Bombardier Challenger 350 Vs Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 500 արտաքին

The Bombardier Challenger 350 եւ Embraer Legacy 500-ը երկու հավասարապես համապատասխանող ինքնաթիռներ են: Այնուամենայնիվ, այս համեմատության պատմությունը հետևում է Գ Challenger 350-ը ընդդեմ Praetor 600, Ի վերջո, Legacy 500-ը նախորդի է Praetor 600:

Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով, որ առաքումների առումով Challenger 350-ն ավելի տարածված է, քան Legacy 500, ո՞ր մեկն է իսկապես ավելի լավ:

2014 թվականից սկսած արտադրությունը սկսել է մատակարարվել ավելի քան 350 միավոր Challenger 350. Մյուս կողմից, արտադրության ինը տարիների ընթացքում (2011-2020թթ.), Embraer առաքվել է ընդամենը 80-ից ավելի Legacy 500 ինքնաթիռ:

Performance

The Bombardier Challenger 350-ը սնուցվում է Honeywell HTF7350 երկու տուրբոֆան շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ի վիճակի է արտադրել 7,323 lbf մղիչ ուժ:

Համեմատության համար ՝ Embraer Legacy 500-ը սնուցվում է երկու Honeywell HTF7500E շարժիչներով: Յուրաքանչյուրն ունակ է արտադրել 7,036 ֆունտ ստերլինգ ուժի մղում:

Ուղղակիորեն կարևոր է նշել, որ Legacy 500-ը հոսանքի մեջ է `համեմատած այն Challenger, թեկուզ միայն մի փոքր:

Չնայած դրան, երկու ինքնաթիռներն էլ կարողանում են նավարկություն կատարել առավելագույնը 45,000 ոտնաչափ բարձրության վրա, Legacy ունենալով ավելի բարձր նավարկության արագություն: Ի Legacy 500-ը կարողանում է նավարկություն կատարել 466-ով knots - նույնն է, ինչ նրա իրավահաջորդը, Praetor 600.

Համեմատության համար ՝ Bombardier Challenger 350-ը վերջանում է գոլորշու վրա, երբ հասնում է 448-ի knots.

Շատ նման է այն բանի համեմատությանը, երբ Challenger 350-ը դեպի Praetor 600, այս տարբերությունը դժվար թե նկատվի իրական աշխարհում: Դա տեղի է ունենում երկու հիմնական պատճառով:

Առաջին պատճառն այն է, որ արագության տարբերությունն իրականում այդքան էլ էական չէ: 1,000 ծովային մղոնի ընթացքում the Legacy 500-ը ձեզ կխնայի 5 րոպեի ընթացքում Challenger, Ի վերջո, չնայած որ միշտ ձեռնտու է ժամանակ խնայել, դա շատ աննշան է:

Երկրորդ պատճառն այն է, որ անձնական ինքնաթիռները միշտ չէ, որ թռչում են իրենց առավելագույն նավարկության արագությամբ: Կախված պահանջվող տիրույթից, արդյունավետությունից, եղանակային պայմաններից և ավելին ՝ անհրաժեշտ է ինքնաթիռներ թռիչքներ իրականացնել ՝ նպատակահարմար առաքելության համար: Հետևաբար, կան դեպքեր, երբ երկու ինքնաթիռներն էլ, ամենայն հավանականությամբ, առաքելությունների մեծ մասում նավարկելու են նույն արագությամբ: Միշտ չէ, որ արագության տասնութ հանգույցի տարբերություն կլինի:

Շարք

The Challenger 350-ը կարող է ավելի թռչել, քան Legacy 500-ը `առանց վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության: Ի Challenger 350-ի առավելագույն հեռավորությունը 3,200 ծովային մղոն է: Հետևաբար Challenger կարող է մեկ ծովային տանկով 75 ծովային մղոն թռչել, քան Legacy 500:

Եթե ​​ձեզ հետաքրքրում է, թե որքան արժե մասնավոր ինքնաթիռի վառելիքը, ստուգեք այս հոդվածը.

