Private Jet Management

A magánrepülőgép-vezetésről sokan hallottak, de gyakran felmerülnek a kérdések.

Az olyan kérdések, mint a menedzsment előnyei, az ezzel járó költségek és annak szükségessége, mind gyakoriak.

Mindezekre és további kérdésekre a magánrepülőgépek kezelésének átfogó áttekintése ad választ.

Magánrepülés irányítása

Mi a Private Jet Management?

A magánrepülőgépek kezelése opcionális, de nagyon általános szempont a magánrepülőgép-tulajdonban.

Magánrepülőgép-kezelő társaságot vesznek fel a repülőgépek felügyeletére és ütemezésére. Ezek azok az emberek, akik megbizonyosodnak arról, hogy repülőgépének vannak-e pilótái a repüléshez, megfelelő karbantartásban van-e, és megszervezi-e utazásait.

Ezért a magánrepülőgép-menedzsment (vagy a repülőgép-irányítás) a repülőgép-kezelő társaságon keresztül felajánlott összes feladatra és szolgáltatásra vonatkozik.

Alapvetően kétféle magánrepülőgép-kezelési szolgáltatást nyújtanak - a charter repülőgép-kezelést és a kulcsrakész repülőgép-kezelést.

A charter légijármű-menedzsment az, amikor Ön (a repülőgép tulajdonosa) igénybe veszi a vállalat szolgáltatásait, hogy béreljen repülőgépét, ha nem használja. Ez tehát csökkenti a repülőgép tulajdonjogának költségeit, mivel bevételt hoz, ha nem használja.

Bombardier Learjet 40XR külső

Charter repülőgép-kezelő társaság gondoskodik a megfelelő bérleti igazolásokról és gondoskodik az ütemezésről.

A kulcsrakész repülőgép-menedzsment viszont egy teljes menedzsment-csomag. Ez a fajta vezetés gondoskodik a mindennapi tevékenységekről. Az olyan tevékenységeket, mint a karbantartás, javítások, a személyzet bérbeadása, a személyzet kifizetése, a képzés, a biztonság és a tanúsítás, mind a repülőgép-kezelő társaság kezeli.

Jellemzően egy kulcsrakész magánrepülőgép-kezelő társaság is képes lesz megszervezni repülőgépének bérletét. Ezért akkor is, ha repülőgépét szeretné bérelni, csak egy céggel kell foglalkoznia.

Miért van szükségem privát sugárkezelésre?

Ahogy az várható volt, a magánrepülőgép gondozása és karbantartása sokkal összetettebb eljárás, mint valami autó.

Ami a repülést illeti, a legfontosabb szempont mindig a biztonság. Ezért nem jó ötlet olyan pilóták használata, akik nincsenek megfelelően kiképezve, vagy nem megfelelően karbantartott repülőgépeket vezetnek.

A magánrepülőgép gondozása sok feladattal jár. Ezenkívül sok más féllel is együttműködést igényel, például az FBO-kkal (Fixed Base Operator), a szerelőkkel és a személyzeti hálózatokkal. Ezért jó választás az alapkezelő társaság kapcsolatai és tapasztalatainak hasznosítása.

Ha egy magánrepülőgép-kezelő társaság gondoskodik a repülőgépéről, az sokkal könnyebbé teszi az életét. Leegyszerűsíti az egész folyamatot, és biztosítja, hogy éjszaka ne feküdjön ébren azon gondolkodva, hogy elmulasztotta-e repülőgépének legújabb ellenőrzését.

Önmenedzsment opciók

Sok tulajdonos azonban szívesen figyelembe veszi az önigazgatás gondolatát. Ez az az ötlet, ahol a hajózó személyzet gondoskodhat a repülőgép minden aspektusáról.

Az elmélet szerint ha a személyzet és a repülőgép csak mondjuk évente 400 órát repül, akkor a legénységnek (akinek évente fizet), rengeteg ideje lesz a repülőgép minden aspektusának kezelésére. Ez tehát jelentős éves tulajdonosi költséget vág le.

Ez nagyon is lehetőség. Természetesen van ennek néhány hátránya, például a repülőgépek irányításának kevesebb tapasztalata. Ezenkívül a magánrepülőgép-kezelő társaság használata gyakran tömeges engedményeket eredményez, például üzemanyagot és karbantartást.

Fontos megjegyezni, az üzemanyag jelentős költséget jelent amikor a repülőgépek magántulajdonáról van szó. Ezért a kedvezményes üzemanyaghoz való hozzáférés drámai módon csökkenti az üzemeltetési költségeket.

Embraer Phenom 300 Külső

Fontos azonban kiszámítani, hogy a változó költségek ömlesztett engedménye nagyobb megtakarítást eredményez-e az alapkezelő társaság költségeinél.

Ezért lehetetlen megmondani, melyik módszer előnyösebb, mivel erősen helyzetfüggő. Azonban vegye figyelembe, hogy mindig megmarad az önmenedzselés lehetősége. Ugyanúgy, ahogy lehetősége van a saját adók befizetésére, miközben arra is lehetősége van, hogy könyvelőt alkalmazzon, aki elvégzi azokat az Ön számára.

Tipikus magánrepülőgép-kezelési szolgáltatások

Noha az elvégzett szolgáltatások és feladatok magánrepülőgép-kezelő társaságonként kissé eltérnek, vannak olyan alapfeladatok, amelyeket mind elvégeznek.

A sugárhajtású magánkezelő társaságok feladatai a következők:

  • Repülés tervezés
  • Repülőjegy foglalás
  • A legénység beszerzése, felvétele és kiképzése
  • Személyzetkezelés és bérszámfejtés (gyakorlatilag HR)
  • A repülőgépek légialkalmassága és tanúsítása
  • Repülőgép karbantartás és javítás
  • Számla kezelése (pl. Üzemanyag, személyzet költségei)
  • Repülés utáni takarítás, mosoda és utánpótlás
  • Földi szállítás rendezése
  • Charter üzemeltetés (ha szükséges)

Ezenkívül számtalan apró feladatot hajtanak végre a magánrepülőgép-kezelő társaságok.

A legtöbb magánrepülőgép-kezelő társaság a nap 24 órájában rendelkezésre áll, biztosítva, hogy bármikor megtervezhessen egy küldetést.

A magánrepülőgép-kezelés előnyei

Az elsődleges előnye annak, hogy magángéppel kezelő társaságot használ a repülőgépére, az egyszerűség.

A repülőgép birtoklása olyan egyszerűvé válik, mint a bérlet. Telefonáljon, mondja meg, hová szeretne menni, szálljon fel a repülőgépre.

A magányos sugárkezelő társaságok lehetővé teszik, hogy olyan érintett vagy távolságtartó legyen, amennyit csak akar. Ha a teremben szeretne lenni, és meghallgatja a személyzetet, ott lehet. Ha azt szeretné, hogy számos karbantartási opció és frissítés mutasson Önnek, amelyek mindegyike különböző szolgáltatóktól és költségektől származik, megválaszthatja ezeket a lehetőségeket.

Dassault Falcon 10X belső tér

Ezenkívül annak biztosításával, hogy legális alapkezelő társaságot válasszon, repülhet, tudván, hogy repülőgépét biztonságosan karbantartották, szakképzett személyzet repítette és minden megfelelő papírral rendelkezik.

És végül: a magán sugárkezelő társaság használatának egyik legfontosabb előnye a kedvezmények. A nagy flották gondozása miatt ezek az alapkezelő társaságok jelentős ömlesztett engedményekről tudnak tárgyalni különböző szolgáltatókkal.

Például, Executive Jet Management azt állítják, hogy az ügyfelek átlagosan 25% -ot spórolnak az üzemanyagon, 35% -ot a személyzet képzésén és 30% -ot a karbantartáson. Mindez a tömeges kedvezményeknek köszönhető.

A Private Jet Management hátrányai

Természetesen semmi sem tökéletes, és ez alól a magánrepülőgép-vezetés sem kivétel.

A magán sugárkezelő társaság használatának hátránya a költség.

A repülőgép-kezelő társaság fizetése még egy költség, amely egy magánrepülőgép birtoklásával jár. A tulajdonjog számos más aspektusához képest azonban viszonylag alacsony.

Magánrepülőgép-kezelési költség

Apropó költség, mennyit kell fizetnie a magángépének irányításáért?

Természetesen, mint minden, ami a repüléshez kapcsolódik, ez attól is függ.

