Cessna Citation Ráadás
2000 - 2006
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Cessna Citation Az Encore egy könnyű sugár, amelyet gyárt Cessna az 2000 és az 2006 között.
- A Cessna Citation Az Encore-ot két Pratt & Whitney Canada PW535A motor hajtja, így óránként 180 gallon / óra üzemanyag-elégetés érhető el.
- Képes utazni 430-ig knots, a Cessna Citation Az Encore megállás nélkül képes repülni 1695 tengeri mérföldig.
- A repülőgép legfeljebb 9 utast képes szállítani.
- A Cessna Citation Az Encore becsült óránkénti bérleti ára 3250 dollár, az új listaár a gyártáskor 8.1 millió dollár.
Áttekintés és előzmények
A Citation Az Encore egy másik Cessnanagy magánrepülőgépei, az „Encore” sikeres Citation Ultra. Az Encore sokoldalú, képes nagy távolságokat repülni, rövid leszállópályákon felszállni és leszállni, és nagy terhet szállítani. Az utasok szeretik a kabin kényelmét, a zökkenőmentes repülési teljesítményt és az alacsony üzemeltetési költségeket. A Desert Jet üzemelteti a Cessna Citation Encore, amely az eredeti legújabb és legnagyobb eredménye Citation család.
A Cessna Citation V egy üzleti repülőgép, amelyet épített Cessna. Nyújtva a Citation A II. Modell 560 -as prototípusa 1987 augusztusában repült, 9. december 1988 -én lett hitelesítve, és 1987. áprilisától szállították, 774 -et szállítottak 2011 -ig. Citation Az Ultra -t 1993 szeptemberében jelentették be Citation A PW535 turbóventilátorokkal frissített Encore -t 1998 -ban jelentették be, még a továbbfejlesztett Encore+előtt. Amerikai katonai megnevezése UC-35.
Cessna Citation Encore teljesítmény
A Cessna Citation Az Encore két PW535A motorral van felszerelve, amelyek egyenként 3,400 fontot termelnek, ami motoronként több mint 300 font tolóerő javulást jelent az elődhöz képest. A PW535A motorok üzemanyag-fogyasztása 16% -kal hatékonyabbnak bizonyult a JT-15D-5D motorokhoz képest. Az Citation Az Encore motorjai elég erősek ahhoz, hogy elegendő légtelenítő levegőt termeljenek az utastér túlnyomásos, jegesedésgátló és légkondicionáló rendszereihez. A magánrepülőgépen alkalmazott hőmérséklet-szabályozó rendszert úgy tervezték, hogy elektromos gőzciklusos gépet és a motorokból kifolyó levegőt is használjon.
Kiegészítő árucikkként az elektromos rendszer tartalék klímaberendezésként is funkcionál, lehetővé téve a kezelőknek, hogy a motorok beindítása előtt lehűtsék a kabinot. A motorzaj csökkentésére kényszerített keverő fúvókát használnak, és új üzemanyag-fűtőberendezéseket építettek be, így nincs szükség azonnali jégmentesítő üzemanyag-adalékokra. Az Cessna Citation Az Encore maximális sebessége 426 knots, amelyet ez a magánrepülőgép 37,000 XNUMX láb magasságban képes fenntartani. Ha azonban a távolság inkább a vállalkozás középpontjában áll, a Citation Az Encore nagy távolságú, 376-os utazási sebességgel tud repülni knots maximális kiszolgálási plafonjánál, 45,000 XNUMX lábnál.
Több mint 1,900 tengeri mérföldes hatótávolságával a Citation Az Encore számos lehetőséget kínál üzleti kirándulására. Az Citation Az Encore alapfelszereltsége a Honeywell Primus 1000 avionikai rendszer. Az információk tervezésének és megjelenítésének egyszerűsítése érdekében egyetlen Flight Director számítógépet és üzemmódválasztót használnak, amelyek mind a pilótát, mind a másodpilótát segítik. Az avionikai csomagban található szabványos avionikai rendszerek közé tartoznak a 8.33 kHz-es távolságú Primus II kommunikációs rádiók, az RVSM csoport tanúsítványa, az elektronikus nyomásszabályozó és az Allied Signal GNS-XL FMS.
Cessna Citation Encore Interior
A fülke, amely nyolc utast képes befogadni teljesen dönthető üléseken, tizenhét láb, öt hüvelykre nyúlik - ez a leghosszabb kabin minden könnyű magánrepülőgépnél. A varrat nélküli falpanelek, közvetett lámpák és tükrök stratégiai alkalmazása miatt az utastér nagyobbnak tűnik, mint a tényleges 307 köbméter.
Az utasok élvezni fogják a kabin kényelmi szolgáltatásait, beleértve az egyéni síkképernyős szórakoztató rendszereket és audiocsatlakozókat, konnektorokat és a MagnaStar200 rádiótelefont. Az újonnan kialakított airstair bejárat sokkal kisebb kihívást jelent a beszálláshoz, különösen a magas sarkú utasok számára. Az Encore tárolóhelye 43 köbméter külső poggyász, plusz 28 köbméter a belső térben, vagyis több mint 1,400 font.
Pilótafülke
Ami az avionikai rendszereket illeti, a működés egyszerűsége a legjobb. A Honeywell Primus 1000 programcsomag mérnökei felismerték az olyan részletek fontosságát, mint a több kijelző egyesítése néhány, könnyen értelmezhetővé, és a képernyők elhelyezése a kezelőszervek közelében. Az Encore egyik elődje zavaros, öt képernyővel és több mint nyolc analóg vezérlővel rendelkezett. Az Encore négy elegáns képernyőre tömöríti a rendetlenséget.
A megfelelő kezelőszervek közvetlenül a képernyők előlapján találhatók, hogy javítsák a pilóta kéz-szem koordinációját és repülési teljesítményét. A motorok elegendő légtelenítő levegőt termelnek, hogy támogassák az Encore rendszereit-jegesedésgátlót, utastér-nyomáscsökkentést és légkondicionálást. Az Encore hőmérsékletszabályozó rendszerét frissítették, hogy légtelenítő levegőt és elektromos gőzciklusos gépet is használjon. Az elektromos rendszer tartalék klímaberendezésként szolgál az igazán forró napokon, és elindítható a kifutón, hogy lehűtse a kabinot a motorok beindítása előtt. A hőmérséklet -szabályozó rendszert kényelmesen úgy tervezték, hogy lehetővé tegye a kabinban és a pilótafülkében a különböző hőmérsékletek beállítását és fenntartását
Cessna Citation Encore charter költség
Ez a repülőgép az egyik leggazdaságosabb repülőgép, amely a New York -ból induló és onnan induló charterjáratokhoz rendelkezésre áll, széles körű rendelkezésre állással számos nagyobb légiközlekedési piacon. Ennek a repülőgépnek a bérlési költsége körülbelül 2,200 dollárnál kezdődik óránként. Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.
Vételár
A Cessna Citation Az Encore általában 8.1 millió dollár között mozog. A repülőgép ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás. Ez évente körülbelül 900,000 4 dollárba kerül a vevőknek, amely magában foglalja az üzemanyagot, a személyzet tagjait és a karbantartást, stb. Egy használt repülőgép ára XNUMX millió dolláron belül lehet. Jelenleg számos eladót találhat a különböző webhelyeken.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 1,695 nm | Utasok száma: 9 | Poggyász kapacitás: 71 köbméter |
| Hajózási sebesség: 430 knots | Kabin nyomás: 9 PSI | Maximális felszállási tömeg: 16,630 lbs |
| Mennyezet: 45,000 láb | Kabin magassága: 7,800 láb | Maximális leszállási súly: 15,200 lbs |
| Felszállási távolság: 3,900 láb | Gyártás kezdete: 2000 | |
| Leszállási úthossz: 2,517 láb | Gyártás vége: 2006 |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 48.9 láb | Motorgyártó: Pratt és Whitney Kanada | |
| Külső magasság: 19.6 láb | Motor modell: PW535A | |
| Szárnyfesztávolság: 54.1 láb | Üzemanyag-égés: 180 gallon óránként | |
| Belső hossz: 17.4 láb | ||
| Belső szélesség: 4.8 láb | ||
| Belső magasság: 4.8 láb | ||
| Belső/külső arány: 36% |
Tartománytérkép
