Ugrás a tartalomra

Bombardier Learjet 60

1993 - 2007

Főbb tények

  • Az Bombardier Learjet A 60 egy közepes sugár, amelyet gyárt Bombardier az 1993 és az 2007 között.
  • Az Bombardier Learjet A 60-at két Pratt & Whitney Canada PW305A motor hajtja, ami óránként 203 gallon / óra üzemanyag-elégetést eredményez.
  • Képes utazni 460-ig knots, a Bombardier Learjet 60-en 2310 tengeri mérföldig képesek megállás nélkül repülni.
  • A repülőgép legfeljebb 7 utast képes szállítani.
  • Az Bombardier Learjet Az 60-ös becsült bérleti díj óránként 4250 dollár, az új jegyzési ár a gyártáskor 13 millió dollár.

Áttekintés és előzmények

Az Learjet A 60-at állítólag egy piaci résre tervezték – olyan magánrepülőgépeket, amelyek gyorsan elérik a magas utazási szintet, nagy utazósebességgel rendelkeznek, gazdaságosan működnek és megbízhatóak.

Úgy tűnik, hogy ezek a funkciók többet vonzanak, mint egy résnyi vevőt, de a lényeg az, hogy a Learjet 60-zal több, mint amennyi megfelel ezeknek az elvárásoknak.

Az Learjet A 60XR flotta egyenlő arányban oszlik meg aszerint, hogy újonnan vagy használtan vásárolták őket.

2015 augusztusában az esetek 51% -a Learjet A 60XR gépet a jelenlegi tulajdonosok előzetesen vásárolták, a többi 49%-ot újonnan.

Jelenleg 12.3%-uk eladó, többségük (71%) kizárólagos közvetítői szerződés keretében.

Eladáskor a napok átlagos száma a Learjet A 60XR továbbra is a piacon 478.

Az eredeti Learjet A 60-at 1990 októberében jelentették be, mint a közepes méretű Model 55C helyettesítőjét, amelyből számos kulcsfontosságú tulajdonsága származott.

A Learjet 60-ben 2007 316 szállítás befejezését követően ért véget.

Az Learjet A 60XR 2005-ben indult, és 2013-ban fejeződött be.

Korszerűsített kabinnal és Rockwell Collins Pro Line 21 fejlett repüléstechnikai csomaggal rendelkezik.

Bombardier Learjet 60 teljesítmény

A Pratt & Whitney Canada szállította a motorokat Learjet 60: két PW305A turbóventilátor.

Egyenként 4,600 font tolóerővel rendelkeznek, hogy csökkentsék a felszállási zajt, de 5,225 font tolóerőt képesek biztosítani.

A zajszint csökkentésére tett döntés felszálláskor 70.8 EPNdB, leszálláskor pedig 87.7 EPNdB zajszintet eredményezett.

A motor összes funkcióját elektronikusan vezérli a FADEC (Full Authority Digital Engine Control) rendszer.

Automatikusan szabályozza a hajtómű teljesítményét repülés közben a pilóta munkaterhelésének csökkentése érdekében.

A legerősebb tulajdonsága a Learjet 60 a hajózási teljesítménye. Kevesebb, mint tizennégy perc alatt képes felmászni a 43,000 23,500 lábos utazószintre, ha a maximális, XNUMX XNUMX font felszálló tömegre terhelik.

Hajózási szinten elérve akár 457 sebességet is elérhet knots (kb. 76 Mach). Hat vagy hét utas szállítása esetén 2,590 mérföld (2,250 tengeri mérföld) transzkontinentális hatótávolsága van.

203 gallon/óra átlagos üzemanyag-fogyasztásával a 60 meglepően összehasonlítható a kisebb, könnyű magánrepülőgépekkel.

A Lear 60 sebességéhez nagyban hozzájárul az aerodinamikus kialakítása.

Először a Learjet, a NASA/BoeingTranaircomputational fluid dynamics (CFD) szoftvert használták; a szoftver megkeresi azokat a pontokat a fúvókán, amelyek túlzott ellenállást okoznak, és így 4% -kal csökken az általános ellenállás.

Bombardier Learjet 60 Belső tér

Mint más Bombardier Aerospace termékek, az egyik a luxus belső tér.

Learjet megérti, hogy a kabin kényelmi szolgáltatásai rendkívül fontosak az ügyvezető utazók számára, és erre a hívásra tágas, kategóriájában legjobb kabinfrissítéssel válaszoltak Learjet 60 és 60XR.

Az Learjet kabin magassága 5.80 láb, szélessége 5.90 láb. A folyosó hossza teljes 17.70 láb, amely további lábteret biztosít a kényelem érdekében.

Az Learjet A 60-as évek szabványos elrendezése öt különálló, elfordítható ülést, egy kétoldalas, oldalra néző dívánt a bejárati ajtóval szemben, egy kisméretű konyhát mikrohullámú sütővel és jégfiókkal, előszekrényt és egy hátsó mellékhelyiséget tartalmaz.

Az Learjet A 60-as kabinban egy szekrény található 24 köbláb tárolóhellyel, a mellékhelyiség melletti csomagtérben ugyanennyivel.

A kabin zaja a bejárati ajtó közelében probléma lehet Learjet korszerűsítésekor nagy figyelmet fordított az enyhítésére Learjet 60 a Learjet 60XR modell.

A kabin kabinja Learjet A 60 a legnagyobb még Learjet vonal.

A hét-nyolc utas befogadására alkalmas kabint úgy alakították ki, hogy ott legyen a legtöbb hely, ahol számít – konkrétan az ülő utasok könyökére.

Pilótafülke

A kiválasztott avionikai rendszer Learjet A 60 az Integrated Pro Line 4 avionikai programcsomag.

Négy 7.25 hüvelykes × 7.25 hüvelykes kijelző szolgál műszerinformációkkal, ezek közül három elsődleges repülési kijelzőként (PFD), egy pedig többfunkciós kijelzőként (MFD) szolgál.

Az emberi tényezők alapelvei alapján, hogy intuitívak legyenek, a repülésvezérlők a hozzájuk tartozó műszerek közvetlen közelében vannak.

Az ebbe a csomagba integrált repüléselektronikai komponensek egy része AlliedSignal kettős jelet is tartalmaz Global GNS-XMS repülésirányítási rendszer (FMS), TWR-850 Doppler turbulencia érzékelő radar, kettős Pro-Line II kommunális és navigációs rádiórendszer, valamint kettős digitális légkomputerek.

Bombardier Learjet 60 bérleti költség

A bérlés költsége a Learjet A 60 ára óránként körülbelül 3,800 dollárnál kezdődik.

Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.

Vételár

A Learjet A 60 általában 14 millió dollár között mozog.

A jet ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás.

Évente körülbelül 1 millió dollárba fog kerülni a vásárlóknak, ami magában foglalja az üzemanyagot, a személyzet tagjait és karbantartásStb

Egy használt repülőgép ára 10 millió dolláron belül lehet.

 

 

teljesítmény

Kényelem

súlyok

Tartomány: 2,310 nm Utasok száma: 9 Poggyász kapacitás: 48 köbméter
Hajózási sebesség: 460 knots Kabin nyomás: 9.4 PSI Maximális felszállási tömeg: 23,500 lbs
Mennyezet: 51,000 láb Kabin magassága: 7,800 láb Maximális leszállási súly: 19,500 lbs
Felszállási távolság: 5,920 láb Gyártás kezdete: 1993
Leszállási úthossz: 3,120 láb Gyártás vége: 2007

 

Méretek

Power

Külső hossz: 58.7 láb Motorgyártó: Pratt és Whitney Kanada
Külső magasság: 14.6 láb Motor modell: PW305A
Szárnyfesztávolság: 43.8 láb Üzemanyag-égés: 203 gallon óránként
Belső hossz: 17.7 láb
Belső szélesség: 5.9 láb
Belső magasság: 5.8 láb
Belső/külső arány: 30%

0%

Hogyan repüljön privát repülőgéppel?

Ismerje meg, hogyan repülhet magánrepülőgéppel a legjobban, kevesebb mint 60 másodperc alatt.

Mi az elsődleges motivációd a magánrepülőgéppel való repüléshez?

Hány emberrel szoktál utazni?

Hány magánrepülőgépet repültél?

Milyen gyakran tervez/jelenleg magánrepülőgéppel repül?

Mennyire rugalmasak az utazási tervei?

Csúcsidőben fogsz repülni? (pl. nagy ünnepek)

Valószínű, hogy tervei az indulást követő 12 órán belül megváltoznak vagy lemondják?

Mennyi az indulás előtti minimális értesítési idő?

Mennyire szeretné irányítani a repülőgép modellt? (például Gulfstream G650ER vége Bombardier Global 7500)

Szükség szerint szeretné frissíteni/leminősíteni repülőgépét?