Bombardier Challenger 650 Vs Dassault Falcon 2000LXS

Bombardier Challenger 650 Արտաքին օդային կրակոց, որը թռչում էր Լոնդոնի վրայով ՝ պատրաստվելով վայրէջք կատարել Լոնդոնի քաղաքային օդանավակայանում

The Challenger 650 եւ Falcon 2000LXS- ն ավելի նման է, քան կարող էիք նախ մտածել:

Երկու ինքնաթիռները կարող են թռչել նույն հեռավորությունը ՝ առանց վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության: Երկու ինքնաթիռներն էլ ունեն գնման նման գներ: Խցիկի չափերը գրեթե նույնական են:

Հետեւաբար, ինչպես եք հասկանում, թե որ ինքնաթիռն է ավելի լավ:

Դե, չնայած այս երկու գերմիջին ինքնաթիռների բազմաթիվ նմանություններին, կան մի շարք լուրջ տարբերություններ: Եվ այս համեմատությունը կարևորելու է այս տարբերությունները:

Performance

Նախ ՝ ընդհանուր կատարում: Սա մի չափիչ է, որը և՛ կարևոր է, և՛ համեմատելի է հեշտությամբ:

The Bombardier Challenger 650-ը սնուցվում է երկու General Electric CF34-3B շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ունակ է արտադրել մինչև 8,729 ֆունտ ստեռլինգ: Արդյունքում, շարժիչի ընդհանուր մղումը Challenger 650-ը 17,458 ֆունտ է:

Մյուս կողմից, Dassault Falcon 2000LXS- ը սնուցվում է երկու Pratt & Whitney Canada PW308C շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ունակ է արտադրել մինչև 7,000 ֆունտ ստեռլինգ: Արդյունքում, շարժիչի ընդհանուր մղումը Falcon 2000LXS- ը 14,000 ֆունտ է:

Երբ խոսքը վերաբերում է նավարկության արագությանը, ապա Challenger 650-ը ի վիճակի է պարզապես հաղթել այն Falcon, Ակնհայտ է, որ լրացուցիչ 3,000 ֆունտ խթանը տալիս է Challenger 650-ը շոշափելի առավելություն:

Կրուիզի առավելագույն արագությունը Challenger 650-ը գալիս է 488-ին knots, Մինչդեռ նավարկության առավելագույն արագությունը Falcon 2000LXS- ը 470 է knots.

Այնուամենայնիվ, ինչ-որ չափով անսպասելիորեն, Challenger 650-ը ի վիճակի չէ նավարկություն կատարել այնքան բարձր, որքան 2000LXS- ը: 2000LXS- ի նավարկության առավելագույն բարձրությունը 47,000 ոտնաչափ է, մինչդեռ Challenger 650-ը սահմանափակվում է ընդամենը 41,000 ոտնաչափով:

The Challenger 650-ը մեկ ժամում վառելիքի այրում է ընդամենը 310 գալոն: Համեմատության համար Falcon 2000LXS- ն այրում է 269 գալոն մեկ ժամում (GPH):

Սա վառելիքի այրման տարբերություն է, որը ձեր դրամապանակը, անշուշտ, կգնահատի:

Շարք

Երբ խոսքը վերաբերում է առավելագույն հեռավորությանը, որը այդ օդանավերը կարող են թռչել առանց վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության, առնվազն պաշտոնապես, այդ ինքնաթիռները նույնական են:

Երկուսն էլ Challenger 650 եւ Dassault Falcon 2000LXS- ը կարող է անդադար թռչել մինչև 4,000 ծովային մղոն (4,603 մղոն / 7,408 կմ) առանց լիցքավորելու անհրաժեշտության:

Այս տեսակի տիրույթը կարող եք պատկերացնել ՝ օգտագործելով սա պարզ գործիք.

Տեղեկանքի համար, այս երկու մասնավոր ինքնաթիռները կկարողանան հարմարավետորեն թռիչքներ կատարել անդադար Նյու Յորքի և Եվրոպայի միջև: Այնուամենայնիվ, ավելի շատ ուղևորների և քաշի դեպքում երկու ինքնաթիռները տեսնելու են հեռահարության զգալի նվազում:

Իհարկե, ինչպես յուրաքանչյուր արտադրողի կողմից նշված է միջակայքի ցուցանիշների վերաբերյալ, այս թվերը որոշ չափով լավատեսական են:

Գետնի կատարում

Հաշվի առնելով այս ինքնաթիռների նախկին նմանությունները, զարմանալի չէ, որ նմանությունները շարունակվում են:

Գետնին կատարողականը գնահատելիս, ըստ էության, թե որքան թռիչքուղի է պահանջվում այդ ինքնաթիռները երկնքից տեղափոխելու համար, դա չափազանց նման է:

The Bombardier Challenger 650-ը թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը 5,640 ոտնաչափ է: Համեմատության մեջ է Dassault Falcon 2000LXS- ն ունի թռիչքի նվազագույն հեռավորություն 5,878 ոտնաչափ:

The Challenger 650-ը վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,402 ոտնաչափ է: Մինչդեռ վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը Falcon 2000LXS- ը 2,260 ոտնաչափ է:

Օդանավակայաններ որոնելիս, որոնցում այդ օդանավերը կարող են գործել և դուրս գալ, դժվար թե գտնվեն օդանավակայաններ, որոնցից մեկը կարող է գործել, իսկ մյուսը ՝ ոչ:

Ինտերիերի չափսերը

Կրկին այս ինքնաթիռների նմանությունները շարունակվում են մինչև տնակը:

Մի տարածք, որտեղ Falcon 2000LXS- ը հեշտությամբ հաղթում է Challenger 650-ը ներքին երկարությունն է: Ինչ վերաբերում է ներքին երկարությանը, ապա Challenger 650-ի տնակի չափերը 7.8 մետր են: Համեմատության համար Falcon 2000LXS– ի չափերը կազմում են 7.98 մետր երկարություն:

Հաջորդը ներքին լայնությունն է Challenger 650-ի տնակի չափը 2.41 մետր լայնություն ունի: Համեմատության համար Falcon 2000LXS- ի տնակի չափերը 2.34 մետր լայնություն ունեն: Նման տարբերությունն այնքան աննշան է, որ, եթե դուք միշտ ճանապարհորդեք ժապավենով, դուք դա չեք նկատի:

Վերջապես, տնակի բարձրությունը: Ի Challenger 650-ի տնակի չափերը 1.83 մետր են: Հղման համար Falcon 2000LXS– ի չափը 1.88 է ներքին բարձրության վրա:

Երբ բանը հասնում է ուղևորների հզորությանը, թվերն անակնկալ են: Պաշտոնապես, որ Challenger 650-ը ունակ է կրել մինչև 12-ը: Մինչդեռ Falcon 2000LXS- ն ունի պաշտոնական առավելագույն 10 ուղևորների զբաղվածություն:

Հաշվի առնելով, որ Falcon 2000LXS- ն ունի ավելի երկար տնակ, քան Challenger 650, սովորաբար կարելի էր ակնկալել, որ Falcon ավելի շատ տեղեր ունենալու համար: Այնուամենայնիվ, դժվար թե այդ ինքնաթիռները երբևէ թռչեն հնարավոր բոլոր նստատեղերը լրացնելով:

Վերջապես, ուղեբեռի տարողությունը: Ի Challenger 650-ը կարող է տեղավորել 115 խորանարդ ոտնաչափ ուղեբեռ: Մինչդեռ Falcon 2000LXS- ը տեղ ունի մինչև 131 խորանարդ ֆուտ ուղեբեռի համար: Իհարկե, չնայած ավելի շատ ուղեբեռի տարածքը միշտ էլ օգուտ է, դա կհանգեցնի ավելի մեծ քաշի: Եվ ավելի շատ քաշը կհանգեցնի նվազեցված տիրույթի և վառելիքի այրման ավելացման:

Բնավորությունը

Գուշակեցիք, այդ ինքնաթիռների նմանությունները պարզապես շարունակվում են:

Օրինակ ՝ առաքումները Challenger 650-ը սկսվել է 2015 թ.-ին ՝ համեմատած մատակարարումների հետ Falcon 2000LXS- ը ՝ սկսած 2014 թվականից:

Այնուամենայնիվ, մի տարածք, որտեղ Challenger ունի հստակ առավելություն տնակի բարձրությունը: Սալոնի ցածր բարձրությունը կհանգեցնի սրահի ավելի հաճելի միջավայրի և կնվազեցնի ռեակտիվ ուշացման հետևանքները: Սալոնի առավելագույն բարձրությունը Challenger 650-ը ընդամենը 7,000 ոտնաչափ է `համեմատած տնակի առավելագույն 8,000 ոտնաչափ բարձրության հետ Falcon 2000LXS:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ տնակի բարձրության այս ցուցանիշները լինում են այն ժամանակ, երբ յուրաքանչյուր ինքնաթիռ ճամփորդում է իր առավելագույն բարձրության վրա: Համար Challenger 650, այսինքն ՝ 41,000 ոտնաչափ: Համար Falcon 2000LXS, այսինքն ՝ 47,000 ոտնաչափ: Հետևաբար, իրականում այդ ինքնաթիռները հավասարապես համընկնում են տնակի բարձրության հետ:

Bombardier Challenger 650

Սալոնի ընդհանուր ծավալով 1,146 խորանարդ ֆուտ, դասի ամենալայն խցիկն ու Ka-band գերարագ ինտերնետ կապով, Challenger 650 ինքնաթիռը կատարյալ փոխադրման եղանակ է `անկախ նրանից, թե դուք փնտրում եք հանգստանալու տեղ կամ աշխատավայր: Յուրաքանչյուր օդանավ առանձնանում է ձեռքի կարերով ամբողջ տնակում, և եթե այն սպառում եք, կաշվե լայն նստատեղերի վրա գեղեցիկ մետաղական ներդիր է: Առանձնահատկություն բոլորի մեջ Challenger 650-ականները տնակի պատերին տեսանելի բարձրախոսների բացակայությունն է `ամբողջ տնակում ավելի մաքուր գծեր ապահովելու համար:

Բոլոր տեղերը առավելագույն հարմարավետության համար պառկած են և պտտվող: Օդանավում յուրաքանչյուր բաղադրիչ ստեղծվել է ձեռքի կողմից Bombardier Մոնրեալում գտնվող իրենց գործարանում ՝ ձեզ տրամադրելով երկնքում եզակի ինքնաթիռ:

Սրահի ներսում հնարավոր է վերահսկել բջջային հավելվածի միջոցով, որը միանում է Bluetooth- ով ՝ վերահսկելով ժամանցի համակարգը և տնակի միջավայրը: Սովորական կազմաձևով, ուղևորները կարող են ակնկալել, որ ռեակտիվի առջևի հատվածում կաշվե ակումբի չորս նստատեղեր կգտնեն, իսկ լրացուցիչ չորս առջևի նստատեղերը ՝ դեպի օդանավի հետևի մաս: Այս չորս նստատեղերի հետ մեկտեղ հյուրերը կարող են գտնել չորս տեղանոց դիվան (հատուկ պատրաստված բարձիկներով):

Եթե ​​գիշերը թռչում եք (կամ պարզապես քուն է պետք), առջևի նստարանները և դիվանը կարող են վերածվել մահճակալների: Հաշվի առնելով, որ տնակում առավելագույն բարձրությունը Challenger 650-ը 7,000 ոտնաչափ է, կարող եք վստահ լինել, որ թարմության զգացողությամբ կժամանեք ձեր նպատակակետին:

The Bombardier Challenger 650-ը կարող է տեղափոխել մինչև տասներկու ուղևորների, երկու օդաչուների և մեկ բորտուղեկցորդուհու, որոնք կարող են պատրաստվել ձեզ համար օգտագործելով ավելի մեծ սարքեր ճաղավանդակում, ինչը թույլ է տալիս ավելի արագ պատրաստել սնունդ: Պատկերասրահը թաքնված է էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող դռան ետևում:

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Ներքին առջևի տնակ, չորս ակումբային նստատեղ
Bombardier Challenger 650 Ինտերիեր, սերուցքային կաշվե դիվան, ակումբի նստատեղեր և կոնֆերանսի տարածք
Bombardier Challenger 650 ներքին ակումբի նստատեղեր, կրեմի կաշի
Bombardier Challenger 650 Ինտերիեր լիովին փակ սանհանգույց ՝ լրիվ չափսի զուգարանով և լվացարանով

Dassault Falcon 2000LXS

Dassault 2000LXS ինտերիեր
Dassault 2000LXS ինտերիեր
Dassault 2000LXS ինտերիեր
Dassault 2000LXS ինտերիեր

Dassault Falcon 2000LXS

Ներսում Falcon 2000LXS ուղևորներին հանգստություն և հանգստություն է ցուցաբերվում: Համաձայն Dassault; 2000LXS- ով թռչող ուղևորները «երթևեկում են հերթափոխով, շնորհքով և արդյունավետ»:

2000LXS- ի ինտերիերը ընդարձակ է, ոճային և հանգիստ: 2000LXS- ն իր հատվածի համար ունի մեծ ինտերիեր և նկարագրվում է առատաձեռն և շքեղ ամեն առումով: Որքան էլ չվերթը լինի, ուղևորները հարմար կլինեն:

Dassault օդանավը հագեցրել են կապի առաջատար տեխնոլոգիայով և տնակի կառավարման ինտուիտիվ համակարգով: Սենյակի կառավարման համակարգը համատեղելի է սմարթֆոնների մեծամասնության հետ ՝ թույլ տալով կառավարել տնակը ամեն տեղից:

The Falcon 2000LXS- ը ներսում ունի 7 ոտնաչափ և 8 դյույմ լայնություն: Սա ավելի մեծ ու գրավիչ է դարձնում տնակը, քան իր մրցակիցների մեծ մասը: 2000LXS- ը կարող է տեղավորել մինչև 10 ուղևոր մինչև ութ ժամ: Հատկապես ամբողջովին հարթ հատակով հատակին հատակը գալիս է 6 ֆուտ 2 դյույմ: Այդ պատճառով ուղևորների մեծ մասը կկարողանա հարմարավետորեն շարժվել տնակում և վեր կենալ:

Dassault կարողացել են տեղավորել տասնութ մեծ պատուհաններ, որոնք խեղդում են ինտերիերը լույսի ներքո: Windows- ը ռազմավարականորեն տեղադրված է նստատեղերի կողքին, որպեսզի յուրաքանչյուր ուղևոր տեսարան ապահովի: Հաճախակի օդի շրջանառությունն ու մաքուր օդը ապահովում են ձեր թարմությունը: Արդյունքում, երկար թռիչքների ժամանակ ռեակտիվ ուշացումը պետք է նվազագույնի հասցվի:

Կանոնադրության գինը

Երբ խոսքը վերաբերում է այդ ինքնաթիռները վարձակալելուն, Bombardier Challenger 650-ն ավելի թանկ է, քան Dassault Falcon 2000LXS: Այնուամենայնիվ, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք ազդում են մասնավոր ինքնաթիռի չարտերի գնի վրա, Հետեւաբար, գները տարբեր կլինեն ՝ կախված առաքելությունից:

Կանոնադրության կանոնավոր գինը Challenger 650-ը 6,600 դոլար է:

Համեմատության համար Falcon 2000LXS- ը 5,500 դոլար է:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս գները միայն գնահատումներ են: Գոյություն ունեն ա մի շարք գործոններ, որոնք կարող են և ազդել մասնավոր ինքնաթիռի կանոնադրական գնի վրա.

Գնման գին

Եվ վերջապես, որքան արժե յուրաքանչյուր ինքնաթիռ գնելու համար: Իհարկե, ինչպես, հավանաբար, կռահեցիք, յուրաքանչյուր օդանավի ցուցակային գինը զարմանալիորեն նման է:

The Bombardier Challenger 650-ի ցուցակի նոր գինը 32 միլիոն դոլար է: Համեմատության մեջ է Dassault Falcon 2000LXS- ի ցուցակի նոր գինը կազմում է 34 միլիոն դոլար:

Այնուամենայնիվ, այս ինքնաթիռների գնման գինը սկսում է իսկապես հետաքրքիր դառնալ դրանց դիտելիս նախապատկան արժեքը, Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ արժեքները ըստ են Ինքնաթիռների Bluebook.

Հինգ տարվա ժամանակահատվածում Challenger 650-ի նախնական սեփականության արժեքը գնահատվում է 15 միլիոն դոլար: Արդյունքում Challenger Ակնկալվում է, որ 650-ը հինգ տարվա ընթացքում կպահպանի իր սկզբնական արժեքի 47% -ը:

Համեմատության համար ՝ հինգ տարեկան Falcon 2000LXS– ի արժեքը գնահատվում է 22 միլիոն դոլար: Սա, հետեւաբար, հանգեցնում է Falcon 2000LXS- ը նույն ժամանակահատվածում կտեսնի արժեքի 65% պահպանում:

Սա կրիտիկական տարբերություն է այս ինքնաթիռների միջև: Ի Falcon 2000LXS– ը պահպանում է իր արժեքը շատ ավելի լավ, քան Challenger 650:

Ամփոփում

Այսպիսով, ո՞ր մեկը պետք է ընտրեք:

Այս ինքնաթիռները նման են առավել չափելի եղանակներին: Հետևաբար, որոշումն ի վերջո իջնելու է անձնական նախապատվության և գնի:

Գրավագրման ժամանակ դուք, ամենայն հավանականությամբ, կգտնեք a Challenger 650-ը մատչելի է, քան ա Falcon 2000LXS: Այնուամենայնիվ, եթե ձեզ ներկայացվի երկու տարբերակն էլ, ընտրեք առավել ծախսարդյունավետ մեկը:

Այնուամենայնիվ, եթե դուք ցանկանում եք ձեռք բերել այս ինքնաթիռներից մեկը, ապա Falcon 2000LXS- ը հստակ հաղթող է: Դա պայմանավորված է դրա արժեքն ավելի լավ պահելու ունակությամբ և ամեն ժամ ավելի ցածր վառելիքի այրմամբ: