Mitsubishi Diamond 1A
1982 - 1985
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Mitsubishi Diamond 1A egy fénysugár, amelyet a Mitsubishi gyártott 1982 és 1985 között.
- A Mitsubishi Diamond 1A motorját két Pratt & Whitney Canada JT15D-4D motor hajtja, így óránként 207 liter / óra üzemanyag-égés következik be.
- Képes utazni 406-ig knots, a Mitsubishi Diamond 1A 1142 tengeri mérföldig képes megállás nélkül repülni.
- A repülőgép legfeljebb 7 utast képes szállítani.
- A Mitsubishi Diamond 1A becsült óránkénti bérleti díja 2600 dollár, új gyártási ár 2.9 millió dollár.
Áttekintés és előzmények
1969 -ben a Mitsubishi Heavy Industries kiterjedt piackutatási programot kezdeményezett annak érdekében, hogy meghatározza a kisvállalati repülőgépek iránti keresletet. E tanulmány eredményeként a Mitsubishi a hetvenes évek közepén hozzáfogott az MU-1970 Diamond, egy könnyű, két hajtóműves, turbóventilátoros meghajtású vállalati szállítás kifejlesztéséhez, amelyet közvetlenül a Cessna Citation és a Learjet 25. A Gyémánt I. első repülését 1978 augusztusában tette meg.
Hosszas és nehéz tanúsítási erőfeszítés következett, amelynek eredményeként végül 25. novemberben jóváhagyták az FAA 1981. rész szerinti jóváhagyását.
A Diamond 1A-ban a tiszteletre méltó Pratt és Whitney JT4D motor -15D változata volt látható, 25 ° C-ig. Ez lehetővé tette a repülőgép számára, hogy kihasználja a 2,500 font teljes felszálló tolóerőt. a feltételek szélesebb körében.
A Diamond II 1 -ben váltotta le az 1985A -t, miután 70 repülőgépet gyártottak. A Diamond II a JT15D-5 turbóventilátort használta, 2,900 fontot produkálva. 27 ° C -ig. Csak nyolc Diamond II -t építettek, mielőtt a gyártási jogokat átadták a Raytheon/Beech -nek, akik továbbra is a legújabb változatban gyártják a repülőgépet, mint a Beechjet 400A.
Mitsubishi Diamond 1A teljesítmény
A Diamond 1A-t két Pratt és Whitney kanadai JT15D-4D turbófeltöltő motor hajtja, egyenként 2,500 font nyomással. A motorok vizsgálati időköze 3,500 óra. A repülőgép maximális üzemi magassága 41,000 406 láb, normál utazási sebessége XNUMX knots (467 MPH), és 1,112 tengeri mérföld (1,279 mérföld) ülőhely-teljes tartományban.
A Mitsubishi Diamond 1A 4,923 láb kiegyensúlyozott mezőhosszúsággal és 3,500 láb leszállási távolsággal rendelkezik.
Mitsubishi Diamond 1A belső tér
A Diamond 1A hét-nyolc utast tud elhelyezni egy kabinban, amely általában négy férőhelyes ütközővel és oldalsó dívánnyal van felszerelve a bejárati ajtóval szemben. A teljes szélességű hátsó mosdóban van némi csomagtér, és van egy további hátsó csomagtér, amely kívülről érhető el.
A kabin mérete 4.8 láb. magasságban, 4.9 láb. szélessége és 15.6 láb. hosszában.
Pilótafülke
Egy tipikus avionikai telepítés magában foglalja a kettős Collins VHF 20A kommunikációt, a kettős VIR 30A navigációt, a DME -t, az ADF -et, a kettős TDR 90 transzpondert, a Sperry APZ 500 repülési igazgatót, az SPZ 900 autopilotot és a Primus 300SL színes időjárási radart.
Mitsubishi Diamond 1A charterköltség
Ennek a repülőgépnek a bérlési költsége óránként körülbelül 2,600 XNUMX dollárnál kezdődik. Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.
Vételár
Ennek a repülőgépnek a beszerzési költsége általában 2.5 millió dollár között mozog. A repülőgép ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás. A vásárlóknak évente körülbelül 500–900 ezer dollárba kerül, amely magában foglalja az üzemanyagot, a személyzet tagjait és a karbantartást stb. Egy használt példa ára 200,000 500,000–XNUMX XNUMX dollár között lehet. Különböző oldalakon vannak eladók.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 1,142 nm | Utasok száma: 7 | Poggyász kapacitás: 53 köbméter |
| Hajózási sebesség: 406 knots | Kabin nyomás: 9.1 PSI | Maximális felszállási tömeg: 15,500 lbs |
| Mennyezet: 41,000 láb | Kabin magassága: 6,400 láb | Maximális leszállási súly: 12,500 lbs |
| Felszállási távolság: 3,905 láb | Gyártás kezdete: 1982 | |
| Leszállási úthossz: 3,515 láb | Gyártás vége: 1985 |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 48.4 láb | Motorgyártó: Pratt és Whitney Kanada | |
| Külső magasság: 13 láb | Motor modell: JT15D-4D | |
| Szárnyfesztávolság: 43 láb | Üzemanyag-égés: 207 gallon óránként | |
| Belső hossz: 14.4 láb | ||
| Belső szélesség: 4 láb | ||
| Belső magasság: 4 láb | ||
| Belső/külső arány: 30% |
Tartománytérkép
