Bombardier Learjet 60
1993 - 2007
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Bombardier Learjet A 60 egy közepes sugár, amelyet gyárt Bombardier az 1993 és az 2007 között.
- A Bombardier Learjet A 60-at két Pratt & Whitney Canada PW305A motor hajtja, ami óránként 203 gallon / óra üzemanyag-elégetést eredményez.
- Képes utazni 460-ig knots, a Bombardier Learjet 60-en 2310 tengeri mérföldig képesek megállás nélkül repülni.
- A repülőgép legfeljebb 7 utast képes szállítani.
- A Bombardier Learjet Az 60-ös becsült bérleti díj óránként 4250 dollár, az új jegyzési ár a gyártáskor 13 millió dollár.
Áttekintés és előzmények
A Learjet A 60 -at állítólag egy szűk piacra tervezték - magánrepülőgépek, amelyek gyorsan emelkednek a magas utazási szintekre, gyors utazási sebességgel rendelkeznek, gazdaságosan működnek és megbízhatóak. Úgy tűnik, hogy ezek a funkciók többet vonzanának, mint egy rést érő vásárlók, de a lényeg az, hogy a Learjet 60 több mint megfelel ezeknek az elvárásoknak. Az Learjet A 60XR flotta egyenletesen oszlik meg abban a tekintetben, hogy újonnan vásárolt vagy használt tulajdonú. 2015 augusztusáig 51% -a Learjet A 60XR repülőgépeket a jelenlegi tulajdonosok tulajdonában, a többi 49%-át újonnan vásárolták. 12.3% jelenleg eladó, a többségük (71%) kizárólagos brókerszerződés alapján. Eladáskor az átlagos napszám a Learjet A 60XR továbbra is a piacon 478.
Az eredeti Learjet A 60-at 1990 októberében jelentették be a közepes méretű 55C modell helyettesítőjeként, amelyből számos fő jellemzőjét származtatta. Előállítása a Learjet 60 darab 2007 -ben ért véget 316 szállítás befejezése után. Az Learjet A 60XR -t 2005 -ben indították és 2013 -ban fejezték be. A korszerűsített utastérrel és a Rockwell Collins Pro Line 21 fejlett avionikai csomaggal rendelkezik.
Bombardier Learjet 60 teljesítmény
A Pratt & Whitney Canada szállította a motorokat Learjet 60: két PW305A turbóventilátor. Mindegyikük egyenként 4,600 font tolóerőre van méretezve, hogy csökkentse a felszállási zajt, de képesek 5,225 font tolóerőt biztosítani. A zajszint csökkentésének választása 70.8EPNdB kimenetet eredményezett felszálláskor és 87.7 EPNdBnoise szintet leszálláskor. A motor összes funkcióját elektronikusan vezérli a FADEC (Full Authority Digital Engine Control) rendszer.
Automatikusan szabályozza a motor teljesítményét repülés közben, hogy csökkentse a pilóta terhelését. A legerősebb tulajdonsága a Learjet 60 a körutazási teljesítménye. Kevesebb, mint tizennégy perc alatt képes felmászni a 43,000 23,500 láb körutazási szintjére, ha 457 XNUMX font maximális felszállási súlyára van terhelve. Hajóutazás szintjén elérheti a XNUMX sebességet knots (kb .76 Mach). A transzkontinentális hatótávolsága 2,590 mérföld (2250 tengeri mérföld), ha hat vagy hét utast szállít. Az átlagos üzemanyag -fogyasztás 203 gallon / óra, a 60 meglepően összehasonlítható a kisebb, könnyű magángépekkel.
A Lear 60 -as sebességét nagyban befolyásolja az aerodinamikai kialakítása. Először a Learjet, a NASA/BoeingTranaircomputational fluid dynamics (CFD) szoftvert használták; a szoftver megkeresi azokat a pontokat a fúvókán, amelyek túlzott ellenállást okoznak, és így 4% -kal csökken az általános ellenállás.
Bombardier Learjet 60 Belső tér
Mint más Bombardier Aerospace termékek, az egyik a luxus belső tér. Learjet megérti, hogy a kabin kényelmi szolgáltatásai rendkívül fontosak az ügyvezető utazók számára, és erre a hívásra tágas, kategóriájában legjobb kabinfrissítéssel válaszoltak Learjet 60 és 60XR. Az Learjet fülke magassága 5.80 láb, szélessége 5.90 láb. A folyosó teljes hossza 17.70 láb, ami további lábteret biztosít a kényelem érdekében. Az Learjet A 60-as évek szabványos elrendezése öt különálló, elfordítható ülést, egy kétoldalas, oldalra néző dívánt a bejárati ajtóval szemben, egy kisméretű konyhát mikrohullámú sütővel és jégfiókkal, előszekrényt és egy hátsó mellékhelyiséget tartalmaz.
A Learjet A 60 utastérben egy szekrény található 24 köbméter tárolóhellyel, és azonos mennyiségű csomag található a mellékhelyiség közelében. A kabinzaj a bejárati ajtó közelében problémát okozhat Learjet korszerűsítésekor nagy figyelmet fordított az enyhítésére Learjet 60 a Learjet 60XR modell. A kabin Learjet A 60 a legnagyobb még Learjet vonal. Hét vagy nyolc utas befogadására alkalmas utastér úgy van kialakítva, hogy a legtöbb helyet foglalja el, ahol számít - különösen a könyöktér az ülő utasok számára.
Pilótafülke
A kiválasztott avionikai rendszer Learjet A 60 az integrált Pro Line 4 avionikai csomag. Négy 7.25 hüvelykes-7.25 hüvelykes kijelzőképernyő szolgáltat műszerinformációkat, ezek közül három képernyő elsődleges repülési kijelzőként (PFD), egy pedig többfunkciós kijelzőként (MFD) szolgál.
Az emberi tényezők intuitív elveit figyelembe véve tervezett repülésvezérlők a hozzájuk tartozó műszerek közvetlen közelében vannak. A lakosztályba integrált avionikai komponensek egy része tartalmaz egy AlliedSignal duált Global GNS-XMS repülésirányítási rendszer (FMS), TWR-850 Doppler turbulencia érzékelő radar, kettős Pro-Line II kommunális és navigációs rádiórendszer, valamint kettős digitális légkomputerek.
Bombardier Learjet 60 bérleti költség
Learjet A 60 a New York -ból induló és onnan induló charterjáratokhoz rendelkezésre álló egyik legfényűzőbb sugárhajtómű, amely számos nagy légiközlekedési piacon rendelkezésre áll. A bérleti díj a Learjet A 60 körülbelül 3,800 dollárnál kezdődik óránként. Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.
Vételár
A Learjet 60 tipikusan 14 millió dollár között mozog. A repülőgép ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás. Ez évente körülbelül 1 millió dollárba kerül a vevőknek, amely magában foglalja az üzemanyagot, a személyzet tagjait és a karbantartást, stb. Egy használt repülőgép ára 10 millió dolláron belül lehet. Számos eladó kapható különböző oldalakon.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 2,310 nm | Utasok száma: 9 | Poggyász kapacitás: 48 köbméter |
| Hajózási sebesség: 460 knots | Kabin nyomás: 9.4 PSI | Maximális felszállási tömeg: 23,500 lbs |
| Mennyezet: 51,000 láb | Kabin magassága: 7,800 láb | Maximális leszállási súly: 19,500 lbs |
| Felszállási távolság: 5,920 láb | Gyártás kezdete: 1993 | |
| Leszállási úthossz: 3,120 láb | Gyártás vége: 2007 |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 58.7 láb | Motorgyártó: Pratt és Whitney Kanada | |
| Külső magasság: 14.6 láb | Motor modell: PW305A | |
| Szárnyfesztávolság: 43.8 láb | Üzemanyag-égés: 203 gallon óránként | |
| Belső hossz: 17.7 láb | ||
| Belső szélesség: 5.9 láb | ||
| Belső magasság: 5.8 láb | ||
| Belső/külső arány: 30% |
Tartománytérkép
