The Bombardier Global 6000 եւ Dassault Falcon 8X-ը երկու բարձր ունակությամբ հեռահար շիթ է:
Երկու ինքնաթիռներն էլ կարող են անդադար թռչել ավելի քան 6,000 ծովային մղոն, կարող են նավարկվել ավելի քան 500: knots, և երկուսն էլ կան հաստատել աշխատել Լոնդոն Սիթի օդանավակայանում:
Այնուամենայնիվ, որո՞նք են հիմնական տարբերությունները, որոնք կօգնեն ձեզ որոշել, թե որ ինքնաթիռը պետք է ընտրեք:
Այս համեմատությանը օգնելու համար մենք կօգտագործենք մեր Պրեմիում ծառայության համեմատության հնարավորությունը, որը դուք կարող եք սովորել ավելին այստեղ.
Performance
Երկուսն էլ Global 6000 եւ Falcon 8X-ն ունեն շատ նման կատարողական բնութագրեր, չնայած Falcon 8X ունենալով մեկ լրացուցիչ շարժիչ:
The Bombardier Global 6000-ը սնուցվում է երկու Rolls-Royce BR710-A2-20 շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ունակ է արտադրել մինչև 14,750 ֆունտ ստեռլինգ: Արդյունքում, շարժիչի ընդհանուր մղումը Global 6000-ը 29,500 ֆունտ է:
Մյուս կողմից, Dassault Falcon 8X-ն աշխատում է Pratt & Whitney Canada-ի երեք PW307D շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ կարող է արտադրել մինչև 6,722 ֆունտ մղում: Արդյունքում, ընդհանուր մղման արտադրանքը համար Falcon 8X- ը 20,166 ֆունտ է:
Հետեւաբար, չնայած լրացուցիչ շարժիչի Falcon 8X, յուրաքանչյուր շարժիչի ցածր մղումը հանգեցնում է ընդհանուր մղման ավելի ցածր ելքի:
Այնուամենայնիվ, սա շատ չի ազդում կատարման վրա:
The Bombardier Global 6000-ը ունակ է նավարկելու 0.89 մախ արագությամբ, մինչդեռ Falcon 8X-ն ի վիճակի է մի փոքր ավելի արագ նավարկելու 0.90 մախ արագությամբ:
Երբ խոսքը վերաբերում է օդանավից առավելագույն տիրույթը հանելուն Global 6000-ի հեռահար նավարկության արագությունը 0.82 մախ է, մինչդեռ Falcon 8X-ն ի վիճակի է նավարկելու 0.85 մախ արագությամբ:
Երկու ինքնաթիռներն էլ նավարկության առավելագույն բարձրություն ունեն 51,000 ֆուտ: Այնուամենայնիվ, ի Falcon 8X-ը կարող է ավելի արագ հասնել այնտեղ՝ 3,750 ոտնաչափ բարձրանալու արագությամբ՝ համեմատած րոպեում 3,300 ֆուտի հետ: Global 6000:
Այս երկու օդանավերի ժամային վառելիքի այրման տարբերությունը բավականին զգալի է Falcon 8X-ը շատ ավելի արդյունավետ է: Միջին հաշվով Falcon 8X-ը ժամում այրում է 347 գալոն Jet A վառելիք, մինչդեռ Global 6000 խմիչք 470 գալոն ժամում:
Սա վառելիքի սպառման չափազանց զգալի տարբերություն է: Մեկ գալոնի համար 5 դոլարի դեպքում սա նշանակում է Global 6000-ը ժամում 615 դոլարով ավելի վառելիք է ծախսում՝ համեմատած 8X-ի հետ: Եթե դուք թռչում էիք տարեկան 300 ժամ, ապա դա կկազմի մոտ $200,000 լրացուցիչ վառելիքի ծախս:
Շարք
Առավելագույն տիրույթի առումով Falcon 8X-ը գերազանցում է Global 6000:
The Global 6000-ը ունակ է թռչել մինչև 6,000 ծովային մղոն (6,905 մղոն / 11,112 կմ) ՝ առանց վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության:
Համեմատության համար ՝ Falcon 8X- ն ունակ է թռչել մինչև 6,450 ծովային մղոն (7,423 մղոն / 11,945 կմ) ՝ առանց վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության:
Երկու ինքնաթիռներն էլ կարող են առանց կանգառ թռչել Նյու Յորքից ամբողջ Հյուսիսային Ամերիկա, Հարավային Ամերիկա և Եվրոպա, ինչպես նաև Աֆրիկայի և Ասիայի մեծ մասը:
Հետևաբար, երկու ինքնաթիռներն էլ հարմարավետորեն կկարողանան ձեզ Հյուսիսային Ամերիկայից Եվրոպա տեղափոխել:
Նույնիսկ Լոս Անջելեսից երկու ինքնաթիռներն էլ կարող են անդադար թռչել գրեթե ողջ Եվրոպա:
Այնուամենայնիվ, կարևոր է նշել, որ արտադրողի կողմից նշված միջակայքի թվերը ենթադրում են օպտիմալ եղանակային պայմաններ և նվազագույն քաշ: Հետևաբար, իրական թվերը տարբեր կլինեն, հատկապես, երբ դուք սկսում եք բեռնել ուղևորներով, ուղեբեռով և հակառակ քամին:
Հետևաբար, օգտագործելով միջակայքի ինտերակտիվ քարտեզը Համեմատեք Private Planes Premium մենք կարող ենք տեսնել, թե ինչպես է միջակայքի ազդեցությունը ինքնաթիռում գտնվող ուղևորների վրա:
Ուղևորների առկայության դեպքում երկու ինքնաթիռներն էլ կարող են հարմարավետորեն կատարել վերը նշված առաքելությունները: Այնուամենայնիվ, Նյու Յորքը Մերձավոր Արևելքի որոշ հատվածներում այլևս կենսունակ չի լինի: Այնուամենայնիվ, ի Falcon 8X-ը պետք է կարողանա առանց շատ խնդիրների Նյու Յորքից Դուբայ թռչել առանց կանգառի:
Գետնի կատարում
Երկու ինքնաթիռներն էլ իրենց չափսերի համար ունեն ցամաքային բացառիկ կատարողականություն, և դա լավագույնս ընդգծվում է Լոնդոն Սիթի օդանավակայանից գործելու նրանց ունակությամբ:
Հաշվի առնելով մոտակայքում գտնվող երկնաքերերի պատճառով Լոնդոն Սիթի օդանավակայանի կտրուկ մոտեցումը և մեկնումը, այնտեղ կարող են գործել միայն որոշ հաստատված ինքնաթիռներ (հաստատված օդաչուների հետ միասին):
Հետեւաբար, ոչ միայն ցանկացած ինքնաթիռ կարող է դա անել:
Այնուամենայնիվ, երկուսն էլ Global 6000 եւ Falcon 8X կարող են.
Փաստացի թվերի առումով՝ Bombardier Global 6000-ն ունի 6,476 ֆուտ թռիչքի նվազագույն հեռավորություն: Մինչդեռ, որ Dassault Falcon 8X-ն ունի ընդամենը 5,910 ֆուտ թռիչքի նվազագույն հեռավորություն:
Սա հողի կատարողականի տարբերություն է, որը որոշ ընտրված դեպքերում կարող է շահավետ լինել Falcon 8X.
Շատ դեպքերում, երբ համեմատում ենք երկու նմանատիպ ինքնաթիռներ, ցամաքային կատարողականի տարբերություններն այնքան նվազագույն են, որ դժվար է գտնել մի իրավիճակ, որտեղ այն իրականում փոփոխություն կբերի:
Այնուամենայնիվ, ավելի քան 500 ոտնաչափ տարբերությունը կարևոր է:
Երբ խոսքը վերաբերում է վայրէջքի նվազագույն հեռավորությանը, այն գրեթե նույնական է Global 6000 եւ Falcon 8X.
The Global 6000-ը վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,236 ոտնաչափ է: Մինչդեռ վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը Falcon 8X-ը 2,240 ոտնաչափ է:
Շրջանակի թվերի նման, կարևոր է նշել, որ գետնի կատարողականի այս ցուցանիշները ենթադրում են օպտիմալ պայմաններ և բացարձակ նվազագույնն են: Այնուամենայնիվ, դա լավ համեմատություն է ապահովում հավասար պայմանների հետ:
Ինտերիերի չափսերը
Այս երկու ինքնաթիռների ներքին մասում դուք կգտնեք շատ նման քանակությամբ տարածություն:
The Global 6000-ի ինտերիերը ունի 43.24 ոտնաչափ երկարություն, 6.17 ոտնաչափ բարձրություն և 7.91 ֆուտ լայնություն:
Համեմատության համար ՝ Dassault Falcon 8X-ի երկարությունը՝ 42.65 ոտնաչափ, բարձրությունը՝ 6.17 ֆուտ և լայնությունը՝ 7.68 ֆուտ:
Յուրաքանչյուր հարթություն տալիս է տարբեր առավելություններ:
Օրինակ, ավելի երկար խցիկը թույլ կտա ավելի շատ բնակելի գոտիներ, ավելի մեծ թվով ուղևորներ և ավելի շատ հնարավորություններ, ինչպիսիք են ցնցուղը կամ ճաշասենյակը:
Բացի այդ, ավելի լայն խցիկը թույլ կտա ավելի շատ ուսերի տեղ, ավելի լայն նստատեղեր և ավելի լայն միջանցք: Ավելի լայն միջանցքը հեշտացնում է թռիչքի ընթացքում խցիկում տեղաշարժելը:
Ավելի բարձր խցիկը նշանակում է, որ ավելի մեծ թվով մարդիկ կկարողանան ուղիղ կանգնել և կրկին ավելի հեշտությամբ շարժվել տնակում:
Ավելի լայն և բարձր խցիկի համակցումը հանգեցնում է ավելի ընդարձակ ինտերիերի:
Հետևաբար, բացարձակ ուղևորատարության առումով, Global 6000-ը շահում է իր ավելի երկար խցիկից:
Բացի այդ, մարգինալ ավելի լայն խցիկը Global 6000-ը կապահովի որոշակի հարմարավետություն: Այնուամենայնիվ, տարբերությունը համեմատաբար մարգինալ է:
Հետևաբար, Bombardier Global 6000-ը կարող է տեղափոխել մինչև 17 ուղևոր՝ 13 ուղևորատարողությամբ: Falcon 8X-ն ունի 16 ուղևորի առավելագույն տարողություն, սակայն, կոնֆիգուրացիաների մեծ մասում տեղ կա միայն 14 ուղևորի համար:
Բնավորությունը
Առաքում Global 6000-ը սկսվել է 2012 թ.-ին ՝ համեմատած մատակարարումների հետ Falcon 8X սկսած 2016 թվականից:
Հետևաբար, հաշվի առնելով այս ինքնաթիռները նախագծվել են նույն դարաշրջանում, դիզայնի ոճով և հարմարավետությամբ շատ նմանություններ կան:
Մի տարածք, որը հաճախ անտեսվում է, ինքնաթիռների սրահի բարձրությունն է: Սալոնի ցածր բարձրությունը հանգեցնում է տնակում ավելի հաճելի միջավայրի, ինչպես նաև նվազեցնում է ռեակտիվ ուշացման ազդեցությունը: Հետեւաբար, ավելի ցածր է ավելի լավ:
Սալոնի առավելագույն բարձրությունը Global 6000-ը ընդամենը 5,680 ոտնաչափ է `համեմատած տնակի առավելագույն 6,000 ոտնաչափ բարձրության հետ Falcon 8X.
Սակայն, Falcon 8X-ն ի վիճակի է պահպանել ծովի մակարդակի խցիկը մինչև 30,300 ոտնաչափ, մինչդեռ Global 6000-ը պահպանում է ծովի մակարդակի տնակը՝ մինչև 30,125 ոտնաչափ:
Bombardier Global 6000
Sարմանալի չէ Global 6000-ը ունի լավ ձեւավորված ինտերիեր: Ինտերիերը նախագծված է այնպես, որ ձեզ բերի բիզնես ինքնաթիռից հնարավորինս հարթ, ամենաթարմացնող և արդյունավետ փորձը:
Իր դասի ամենալայն տնակի շնորհիվ առաջարկվում է ավելի շատ տեղ, քան մոտակա մրցակցին: Ներսում Bombardierսեփական խոսքերը; «Աչքի ընկնող լայնությամբ, ավելի բարձր բազկաթոռներով և անթերի ձևավորված թիկնակով, նոր նստատեղերը թույլ են տալիս ուղևորներին վայելել հաճելի և գրավիչ փորձ, որը իդեալականորեն հարմար է հեռավոր ճանապարհորդություններին: Whetherանկանում եք աշխատել, հանգստանալ կամ խաղալ, ժամանակը պարզապես կթռչի, երբ նստեք այս բացառիկ ինտերիերում »:
Պատկերասրահում հատակը հատակն է ՝ փայտե հատակ, մարդու մարմնին քանդակված նստատեղեր և նրբագեղ ձևավորված գծեր: Հատկանշվում է Bombardierսրահի կառավարման համակարգը մատների ծայրերից կարող եք կառավարել ամբողջ տնակը: Ուլտրա-արագ և ինտուիտիվ մեդիա ծոցը թույլ է տալիս դիտել ֆիլմեր, ուղիղ հեռարձակում և փաստաթղթեր ցուցադրել հեռուստադիտողների վրա:
Bombardier նույնիսկ զարգացրել է տնակի կառավարման համակարգը, որը կառավարելի կլինի ձեր շարժական սարքից (iOS և Android): Մեդիա ծովախորշը թույլ է տալիս միացնել մի շարք սարքեր ՝ խաղային վահանակներ, Blu-ray նվագարկիչներ և թվային մեդիա նվագարկիչներ:
6000-ն ունի աշխարհում ամենաարագ հասանելի թռիչքային ինտերնետ կապը `հիմնված Ka-band տեխնոլոգիայի վրա: Միացեք վիդեոկոնֆերանսների, ֆիլմերի հեռարձակման և նույնիսկ առցանց խաղերի: Bombardier առաջարկում է տվյալների բազմազան փաթեթներ: Այս փաթեթները թույլ են տալիս գտնել ձեր կարիքների համար ճիշտ արագությունը: Ka-band տեխնոլոգիան ամենաարագն է օդում (մինչև 15 Mbps): Լրացուցիչ, Ka-band- ն ապահովում է լավագույն ծածկույթն ու հուսալիությունը:
Օդանավի թիկունքում դուք կգտնեք խցիկ: Սա ավելացնում է «հանգստության զգացում» մեծ պատուհաններով, որոնք ապահովում են առատ բնական լույս: Հանդերձարանն ունի լիարժեք նավասուզանավ, ընդարձակ հանդերձարան, անկախ ջերմաստիճանի հսկողություն և սանհանգույց:
Երբ երկար թռիչքով թռչում եք ամպերի վերևում, անհրաժեշտ է, որ լավ սնվեք: Ամբողջությամբ հագեցած մեծ ճաղավանդակը դա երաշխավորում է: Պահպանման էական կարողությունը և աշխատանքային մեծ մակերեսները հնարավորություն են տալիս կերակրատեսակների ավելի մեծ հնարավորությունների:
Վերջապես, համոզվեք, որ ձեր անձնակազմը միշտ կատարում է լավագույնը: Անձնակազմի հանգստի գոտին հոգ կտանի այս մասին:
Եթե ցանկանում եք կարգավորել ձեր սեփականը Global 6000, ապա պարզապես անցեք դեպի Bombardierկոնֆիգուրատոր.
Bombardier Global 6000
Dassault Falcon 8X
Dassault Falcon 8X
Սրահը Falcon 8X- ը իսկապես առանձնահատուկ վայր է լինելու համար: 16 ուղևորների առավելագույն հզորությամբ, կան ավելի քան 30 տարբեր դասավորություններ, որոնք հնարավոր է ընտրել այս ինքնաթիռում: Սա կարող է կազմաձևվել ըստ ձեր ճշգրիտ բնութագրերի (կամ եթե կանոնավորումը կախված կլինի դրանց կազմաձևից), բայց ընդհանուր դասավորությունն այն է, որ տնակի երեք հատվածներում 14 նստատեղ լինի ՝ թույլ տալով 6 ամբողջովին հարթ մահճակալներ:
Լինելով ցանկացածի ամենաերկար տնակը Dassault Falcon երկնքում (ճշգրիտ՝ 13 մետր երկարությամբ), խցիկի յուրաքանչյուր կենտրոնական մետր արդյունավետորեն օգտագործվում է և պահանջվում է. Dassault լինել արդյունաբերության ամենաճկուն տնակը:
Սենյակի առավելագույն բարձրությունը ընդամենը 6,000 ոտնաչափ և 3,900 ոտնաչափ ճանապարհորդելիս կարողանալով պահպանել տնակի բարձրությունը 41,000 ոտնաչափ, սա շատ ավելի ցածր է, քան դուք կգտնեք ցանկացած ինքնաթիռի և շատ այլ բիզնես ինքնաթիռների վրա: Սա, զուգորդված տնակում բացառապես հանգիստ աղմուկի մակարդակի ընդամենը 49 դբ-ով, կապահովի, որ դուք կարողանաք աշխատել, հանգստանալ կամ քնել հնարավորինս հարմարավետ միջավայրում և ձեր նպատակակետին հասնել հնարավորինս թարմ:
Հատկանշվում է FalconCabin HD+ խցիկի կառավարման համակարգ, դուք վերահսկում եք շրջակա միջավայրը սրահի ցանկացած կետից (այո, նույնիսկ եթե դուք պառկած եք մահճակալ) Եթե դուք ընտրում եք Skybox-ը, կարող եք iTunes-ի տեսանյութերն ու երաժշտությունը պահել սերվերի վրա, որոնց կարելի է անլար մուտք գործել ամբողջ տնակում:
Այս տնակում դասավորության տարբերակները գերազանցում են շուկայում առկա ցանկացած այլ բիզնես ինքնաթիռը: Ունենալով երեք լրացուցիչ ոտնաչափ, քան խաղալու 7X- ը, դուք կզարմանաք, թե որքան ավելորդ տարածք է առկա:
Ինչու՞ չընտրել երեք լաունջ խցիկը, որի հետևում կա ցնցուղ, իսկ առջևում՝ անձնակազմի հանգիստը: Կամ գուցե դուք ցանկանում եք ավելի կարճ մուտք ունենալ, որպեսզի ավելի շատ հանգստի տարածք ունենաք: Թերևս մեծ մուտք է, որը կարող է տեղավորել անձնակազմի ընդարձակ, հարթ սենյակներ և ավելի մեծ ճաշարան, որպեսզի վայելեք համեղ կերակուրները, մինչ դուք երկնքում եք:
Կանոնադրության գինը
Երբ խոսքը վերաբերում է այդ ինքնաթիռները վարձակալելուն, Global 6000 պակաս է թանկ քան Falocn 8X-ը:
Այնուամենայնիվ, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կան շատ գործոններ, որոնք ազդում են մասնավոր ինքնաթիռի չարտերի գնի վրա: Հետեւաբար, գները տարբեր կլինեն ՝ կախված առաքելությունից:
Կանոնադրության կանոնավոր գինը Global 6000-ը 8,100 դոլար է:
Համեմատության համար Falcon 8X- ը $ 9,250:
Գնման գին
Եվ վերջապես, յուրաքանչյուր ինքնաթիռն ինչքա՞ն արժի գնել:
Այս ինքնաթիռների նոր ցուցակային գինը հանգեցնում է Global 6000-ը սկզբում ավելի թանկ էր՝ 62 միլիոն դոլարի նոր ցուցակային գնով։
Համեմատության համար ՝ Dassault Falcon 8X ցուցակի նոր գինը 58 միլիոն դոլար է:
Սակայն, Falcon 8X-ն ավելի լավ է պահպանում իր արժեքը, հետևաբար այն ավելի թանկ է դնում նույն տարիքի ինքնաթիռների նախկինում պատկանող շուկայում:
Օրինակ ՝ 2018 թ Global 6000-ն ունի 31.8 միլիոն դոլար գնահատված արժեքը, մինչդեռ ա Falcon Նույն տարիքի 8X-ը գնահատվում է 40 միլիոն դոլար:
Բացի այդ, տարեկան մաշվածության ցուցանիշը Bombardier Global 6000-ը շատ ավելի բարձր է, քան այդ թիվը Falcon 8X՝ 9.76%՝ համապատասխանաբար 7.05%-ի համեմատ:
Սա, հետևաբար, նշանակում է, որ 3 տարվա սեփականության իրավունքից հետո 2018թ Global 6000-ը կարժենա շուրջ 23 միլիոն դոլար, մինչդեռ նույն տարիքը Falcon 8X-ը կարժենա մոտ 32 միլիոն դոլար:
Բոլոր արժեքներն ու գնահատականները քաղաքավարի են Համեմատեք Private Planes Premium.
Ամփոփում
Այսպիսով, ո՞ր ինքնաթիռը պետք է գնել:
Երկու ինքնաթիռներն էլ ներկայացնում են համոզիչ առաջարկներ հեռահար օդանավերի համար, որոնք կարող են հարմարավետորեն անցնել Ատլանտյան օվկիանոսը առանց խնդիրների և թռչել մայրցամաքների միջև:
Սակայն, Falcon 8X-ը ներկայացնում է առաջարկ, որը չափազանց լավ է պահպանում իր արժեքը և ավելի արդյունավետ է, այս ամենը միևնույն ժամանակ կարող է հետևել առաջարկներին: Global 6000:
Մի ոլորտ, որը կարևոր է հաշվի առնել, սպասարկման մեջ գտնվող օդանավերի քանակն է, քանի որ դա ուղղակիորեն կազդի այդ ինքնաթիռներից որևէ մեկի ձեռքբերման հեշտության վրա:
Կան ավելի քան 300 Bombardier Global 6000 օդանավ է սպասարկվում, մինչդեռ կան 100-ից մի քիչ ավելի Falcon 8X ծառայության մեջ: Հետևաբար, եթե դուք նախապես պատկանող օրինակ եք գնում, հավանաբար կգտնեք համապատասխան օրինակ Global 6000-ով ավելի արագ, քան դուք հարմար կգտնեք Falcon 8X.