Երբ համեմատում է Challenger 350-ը այլ ինքնաթիռների հետ (տե՛ս ընդդեմ Challenger 650 և Praetor 600), այս միջակայքի օրինակը հեռավորությունն է Նյու Յորք ՝ Լոնդոն, Կարևոր է նշել, որ սա օպտիմալ եղանակային պայմաններում է `շատ քիչ ուղևորներով: Հետևաբար, որոշ դեպքերում, եթե ոչ շատ դեպքերում, այս թռիչքը պայքար է լինելու կանոնավոր չարտերային թռիչքի ժամանակ:

Կրկին, միջակայքի այս տարբերությունը նկատելի կլինի իրական աշխարհում: Հավանաբար ոչ. Դժվար թե գոյություն ունենա երթուղի Legacy 500-ը չի կարող թռչել, բայց Challenger 350 բանկա: 75 ծովային մղոնի տարբերությունն այնքան փոքր է, որ դժվար է հստակ հաղթանակ ապահովել Challenger, Այնուամենայնիվ, դա հաղթանակ է, այնուամենայնիվ: Ի Challenger 350-ը կարող է ավելի թռչել, քան Legacy 500:

Գետնի կատարում

Երբ խոսքը վերաբերում է այս ինքնաթիռների շահագործման համար անհրաժեշտ թռիչքուղու նվազագույն հեռավորությանը, ապա Legacy 500 ծեծում է Challenger, Բայց միայն պարզապես:

The Embraer Legacy 500-ը թռիչքի համար պահանջում է թռիչքուղու նվազագույն հեռավորություն 4,084 ոտնաչափ: Մյուս կողմից Challenger 350-ը պահանջում է նվազագույն թռիչքի հեռավորությունը 4,835 ոտնաչափ:

Երբ բանը գալիս է վայրէջք կատարել Challenger 350-ի համար անհրաժեշտ է առնվազն 2,364 ոտնաչափ թռիչքուղի: Ի Legacy 500-ը ի վիճակի է պարզապես հաղթահարել սա ՝ վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,122 ոտնաչափ:

Ինտերիերի չափսերը

Ներսից Legacy 500-ը մի փոքր ավելի երկար է, քան Challenger 350. The Challenger ապա ի վիճակի է նվազեցնել Legacyմի փոքր ավելի լայն տնակ ունենալով `կապարի: Երկու ինքնաթիռներն էլ ունեն նույն տնակի բարձրությունը:

Իրական թվերի առումով Legacy 500 տնակը ունի 8.32 մետր երկարություն, մինչդեռ Challengerտնակի երկարությունը 7.68 մետր է:

Ինչ վերաբերում է ներքին լայնությանը, ապա Challenger 350-ի սրահի լայնությունը 2.19 մետր է, իսկ Legacy 500-ի տնակը ունի 2.08 մետր լայնություն: Երկու ինքնաթիռներն էլ տնակի բարձրությունը 1.83 մետր են, ինչը վեց ոտնաչափից ավելին է:

Այդ պատճառով ուղևորների մեծ մասը կկարողանա հարմարավետորեն կանգնել և շարժվել տնակում:

Հաշվի առնելով, թե որ տարբերակն է ավելի լավ, դա ի վերջո կախված է ձեր առաքելության պրոֆիլից: Որոշ ուղևորներ նախընտրում են ավելի լայն տնակը, քանի որ այն ավելի շատ ազատ սենյակ է ապահովում, ավելի լայն նստատեղեր և ավելի լայն միջանցք:

Ընդհակառակը, ավելի երկար տնակը հանգեցնում է նստատեղերի ավելի մեծ անկման և ավելի շատ նստատեղերի: Ի վերջո, դա իջնելու է տնակում գտնվող ուղևորների քանակին: Այնուամենայնիվ, եթե դա ցածր թիվ է (ասենք ՝ երկու կամ երեք), ապա սովորաբար ավելի լայն տնակը նախընտրելի կլինի:

Բնավորությունը

The Embraer Legacy 500-ը իր երկար խցիկի շնորհիվ ի վիճակի է տեղափոխել մինչև տասներկու ուղևոր: Եվ հակառակը Challenger 350-ը ի վիճակի է տեղափոխել մինչև 10 ուղևոր:

Երբ խոսքը վերաբերում է տնակի առավելագույն բարձրությանը, ապա Challenger 350-ը գալիս է տնակի առավելագույն բարձրությունը 7,848 ոտնաչափ: Մյուս կողմից Legacy 500-ը տնակի առավելագույն բարձրությունը կազմում է ընդամենը 5,800 ոտնաչափ:

Սա կարևոր մետր է, քանի որ տնակի ցածր բարձրությունը կհանգեցնի սրահի ավելի հաճելի մթնոլորտի և կնվազեցնի ռեակտիվ ուշացման հետևանքները:

The Challenger 350-ը առանձնանում է բացառիկ վարպետությամբ, խնամքով ընտրված հարդարանքներով, մեծ պատուհաններով և անկյունային հպման էկրաններով: Allyանկության դեպքում փորձեք Ka-band և 4 գ օդ-գետնին ինտերնետ: Սա հնարավորություն է տալիս երաժշտություն հաղորդել, դիտել ֆիլմեր և մասնակցել վիդեոկոնֆերանսների:

Թռչող Challenger 350-ը հնարավորություն է տալիս կառավարել տնակը յուրաքանչյուր նստատեղի հարմարավետությունից: 350-ի սրահի կառավարման համակարգը ոգեշնչված է Bombardierառաջատար ինքնաթիռը Global 7500, Սենյակի կառավարման համակարգը թույլ է տալիս միանալ ձեր անձնական սարքերին սուպեր պարզ օգտագործողի միջերեսով:

Եվ հակառակը, Legacy 500-ը կահույքի նման դիզայնով լիովին նստեցված նստատեղեր է: Սա ուղևորներին առավելագույն հարմարավետություն է ապահովում: Բոլոր նստատեղերը օպտիմալ կերպով տեղադրված են պատուհանների կողքին, որպեսզի հնարավորություն ունենան յուրաքանչյուր ուղևորի ներքևի աշխարհի հիասքանչ տեսարանները:

Սրահի առջևում, ինչպես ընդունված է, կգտնեք գավաթը: Ի Legacy 500-ի թաց գեյլան ծառայում է որպես նրբագեղ, ողջունում է օդանավի մուտքը: Բեղմնավորման պահին գեյը ամենամեծն էր միջին հատվածում: Ուստի այն դարձնելով կատարյալ ինքնաթիռ առաջնային ճաշի համար:

Բավական տարածություն և ֆունկցիոնալություն կարելի է վերագրել այն խցանման սեղաններին, որոնք բացվում են դեպի կողային եզր: Սա, ֆունկցիոնալ պատուհանի հետ զուգահեռ, դարձնում է Legacy 500 տնակ ՝ կատարյալ տեղ աշխատելու, ճաշելու և հանգստանալու համար:

Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր

Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր
Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր
Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր
Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր

Embraer Legacy 500 Ինտերիեր

Embraer Legacy 500 Ինտերիեր
Embraer legacy 500 ինտերիեր `divan- ով, կրեմի կաշվով նստատեղերով անհամբեր սպասում է օդաչուների խցիկին
Embraer Legacy 500 սանհանգույց լվացարան դաշնամուրի սեւ հարդարանքով
Embraer Legacy 500 նստատեղի հեռախոսի և տնակի կառավարման համակարգի հպման էկրանների կառավարում կողային վահանակում

Կանոնադրության գինը

Մասնավոր ինքնաթիռի ժամային կանոնադրական գինը որոշ հաճախորդների համար որոշիչ գործոն է: Այնուամենայնիվ, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դրանք շատ են գործոններ, որոնք ազդում են մասնավոր ինքնաթիռի ժամային չարտերային գնի վրա.

The Legacy 500-ի գնահատված ժամային կանոնադրության գինը 4,550 դոլար է: Ի Challenger Մյուս կողմից, 350-ի մոտավոր հաշվարկային կանոնադրական գինը $ 4,950 է:

Այս տարբերությունն այնքան փոքր է, որ շատ դեպքերում կանոնադրության վերջնական գները, հավանաբար, շատ նման կլինեն:

Գնման գին

Նորի ցուցակի գինը Bombardier Challenger 350-ը 26 միլիոն դոլար է: Իհարկե, սա նախքան որևէ տարբերակ ընտրելը: Բացի այդ, Bombardier տրամադրել առցանց կազմաձևիչ, թույլ տալով հաճախորդներին նախագծել իրենց իդեալական ինքնաթիռները:

Այնուամենայնիվ, նոր գինը an Embraer Legacy 500-ը ընդամենը 18.4 միլիոն դոլար է: Այնուամենայնիվ, Embraer ավարտել են արտադրությունը Legacy օդանավի գիծ (դրանք փոխարինելով Praetor 500 և Praetor 600) Հետևաբար, Legacy 500-ը հնարավոր չէ գնել նորով:

Ամփոփում

Այսպիսով, ո՞րն է լավագույնը: Ի Bombardier Challenger 350 կամ Embraer Legacy 500.

Սա հատկապես կոշտ համեմատություն է կատարվել `հիմնականում պայմանավորված ժամային կանոնադրության գնի նմանությունների հետ: Բայց նաև տեսականու և կատարողականության նմանության պատճառով:

Եթե ​​chartering- ը, ի վերջո, այն կվերածվի մատչելիության: Երկուսն էլ ունակ են նման առաքելություններ իրականացնել: Երկուսն էլ շքեղ են և արդյունավետ:

Սակայն, Challenger 350-ը առավելություն ունի ՝ ավելի ժամանակակից ինքնաթիռ լինել, քան ինքնաթիռը Legacy 500. Սա հիանալի կերպով պատկերված է այն փաստով, որ Embraer այլևս չեն արտադրում Legacy.