Օդային ճանապարհորդության քննարկման ժամանակ անվտանգությունը սովորաբար ուղևորների մեծ մասի առաջնահերթությունն է:
Մասնավոր ինքնաթիռներով ճանապարհորդության և առևտրային թռիչքների անվտանգության միջև բանավեճը մի թեմա է, որը հաճախ քննարկվել է, ընդհանուր համոզմունքն այն է, որ տվյալ մասնավոր ինքնաթիռները ավելի փոքր ինքնաթիռներ են, քան առևտրային ինքնաթիռները, անշուշտ, դրանք այնքան էլ անվտանգ չեն:
Իհարկե, փոխադրման երկու եղանակներն էլ ունեն իրենց անվտանգության արձանագրությունները և ստանդարտները, որոնց պահպանում են:
Այս հոդվածում մենք կխորանանք ավիացիոն արդյունաբերության դժբախտ պատահարների չմշակված տվյալների մեջ, կուսումնասիրենք մասնավոր ինքնաթիռների անվտանգության ստանդարտներն ու սպասարկման ընթացակարգերը և կքննարկենք անձնակազմի վերապատրաստումն ու հավաստագրումը:
Մենք նաև կանդրադառնանք հիգիենայի անվտանգության արձանագրություններին, որոնք առանձնացնում են մասնավոր ինքնաթիռները իրենց առևտրային գործընկերներից:
Նպատակն է ապահովել օբյեկտիվ և համապարփակ համեմատություն, որը կօգնի ձեզ տեղեկացված որոշում կայացնել ձեր օդային ճանապարհորդության ընտրության վերաբերյալ:
Այնուամենայնիվ, ընդհանուր պատասխանն այն է, որ այո, մասնավոր ինքնաթիռները նույնքան անվտանգ են, որքան կոմերցիոն ավիաընկերություններով թռչելը, որոշ դեպքերում նույնիսկ ավելի անվտանգ.
Վթարի հումքի տվյալների գնահատում
Ի՞նչ են ասում թվերը՝ տեսնելով, թե արդյոք մասնավոր ինքնաթիռներն ավելի անվտանգ են, քան կոմերցիոն օդային ճանապարհորդությունները:
Պարզության համար համեմատվելու են միայն Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների տվյալները:
Նախ, եկեք նայենք առևտրային ավիաընկերությունների վթարների մակարդակին:
Դրա համար մենք կուսումնասիրենք վթարի մակարդակը պլանավորված ինքնաթիռների համար, որոնք ICAO դասը որպես վթար.
2019-ին գրանցվել է վթարի մակարդակը 0.34 մեկ միլիոն մեկնումների համար։ Դա հավասար է մեկ դժբախտ պատահարի յուրաքանչյուր մոտ 3 միլիոն անգամ, երբ կոմերցիոն ինքնաթիռը բարձրանում է երկինք:
Սա թարգմանվում է որպես 27 պատահար Միացյալ Նահանգներում 2018 թվականին առևտրային երթևեկության համար:
2019 թվականին այս թիվը հասել է 39 պատահարի առևտրային երթևեկության համար։
Մյուս կողմից, կորպորատիվ ինքնաթիռները 14 թվականին հասել են 2018 վթարների ընդհանուր առմամբ բիզնես ինքնաթիռների միջև: 2019 թվականին այդ թիվը հասել է 16 պատահարի:
Նախքան շտապ եզրակացություններ անելն ասելով, որ մասնավոր ինքնաթիռներն անվտանգ են, քանի որ վթարներն ավելի քիչ են լինում, մենք պետք է հաշվի առնենք տարեկան թռիչքների թիվը:
Պարզապես, ավելի քիչ բիզնես ինքնաթիռներ են թռչում, քան կոմերցիոն ավիաընկերությունները:
Ցավոք, տարեկան մասնավոր ինքնաթիռների շարժերի ընդհանուր քանակ չկա՝ համեմատած առևտրայինի հետ:
Նայելով Տրանսպորտային անվտանգության ազգային խորհրդի (NTSB) տվյալները, կան մասնավոր ինքնաթիռի տվյալներ, որոնք թույլ են տալիս գնահատել վթարի մակարդակը թռիչքի ժամերի համամասնությամբ:
2021 թվականին 1.54 թռիչքի ժամում գրանցվել է 100,000 ոչ մահացու վթար և 0.26 թռիչքի ժամում՝ 100,000 մահացու վթար:
Բացի այդ, թռիչքի ամենավտանգավոր փուլը վայրէջքի ժամանակ է՝ ավելի քան 4 անգամ ավելի շատ պատահարներով, քան թռիչքի ժամանակ։
Հետևաբար, փաստացի վիճակագրությունից կարելի է եզրակացնել, որ կոմերցիոն ինքնաթիռները և մասնավոր թռիչքները չափազանց անվտանգ են։
Ինչպես է օդանավն ազդում մասնավոր ինքնաթիռի անվտանգության վրա
Օդում անվտանգության վրա ազդող գործոններից մեկը ինքնաթիռն է:
Ոչինչ չի ենթադրում, որ կոմերցիոն ինքնաթիռներն ավելի անվտանգ են, քան բիզնես ավիացիայի համար նախատեսված ինքնաթիռները:
Բացի այդ, ոչինչ չի հուշում, որ մասնավոր ինքնաթիռները կառուցված են ավելի անվտանգ լինելու համար, քան կոմերցիոնները:
Բանի փաստն այն է, որ օդանավը Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների տարածքում աշխատելու համար այն պետք է ստանա FAA- ի հաստատումը:
FAA-ն անվտանգության խիստ միջոցներ է ձեռնարկում՝ ապահովելու, որ օդանավերը երկնքում հնարավորինս անվտանգ լինեն:
Հետևաբար, եթե օդանավն անցնի այդ ստուգումները, այն պետք է համարվի անվտանգ:
Այս կանոնից մեկ բացառություն կլինի 737 Max-ը:
Max-ի հետաքննությունների ընթացքում պարզվել է, որ Boeing-ը կարողացել է զգալիորեն ազդում է FAA- ի վրա օդանավերի հաստատման միջոցառումներ:
Մի բան, որը պետք է հաշվի առնել նորագույն և մեծագույն բիզնես ինքնաթիռների հետ կապված այն է, որ դրանք ունեն նորագույն տեխնոլոգիաներ և անվտանգության համաշխարհային առաջատար համակարգեր:
Օրինակ, գրեթե յուրաքանչյուր նոր բիզնես ինքնաթիռ ունի Heads Up Display-ի ինչ-որ ձև՝ ավելի մեծ անվտանգության համար: Օրինակ, ի Dassault Falcon 8X, G650 և Global 7500.
Գրեթե ցանկացած օդանավակայանում վայրէջք կատարելու հնարավորություն
Մեկ այլ գործոն, որը նպաստում է մասնավոր ինքնաթիռների անվտանգությանը, նրանց կարողությունն է վայրէջք կատարել գրեթե ցանկացած օդանավակայանում:
Այս ճկունությունը հասանելի չէ առևտրային ավիաուղիների համար, որոնք սովորաբար սահմանափակված են ավելի մեծ օդանավակայաններով՝ թռիչքուղու պահանջվող ավելի երկար երկարության պատճառով:
Ահա թե ինչու այս ավելի մեծ ինքնաթիռները սահմանափակվում են միայն օդանավակայանների հիմնական հանգույցներով՝ պահանջվող ասֆալտի երկարության պատճառով:
Մյուս կողմից, մասնավոր ինքնաթիռները մուտք ունեն աշխարհի հազարավոր փոքր օդանավակայաններ՝ օդաչուներին տալով ավելի լայն հնարավորություններ վայրէջք կատարելիս:
Եղանակային անբարենպաստ պայմաններում կամ արտակարգ իրավիճակներում այս ունակությունը կարող է փրկարար լինել՝ թույլ տալով ավելի արագ վայրէջք կատարել և, անհրաժեշտության դեպքում, շտապ բժշկական օգնություն ցուցաբերել:
Ավելին, ավելի քիչ զբաղված օդանավակայանների օգտագործումը պոտենցիալ նվազեցնում է վերգետնյա վթարների ռիսկը և հեշտացնում է ավելի վերահսկվող, ավելի անվտանգ վայրէջք:
Հետևաբար, մասնավոր ինքնաթիռների՝ օդանավակայանների ավելի լայն շրջանակ մուտք գործելու հնարավորությունը ուժեղացնում է նրանց անվտանգության պրոֆիլը:
Գործ ունենալ վատ եղանակի հետ
Վատ եղանակը հաճախ էական մարտահրավերներ է ստեղծում օդային ճանապարհորդության բոլոր ձևերի համար, սակայն մասնավոր ինքնաթիռները հատկապես հմուտ են նման սցենարները վարելու հարցում:
Սա, իհարկե, ներառում է այն, թե ինչպես է ինքնաթիռը վերաբերվում տուրբուլենտությանը:
Ի վերջո, մասնավոր ինքնաթիռները երբեմն ավելի շատ են տուժում տուրբուլենտությունից, քանի որ ավելի փոքր և թեթև են, քան խոշոր առևտրային ինքնաթիռները:
Այնուամենայնիվ, սովորաբար առևտրային ավիաընկերությունները նավարկվում են ավելի ցածր բարձրության վրա, քան կորպորատիվ ինքնաթիռները, ինչը նշանակում է, որ նրանք ավելի քիչ ճկունություն ունեն վատ եղանակային պայմաններից խուսափելու համար:
Ընդլայնված նավիգացիոն և եղանակային ռադարային համակարգերը, որոնք ստանդարտ սարքավորումներ են մասնավոր ինքնաթիռների համար, օդաչուներին թույլ են տալիս նախօրոք հայտնաբերել եղանակային ներգնա խանգարումները:
Այս տեխնոլոգիան նրանց հնարավորություն է տալիս հարմարեցնել թռիչքի ուղին, որպեսզի խուսափեն ծանր պայմաններից՝ դրանով իսկ պահպանելով անվտանգության բարձր մակարդակ:
Ավելին, մասնավոր ինքնաթիռի օդաչուները խիստ վերապատրաստում են անցնում եղանակային տարբեր սցենարներ վարելու համար՝ ավելի մեծացնելով նույնիսկ անբարենպաստ պայմաններում անվտանգ ճանապարհորդություն ապահովելու նրանց կարողությունը:
Ավելին, բազմաթիվ օդանավակայաններում վայրէջք կատարելու մասնավոր ինքնաթիռների ճկունությունը լրացուցիչ առավելություն է տալիս անկայուն եղանակի ժամանակ՝ ապահովելով լրացուցիչ անվտանգության ցանց:
Այս բոլոր գործոնները զգալիորեն նպաստում են մասնավոր ինքնաթիռի անվտանգությանը, հատկապես վատ եղանակի հետ գործ ունենալիս:
Օդանավերի սպասարկում և անվտանգության կանոնակարգեր
Թեև ինքնաթիռը կարող է անվտանգ լինել գործարանից դուրս գալով, տեխնիկական սպասարկումը կարող է սարքել կամ կոտրել ինքնաթիռը: Ահա թե ինչու թռչել հեղինակավոր չարտերային ընկերության հետ, ռեակտիվ քարտերի ծրագրով, կոտորակային սեփականության կամ ինքնաթիռի կառավարման ընկերությունը կենսական նշանակություն ունի:
Մասնավոր ինքնաթիռների արդյունաբերությունը խիստ կարգավորվում է ամբողջ աշխարհում, հատկապես Միացյալ Նահանգներում ՝ Դաշնային ավիացիոն վարչության (FAA) ներքո: Հետևաբար սպասարկումը մի տարածք, որը խիստ քննության է ենթարկվում.
Պահանջվող տեխնիկական սպասարկումը տատանվում է օդանավից օդանավ և կախված է առաքելության տեսակից, այնուամենայնիվ, եթե ինքնաթիռը ճիշտ չի պահպանվում, այն չի կարող թռչել:
Ցավոք սրտի, մենք ապրում ենք մի աշխարհում, որտեղ կան ընկերություններ, որոնք թույլ կտան ինքնաթիռներին թռչել, ինչը չպետք է կատարվի:
Օրինակ՝ Եվրոպայում մասնավոր ինքնաթիռների չարտերի 14%-ն է ապօրինի - կոչվում է նաև «գորշ կանոնադրություններ»: Քանի որ մասնավոր ինքնաթիռների պահանջարկը մեծանում է, այս համաճարակը մեծանում է, ինչպես նաև FAA երբևէ փորձող անօրինական կանոնադրությունները փակելու համար:
Կրկին վերադառնում է այն բանին, որ դուք երբևէ թռչեք մասնավոր ինքնաթիռով, երբ այն կազմակերպված է հեղինակավոր ընկերության կողմից:
Ավիաընկերությունների դեպքում այն կարող է շատ ավելի սև ու սպիտակ լինել: Ավելի քիչ հավանական է, որ «մոխրագույն» ավիաընկերություններ լինեն: Մարդիկ բնականաբար ավելի լավ են պատկերացնում, թե որ ավիաընկերություններն են ավելի ապահով:
Բացի այդ, կան ավելի քիչ ավիաընկերություններ, քան մասնավոր ինքնաթիռների չարտերային բրոքերները, հետևաբար, հեշտ է գտնել հեղինակավոր ընկերություն:
Մասնավոր ինքնաթիռ վարձելիս ներգրավված են բազմաթիվ կողմեր: Հետևաբար, մի քանի անգամ կա մի գործ ունենալ այնպիսի ընկերության հետ, որը կարող է թեքել կանոնները:
Տարբերություն կանոնադրական օպերատորների միջև
Կան բազմաթիվ մասնավոր ռեակտիվ ընկերություններ, որոնք իրականում շահագործում են այն ինքնաթիռները, որոնցով դուք թռչում եք, և դա կարող է շատ տարբեր լինել:
Ոչ բոլոր մասնավոր ինքնաթիռների չարտերային ծառայություններն են ստեղծված հավասար. կան տեխնիկական սպասարկման ստանդարտների, անձնակազմի վերապատրաստման և անվտանգության հավաստագրերի տարբերություններ:
Լավագույն օպերատորները ամենից առաջ առաջնահերթություն են տալիս անվտանգությանը՝ մեծ ներդրումներ կատարելով կանոնավոր սպասարկման, օդաչուների ուսուցման համապարփակ ծրագրերում և ձեռք բերելով բոլոր անհրաժեշտ հավաստագրերը:
Նրանք հաճախ գերազանցում են ավիացիոն իշխանությունների կողմից սահմանված անվտանգության նվազագույն պահանջները՝ նպատակ ունենալով գերազանցության հասնել, այլ ոչ թե պարզապես համապատասխանության:
Բացի այդ, նրանք երաշխավորում են, որ իրենց անձնակազմի անդամները բարձր փորձառություն ունեն և մասնակցում են շարունակական վերապատրաստումներին՝ անվտանգ վարելու թռիչքների տարբեր սցենարներ:
Ընդհակառակը, օպերատորները, որոնք կտրում են ծախսերը խնայելու համար, կարող են վտանգել անվտանգությունը՝ ընդգծելով հեղինակավոր չարտերային ծառայության ընտրության կարևորությունը:
Անվտանգությունը գնահատելու լավագույն միջոցներից մեկը ա երրորդ կողմի անվտանգության աուդիտ. Այս ծառայությունը մատուցող արտաքին մարմիններն են ARGUS, ՎԱՅՎԵՐՆ, եւ ԻՍ-ԲԱՕ.
Ճիշտ այնպես, ինչպես կան օպերատորներ, որոնք միշտ չէ, որ կարող են կատարելապես հետևել անվտանգության ընթացակարգերին, կան շատերը, ովքեր գերազանցում են անվտանգության նվազագույն սահմանները:
Անձնակազմի հավաստագրում և անվտանգության ստուգումներ
Օդանավի դիմացի մարդիկ ամենակարևորն են ձեզ կենդանի պահելու համար: Բոլոր պատահարների 74% -ը կարելի է վերագրել օդաչուի սխալին:
Հետևաբար, եթե ձեր անձնակազմը հոգնած է կամ որակավորում չունի աշխատանքի համար, անվտանգությունը լրջորեն կվտանգի:
Կրկին, սա վերադառնում է այն ընկերության հեղինակությանը, որի հետ դուք թռչում եք: Առևտրային և մասնավոր ինքնաթիռների օդաչուների վերապատրաստման տարբերության առումով կա դրանում գործնականում ոչինչ չկա.
Հոգնածության նման գործոնները կարգավորվում են ՝ ապահովելով, որ ձեր անձնակազմը չպետք է հոգնած լինի թռիչքի ժամանակ: Իհարկե, մեկուսացված դեպքերը կարող են սայթաքել ճաքերի միջով.
Անձնակազմի անդամների շրջանում հոգնածություն կարող է առաջանալ նաև անձնական ինքնաթիռի օդաչուների շրջանում: Օրինակ, a- ի դեպքը Bombardier Global 5000-ը `Հոնկոնգի միջազգային օդանավակայանին մոտենալու համար, Այլընտրանքորեն, ա Bombardier Global 6000-ը ՝ Լիվերպուլի օդանավակայան մոտենալու մասին.
Այնուամենայնիվ, անձնակազմի հոգնածության դեպքեր կան մեկուսացված չէ մասնավոր ինքնաթիռներին.
Ավիաընկերությունների և մասնավոր ինքնաթիռների անձնակազմի որակի միջև էական տարբերություն չկա: Ի վերջո, օդաչուների որակը կյանքի և մահվան տարբերությունն է օդում: Ինքնաթիռների համակարգերը հազվադեպ են խափանում: Մարդիկ ավելի հաճախ են ձախողվում։ Հետևաբար, վստահ լինելը, որ դուք թռչում եք լիցենզավորված և փորձառու անձնակազմերով, անվտանգ լինելու լավագույն միջոցն է: Հասեք դրան՝ կազմակերպելով ձեր թռիչքը հեղինակավոր ընկերությունների հետ:
Անձնական տերմինալից շատ ավելի քիչ մարդիկ ավելի լավ են հիգիենայի անվտանգության համար
Հիգիենայի առումով մասնավոր ավիացիան զգալի առավելություն է տալիս թռչող գովազդի նկատմամբ:
Մասնավոր ինքնաթիռները, իրենց սահմանափակ ուղևորատարողությունների պատճառով, ավելի հեշտ են մաքրվում և մանրակրկիտ մաքրվում:
Դրանք հաճախ մաքրվում են յուրաքանչյուր թռիչքից հետո՝ ապահովելով մաքրության և սանիտարական բարձր մակարդակ:
Ուղևորների կրճատված թիվը նվազեցնում է նաև հիվանդությունների և վիրուսների ենթարկվելու վտանգը, ինչը ավելի է մեծացնում մասնավոր ինքնաթիռի ուղևորների անվտանգությունն ու առողջությունը:
Ընդհակառակը, առևտրային ինքնաթիռները, իրենց մեծ հզորության պատճառով, ավելի դժվար է մաքրել բազմակողմանի և հաճախակի:
Ուղևորների մեծ շրջանառությունը և թռիչքների միջև արագ շրջադարձային ժամանակը կարող է հանգեցնել ավելի քիչ մանրակրկիտ մաքրման:
Բացի այդ, մեծ թվով ուղևորներ կարող են մեծացնել վիրուսների և հիվանդությունների ենթարկվելու վտանգը՝ պոտենցիալ վտանգ ներկայացնելով առողջության համար։
Այսպիսով, հիգիենայի գործոնը զգալիորեն նպաստում է մասնավոր ինքնաթիռների ընդհանուր անվտանգության բնութագրին՝ առևտրայինների համեմատ:
Ամփոփում – Արդյո՞ք մասնավոր ինքնաթիռներն ավելի անվտանգ են, քան առևտրային:
Ի վերջո, և՛ մասնավոր ինքնաթիռները, և՛ առևտրային ավիաընկերությունները աներևակայելի անվտանգ են:
Մահացության մակարդակը չափազանց ցածր է, ինչպես նաև ընդհանուր վթարների մակարդակը:
Վիճելը, թե որն է ավելի անվտանգ, աննպատակ աշխատանք է՝ հաշվի առնելով երկու մեթոդների բարձր անվտանգությունը:
Թռիչքը ճանապարհորդելու ամենաանվտանգ միջոցներից մեկն է (եթե ինքդ չես թռչում) Հետևաբար, անվտանգությունն այնպիսին է, որ առևտրային անվտանգությունը գերազանցելը նվազագույն օգուտներ կբերի:
Մասնավոր ինքնաթիռների արդյունաբերությունը խիստ կարգավորվում է, ինչի արդյունքում ստեղծվում են մասնավոր ինքնաթիռներ ավելի անվտանգ, քան երբևէ,e.
Օդանավակայանով ճանապարհորդելն այն տարածքն է, որտեղ եթե մասնավոր թռիչք կատարես, ավելի ապահով կլինես:
Ի վերջո, մասնավոր ինքնաթիռով ճանապարհորդության անվտանգությունը կախված կլինի նրանից, թե արդյոք օդային չարտերային ընկերությունը և օպերատորը կհետևեն անվտանգության ընթացակարգերին:
Եթե չանեն, մասնավոր ինքնաթիռներն այնքան անվտանգ չեն լինի, որքան կոմերցիոն ճանապարհորդությունները: Խուսափեք այս խնդրից՝ համոզվելով, որ միշտ ամրագրում եք հեղինակավոր չարտերային ընկերությունում:
