Cessna Citation CJ3

Áttekintés és előzmények

A Cessna Citation A CJ3 (525B modell) az előd, a. Továbbfejlesztett és kibővített változata Citation CJ2. Nyújtott utastérrel és szárnyfesztávval, valamint fokozott üzemanyag -hatékonysággal büszkélkedhet.

2015 júliusában a CJ3-as repülőgépek felét a jelenlegi tulajdonosok, a felét újonnan vásárolták.

Jelenleg 5.3%-a eladó, 72%-a pedig kizárólagos brókerszerződés keretében. A piacon töltött napok átlagos száma az eladás előtt 270.

2002 -ben indult és 2004 -ben hitelesített Cessna Citation A CJ3 a hatodik generáció a hosszú sorban Citation A sugárhajtású repülőgépeket gondosan úgy tervezték meg, hogy a leggazdaságosabb, nagy teljesítményű repülőgépek legyenek a modern üzleti repülőgépiparban.

A. Első járata Citation A CJ3 -ra 17. április 2003 -én került sor. A szállítások 2004 decemberében kezdődtek.

Cessna Citation CJ3 teljesítmény

Az ötödik generációhoz képest Citation A Jet, a CJ2, a CJ3 figyelemreméltó fejlesztéseket mutat a repülőgép több vonatkozásában.

Elsősorban a CJ3 nagyobb, gyorsabb és összességében felülmúlja a CJ2-t, beleértve a hosszabb utasteret, szélesebb szárnyakat, nagyobb utazósebességet és természetesen nagyobb üzemanyag-hatékonyságot.

Két Williams/Rolls-Royce FJ44-3A turbóventilátorral, Cessna ismét az optimális motorokat választotta a maximális üzemanyag -fogyasztás és hatékonyság érdekében.

Ennek eredményeként a CJ3 kifejezetten alacsony üzemeltetési költséggel rendelkezik, ami természetesen felbecsülhetetlen értékű a repülőgép iránt érdeklődők számára.

A CJ2 továbbfejlesztett változatához (a CJ2+) hasonlóan a CJ3 is a legmodernebb természetes lamináris áramlású szárnyakat alkalmaz, amelyek kiváló teljesítményt tesznek lehetővé, miközben gazdaságosak a gyártási költségek, és ezen túlmenően az üzemeltetési költségek tekintetében is. .

A gazdaságosság maximalizálása iránti szigorú és megingathatatlan elkötelezettségét lenyűgöző rövid kifutópályával és nagy hasznos teherbírásával kombinálva a CJ3 éppolyan sokrétű és sokoldalú, mint amennyire hatékony.

A maximális utazósebesség 773 km/h 10,058 417 méteres magasságban (33,000 kt XNUMX XNUMX lábon).

Két pilótával, teljes üzemanyaggal és négy utassal a poggyászokkal a CJ3 műszeres repülési szabályzónája 2,926 km (1,580 nm), a vizuális repülési szabályok tartománya pedig 3,519 km (1,900 nm).

Az üzemi mennyezet 13,716 45,000 méter (6,291 13,870 láb), a maximális felszállási tömeg pedig XNUMX XNUMX kg (XNUMX XNUMX font).

Maximális felszállási tömeg mellett a 13,716 45,000 méteres (27 XNUMX láb) magasság eléréséhez szükséges idő XNUMX perc. A Citation A CJ3 149 gallon óránként (GPH) használ.

Cessna Citation CJ3 Belső

Bár a legtöbb CJ3 iránt érdeklődő utazót elsősorban a lenyűgöző teljesítmény és a rendkívül gazdaságos érték érdekli, ennek a könnyű üzleti repülőgépnek a belső utastere meglepően bájos és kényelmes.

Legnagyobb, 1,875 mérföldes hatótávolságát tipikus négyszemélyes üléskonfigurációval képes repülni, de nagyobb sűrűségű üléselrendezésben is maximum nyolc utast tud elhelyezni.

Tizennégy oldal ablakok bőséges természetes megvilágítást biztosít a nappali repülések során, és a LED-ek átgondolt elhelyezése tágasabb légkört teremt az egész kabinban.

Egyéb szabványos, de fontos jellemzők közé tartoznak az összecsukható munkaasztalok és a konnektorok, amelyek az egész belső térben hozzáférhetők.

Mint mindig, amikor egyszerű, mégis elbűvölő, nagy teljesítményű üzleti sugárhajtású megoldásokról van szó, senki sem verheti meg Cessna'S Citation Jet sorozat.

A CJ3 gazdaságosságának csak a megbízhatósága vetekszik, így a CJ3 az optimális választás minden értéktudatos magánutazó számára.

A CJ3 kabinja 0.61 méterrel (23 hüvelykkel) hosszabb, mint a CJ1 és CJ2, így extra lábteret biztosít az utasok számára.

A szárnykonstrukció nem tartalmaz a kabinban lévő spar-transzfert, ami miatt a hagyományos repülőgép-elrendezésben át kell lépni.

A kabin testreszabható a kezelő igényei szerint. A kabin légkondicionált, fűtött, és 8.9 psi (61 kP) névleges nyomáskülönbségig van nyomás alatt.

Az orrban, a farokkúpban és az utastérben három poggyászmegőrző található, amelyek összesen 1.99 mXNUMX poggyászmennyiséget biztosítanak. Az utastérben található poggyásztér repülés közben is elérhető.

Pilótafülke

A pilótafülke két személyzettel rendelkezik, de egypilótás üzemeltetésre tervezték.

A Rockwell Collins ProLine 21 avionikai rendszer megjeleníti a repülőgép helyzetét megközelítéskor és a repülőtéri diagramokon. A repüléselektronikai kijelző az indulási és érkezési eljárásokat is mutatja.

Az opcionális elektronikus térképek továbbfejlesztett térképfedőit tartalmaznak, amelyek geopolitikai térképeket mutatnak államhatárokkal, folyókkal, nagy tavakkal, légtérhatárokkal, valamint magas és alacsony szövetségi légutakkal.

Az elektronikus térképek a pilótafülke központi 8 hüvelyk × 10 hüvelykes többfunkciós kijelzőjén jelennek meg.

A Collins FMS-3000 repülésirányító rendszer teljesen integrálva van az FAA által jóváhagyott elektronikus térképrendszerrel, amely felszállási és leszállási teljesítményadatokat szolgáltat.

A V sebességkorlátozási adatok automatikusan kiszámításra kerülnek a bevitt utasok számára, és megjelennek az elsődleges repülési kijelzőn.

A két elsődleges repülési kijelző 8 hüvelyk × 10 hüvelykes aktív mátrix színes folyadékkristályos kijelző.

A repüléselektronikai csomag tartalmaz még kettős VHF-4000 rádióhangoló egységet, digitális kommunikációs és navigációs rádiókat, digitális audiovezérlő paneleket, Goodrich Skywatch HP TCAS 1 forgalmi figyelmeztető és ütközést elkerülő rendszert (TCAS), Goodrich Landmark TAWS 8000 terep elkerülő rendszert, és egy Smiths elektronikus vízszintes helyzetjelző (EHSI).

Cessna Citation CJ3 Charter költség

A CJ3 bérlésének költsége óránként 3,050 dollár körül kezdődik.

Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.

Vételár

A CJ3 beszerzési költsége általában 8 millió dollár körül mozog.

A jet ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás.

Évente körülbelül 900 ezer dollárba kerül a vásárlóknak, amely magában foglalja az üzemanyagot, a személyzet tagjait és karbantartásStb