Bombardier Learjet 55
1981 - 1987
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Bombardier Learjet Az 55 egy közepes sugár, amelyet a gyártó gyárt Bombardier az 1981 és az 1987 között.
- A Bombardier Learjet Az 55-et két Honeywell TFE731-3A-2B motor hajtja, így óránként 227 gallon / óra üzemanyag-égés következik be.
- Képes utazni 458-ig knots, a Bombardier Learjet 55-en 2165 tengeri mérföldig képesek megállás nélkül repülni.
- A repülőgép legfeljebb 10 utast képes szállítani.
- A Bombardier Learjet Az 55-ös becsült bérleti díj óránként 3100 dollár, az új jegyzési ár a gyártáskor 4.7 millió dollár.
Áttekintés és előzmények
A Learjet Az 55 lenyűgöző hatótávolsággal rendelkezik, és elismerte, hogy kifogástalan teljesítményt és kiváló privát jet charter repülési élményt nyújt. A Lear család az eredeti Lear 23 1963 -as bevezetése óta lenyűgöző teljesítményű specifikációkkal és innovációval rendelkező magán üzleti repülőgépek állandó szolgáltatója. Learjet 55 ezt folytatja legacy.
A Learjet Az 55 prototípus először 1979 áprilisában repült, a modell pedig 1981 márciusában megkapta a Federal Aviation Administration (FAA) minősítést. Learjet 55 érkezett mind a Learjet 20 sorozat és a Learjet 30 sorozat a szárny kialakításában és a motorválasztékban. Kiemelt a Learjet Az 55 egy átalakított kabin volt, a legnagyobb kabin, amelyet a Learjet modell. Termelés a Learjet 55 1981 -ban kezdődött és 1986 -ben fejeződött be. Eddig 120 repülőgépet építettek.
Bombardier Learjet 55 teljesítmény
A Learjet Az 55-ös két Honeywell TFE731-3A-2B turbóventilátorral van felszerelve. A felszálláskor minden motor 3,700 font tolóerőt ért el. Ezek a motorok üzemanyag -fogyasztása 188 gallon / óra, ami a Learjet 55 gazdaságos megoldás. Az Learjet Az 55 -ös szabvány szerint 5,600 láb kifutópálya szükséges a tengerszinten történő felszálláshoz. Az 5,000 láb magasságban lévő repülőtéren ez a felszállási követelmény 9,400 láb kifutópályára nő.
Négy utassal rendelkező magán üzleti repülőgépnek mindössze 2,800 láb kifutópályára van szüksége a leszálláshoz. Egy másik célállomáshoz induló járat esetén a Learjet A 55 képes 419 -es légsebesség fenntartására knots 43,000 XNUMX láb magasságban, nagy hatótávolságú körutazás-konfigurációban. A gyorsabb repüléshez a Learjet A 55 képes 458 -es légsebesség fenntartására knots 41,000 XNUMX láb magasságban, nagy sebességű körutazás konfigurációjában. Négy utassal a hatótávolság Learjet 55 eléri a lenyűgöző 2,039 tengeri mérföldet.
Bombardier Learjet 55 Belső tér
A kabin kabinja Learjet Az 55-ös típus általában hét vagy nyolc utas befogadására van beállítva, de nagy sűrűségű konfigurációban úgy is elhelyezhető, hogy tíz helyet foglaljon el. A tipikus üléskonfiguráció a klubszerkezet, amely oldalra néző padot és hátsó ülést tartalmaz. A kabin Learjet 55 méteres 13.7 láb hosszú, eléri az 5.7 láb magasságot és 5.9 láb szélesre nyúlik.
Ezzel a felálló kabin kialakítással az utastér a Learjet Az 55 -ös 50% -kal nagyobb hangerővel rendelkezik, mint elődei. Ez a magán üzleti repülőgép két D osztályú külső tárolórekesszel és további tárolóhellyel rendelkezik az utastérben, a mellékhelyiség mögött.
A kabin maximális nyomáskülönbségével 9.4 psi, a Learjet Az 55 képes 25,700 XNUMX láb tengerszint feletti kabinmagasság fenntartására. Szolgáltatások beépítve a Learjet Az 55-ös szoba félszéles illemhelyet, belső és külső poggyászteret, valamint egy kis konyhát tartalmaz.
Pilótafülke
A tervezésben szereplő avionikai rendszerek Learjet 55 a King 90A GPS, Collins ADF 60, kettős Collins VHF20A kommunikációs rádió, kettős VIR30A navigációs rádió, Collins színes időjárási radar, kettős Collins TDR90 transzponder, Global repülésirányítási rendszer (FMS) GNS/XLS, DME40 távolságmérő berendezés és forgalomütközés -elkerülő rendszer (TCAS).
Bombardier Learjet 55 bérleti költség
Ennek a repülőgépnek a bérlési költsége óránként körülbelül 3,050 XNUMX dollárnál kezdődik. Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.
Vételár
Ennek a repülőgépnek a beszerzési költsége általában 4 millió dollár között mozog. A repülőgép ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás. A vásárlóknak évente körülbelül 1.3 millió dollárjába kerül, amely magában foglalja az üzemanyagot, a személyzet tagjait és a karbantartást stb. Egy használt példa ára 500,000 1 és XNUMX millió dollár között lehet. Különböző oldalakon vannak eladók.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 2,165 nm | Utasok száma: 10 | Poggyász kapacitás: 60 köbméter |
| Hajózási sebesség: 458 knots | Kabin nyomás: 9.4 PSI | Maximális felszállási tömeg: 21,500 lbs |
| Mennyezet: 51,000 láb | Kabin magassága: 7,800 láb | Maximális leszállási súly: 18,000 lbs |
| Felszállási távolság: 5,600 láb | Gyártás kezdete: 1981 | |
| Leszállási úthossz: 2,800 láb | Gyártás vége: 1987 |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 55.1 láb | Motorgyártó: Honeywell | |
| Külső magasság: 14 láb | Motor modell: TFE731-3A-2B | |
| Szárnyfesztávolság: 43 láb | Üzemanyag-égés: 227 gallon óránként | |
| Belső hossz: 13.6 láb | ||
| Belső szélesség: 5 láb | ||
| Belső magasság: 5 láb | ||
| Belső/külső arány: 25% |
Tartománytérkép
