Ugrás a tartalomra

Beechcraft King Air 260

2021 - jelen van

Főbb tények

  • A Beechcraft King Air család része, a polgári turbopropelleres repülőgépcsalád leghosszabb gyártási ideje.
  • Minden motor 850 lóerőt produkál, így a King Air 260 310-es sebességgel tud utazni knots legfeljebb 35,000 XNUMX láb magasságban.
  • A fejlett hangszigetelési technológia megkönnyíti a beszélgetéseket a King Air 260 kabinjában.
  • A repülőgép hátulján mosdó található, amely biztosítja az utasok kényelmét a hosszabb járatokon.
  • A pilótafülke a Pro Line Fusion repüléstechnikai csomaggal van felszerelve, hogy növelje az egyszerűséget, a szolgáltatásokat és csökkentse a pilóta munkaterhelését.

Áttekintés és történelem

A King Air 260-at 2. december 2020-án jelentették be a világnak. A 260-as a King Air 200-as sorozat legújabb változata. A tanúsítás és a szállítások 2021 első felében várhatók.

A legújabb fejlesztések közé tartozik a frissített automata fojtószelep, a Multi-Scan időjárási radar, a megnövelt hatótáv és a megnövelt végsebesség.

A Beechcraft Super King Air család az 1970-es évekre nyúlik vissza. A repülőgépcsaládot 1974 óta folyamatosan gyártják.

A repülőgépcsalád mindegyikét iker turbópropagok hajtják. Ezzel a King Air család a leghosszabb gyártási sorozat a kategóriájában lévő polgári légcsavaros gépek közül.

Beechcraft szerint a legújabb King Air 260 „a teljesítmény következő szintjét képviseli a világ egyik legikonikusabb repülőgépe számára”.

Ahogy az a repülőgép-frissítéstől várható volt, a pilótafülke technológiája jelentősen javult, csakúgy, mint az utasok kényelme és a repülőgépek sokoldalúsága. A King Air 260 a Beechcraft legújabb repülőgép-frissítése, valamint a King Air 360 és a King Air 360ER.

King Air 260 teljesítmény

A King Air 260-at két Pratt & Whitney Canada PT6A-52 motor hajtja, amelyek mindegyike 850 lóerőt (tengely lóerő) teljesít.

A propellerek 4 lapátból állnak, állandó sebességgel és automatikus tollal. Ez lehetővé teszi, hogy a King Air 2,111 lábnyira szálljon fel, és legalább 2,845 láb távolságban landoljon. A repülőgép maximális felszállási tömege (MTOW) 12,500 5,760 font (XNUMX XNUMX KG).

A körutazás során a repülőgép 310 maximális utazási sebességet képes fenntartani knots legfeljebb 35,000 1,720 láb magasságban. Ezenkívül a legjobb hatótávolságra optimalizálva akár 1,979 tengeri mérföldre (3,185 mérföld / XNUMX km) is képes repülni anélkül, hogy tankolni kellene.

King Air 260 belső tér

A Beechcraft belsejében kifejlesztették a King Airet, hogy mobil tárgyalóként vagy családi helyiségként működjön. Az executive ülések, kihajtható asztalok, konnektorok és az opcionális vezeték nélküli kapcsolat maximális kényelmet nyújtanak az utasok számára. A bőr üléseket úgy tervezték, hogy maximalizálják az utasok kényelmét, akár dolgozol, akár pihensz.

A fejlett hangszigetelési technológia sokkal könnyebbé teszi a King Air-en belüli beszélgetéseket. A további akusztikai technológiák a rendelkezésre álló leghalkabb turbopropellert nyújtják. Az utasok tág teret kapnak a kényelemben, rengeteg válltérrel.

A Beechcraft szerint a King Air 260 több utastérrel van felszerelve, mint az egyhajtóműves turbópropellereknél és a milliókkal többe kerülő repülőgépeknél. Ennek pontos részletei a két összerakható munkaasztal, egy beépített frissítőközpont, elektronikusan szabályozható ablakok, konnektorok és egy mosdó a hátsó részen.

Az utastér négy, klub konfigurációjú üléssel van ellátva, mögötte pedig két előre néző talapzat üléssel.

Pilótafülke

A Beechcraft továbbfejlesztette a 260-as repüléstechnikáját és integrálta a Pro Line Fusion repüléstechnikai csomagot. Az intuitív érintőképernyős vezérlésű pilótafülke leegyszerűsíti a pilóták repülési, navigációs és kommunikációs módját. A Beechcraft szerint ez a pilótafülke az, ahol az egyszerűség megfelel az élvonalbeli teljesítménynek, a tartósságnak és a megbízhatóságnak.

Az olyan funkciók, mint az IS&S ThrustSense automatikus fojtószelep, segítenek csökkenteni a pilóta munkaterhelését azáltal, hogy pontos fojtószelepvezérlést biztosítanak. A túlnyomásos és a túlmelegedés elleni védelmet tartalmazza a hatékonyabb felszállás érdekében.

A digitális nyomásszabályozás automatikusan ütemezi az utastér nyomását emelkedéskor és süllyedéskor is, növelve az utasok kényelmét és csökkentve a pilóta munkaterhelését.

Ezenkívül a MultiScan időjárási radar turbulenciaérzékelő technológiával rendelkezik. Ennek eredményeként jobban elkerülhető a turbulencia, ami növeli az utasok kényelmét. A jégtelenítő rendszer és a gyors ablaktörlők lehetővé teszik a repülést különféle időjárási körülmények között, növelve a működési képességeket és biztonság.

King Air 260 charter költség

A King Air 260 becsült charterköltsége repülési óránként 2,200 dollár.

Az árak természetesen a rendelkezésre állástól, az üzemanyagáraktól, a földhasználati díjaktól és egyebektől függően változnak. A repülőgép azonban még nem éri el a charterpiacot, így türelmesnek kell lennie, hogy megtalálja, elérhető-e az Ön régiójában.

Vételár

A lista ár a King Air 260 esetében 6.7 millió dollár, mielőtt további opciókat választanának. Amint azt a bérleti díj rendelkezésre állása említi, a szállításokat 2021 elején kell megkezdeni, így egyelőre nincsenek a tulajdonában lévő repülőgépek a piacon.

 

 

teljesítmény

Kényelem

súlyok

Tartomány: 1,720 nm Utasok száma: 7 Poggyász kapacitás: 55.3 köbméter
Hajózási sebesség: 310 knots Kabin nyomás: N/A PSI Maximális felszállási tömeg: 12,500 lbs
Mennyezet: 35,000 láb Kabin magassága: 10,000 láb Maximális leszállási súly: 12,500 lbs
Felszállási távolság: 2,111 láb Gyártás kezdete: 2021
Leszállási úthossz: 2,845 láb Gyártás vége: Ajándék

 

Méretek

Power

Külső hossz: 43.8 láb Motorgyártó: Pratt és Whitney Kanada
Külső magasság: 14.8 láb Motor modell: PT6A-52
Szárnyfesztávolság: 57.9 láb Üzemanyag-égés: 80 gallon óránként
Belső hossz: 16.7 láb
Belső szélesség: 4.5 láb
Belső magasság: 4.8 láb
Belső/külső arány: 38%