Bombardier Challenger 650 Vs Bombardier Global 5000

Bombardier Challenger 650 Արտաքին օդային կրակոց, որը թռչում է ծովի և լեռների վրայով

The Bombardier Challenger 650 եւ Bombardier Global 6000-ը համեմատելու համար երկու հետաքրքիր ինքնաթիռ է:

Չնայած այս ինքնաթիռները երկու տարբեր ընտանիքներից են, դրանք արտադրվում են նույն արտադրողի կողմից:

Հետևաբար, որքան ավելի շատ ինքնաթիռ եք առաջ գնում ամենամեծ ինքնաթիռից Challenger ընտանիքը ՝ ամենափոքրից Global ընտանիք

Տեսեք համեմատություն Challenger 650- ը եւ Challenger 350 այստեղ.

Performance

The Bombardier Challenger 650-ը սնուցվում է երկու General Electric CF34-3B շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ունակ է արտադրել մինչև 8,729 ֆունտ ստեռլինգ: Արդյունքում, շարժիչի ընդհանուր մղումը Challenger 650-ը `17,458:

Մյուս կողմից, Bombardier Global 5000-ը սնուցվում է երկու Rolls-Royce BR710-A2-20 շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ունակ է արտադրել մինչև 14,750 ֆունտ ստեռլինգ: Արդյունքում, շարժիչի ընդհանուր մղումը Global 5000-ը `29,500:

Այս ինքնաթիռների միջև ակնհայտ տարբերությունը նրանց նավարկության առավելագույն բարձրությունն է: Ավելի բարձր թռչելու ունակության բազմաթիվ առավելություններից մեկն այն է, որ ուղևորները ավելի հարթ զբոսանք կզգան:

Հետևաբար, որքան բարձր է նավարկության բարձրությունը, այնքան ավելի լավ կլինի ուղևորների փորձը: Մինչդեռ Challenger 650-ը կարող է նավարկել մինչև 41,000 ոտնաչափ Global 5000-ը հեշտությամբ հաղթում է սա:

Կրուիզի առավելագույն բարձրությունը Global 5000-ը 10,000 ֆուտով մեծ է, քան այն Challenger. Արդյունքում ` Global 5000-ը կարող է նավարկել մինչև 51,000 ոտնաչափ:

Բացի այդ, Global 5000-ը կարող է ավելի արագ թռչել, քան Challenger.

Կրուիզի առավելագույն արագությունը Challenger 650-ը գալիս է 488-ին knots, Մինչդեռ նավարկության առավելագույն արագությունը Global 5000-ը 499 է knots.

Երբ խոսքը վերաբերում է այս օդանավերի միջին ժամային վառելիքին, ապա Challenger 650-ը հեշտությամբ հաղթում է Global 5000. Սա, իհարկե, զարմանալի չէ:

Տեղեկատվության համար Challenger 650-ը մեկ ժամում վառելիքի այրում է ընդամենը 310 գալոն: Համեմատության համար Global 5000-ն այրում է 450 գալոն մեկ ժամում (GPH):

Շարք

Այնուամենայնիվ, այս երկու օդանավերի միջև եղած նմանությունները որոշակիորեն զարմանալի են:

The Challenger 650-ը ընդամենը 1,200 ծովային մղոն է պակասում, քան հեռավորությունը Global 5000.

The Global 5000-ը ունակ է թռչել մինչև 5,200 ծովային մղոն (5,984 մղոն / 9,630 կմ) ՝ առանց վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության:

Սակայն, Challenger 650-ը կարող է անդադար թռչել միայն մինչև 4,000 ծովային մղոն (4,603 մղոն / 7,408 կմ):

Իհարկե, ինչպես յուրաքանչյուր արտադրողի կողմից նշված է միջակայքի ցուցանիշների վերաբերյալ, այս թվերը որոշ չափով լավատեսական են:

Գետնի կատարում

Groundարմանալիորեն, երբ խոսքը գետնի կատարման մասին է, ապա Global 5000-ը գերազանցում է դա Challenger 650 ամեն չափելի եղանակով:

The Bombardier Global 5000-ը թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը 5,540 ոտնաչափ է: Համեմատության մեջ է Bombardier Challenger 650-ը թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը 5,640 ոտնաչափ է:

The Global 5000-ը վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,207 ոտնաչափ է: Մինչդեռ վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը Challenger 650-ը 2,402 ֆուտ է:

Իրական կյանքում այս տարբերությունը կնկատվի՞: Ոչ

Այնուամենայնիվ, հետաքրքիր ինքնաթիռ է համեմատելը: Սա հատկապես ճիշտ է հաշվի առնելով այն փաստը, որ Global 5000-ն ավելի մեծ ինքնաթիռ է, քան Challenger 650:

Ինտերիերի չափսերը

Խոսելով ինքնաթիռի չափի մասին, երբ խոսքը վերաբերում է ներքին տարածությանը, ապա Global 5000 – ը հասնում է հստակ հաղթանակի ՝ Challenger 650:

-Ի առավել նշանավոր տարբերություններից մեկը Global 5000 եւ Challenger 650-ը ներքին երկարությունն է: Ի Global 5000-ը ունի շատ ավելի երկար տնակ, որի չափը 12.41 մետր է Challenger 650-ի 7.8 մետր երկարությունը:

Այնուամենայնիվ, երկու ինքնաթիռներն էլ լայնությամբ նույնական են: Երկուսն էլ Global 5000 եւ Challenger 650 չափը 2.41 մետր տնակի լայնությամբ:

Ավելին, Global 5000-ն ունի ավելի բարձր տնակ, որի չափը 1.88 մետր է `համեմատած 1.83 մ բարձրության Challenger 650:

Բացի այդ, Global 5000-ը ունակ է կրել մինչև 16-ը: Մինչդեռ Challenger 650-ը ունի պաշտոնական առավելագույն ուղևորների 12 բնակչություն:

Վերջապես, ուղեբեռի տարողությունը: Ի Global 5000-ը կարող է տեղավորել 195 խորանարդ բեռ: Մինչդեռ Challenger 650-ը սահմանափակվում է ընդամենը 115 խորանարդ ֆուտով ուղեբեռով:

Այնուամենայնիվ, շատ հազվադեպ է, որ գործարար ինքնաթիռը կազմաձևված է այնպես, որ պահի առավելագույն թվով մարդիկ, առավել եւս ՝ իրականում թռչի առավելագույն հզորությամբ:

Բնավորությունը

Այս երկու ինքնաթիռների ինտերիերը համեմատելիս հաշվի առնելու առանցքային հատվածը նրանց տնակի բարձրությունն է:

Սալոնի ցածր բարձրությունը կհանգեցնի սրահի ավելի հաճելի միջավայրի և կնվազեցնի ռեակտիվ ուշացման հետևանքները:

Երբ երկու օդանավերն էլ թռչում են իրենց առավելագույն բարձրության վրա (41,000 ոտնաչափ դրա համար) Challenger և 51,000 ոտնաչափ համար Global 5000), Global ունի տնակի շատ ավելի բարձր բարձրություն:

Երբ Global 5000-ը ճամփորդում է 51,000 ոտնաչափով, ուղևորները շնչելու են օդը, ինչպես նրանք գտնվում են 5,680 ոտնաչափի վրա: Համեմատության համար, երբ 41,000 ոտնաչափ արագությամբ զբոսնելիս, ուղևորները դեպի Ա Challenger 650 կտոր ոտքերը, ինչպես 7,000 ոտնաչափից օդ են շնչում:

Bombardier Challenger 650

Սալոնի ընդհանուր ծավալով 1,146 խորանարդ ֆուտ, դասի ամենալայն խցիկն ու Ka-band գերարագ ինտերնետ կապով, Challenger 650 ինքնաթիռը տրանսպորտային կատարյալ միջոց է `անկախ նրանից, թե դուք փնտրում եք հանգստանալու տեղ կամ աշխատավայր:

Յուրաքանչյուր օդանավ առանձնանում է ձեռքի կարերով ամբողջ տնակում, և եթե այն սպառում եք, կաշվե լայն նստատեղերի վրա գեղեցիկ մետաղական ներդիր է: Առանձնահատկություն բոլորի մեջ Challenger 650-ականները տնակի պատերին տեսանելի բարձրախոսների բացակայությունն է `ամբողջ տնակում ավելի մաքուր գծեր ապահովելու համար:

Բոլոր տեղերը առավելագույն հարմարավետության համար պառկած են և պտտվող: Օդանավում յուրաքանչյուր բաղադրիչ ստեղծվել է ձեռքի կողմից Bombardier Մոնրեալում գտնվող իրենց գործարանում ՝ ձեզ տրամադրելով երկնքում եզակի ինքնաթիռ:

Սրահի ներսում հնարավոր է վերահսկել բջջային հավելվածի միջոցով, որը միանում է Bluetooth- ով ՝ վերահսկելով զվարճանքի համակարգը և տնակի միջավայրը: Սովորական կազմաձևում, ուղևորները կարող են ակնկալել, որ ռեակտիվի առջևի հատվածում կաշվե ակումբի չորս նստատեղեր կգտնեն, իսկ լրացուցիչ չորս առջևի նստատեղերը ՝ դեպի օդանավի հետևի մաս:

Այս չորս նստատեղերի հետ մեկտեղ հյուրերը կարող են գտնել չորստեղանոց դիվան (հատուկ պատրաստված բարձիկներով): Եթե ​​գիշերը թռչում եք (կամ պարզապես քուն է պետք), առջևի նստարանները և դիվանը կարող են վերածվել մահճակալների: Հաշվի առնելով, որ տնակում առավելագույն բարձրությունը Challenger 650-ը 7,000 ոտնաչափ է, կարող եք վստահ լինել, որ թարմության զգացողությամբ կժամանեք ձեր նպատակակետին:

The Bombardier Challenger 650-ը կարող է տեղափոխել մինչև տասներկու ուղևորների, երկու օդաչուների և մեկ բորտուղեկցորդուհու, որոնք կարող են պատրաստվել ձեզ համար օգտագործելով ավելի մեծ սարքեր ճաղավանդակում, ինչը թույլ է տալիս ավելի արագ պատրաստել սնունդ: Պատկերասրահը թաքնված է էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող դռան ետևում:

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Ներքին առջևի տնակ, չորս ակումբային նստատեղ
Bombardier Challenger 650 Ինտերիեր, տնակի հետևի չորս նստատեղ
Bombardier Challenger 650 Ինտերիեր, սերուցքային կաշվե դիվան, ակումբի նստատեղեր և կոնֆերանսի տարածք
Bombardier Challenger 650 Ներքին անկյունային սենսորային էկրան, նստատեղին նստելու հեռանկար

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Ինտերիեր
Bombardier Global 5000 Ինտերիեր
Bombardier Global 5000 Ինտերիեր
Bombardier Global 5000 Ինտերիեր

Bombardier Global 5000

The Bombardier Global 5000-ը նախատեսված է դասականի մեջ Global օդանավի ոճը: Ասել է թե `հանգիստ, ճաշակով և հարմարավետ: Նախ, օդանավի թևերի առաջադեմ դիզայնը ուղևորներին ապահովում է հանգիստ և սահուն թռիչք: Բացի այդ, օդանավն ունի իր դասի ամենալայն խցիկը, որի արդյունքում ավելի շատ տեղ կա, քան նրա ամենամոտ մրցակիցը: Հետևաբար, ուղևորները կարող են ակնկալել առավելագույն հարմարավետություն և տնակում բացառիկ փորձ:

Սրահ մտնելը բացահայտում է սրահի մեծ, վերաիմաստավորված ինտերիերը: Նստատեղերը քանդակազարդվել են մարդկային մարմինը ողջունելու համար, և տնակի էլեգանտ գծերը միավորվում են ՝ ստեղծելով գեղագիտական ​​գլուխգործոց:

Բոլորովին նոր նստատեղերը հպարտանում են բացառիկ լայնությամբ, ավելի բարձր բազկաթոռներով և անթերի ձևավորված թիկնակով: Ուստի ուղևորները կարող են վայելել հաճելի և գրավիչ փորձ: Հետևաբար, օդանավը իդեալականորեն հարմարեցնելով միջքաղաքային ճանապարհորդությանը: Ի վերջո, անկախ նրանից `դուք ցանկանում եք աշխատել, հանգստանալ կամ խաղալ, Global 5000-ը հանգիստ նստելու և հանգստանալու համար կատարյալ միջավայր է ապահովում:

The Global 5000-ը ի վիճակի է ձեզ միշտ կապված պահել: Անկախ նրանից, թե որտեղ ես գտնվում: Bombardier տվել է Global 5000 ամենաարագ մատչելի թռիչքային ինտերնետ կապի տեխնոլոգիան: Ուստի կկարողանաք հետևել աշխատանքին և միանալ վիդեոկոնֆերանսներին: Եթե ​​դա ձեր ոճը չէ, WiFi- ն նույնիսկ բավականին ուժեղ է առցանց խաղի համար: Կախված ձեր պահանջներից `դուք կկարողանաք ընտրել տվյալների բազմաթիվ փաթեթներից` թույլ տալով ձեզ ընտրել ճիշտ արագությունը ձեզ համար:

Bombardier պնդում է, որ տնակի կառավարման համակարգը վրա Global 5000-ը «ամենաընդարձակ համակարգն է»: Մեղադրվում է, որ այն գերարագ, հուսալի, ինտուիտիվ և մեծ մեդիա ծով հյուրընկալող է: Այս համակարգը հնարավորություն է տալիս ուղևորներին անլար դիտել կինոնկարը և ցուցադրել փաստաթղթեր տնակի շրջակայքում գտնվող բարձրորակ հեռուստատեսային մոնիտորների վրա: Ուղևորները կարողանում են կառավարել ամբողջ տնակը իրենց անձնական սարքերից (iOS և Android):

The Bombardier Global 5000-ը ունի տնակի առավելագույն բարձրությունը ընդամենը 5,680 ոտնաչափ և տնակի աղմուկի մակարդակը `52 դեցիբել: Սա ստիպում է Global 5000 կատարյալ միջավայր `ձեր թռչելու մասին մոռանալու համար: Օդանավի դասավորությունը տեղ է ապահովում սրահի հետևի մասում գտնվող մասնավոր սենյակի համար: Սա ավելացնում է հանգստության զգացողություն ՝ մեծ պատուհաններով և լիարժեք դիվանով, ընդարձակ հանդերձարանով, անկախ ջերմաստիճանի կարգավորմամբ և սանհանգույցով: Հետևաբար, կարող եք վստահ լինել, որ կկարողանաք հասնել ձեր նպատակակետին ՝ հանգստանալով և պատրաստ առնելով օրը:

Եվ հակառակը, տնակի առջևում դուք կգտնեք լիովին հագեցած պարկուճ: Էական պահեստավորումը և լայնածավալ աշխատանքային մակերեսները ապահովում են ձեր հարմարավետության բարձրացումը `շնորհիվ ճաշի ավելի մեծ հնարավորությունների: Պատկերասրահը տեղադրված է օդաչուների խցիկի և գլխավոր տնակում գտնվող տարածքի միջև ՝ ուղևորների գաղտնիությունը բարձրացնելու համար:

Եվ, վերջապես, Bombardier թռիչքի ընթացքում մատչելի է դարձրել ուղեբեռի խցիկը: Սա նշանակում է, որ դուք միշտ ունակ եք մուտք ունենալ ձեր իրեր, երբ որ դրանք պահանջեք:

Կանոնադրության գինը

Երբ խոսքը վերաբերում է այդ ինքնաթիռները վարձակալելուն, Challenger 650-ը պակաս թանկ է: Այնուամենայնիվ, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կան շատ գործոններ, որոնք ազդում են մասնավոր ինքնաթիռի չարտերի գնի վրա: Հետեւաբար, գները տարբեր կլինեն ՝ կախված առաքելությունից:

Կանոնադրության կանոնավոր գինը Challenger 650-ը 6,600 դոլար է:

Համեմատության համար Global 5000-ը 7,350 դոլար է:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս գները միայն գնահատումներ են: Կան մի շարք գործոններ, որոնք կարող են և ազդել մասնավոր ինքնաթիռի կանոնադրական գնի վրա:

Գնման գին

Itարմանալիորեն, երբ խոսքը վերաբերում է այդ ինքնաթիռների գնմանը Challenger 650-ը նորից պակաս թանկ է:

Նոր ցուցակի գինը ա Bombardier Challenger 650-ը 32 միլիոն դոլար է: Համեմատության համար ՝ նորի ցուցակի գինը Bombardier Global 5000-ը 50 միլիոն դոլար է:

Այնուամենայնիվ, առավել կարևոր ցուցանիշը այս ինքնաթիռների նախապատկան արժեքն է: Սա այն պատճառով, որ շուրջը Բոլոր մասնավոր ինքնաթիռների 85% -ը ձեռք են բերվում երկրորդ ձեռքի տակ.

Ըստ Ինքնաթիռների BluebookԷ, Challenger Հինգ տարի անց 650-ի արժեքը գնահատվում է մոտ 15 միլիոն դոլար:

Նույն ժամանակահատվածում (սեփականության հինգ տարի), որ Global Հաշվարկվում է, որ 5000-ի վաճառքի արժեքը կազմում է 25 միլիոն դոլար:

Հետևաբար, պահպանված տոկոսային արժեքի տեսանկյունից այս ինքնաթիռները չափազանց նման են իրար: Ավելի քան հինգ տարի, այդ Challenger 650-ը կպահպանի իր արժեքի շուրջ 47% -ը: Համեմատության համար Global 5000-ը կպահի իր սկզբնական արժեքի մոտ 50% -ը:

Ամփոփում

Եվ ուրեմն, ո՞ր ինքնաթիռն է ավելի լավ: Ի Challenger 650 կամ Global 5000:

The Bombardier Global 5000-ը հեշտությամբ հաղթում է Challenger 650, երբ խոսքը վերաբերում է ներկայացմանը: Ի Global 5000-ը կարող է թռչել հետագա, ավելի արագ, ավելի բարձր և դաշտային ավելի լավ կատարում:

Բացի այդ, Global 5000-ը կարող է տեղափոխել ավելի շատ քաշ, ավելի շատ ուղևորներ և ունի ավելի մեծ ինտերիեր:

Հետևաբար, հաշվի առնելով այն փաստը, որ ամորտիզացիան նման է երկու ինքնաթիռների համար, Global 5000-ն ավելի լավ տարբերակ է: