օդանավից առավելագույն հեռահարություն ստանալու համար հեռահար նավարկության արագությունը կազմում է ընդամենը 319: knots.
Համեմատության համար ՝ Cessna Citation M2-ն աշխատում է երկու Williams FJ44-1AP-21 շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ թողարկում է 1,965 ֆունտ մղում, ինչը հանգեցնում է 3,930 ֆունտ մղման ընդհանուր հզորության:
Հետևաբար, Citation M2-ն ունի 404 նավարկության առավելագույն արագություն knots, հեռահար նավարկության արագությամբ 331 knots, Likeիշտ այնպես, ինչպես MustangԷ, Citation M2-ն ունի 41,000 ֆուտ նավարկության առավելագույն բարձրություն:
Բացի այդ, M2-ը կարող է ավելի արագ հասնել իր սկզբնական նավարկության բարձրությանը 3,698 ոտնաչափ/րոպե արագությամբ՝ համեմատած 3,010 ոտնաչափ/րոպե բարձրանալու արագության հետ: Mustang.
Այնուամենայնիվ, մի տարածք, որտեղ Mustang հեշտությամբ հաղթում է M2-ին, վառելիքի այրումն է: Մեկ ժամվա ընթացքում Mustang այրում է մոտ 95 գալոն Jet A վառելիք՝ համեմատած M120-ի ժամային 2 գալոն այրման արագության հետ: Փոքր ինքնաթիռների համար սա բավականին խելամիտ է և զգալիորեն ավելի քիչ, քան ավելի մեծ ռեակտիվները.
Շարք
Չնայած M2-ի լրացուցիչ չափերին, միջակայքն այնքան էլ ավելի մեծ չէ, քան MXNUMX-ի Mustang.
M2-ի առավելագույն նշված հեռահարությունը 1,550 ծովային մղոն է (1,784 մղոն): Մինչդեռ առավելագույն նշված միջակայքը Mustang կազմում է 1,343 ծովային մղոն (1,545 մղոն):
Իհարկե, այս թվերը ենթադրում են նվազագույն քաշ և օպտիմալ պայմաններ:
Եթե հաշվի առնենք այս թվերը անվանական արժեքով, երկու ինքնաթիռներն էլ կարող են առանց կանգառ թռչել Նյու Յորքից Դալլաս: Այնուամենայնիվ, M2-ը նույնիսկ կարող է միացնել Դենվերը:
Այնուամենայնիվ, եթե մենք մուտքագրենք 4 ուղևոր Համեմատեք Private Planes Premium միջակայքի քարտեզ, միջակայքը կրճատվում է այնպես, որ Mustang կարող է թռչել միայն Դալլասից հեռու, իսկ M2-ը կարող է գրեթե հասնել Սան Անտոնիո:
Եվրոպայում, Լոնդոնից թռչելով, երկու ինքնաթիռներն էլ կկարողանան հասնել մայրցամաքի մեծ մասը: Այնուամենայնիվ, ի Mustang կկանգնի Աթենքից քիչ հեռու: Մինչդեռ, որ Citation M2-ը կարող է շարունակել ճանապարհը դեպի Աթենք և նույնիսկ գրեթե հասնել Ստամբուլ:
Գետնի կատարում
Գետնի վրա թռիչքի և վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունները զարմանալիորեն նման են:
Այստեղ ավելի ցածր ցուցանիշներ ունենալը ձեռնտու է, քանի որ դա նշանակում է, որ ավելի քիչ թռիչքուղի է պահանջվում գործելու համար: Սա, հետևաբար, մեծացնում է օդանավակայանների թիվը, որոնցով դուք կարող եք թռչել և դուրս գալ՝ ի վերջո մեծացնելով յուրաքանչյուր ինքնաթիռի գործառնական հնարավորությունները:
Ավելի շատ օդանավակայաններ, հատկապես ավելի փոքր օդանավակայաններ մուտք ունենալը թույլ է տալիս ավելի մոտ հասնել ձեր վերջնական նպատակակետին, հետևաբար նվազեցնելով ձեր ընդհանուր ճանապարհորդության ժամանակը:
The Mustang ունի նվազագույն թռիչքի հեռավորություն 3,110 ֆուտ՝ համեմատած M3,210-ի 2 ֆուտ թռիչքի նվազագույն հեռավորության հետ:
Բացի այդ, Mustang վայրէջքի համար պահանջվում է առնվազն 2,380 ֆուտ թռիչքուղի՝ համեմատած M2,590-ի համար պահանջվող նվազագույն 2 ֆուտի հետ:
Այստեղ երկու հիմնական ցուցանիշներն են թռիչքի հեռավորությունը:
Իրատեսորեն, 100 ոտնաչափ թռիչքի նվազագույն հեռավորության տարբերությունը դժվար թե իրական ազդեցություն ունենա իրական աշխարհի վրա:
Հետևաբար, M2-ը ցուցադրում է տպավորիչ կատարում լրացուցիչ չափերով և քաշով:
Այնուամենայնիվ, կարևոր է նշել, որ ինչպես նշված միջակայքի թվերը, այնպես էլ գետնի կատարողականի ցուցանիշները լավագույն դեպքի սցենարն են: Դրանք իրականացվում են նվազագույն քաշով օպտիմալ պայմաններում: Հետևաբար, իրական թվերը տարբեր կլինեն:
Ինտերիերի չափսերը
Ինչ վերաբերում է այս երկու ինքնաթիռների ներքին չափերին, այնքան էլ մեծ տարբերություն չկա: Սա զարմանալի է, հաշվի առնելով այն լրացուցիչ հնարավորությունները, որոնք M2-ը կարող է համալրել դրա համեմատ Mustang.
The Mustang չափում է 9.81 ոտնաչափ երկարություն, 4.49 ոտնաչափ բարձրություն և 4.59 ոտք լայնություն:
Համեմատության համար նշենք, որ M2-ի երկարությունը 10.99 ոտնաչափ է, բարձրությունը՝ 4.76 ֆուտ և լայնությունը՝ 4.82 ֆուտ:
Ինչպես կարող եք ասել, բոլոր հարթություններում M2-ն ավելի մեծ է, բայց ոչ շատ:
Ավելի լայն խցիկ ունենալու առավելություններն այն են, որ յուրաքանչյուր նստատեղ ավելի լայն կլինի, ուսերի համար ավելի շատ տեղ կլինի, իսկ միջանցքը կլինի ավելի լայն, ինչը կհեշտացնի տեղաշարժվելը:
Այնուամենայնիվ, այս օդանավերի ներքին բարձրության ցուցանիշներով դուք հեշտությամբ չեք շարժվի թռիչքի ընթացքում, անկախ նրանից, թե որքան լայն է միջանցքը:
Այնուամենայնիվ, հավելյալ լայնությունը թույլ է տալիս մեկ ուղևորի համար ավելի շատ տեղ հատկացնել ուսերին:
Բացի այդ, երկարության ավելացումը թույլ է տալիս մեծ նստատեղերի կարողություն և հնարավորություններ:
Բնավորությունը
Հաշվի առնելով M2-ի ավելի մեծ ինտերիերը, այն, ինչպես և դուք ակնկալում եք, ունի ավելի մեծ նստատեղեր:
Պաշտոնապես, Cessna Citation M2-ը կարող է տեղափոխել մինչև 7 ուղևոր։ Այս ցուցանիշը ներառում է մեկ ուղևոր, որը նստած է օդաչուի խցիկի առաջին սպայական նստատեղին, մեկը՝ գոտիավորված զուգարանի վրա և մեկը՝ դռան դիմաց:
Այնուամենայնիվ, M2-ի համար բնորոշ կոնֆիգուրացիան ակումբի կազմաձևում 4 ուղևոր տեղափոխելն է:
Համեմատության համար ՝ Mustang պաշտոնապես կարող է տեղավորել մինչև 5 ուղևոր՝ կրկին մեկ ուղևոր նստած առջևում, օդաչուների խցիկում, սակայն տիպիկ կոնֆիգուրացիան նախատեսված է 4 ուղևորի համար:
Հաշվի առնելով խցիկի լրացուցիչ չափսը՝ դա նշանակում է, որ M2-ում մեկ ուղևորի համար ավելի շատ տեղ կա՝ համապատասխան զուգարանի հետ միասին: Մինչդեռ, որ Mustang ուղղակի արտակարգ իրավիճակ ունի զուգարան որը քիմիական զուգարան է վարագույրի հետևում։
Cessna Citation Mustang
Չնայած ներքին խցիկը համեմատաբար փոքր է շուկայի ավելի մեծ տարբերակների համեմատ, այն օգտագործում է իր հասանելի տարածքը արդյունավետ և ոճային: Էրգոնոմիկ նստատեղերը համեմատելի են շատ ավելի մեծ մոդելների հետ, ներառյալ ամբողջովին թեքվող կաշվե նստատեղերը՝ AC սնուցմամբ, պահեստային կոնսուլներ, հետ քաշվող աշխատանքային սեղաններ և հարմարավետ բազկաթոռներ:
Բացի այդ, Mustang ունի տպավորիչ պահեստային տարածք իր կատեգորիայի ինքնաթիռի համար, որը պարծենում է 57 խորանարդ ոտնաչափ (կամ 620 ֆունտ) արտաքին ուղեբեռի ծավալով:
Եթե դուք փնտրում եք իդեալական մուտքի մակարդակի ինքնաթիռ մեկից երեք ուղևորների համար, ապա Mustang կարճաժամկետ ճանապարհորդությունների համար անհավանական ծախսարդյունավետ, հարմարավետ և արդյունավետ ընտրություն է: Մինչդեռ Mustang ի վիճակի չէ ափ առ ափ գնալ, դա մաքուր օդ է նրանց համար, ովքեր գիտեն, թե ուր պետք է գնան և ցանկանում են արագ հասնել այնտեղ:
Այն գերազանցում է պետությունից նահանգ ճանապարհորդությունների և շքեղ հանգստի համար՝ փորված պատերով՝ դահուկային տրանսպորտը տեղավորելու համար: Այն Mustang աներևակայելի արագ, աներևակայելի մատչելի և աներևակայելի նորարարական է: Այն կարող է տեղափոխել չորս ուղևոր:
Cessna Citation Mustang
Cessna Citation M2
Cessna Citation M2
M2- ի ինտերիերը դասական է Cessna, Համեմատած մեծ մոդելների հետ, ինչպիսիք են CJ3 + եւ CJ4, ձեզ կներեն կարծելու, որ դրանք նույն ինքնաթիռն են։ Իհարկե, կան տարբերություններ։ Այնուամենայնիվ, դատելով բացառապես ինտերիերի դիզայնի, ոճի և նյութերի վրա, ինքնաթիռը ակնհայտորեն կապված է: Սա վատ բան չէ! -ի ինտերիերը Cessna օդանավը հարմարավետ է և ֆունկցիոնալ:
Սկսած օդանավի առջևից ` Cessna Citation M2-ն ունի թեթև զովացուցիչ կենտրոն օդաչուի խցիկի հետևում: Թեև այստեղ դուք չեք կարողանա Միշլինի աստղերով կերակուրներ պատրաստել, դուք կկարողանաք վայելել թեթև նախուտեստներ թռիչքի ընթացքում:
Լույսի թարմացման կենտրոնի կողքին ստանդարտ կազմաձևն ունի կողք նայող նստատեղ: Այս նստատեղի փոխարեն հաճախորդները կարող են ընտրել լրացուցիչ պահեստ: Արդյունքում կարող են տեղադրվել չորս մեծ գզրոցներ՝ ուղեբեռի տարողությունը մեծացնելու համար:
Տեղափոխվելով դեպի օդանավի հետևը ՝ ակումբի կազմաձևում չորս տեղ կգտնեք: Այս նստատեղերը տնակի ուշադրության կենտրոնում են: Տեղերը ամբողջությամբ հետևում են պտտվող տեղերին: Նստատեղերի արանքում դուք կգտնեք գործադիր սեղաններ, որոնք կոկիկ հեռանում են: Cessna հասցրել է կոկիկորեն ներկառուցել ութ մեծ պատուհաններ: Այս պատուհանները յուրաքանչյուր ուղևորի հնարավորություն են տալիս հիանալի տեսարան ապահովել և մեծ քանակությամբ բնական լույս ներմուծել:
Օդանավի հենց հետին մասում ուղևորները կգտնեն գոտիով լվացարան: Սա գալիս է որպես ստանդարտ:
Ինչպես սպասվում է ժամանակակից բիզնես օդանավից, տնակի կառավարման համակարգը կարող է վերահսկվել ձեր անձնական սարքից: Արդյունքում, դուք կարող եք զվարճանալ թռիչքի ընթացքում ՝ հոսքային աուդիո և վիդեո հոսքերով: Շարժվող քարտեզը կարող է դիտվել նաև ձեր ճանապարհորդության առաջընթացի մասին տեղեկացված լինելու համար: Ավելին, ուղևորները կարող են վերահսկել տնակի ջերմաստիճանը և լուսավորությունը:
Կանոնադրության գինը
Ընթացիկ գնահատականները ցույց են տալիս, որ Cessna Citation Mustang չարտերը կարժենա մոտ $2,500 մեկ ժամվա համար: Իհարկե, այս արժեքը կտարբերվի՝ կախված առկայությունից, տարածաշրջանից, հողային վճարներից և այլն: Այնուամենայնիվ, այս համեմատության նպատակների համար 2,500 դոլարը արդարացի գնահատական է:
Զարմանալիորեն, որ Citation M2-ի արժեքը մոտավորապես նույնն է, ինչ Mustang.
