Cirrus Vision Jet SF50
2016 - jelen van
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Cirrus Vision Jet egyetlen sugárhajtóművel rendelkezik, amely 1,900 lbf tolóerőt eredményez, és így a maximális utazási sebesség 311 knots.
- A repülőgép képes 31,000 8,000 láb magasságig repülni, miközben a kabin magassága XNUMX láb.
- Alapértelmezés szerint az összes Cirrus Vision sugárhajtómű az egyedi Cirrus Airframe ejtőernyős rendszerrel van felszerelve.
- A teljesen moduláris belső térrel az SF50 az Ön specifikációinak megfelelően konfigurálható, maximális kapacitása öt felnőtt és két gyermek szállítása.
- A Vision Jet elöl a Garmin Perspective Touch + készülékkel van felszerelve a maximális hatékonyság és biztonság érdekében.
Áttekintés és előzmények
A Cirrus Vision Jet SF50 a Nagyon könnyű sugár (VLJ) amelyet csak egy motor hajt. A Cirrus Aircraft tervezte és gyártotta a duluth-i székhelyű (Minnesota, USA) gyártását 2016 második felében kezdték meg, és a Cirrus több mint 170 repülőgépet gyártott. A Cirrus tipikusan az általa gyártott kisméretű, turbopropellátoros repülőgépekről ismert, mint például az SR20 és az SR22. Ez az egyetlen sugárhajtású repülőgép, amelyet a vállalat gyárt. A Vision Jet kompakt mérete miatt kiemelkedik és ez az első tanúsított egy hajtóműves polgári sugárhajtómű. A Vision Jet meleg fogadtatásban részesült, amikor bejelentették, és a gyártás megkezdése előtt a Cirrus több mint 600 megrendelést kapott a repülőgépre.
Cirrus Vision Jet Performance
Az SF50 egyetlen Williams FJ33-4A-19 turboventilátoros motorral működik, amely 1,900 font tolóerőt (összesen 1,900 font) hoz létre, és a hátsó törzs fölé van szerelve. Az üzleti repülőgép-arénában egyedülálló Vision Jet V-farokkal rendelkezik, a törzs pedig teljes egészében kompozit anyagokból készül, ami minden gyártási sugárhajtású repülőgép esetében az első. Az egy hajtómű jó arra, hogy a sugárhajtót 311-es maximális sebességig üzemeltesse knots és a tanúsított maximális magasság 31,000 XNUMX láb.
Amikor 31,000 8,000 lábig repül, a Vision Jet maximális kabinmagassága 50 láb, hasonlóan ahhoz a nyomáshoz, amelyet egy tipikus utasszállítóban tapasztalna, és egyenlő a VLJ szegmens versenyével. A motor kompakt mérete, könnyedsége és teljesítménye az SF2,036 felszállási távolságát csak 1,628 láb, a leszállási távolságot pedig 1,275 láb. Ezeknek a rövid távolságoknak az az előnye, hogy növeli a Vision Jet által kiszállható repülőterek számát, lehetővé téve, hogy közelebb érjen a tervezett végcélhoz. A sugárhajtó gép könnyűségének és hatékonyságának köszönhetően a Vision Jet maximális hatótávolsága XNUMX tengeri mérföld, így kényelmesen eljuthat Európába vagy Los Angelesbe Kansas Citybe, gond nélkül.
A Cirrus Aircraft egyedülálló és a VLJ kategóriában egyedülálló Cirrus Vision Jet SF50 a Cirrus Airframe Ejtőernyős Rendszerrel (CAPS) rendelkezik. Az ejtőernyős rendszer soha nem látott biztonsági szintet teremt a repülőgép utasai számára. A rendszer további biztonsági intézkedést nyújt az utasok számára, Cirrus szerint elméletileg hasonló a biztonsági övek járművekben betöltött szerepéhez. Ez a szolgáltatás alapkivitelben biztosított, és más általános repülési gyártók nem ajánlják fel. A rendszer akkor működik, ha repülés közben a piros CAPS fogantyút meghúzzák, amely szilárd tüzelőanyagú rakétát vet ki az ejtőernyőt tároló nyílásból. Másodpercek alatt a csúszda teljesen kibontakozik, és szabályozza az ereszkedés sebességét. A speciális futómű, gurulóketrec és a Cirrus Energy Absorbing Technology (CEAT) ülések segítenek csökkenteni a leszálláskor keletkező sokkot.
Cirrus Vision Jet belső
A Vision Jet belsejét modulárisan tervezték, lehetővé téve a belső tér igényeinek megfelelő konfigurálását. A Vision Jet maximálisan öt felnőtt és két gyermek befogadásával hatékony a helykihasználásával. Ha kevesebb utas utazik, a belső tér úgy konfigurálható, hogy csak két ülőhely legyen hátul, hogy maximalizálja a lábtér és a csomagtér kapacitását. Az alábbiakban lásd a repülőgépre alkalmazható konfigurációk típusait.
