The Bombardier Challenger 350 եւ Embraer Legacy 500-ը երկու հավասարապես համապատասխանող ինքնաթիռներ են: Այնուամենայնիվ, այս համեմատության պատմությունը հետևում է Գ Challenger 350-ը ընդդեմ Praetor 600, Ի վերջո, Legacy 500-ը նախորդի է Praetor 600:
Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով, որ առաքումների առումով Challenger 350-ն ավելի տարածված է, քան Legacy 500, ո՞ր մեկն է իսկապես ավելի լավ:
2014 թվականից սկսած արտադրությունը սկսել է մատակարարվել ավելի քան 350 միավոր Challenger 350. Մյուս կողմից, արտադրության ինը տարիների ընթացքում (2011-2020թթ.), Embraer առաքվել է ընդամենը 80-ից ավելի Legacy 500 ինքնաթիռ:
Performance
The Bombardier Challenger 350-ը սնուցվում է Honeywell HTF7350 երկու տուրբոֆան շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ի վիճակի է արտադրել 7,323 lbf մղիչ ուժ:
Համեմատության համար ՝ Embraer Legacy 500-ը սնուցվում է երկու Honeywell HTF7500E շարժիչներով: Յուրաքանչյուրն ունակ է արտադրել 7,036 ֆունտ ստերլինգ ուժի մղում:
Ուղղակիորեն կարևոր է նշել, որ Legacy 500-ը հոսանքի մեջ է `համեմատած այն Challenger, թեկուզ միայն մի փոքր:
Չնայած դրան, երկու ինքնաթիռներն էլ կարողանում են նավարկություն կատարել առավելագույնը 45,000 ոտնաչափ բարձրության վրա, Legacy ունենալով ավելի բարձր նավարկության արագություն: Ի Legacy 500-ը կարողանում է նավարկություն կատարել 466-ով knots - նույնն է, ինչ նրա իրավահաջորդը, Praetor 600.
Համեմատության համար ՝ Bombardier Challenger 350-ը վերջանում է գոլորշու վրա, երբ հասնում է 448-ի knots.
Շատ նման է այն բանի համեմատությանը, երբ Challenger 350-ը դեպի Praetor 600, այս տարբերությունը դժվար թե նկատվի իրական աշխարհում: Դա տեղի է ունենում երկու հիմնական պատճառով:
Առաջին պատճառն այն է, որ արագության տարբերությունն իրականում այդքան էլ էական չէ: 1,000 ծովային մղոնի ընթացքում the Legacy 500-ը ձեզ կխնայի 5 րոպեի ընթացքում Challenger, Ի վերջո, չնայած որ միշտ ձեռնտու է ժամանակ խնայել, դա շատ աննշան է:
Երկրորդ պատճառն այն է, որ անձնական ինքնաթիռները միշտ չէ, որ թռչում են իրենց առավելագույն նավարկության արագությամբ: Կախված պահանջվող տիրույթից, արդյունավետությունից, եղանակային պայմաններից և ավելին ՝ անհրաժեշտ է ինքնաթիռներ թռիչքներ իրականացնել ՝ նպատակահարմար առաքելության համար: Հետևաբար, կան դեպքեր, երբ երկու ինքնաթիռներն էլ, ամենայն հավանականությամբ, առաքելությունների մեծ մասում նավարկելու են նույն արագությամբ: Միշտ չէ, որ արագության տասնութ հանգույցի տարբերություն կլինի:
Շարք
The Challenger 350-ը կարող է ավելի թռչել, քան Legacy 500-ը `առանց վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության: Ի Challenger 350-ի առավելագույն հեռավորությունը 3,200 ծովային մղոն է: Հետևաբար Challenger կարող է մեկ ծովային տանկով 75 ծովային մղոն թռչել, քան Legacy 500:
Եթե ձեզ հետաքրքրում է, թե որքան արժե մասնավոր ինքնաթիռի վառելիքը, ստուգեք այս հոդվածը.
Երբ համեմատում է Challenger 350-ը այլ ինքնաթիռների հետ (տե՛ս ընդդեմ Challenger 650 և Praetor 600), այս միջակայքի օրինակը հեռավորությունն է Նյու Յորք ՝ Լոնդոն, Կարևոր է նշել, որ սա օպտիմալ եղանակային պայմաններում է `շատ քիչ ուղևորներով: Հետևաբար, որոշ դեպքերում, եթե ոչ շատ դեպքերում, այս թռիչքը պայքար է լինելու կանոնավոր չարտերային թռիչքի ժամանակ:
Կրկին, միջակայքի այս տարբերությունը նկատելի կլինի իրական աշխարհում: Հավանաբար ոչ. Դժվար թե գոյություն ունենա երթուղի Legacy 500-ը չի կարող թռչել, բայց Challenger 350 բանկա: 75 ծովային մղոնի տարբերությունն այնքան փոքր է, որ դժվար է հստակ հաղթանակ ապահովել Challenger. Այնուամենայնիվ, դա, այնուամենայնիվ, հաղթանակ է։ Այն Challenger 350-ը կարող է ավելի թռչել, քան Legacy 500:
Գետնի կատարում
Երբ խոսքը վերաբերում է այս ինքնաթիռների շահագործման համար անհրաժեշտ թռիչքուղու նվազագույն հեռավորությանը, ապա Legacy 500 ծեծում է Challenger, Բայց միայն պարզապես:
The Embraer Legacy 500-ը թռիչքի համար պահանջում է թռիչքուղու նվազագույն հեռավորություն 4,084 ոտնաչափ: Մյուս կողմից Challenger 350-ը պահանջում է նվազագույն թռիչքի հեռավորությունը 4,835 ոտնաչափ:
Երբ բանը գալիս է վայրէջք կատարել Challenger 350-ի համար անհրաժեշտ է առնվազն 2,364 ոտնաչափ թռիչքուղի: Ի Legacy 500-ը ի վիճակի է պարզապես հաղթահարել սա ՝ վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,122 ոտնաչափ:
Ինտերիերի չափսերը
Ներսից Legacy 500-ը մի փոքր ավելի երկար է, քան Challenger 350. The Challenger ապա ի վիճակի է նվազեցնել Legacyմի փոքր ավելի լայն տնակ ունենալով `կապարի: Երկու ինքնաթիռներն էլ ունեն նույն տնակի բարձրությունը:
Իրական թվերի առումով Legacy 500 տնակը ունի 8.32 մետր երկարություն, մինչդեռ Challengerտնակի երկարությունը 7.68 մետր է:
Ինչ վերաբերում է ներքին լայնությանը, ապա Challenger 350-ի սրահի լայնությունը 2.19 մետր է, իսկ Legacy 500-ի տնակը ունի 2.08 մետր լայնություն: Երկու ինքնաթիռներն էլ տնակի բարձրությունը 1.83 մետր են, ինչը վեց ոտնաչափից ավելին է:
Այդ պատճառով ուղևորների մեծ մասը կկարողանա հարմարավետորեն կանգնել և շարժվել տնակում:
Հաշվի առնելով, թե որ տարբերակն է ավելի լավ, դա ի վերջո կախված է ձեր առաքելության պրոֆիլից: Որոշ ուղևորներ նախընտրում են ավելի լայն տնակը, քանի որ այն ավելի շատ ազատ սենյակ է ապահովում, ավելի լայն նստատեղեր և ավելի լայն միջանցք:
Ընդհակառակը, ավելի երկար տնակը հանգեցնում է նստատեղերի ավելի մեծ անկման և ավելի շատ նստատեղերի: Ի վերջո, դա իջնելու է տնակում գտնվող ուղևորների քանակին: Այնուամենայնիվ, եթե դա ցածր թիվ է (ասենք ՝ երկու կամ երեք), ապա սովորաբար ավելի լայն տնակը նախընտրելի կլինի:
Բնավորությունը
The Embraer Legacy 500-ը իր երկար խցիկի շնորհիվ ի վիճակի է տեղափոխել մինչև տասներկու ուղևոր: Եվ հակառակը Challenger 350-ը ի վիճակի է տեղափոխել մինչև 10 ուղևոր:
Երբ խոսքը վերաբերում է տնակի առավելագույն բարձրությանը, ապա Challenger 350-ը գալիս է տնակի առավելագույն բարձրությունը 7,848 ոտնաչափ: Մյուս կողմից Legacy 500-ը տնակի առավելագույն բարձրությունը կազմում է ընդամենը 5,800 ոտնաչափ:
Սա կարևոր մետր է, քանի որ տնակի ցածր բարձրությունը կհանգեցնի սրահի ավելի հաճելի մթնոլորտի և կնվազեցնի ռեակտիվ ուշացման հետևանքները:
The Challenger 350-ը առանձնանում է բացառիկ վարպետությամբ, խնամքով ընտրված հարդարանքներով, մեծ պատուհաններով և անկյունային հպման էկրաններով: Allyանկության դեպքում փորձեք Ka-band և 4 գ օդ-գետնին ինտերնետ: Սա հնարավորություն է տալիս երաժշտություն հաղորդել, դիտել ֆիլմեր և մասնակցել վիդեոկոնֆերանսների:
Թռչող Challenger 350-ը հնարավորություն է տալիս կառավարել տնակը յուրաքանչյուր նստատեղի հարմարավետությունից: 350-ի սրահի կառավարման համակարգը ոգեշնչված է Bombardierառաջատար ինքնաթիռը Global 7500, Սենյակի կառավարման համակարգը թույլ է տալիս միանալ ձեր անձնական սարքերին սուպեր պարզ օգտագործողի միջերեսով:
Եվ հակառակը, Legacy 500-ը կահույքի նման դիզայնով լիովին նստեցված նստատեղեր է: Սա ուղևորներին առավելագույն հարմարավետություն է ապահովում: Բոլոր նստատեղերը օպտիմալ կերպով տեղադրված են պատուհանների կողքին, որպեսզի հնարավորություն ունենան յուրաքանչյուր ուղևորի ներքևի աշխարհի հիասքանչ տեսարանները:
Սրահի առջևում, ինչպես ընդունված է, կգտնեք գավաթը: Ի Legacy 500-ի թաց գեյլան ծառայում է որպես նրբագեղ, ողջունում է օդանավի մուտքը: Բեղմնավորման պահին գեյը ամենամեծն էր միջին հատվածում: Ուստի այն դարձնելով կատարյալ ինքնաթիռ առաջնային ճաշի համար:
Բավական տարածություն և ֆունկցիոնալություն կարելի է վերագրել այն խցանման սեղաններին, որոնք բացվում են դեպի կողային եզր: Սա, ֆունկցիոնալ պատուհանի հետ զուգահեռ, դարձնում է Legacy 500 տնակ ՝ կատարյալ տեղ աշխատելու, ճաշելու և հանգստանալու համար:
Bombardier Challenger 350 Ինտերիեր
Embraer Legacy 500 Ինտերիեր
Կանոնադրության գինը
Մասնավոր ինքնաթիռի ժամային կանոնադրական գինը որոշ հաճախորդների համար որոշիչ գործոն է: Այնուամենայնիվ, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դրանք շատ են գործոններ, որոնք ազդում են մասնավոր ինքնաթիռի ժամային չարտերային գնի վրա.
The Legacy 500-ի գնահատված ժամային կանոնադրության գինը 4,550 դոլար է: Ի Challenger Մյուս կողմից, 350-ի մոտավոր հաշվարկային կանոնադրական գինը $ 4,950 է:
Այս տարբերությունն այնքան փոքր է, որ շատ դեպքերում կանոնադրության վերջնական գները, հավանաբար, շատ նման կլինեն:
Գնման գին
Նորի ցուցակի գինը Bombardier Challenger 350-ը 26 միլիոն դոլար է: Իհարկե, սա նախքան որևէ տարբերակ ընտրելը: Բացի այդ, Bombardier տրամադրել առցանց կազմաձևիչ, թույլ տալով հաճախորդներին նախագծել իրենց իդեալական ինքնաթիռները:
Այնուամենայնիվ, նոր գինը an Embraer Legacy 500-ը ընդամենը 18.4 միլիոն դոլար է: Այնուամենայնիվ, Embraer ավարտել են արտադրությունը Legacy օդանավի գիծ (դրանք փոխարինելով Praetor 500 և Praetor 600) Հետևաբար, Legacy 500-ը հնարավոր չէ գնել նորով:
Ամփոփում
Այսպիսով, ո՞րն է լավագույնը: Ի Bombardier Challenger 350 կամ Embraer Legacy 500.
Սա հատկապես կոշտ համեմատություն է կատարվել `հիմնականում պայմանավորված ժամային կանոնադրության գնի նմանությունների հետ: Բայց նաև տեսականու և կատարողականության նմանության պատճառով:
Եթե chartering- ը, ի վերջո, այն կվերածվի մատչելիության: Երկուսն էլ ունակ են նման առաքելություններ իրականացնել: Երկուսն էլ շքեղ են և արդյունավետ:
Սակայն, Challenger 350-ը առավելություն ունի ՝ ավելի ժամանակակից ինքնաթիռ լինել, քան ինքնաթիռը Legacy 500. Սա հիանալի կերպով պատկերված է այն փաստով, որ Embraer այլևս չեն արտադրում Legacy.
