Ugrás a tartalomra

Cirrus Vision Jet SF50

2016 - jelen van

Főbb tények

  • A Cirrus Vision Jet egyetlen sugárhajtóművel rendelkezik, amely 1,900 lbf tolóerőt eredményez, és így a maximális utazási sebesség 311 knots.
  • A repülőgép képes 31,000 8,000 láb magasságig repülni, miközben a kabin magassága XNUMX láb.
  • Alapértelmezés szerint az összes Cirrus Vision sugárhajtómű az egyedi Cirrus Airframe ejtőernyős rendszerrel van felszerelve.
  • A teljesen moduláris belső térrel az SF50 az Ön specifikációinak megfelelően konfigurálható, maximális kapacitása öt felnőtt és két gyermek szállítása.
  • A Vision Jet elöl a Garmin Perspective Touch + készülékkel van felszerelve a maximális hatékonyság és biztonság érdekében.

Áttekintés és előzmények

A Cirrus Vision Jet SF50 a Nagyon könnyű sugár (VLJ) amelyet csak egy motor hajt.

A Cirrus Aircraft tervezte és gyártotta Duluthban (Minnesota, USA), a gyártás 2016 második felében indult, és a Cirrus több mint 170 repülőgépet gyártott.

A Cirrus jellemzően az általa gyártott kisméretű, turbólégcsavaros repülőgépekről ismert, mint például az SR20 és SR22., ez az egyetlen sugárhajtású repülőgép, amelyet a cég gyárt.

A Vision Jet kompakt méretével és az első hitelesített egymotoros polgári sugárhajtással tűnik ki.

A Vision Jet meleg fogadtatásban részesült, amikor bejelentették, és a gyártás megkezdése előtt a Cirrus több mint 600 megrendelést kapott a repülőgépre.

Cirrus Vision Jet Performance

Az SF50-et egyetlen Williams FJ33-4A-19 turbóventilátoros motor hajtja, amely 1,900 font tolóerőt (összesen 1,900 font) ad le, és a hátsó törzs fölé van szerelve.

Az üzleti sugárhajtású arénában egyedülálló Vision Jet V-farokkal rendelkezik, a törzs pedig teljes egészében kompozit anyagokból készült, ami minden gyártási sugárhajtású repülőgépnél az első.

Az egymotoros 311-es maximális utazósebesség elérésére alkalmas knots és a tanúsított maximális magasság 31,000 XNUMX láb.

31,000 8,000 láb magasságig repülve a Vision Jet maximális kabinmagassága XNUMX XNUMX láb, ami hasonló ahhoz a nyomáshoz, amelyet egy tipikus utasszállító repülőgépen talál, és megegyezik a VLJ szegmens versenytársával.

A kompakt méret, a könnyűség és a motorból származó teljesítmény az SF50 felszállási távolságát mindössze 2,036 láb, leszállási távolságát pedig 1,628 láb teszi lehetővé.

Ezeknek a rövid távolságoknak az az előnye, hogy megnöveli azoknak a repülőtereknek a számát, amelyeken a Vision Jet le tud szállni, így Ön közelebb érkezhet a tervezett végcéljához.

A sugárhajtás könnyűségének és hatékonyságának köszönhetően a Vision Jet maximális hatótávolsága 1,275 tengeri mérföld, így kényelmesen, gond nélkül eljuthat Európa vagy Los Angeles és Kansas City között.

A Cirrus Repülőgépeken egyedülálló és a VLJ kategóriában egyedülálló Cirrus Vision Jet SF50 rendelkezik a Cirrus Airframe Parachute Systems (CAPS) rendszerrel.

Az ejtőernyős rendszer soha nem látott biztonsági szintet teremt a repülőgép utasai számára. A rendszer további biztonsági intézkedést jelent az utasok számára, Cirrus szerint elméletben hasonló a biztonsági övek szerepéhez a járművekben.

Ez a funkció alapfelszereltség, és egyetlen más általános repülési gyártó sem kínálja. A rendszer akkor működik, amikor a piros CAPS fogantyút repülés közben meghúzzák, ami egy szilárd tüzelőanyaggal működő rakétát indít ki az ejtőernyőt tároló nyílásból.

Másodpercek alatt a csúszda teljesen kinyílik, és szabályozza az ereszkedés sebességét. A speciális futómű, a bukókeret és a Cirrus Energy Absorbing Technology (CEAT) ülések segítenek csökkenteni a leszálláskor fellépő sokkot.

Cirrus Vision Jet belső

A Vision Jet belseje moduláris kialakítású, lehetővé téve, hogy a belső teret az Ön igényeinek megfelelően alakíthassa ki.

A maximálisan öt felnőtt és két gyermek befogadására alkalmas Vision Jet hatékonyan kihasználja a helyet.

Ha kevesebb utas utazik, akkor a belső tér úgy konfigurálható, hogy csak két ülés legyen hátul a lábtér és a csomagtér maximalizálása érdekében.

Az utastérben a Cirrus Perspective Touch+ by Garmin pilótafülke található, amely egy sor rendkívül fejlett, könnyen használható navigációs és biztonsági funkciót kínál.

Ezenkívül az automatikus nyomásszabályozási technológiák és a kettős klímaszabályozás biztosítja, hogy az utasok maximális kényelmet élvezzenek bármilyen magasságban és hőmérsékleten.

A kabin is nagy, stratégiailag elhelyezett ablakok hogy az utasok panorámás kilátásban gyönyörködhessenek, és a kabin a lehető legkönnyebb legyen.

A beépített USB tápcsatlakozókkal, 110 V-os tápcsatlakozókkal, pohártartókkal és tárolózsebekkel kényelmesen érezheti magát repülése során.

A hatékony anyaghasználatnak és egyetlen motor használatának köszönhetően a Vision Jet tekintélyes, 88 dB-es kabinzajszinttel rendelkezik, azonban ez jóval hangosabb, mint egy HondaJet or Phenom 100EV.

Pilótafülke

Az SF50 elején ülve nemcsak nagyszerű kilátást, hanem intuitív, hatékony és biztonságos pilótafülke. A Garmin Perspective Touch+ javítja az első Vision Jet-en bemutatott forradalmi pilótafülke élményt.

A jobb hidegindítási képességet biztosító gyorsabb hardverrel és intelligens akkumulátorokkal most gyorsabb indítást, jobb képernyőfelbontást, gyorsabb tervezést és gyorsabb görgetést fog élvezni.

A rendelkezésre álló opciókkal, mint például az automata fojtószelep, a perspektivikus EVS és a továbbfejlesztett valós idejű időjárási radar, a pilótafülkét az igényeinek megfelelően alakíthatja.

A Perspective Touch+ nagyobb felbontást és gyorsabb feldolgozási sebességet hoz a már amúgy is kiterjedt, 14 hüvelykes, szélesvásznú repülőképernyőkre.

Az osztott képernyős technológiával rendelkező kijelzők három különálló függőleges ablaktáblának és a motorjelző rendszer (EIS) sávjának egyidejű megjelenítését biztosítják.

A dedikált többfunkciós kijelző lehetővé teszi a pilóta számára, hogy könnyen felügyelje az integrált repülőgép-rendszer Szinoptikáját: motor és üzemanyag, elektromos energia, környezet, jégvédelem, futómű és általános állapot/információ.

A digitális robotpilóta segít a legmagasabb szintű pontosság megteremtésében.

Az intelligens szervotechnológiára épülő, teljesen digitális, kétcsatornás automatizált repülésvezérlő rendszer (AFCS) precíz oldalirányú és függőleges navigációs útmutatást nyújt a repülés minden fázisához.

Ezenkívül a Perspective Touch+ rugalmassága lehetővé teszi a különböző rendszerszintű adatok – ellenőrzőlisták, időjárási radar, mozgó térkép, forgalom és egyebek – egyszerre történő megtekintését.

A Synthetic Vision Technology (SVT) pedig „virtuális valóság” perspektívát biztosít a földi és vízi elemekről, valamint az akadályokról és egyéb forgalomról, így valósághű vizuálisan ábrázolja környezetét.

Cirrus Vision Jet Charter költség

A Vision Jet kiváló választás a repülőgépekhez, ha rövid távolságra repül, különösen, ha kisebb repülőterek között repül.

Ha Cirrus Vision Jet-et szeretne bérelni, akkor a Cirrus Vision Jet charterköltsége repülési óránként 1,900 dollárba kerül.

Ezzel a Vision Jet a legolcsóbb gyártási sugárhajtású repülőgép, amelyet repülésre bérelhet. Persze nem lényegesen kevesebb drága mint a kategória többi repülőgépe, mint pl Phenom 100EV és a HondaJet, annak ellenére, hogy ezek a repülőgépek kétszer annyi hajtóművel rendelkeznek.

Vételár

Az SF50 a legolcsóbb új sugárhajtású repülőgép, amelyet ma megvásárolhat, mindössze 2.85 millió dollárba kerül az opciók előtt.

Ez egy ilyen phenomenal áron, hogy a Cirrus még egy hasznos pénzügyi számológépet is kínál a számukra honlap itt, amely lehetővé teszi a betét bevitelét és a havi kifizetések kiszámítását.

Egy használt Vision Jet ára 2 millió dollártól feljebb egy 2017-es vagy 2018-as modell esetében.

 

 

teljesítmény

Kényelem

súlyok

Tartomány: 1,275 nm Utasok száma: 5 Poggyász kapacitás: 25 köbméter
Hajózási sebesség: 311 knots Kabin nyomás: 6.4 PSI Maximális felszállási tömeg: 6,000 lbs
Mennyezet: 31,000 láb Kabin magassága: 8,000 láb Maximális leszállási súly: 5,500 lbs
Felszállási távolság: 2,036 láb Gyártás kezdete: 2016
Leszállási úthossz: 1,628 láb Gyártás vége: Ajándék

 

Méretek

Power

Külső hossz: 30.9 láb Motorgyártó: Williams International
Külső magasság: 10.9 láb Motor modell: FJ33-4A-19
Szárnyfesztávolság: 38.6 láb Üzemanyag-égés: 50 gallon óránként
Belső hossz: 10.8 láb
Belső szélesség: 4.9 láb
Belső magasság: 3.9 láb
Belső/külső arány: 35%

0%

Hogyan repüljön privát repülőgéppel?

Ismerje meg, hogyan repülhet magánrepülőgéppel a legjobban, kevesebb mint 60 másodperc alatt.

Mi az elsődleges motivációd a magánrepülőgéppel való repüléshez?

Hány emberrel szoktál utazni?

Hány magánrepülőgépet repültél?

Milyen gyakran tervez/jelenleg magánrepülőgéppel repül?

Mennyire rugalmasak az utazási tervei?

Csúcsidőben fogsz repülni? (pl. nagy ünnepek)

Valószínű, hogy tervei az indulást követő 12 órán belül megváltoznak vagy lemondják?

Mennyi az indulás előtti minimális értesítési idő?

Mennyire szeretné irányítani a repülőgép modellt? (például Gulfstream G650ER vége Bombardier Global 7500)

Szükség szerint szeretné frissíteni/leminősíteni repülőgépét?