Az utastér a Cirrus Perspective Touch + by Garmin pilótafülkével rendelkezik, amely rendkívül fejlett, könnyen kezelhető navigációs és biztonsági funkciókat kínál. Ezenkívül az automatikus nyomástartó technológiák és a kettős klímaberendezés biztosítja, hogy az utasok maximális kényelmet élvezhessenek bármilyen magasságban és hőmérsékleten. Az utastér nagyméretű, stratégiailag elhelyezett ablakokkal rendelkezik, hogy az utasok panorámás kilátást élvezhessenek, és a kabinot a lehető legkönnyebbé tegyék. Beépített USB tápcsatlakozókkal, 110 V-os csatlakozókkal, pohártartókkal és tárolózsebekkel kényelmesen érheti magát repülés közben. A hatékony anyagfelhasználásnak és egyetlen motornak köszönhetően a Vision Jet tekintélyes, 88 dB utastéri zajszinttel rendelkezik, azonban ez sokkal hangosabb, mint egy HondaJet or Phenom 100EV.
Pilótafülke
Az SF50 elé ülve nemcsak nagyszerű kilátást nyújt, hanem intuitív, hatékony és biztonságos pilótafülkét is. A Garmin Perspective Touch + segít növelni a forradalmi pilótafülke élményét, amelyet az első Vision Jet vezetett be. Mostantól gyorsabb hardverrel és intelligens akkumulátorokkal a jobb hidegindítási képességek biztosítása érdekében gyorsabb indítást, jobb képernyőfelbontást, gyorsabb tervezést és gyorsabb görgetést élvezhet. Az elérhető opciókkal, mint például az automatikus fojtószelep, a perspektivikus EVS és a továbbfejlesztett valós idejű időjárási radar, a pilótafülkét az igényeinek megfelelően rendezheti el. A Perspective Touch + nagyobb felbontást és gyorsabb feldolgozási sebességet jelent az amúgy is kiterjedt, széles képernyős, 14 hüvelykes repülőképernyőkön. Az osztott képernyős technológiát alkalmazó kijelzők három különálló függőleges ablaktáblát és a motorjelző rendszer (EIS) sáv egyidejű megjelenítését biztosítják. A dedikált többfunkciós kijelző lehetővé teszi a pilóta számára, hogy könnyen figyelemmel kísérje az integrált repülőgép-rendszer szinoptikáját: motor és üzemanyag, villamos energia, környezetvédelem, jégvédelem, futómű és általános állapot / információ.
A digitális autopilóta segít a legnagyobb pontosság megteremtésében. Az intelligens szervo technológiára építve a teljesen digitális, kétcsatornás automatizált repülésirányító rendszer (AFCS) pontos oldalirányú és függőleges navigációs útmutatást nyújt a repülés minden szakaszához. Ezenkívül a Perspective Touch + nagyobb rugalmassága lehetővé teszi, hogy egyszerre megtekinthesse a rendszer különböző szinoptikáit - ellenőrzőlistákat, időjárási radarokat, mozgó térképeket, forgalmat és még sok minden mást. A Szintetikus Víziós Technológia (SVT) pedig a virtuális valóság perspektíváját nyújtja a talaj és a víz tulajdonságainak, valamint az akadályoknak és az egyéb forgalomnak, reális vizuális ábrázolást adva a környezetéről.
Cirrus Vision Jet Charter költség
A Vision Jet kitűnő repülőgép-választás, ha rövid távolságra repül, különösen ha kisebb repülőterek között repül. Ha Cirrus Vision Jet-t szeretne bérelni, akkor a Cirrus Vision Jet bérleti díja becslések szerint 1,900 USD / repülési óra. Ez teszi a Vision Jet-et a legolcsóbb gyártású sugárhajtású repülőgépekbe, amelyeket bérelhet egy repüléshez. Természetesen nem lényegesen olcsóbb, mint a kategória többi repülőgépe, például a Phenom 100EV és a HondaJet, annak ellenére, hogy a repülőgépek kétszer annyi motorral rendelkeznek. Ez azt mutatja, hogy milyen magasak a charter járat fix költségei. Ügyeljen arra, hogy Nézz ide hogy találjon egy magánrepülőgép-ügynököt, aki gondoskodhat az Ön számára egy Vision Jet repülésről.
Vételár
Az SF50 a legolcsóbb új sugárhajtású repülőgép, amelyet ma megvásárolhat, mindössze 2.85 millió dollárba kerül az opciók előtt. Ez olyan a phenomenal áron, hogy a Cirrus még egy hasznos pénzügyi számológépet is kínál a számukra honlap itt, amely lehetővé teszi a betét bevitelét és a havi befizetések kiszámítását. A korábban birtokolt Vision Jet 2 vagy több millió dollárba kerül egy 2017-es vagy 2018-as modell esetében.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 1,275 nm | Utasok száma: 5 | Poggyász kapacitás: 25 köbméter |
| Hajózási sebesség: 311 knots | Kabin nyomás: 6.4 PSI | Maximális felszállási tömeg: 6,000 lbs |
| Mennyezet: 31,000 láb | Kabin magassága: 8,000 láb | Maximális leszállási súly: 5,500 lbs |
| Felszállási távolság: 2,036 láb | Gyártás kezdete: 2016 | |
| Leszállási úthossz: 1,628 láb | Gyártás vége: Ajándék |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 30.9 láb | Motorgyártó: Williams International | |
| Külső magasság: 10.9 láb | Motor modell: FJ33-4A-19 | |
| Szárnyfesztávolság: 38.6 láb | Üzemanyag-égés: 50 gallon óránként | |
| Belső hossz: 10.8 láb | ||
| Belső szélesség: 4.9 láb | ||
| Belső magasság: 3.9 láb | ||
| Belső/külső arány: 35% |
Tartománytérkép