Az olyan tényezők, mint a régió, az alapkezelő társaság és a repülőgép típusa, mind befolyásolják a költségeket. Ezenkívül a repülőgép használatának módja is befolyásolja a költségeket.

A repülőgép-kezelő társaságok tipikus árstruktúrája az, hogy az alapdíjnak minden rögzített költséget - például az összes szabályozási és logisztikai követelményt - fedeznie kell.

Nő a magángéppel csengő pezsgőspoharak

Ez a díj általában havi 5,000 és 15,000 XNUMX dollár között mozog. Van azonban néhány alapkezelő társaság, amely „ingyen” vigyáz a repülőgépére.

Ezek a vállalatok azonban általában megpróbálják valahol máshol pótolni a költségeket. Legyen szó jutalékokról (például a kezelési díjak százalékáról), vagy túlzott ForEx-díjakról.

Ezen a költségen felül általában további díjakat kell fizetnie a változó és közvetlen működési költségekért. Ilyenek például a repülőgép-vendéglátás, a személyzet utazása, kezelési díjak és üzemanyag.

Lásd ezt cikk a magángépek tulajdonjogának gyors áttekintéséhez. Vagy böngésszen ezekben a cikkekben, hogy megkapja az egyes repülőgépek tulajdonosi költségeit.

Magánrepülőgép-kezelő társaság kiválasztása

A „privát jet management” keresése a Google-on több mint 73 millió eredmény visszaküldését eredményezi. Természetesen a világon nincs 73 millió magánrepülőgép-kezelő társaság.

Privát Jet Management keresési eredmények a Google-on
Privát Jet Management keresési eredmények a Google-on

Azonban sok közül lehet választani. És ahogy elvárható lenne, egyesek jobbak, mint mások. Néhány nagyobb, mint mások. Néhányan több szolgáltatást nyújtanak, mint mások. A szabványok társaságonként változnak.

Ezért van néhány szempont, amelyet meg kell tennie, amikor megpróbálja az ön számára legjobb társaságot gyilkolni.

Itt van egy remek cikk íródott a megfelelő magánrepülőgép-kezelő társaság kiválasztásáról.

Az alábbiakban azonban áttekintjük azokat a fontos szempontokat, amelyeket meg kell tenni a magánrepülőgép-kezelő társaság kiválasztásakor.

Szakterület

Az első a cég specialitása. Néhány vállalat bizonyos repülőgépekre szakosodott. Vannak olyan vállalatok, amelyek fantasztikusan gondozzák a turbopropellert, de nem a nemzetközi nehézgépek.

Egyes vállalatok jobban tudják bérelni a repülőgépet, mint mások.

Tapasztalat és pénzügy

Egy másik szempont, amelyet figyelembe kell venni, az iparban szerzett tapasztalat. Egyszerűbben fogalmazva: minél tovább él a vállalat, annál biztonságosabb a választás. Ezenkívül minél nagyobb a vállalat, annál kevésbé valószínű, hogy pénzügyi korlátok miatt megszűnik. Ezért a választás előtt nézzen át gyorsan a vállalatok pénzügyi helyzetére.

A számlák gyorsan kifutnak egy magángéppel. Ezért meg kell győződnie arról, hogy a repülőgép-kezelő társaság képes-e fedezni ezeket a költségeket, miközben elkészítik az Ön számára a számlát.

biztonság

Ezenkívül ellenőrizze, hogy a vállalat van-e ÁRGUS or WYVERN tanúsított. Ezek a jelvények nagyszerű módja annak, hogy biztos kezekben legyenek. Természetesen rengeteg olyan neves alapkezelő társaság van, amely nem rendelkezik ezekkel a jelvényekkel. Ez azonban egy egyszerű módja annak, hogy biztonságos módon szűkítse választásait.

Üzleti sugárhajtású repülőgép leszállás a svájci hegyekben található repülőtéren. Privát sugárkezelés. Egy gyönyörű hegyi táj a háttérben.

Nagy vagy kicsi?

Ezenkívül a tulajdonosok gyakran elgondolkodnak azon, hogy egy nagy vagy egy kis céggel kell-e együtt járniuk. Természetesen mindegyiknek megvannak a maga előnyei.

A nagyvállalatok nagyobb valószínűséggel kapnak nagy, tömeges árengedményeket olyan dolgokban, mint az üzemanyag és a képzés.

A kisvállalkozások azonban nagyobb eséllyel részesülnek nagyobb „személyes” szolgáltatásban.

A valóságban, ha bizonytalan, a nagyvállalatok biztonságosabb játékot jelentenek a korábban említett potenciális cashflow-problémák miatt. Ráadásul a katasztrofális tapasztalatok kockázata kisebb egy nagyobb vállalatnál - azonban ez nem mindig elkerülhető.

Mindazonáltal, ha minden egyenlő, a nagy cég nem feltétlenül jobb választás, mint egy kicsi, és fordítva.

És ne feledje, hogy egy nagyobb vállalatnál különben is saját elkötelezett szolgáltatója lesz.

Küldetés típusa

Ezenkívül az alapkezelő társaságok értékelésénél feltétlenül vegye figyelembe a küldetés típusát több órán keresztül, és azonosítsa a költségek helyét.

Először is, nincs két egyforma küldetés. Amikor a repülőgépet használja, akkor az A pontról a B pontra repül. Nem fogja felhívni, hogy hány órát szeretne repülni.

Sőt, egy télen Moszkvába tartó járat többe kerül, mint nyáron ugyanaz a járat. Egy repülőgép jégtelenítése csupán dollárok ezreibe kerülhet.

Üzleti sugárhajtású repülőgép repül nagy magasságban a felhők felett

Ezért az útvonal típusának és a küldetés profiljának ismerete segít az alapkezelő társaságnak a költségek megfelelő felmérésében.

Mit fizet?

Ezután fontos tudni, hogy valójában hol vannak az igazgatási költségek. Nemcsak a vállalat havi költségeit kell tudnia, hanem azt is, hogy mennyit számol fel a cég olyan dolgokért, mint a képzés és az üzemanyag.

Hol takaríthat meg minden vállalat pénzt, és hol fog neked kerülni.

Béreljem a repülőgépemet?

És végül, a tulajdonosok körében gyakori kérdés - bérelnie kell-e repülőgépét?

A repülőgépek bérbeadásának előnye, hogy a bérleti járatokból bevételt termelhet a tulajdonosi költségek ellensúlyozására.

A repülőgépeinek bérbeadása azonban kétélű kard.

Először is, a tulajdonosoknak be kell látniuk, hogy nem fognak profitot termelni. A repülőgép birtoklása továbbra is költségeikbe kerül. Nagyon kevés kivételtől eltekintve a bérbeadásból származó bevétel nem haladja meg az összes tulajdonosi költséget.

Ezenkívül a repülőgép nagyobb kopást fog szenvedni. Következésképpen például a repülőgépet rövidebb időközönként fel kell újítani. Ezenkívül a repülőgép nagyobb karbantartást igényel a megnövekedett óraszám miatt.

Ezenkívül a repülőgép nagyobb ütemben leértékelődik a megnövekedett repülési órák miatt. Az autókhoz hasonlóan minél kevesebb repülőgépet használnak, annál jobban megőrzi értékét.

És végül - a repülőgép bérbeadásának legnagyobb hátránya - nem repülhet, amikor akar.

A saját repülőgépének nagy előnye, hogy lényegében garantálja annak elérhetőségét. A bérlés során azonban elsőbbséget kell élveznie a chartereknek.

Férfi magánrepülőgép felé sétál

Ezenkívül a bevétel maximalizálása érdekében valószínűleg nem tudja csúcsidőben használni repülőgépét a nagyobb bérleti igény miatt.

Végül néhány tulajdonos úgy dönt, hogy bérbe adja repülőgépét. Számukra megéri a bevétel bizonyos költségek ellensúlyozására. Ha azonban a bérletbevétel elengedhetetlen az Ön számára a repülőgép tulajdonjogának igazolásához, akkor sokkal értelmesebb lehet Önnek lenni bérleti ügyfélnek lenni.

Ezért, mivel a bérleti árrés ilyen kicsi, sok tulajdonos úgy dönt, hogy nem bérel ki repülőgépet. Bár, ha ezt fontolgatja, érdemes megbeszélnie az alapkezelő társasággal, hogy pontos előrejelzési adatokat kapjon.