Հարկ է նշել, որ թեև երկու ինքնաթիռները կարող են ղեկավարվել միայն մեկ անձի կողմից, հեղինակավոր չարտերային օպերատորները միշտ կունենան երկու օդաչու օդաչուների խցիկում: Սա առավելագույնն ապահովելու համար է անվտանգություն.
Գնման գին
Հաշվի առնելով, որ այս ինքնաթիռները մրցում են ինքնաթիռների նույն կատեգորիայի շրջանակներում, արտադրված են նույն արտադրողի կողմից և օգտագործվում են նմանատիպ առաքելությունների պրոֆիլների համար, երկուսի գնման գինը համեմատաբար նման է:
Նոր ցուցակային գինը Mustang 2006 թվականին կազմում էր շուրջ 3.4 միլիոն դոլար: Համեմատության համար, նոր ցուցակի գինը Citation M2-ը 5 միլիոն դոլարից մի փոքր պակաս է:
Հետևաբար, եթե հարմարվենք գնաճին, ապա երկու ինքնաթիռների նոր գինը մոտավորապես նույնն էր։
Եթե նայենք նախապես պատկանող արժեքներին, ապա նմանատիպ պատմությունը շարունակվում է:
Քանի որ այս երկու ինքնաթիռների արտադրության ցիկլերը համընկնում էին, մենք կարող ենք ստանալ նույն տարիքի ինքնաթիռների ներկայիս և ապագա արժեքները:
Վերցրեք 2017 թվականի մոդելը Mustang օրինակ. Այս տարիքի ինքնաթիռի ներկայիս արժեքը կազմում է 3.25 միլիոն դոլար:
A Citation Նույն տարիքի M2-ն իրականում ավելի մեծ արժեք ունի՝ 4.2 միլիոն դոլար:
Հետաքրքիր է, որ և՛ M2-ը, և՛ Mustang ունեն համանման տարեկան մաշվածության մակարդակ՝ 5.2%:
Սա, հետևաբար, նշանակում է, որ 3 տարում 2017թ Mustang գնահատվում է մոտ 2.8 միլիոն դոլար արժողություն, մինչդեռ M2-ի արժեքը 3.5 միլիոն դոլարից մի փոքր ավելի է:
Եթե ցանկանում եք գնել նախապես պատկանող ինքնաթիռ, կարող եք դիտել Հատուկ արարիչ սարք or AvBuyer.
Ամփոփում
Այսպիսով, ո՞ր ինքնաթիռն է ավելի լավ:
Դե, որ Citation M2-ը փոքր-ինչ գերազանցում է Mustang շատ իմաստալից ձևերով:
Բացի այդ, շատ զոհաբերություններ չկան խցիկի լրացուցիչ չափերի և, ամենակարևորը, փակ զուգարանի համար:
Ավելին, երկու ինքնաթիռներն էլ ունեն մաշվածության նույն ցուցանիշը, և թեև M2-ի սեփականությունն ու շահագործումը տարեկան կտրվածքով մի փոքր ավելի կարժենա, շատ սեփականատերերի համար լրացուցիչ հարմարավետությունը արժե վճարել:
