Bombardier Learjet 55C
1988 - 1990
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Bombardier Learjet Az 55C egy közepes sugár, amelyet a gyártó gyárt Bombardier az 1988 és az 1990 között.
- A Bombardier Learjet Az 55C-t két Honeywell TFE731-3AR motor hajtja, így óránként 210 gallon / óra üzemanyag-égés érhető el.
- Képes utazni 458-ig knots, a Bombardier Learjet A 55C 2040 tengeri mérföldig képes megállás nélkül repülni.
- A repülőgép legfeljebb 10 utast képes szállítani.
- A Bombardier Learjet A 55C becsült óránkénti bérleti ára 4100 dollár, az új listaár a gyártáskor 6.9 millió dollár.
Áttekintés és előzmények
A Learjet Az 55C az egyik legkifinomultabb fejlesztés a repülőgépek hosszú sorában, amely Bill Lear eredeti Lear 23-ból származik, amely 1963 októberében tette meg első repülését. Learjets a 28 és 29 Longhorn modelleket tartalmazta megnövelt fesztávú szárnyakkal és szárnyakkal. Ezeket a turbóventilátoros 35 és 36 modell követte.
A Learjet Az 55, amely először 1979 novemberében repült, a Longhorn szárnyat, a Lear 35 TFE731 turbóventilátor motorjait és egy új, nagyobb törzsét használta. Ezt a változatot 1986 -ban követte az 55B digitális avionikájával és a maximális felszállási súly növekedésével. 1988 -ban az FAA tanúsítványt adott az 55C modellre. Az 55C változat bemutatta a már megszokott deltaúszókat a Learjet vonal. Ezek a hosszirányú farokfelületek javítják a kezelhetőséget és a teljesítményt az elakadás-elkerülési képesség mellett, lehetővé téve a korábbi modellek bonyolult botnyomásos rendszerének kiküszöbölését. A kiegészítő tartályok további 55C/ER és 55C/LR hatótávolságot biztosítanak. Az Learjet Az 55-től 1989-ig gyártott 1991C mindössze 14 repülőgépet gyártott, mielőtt felváltotta volna a P & W hajtású Learjet 60 1992-ban.
Bombardier Learjet 55C teljesítmény
A Learjet Az 55C-t egy pár Garrett TFE731-3A-2B turbóventilátor hajtja, 3,700 lbs értékkel. tolóerő mindegyik. A motorok vizsgálati időköze 4,200 óra. A körutazás sebessége 455 knots és 2,189 tengeri mérföld hatótávolság, valamint 51000 láb hitelesített plafon.
Bombardier Learjet 55C belső tér
A kabin kabinja Learjet Az 55C hét vagy nyolc utasra van optimalizálva, de tízet képes befogadni nagy sűrűségű konfigurációban. Az 55-ös sorozatgal bevezetett új törzs lényegesen több belső teret biztosít, mint korábban Learjet„S.
A kabin elrendezése jellemzően négy helyből álló klubberendezésből áll, egyetlen üléssel szemben a hátsó kabin félszéles mosdójával. A kétüléses, oldalra néző padülés a klub előtt van, és egy kis gálya/frissítő központ található az elülső kikötői kabin válaszfalán.
A külső poggyászrekeszek az orrban és a hátsó törzsrészben találhatók, és egy további belső poggyászterület található a mosdó hátsó részében. A kabin magassága 5.7 láb, a kabin szélessége 5.9 láb, a kabin hossza 13.7 láb.
Pilótafülke
A szabványos felszerelési csomag a Learjet Az 55C magában foglalja az ötcsöves Collins EFIS-85L rendszert jobb és bal oldali elektronikus beállítódásjelzőkkel és elektronikus vízszintes helyzetjelzőkkel, valamint központi multifunkciós kijelzővel.
A Collins AHS-85 AHRS, a WXR-350 időjárási radar, az APS-85 autopilot, valamint a kettős Pro Line 2 VHS comm és navigációs rádió is alapfelszereltség.
Bombardier Learjet 55C charterköltség
Ennek a repülőgépnek a bérlési költsége óránként körülbelül 4,100 XNUMX dollárnál kezdődik. Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.
Vételár
Ennek a repülőgépnek a beszerzési költsége általában 6.5 millió dollár között mozog. A repülőgép ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás. Ez évente körülbelül 1.2 millió dollárba kerül a vásárlóknak, beleértve az üzemanyagot, a személyzet tagjait és a karbantartást, stb. Különböző oldalakon vannak eladók.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 2,040 nm | Utasok száma: 10 | Poggyász kapacitás: 60 köbméter |
| Hajózási sebesség: 458 knots | Kabin nyomás: 9.4 PSI | Maximális felszállási tömeg: 21,500 lbs |
| Mennyezet: 51,000 láb | Kabin magassága: 7,800 láb | Maximális leszállási súly: 18,000 lbs |
| Felszállási távolság: 5,039 láb | Gyártás kezdete: 1988 | |
| Leszállási úthossz: 3,250 láb | Gyártás vége: 1990 |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 55.1 láb | Motorgyártó: Honeywell | |
| Külső magasság: 14 láb | Motor modell: TFE731-3AR | |
| Szárnyfesztávolság: 43 láb | Üzemanyag-égés: 210 gallon óránként | |
| Belső hossz: 16.7 láb | ||
| Belső szélesség: 5 láb | ||
| Belső magasság: 5 láb | ||
| Belső/külső arány: 30% |
Tartománytérkép
