Ugrás a tartalomra

Bombardier Learjet 45XR

2003 - 2012

Főbb tények

  • A Bombardier Learjet A 45XR egy könnyű sugár, amelyet a gyártó gyárt Bombardier az 2003 és az 2012 között.
  • A Bombardier Learjet A 45XR motorját két Honeywell TFE731-20BR motor hajtja, így óránként 204 gallon / óra üzemanyag-elégetés érhető el.
  • Képes utazni 460-ig knots, a Bombardier Learjet A 45XR megállás nélkül repülhet 1690 tengeri mérföldig.
  • A repülőgép legfeljebb 8 utast képes szállítani.
  • A Bombardier Learjet A 45XR becsült óránkénti bérleti díja 4000 dollár, új gyártói listaár 13 millió dollár.

Áttekintés – A továbbfejlesztett változata Learjet 45

A Bombardier Learjet A 45XR a könnyű és közepes repülőgépek kategóriájába tartozik, kihasználva a kompakt méretek előnyeit a teljesítmény csökkenése nélkül.

Amint említettem, a Learjet A 45XR a Model 45 továbbfejlesztett változata Learjet készítette Bombardier légtér

Az eredeti Learjet 45 tapasztalt néhány problémát, amikor FAA-tanúsítványt kért, és egy ponton a az egész flotta le volt tiltva. Ezeket a hibákat azonban hamarosan megoldották. 

Tekintettel arra, hogy a 45-ös modell volt az első tiszta lapos kivitel Learjet mivel a Learjet 23, logikus, hogy fejlesztési harcok voltak. 

A Learjet A 45XR-t 2004 és 2012 között gyártották, ezt az időszakot a repüléstechnika figyelemre méltó fejlődése jellemezte.

A Lear 45XR a döntő alapja is volt Learjet felállásban – az Learjet 75 – amely továbbfejlesztett motorokat, szárnyakat és Garmin G5000 avionikát kapott.

Előrelépést jelentett elődeihez képest, megnövelt sebességgel, jobb hatótávolsággal és jobb hatékonysággal.

A Bombardier Learjet 45XR

A Bombardier Learjet A 45XR motorfrissítést kapott az eredeti 45-höz képest.

A 45XR-t két Honeywell TFE731-20BR turbóventilátoros motor hajtja, amelyek mindegyike 7,000 font (3,175 kg) tolóerőt kínál.

A jet eléri a 460-as nagysebességű körutazást knots (851 km/h), és hosszú hatótávolságú, 432-es körutazást bír ki knots (800 km/h), bizonyítva figyelemre méltó sebességi képességeit.

Talán az egyik leglenyűgözőbb adat a repülőgép maximális üzemi magassága, amely 51,000 15,545 láb (XNUMX XNUMX méter) magas.

Ez a magas mennyezet zökkenőmentes és hatékony repülést biztosít, messze felülmúlva a legtöbb légi forgalom és a kedvezőtlen időjárási körülményeket. 

Lenyűgöző, 1,690 tengeri mérföldes (3,130 kilométeres) forgatókönyvvel büszkélkedhet, amely lehetővé teszi, hogy jelentős távolságokat tegyen meg anélkül, hogy gyakori tankolásra lenne szüksége. 

A talaj teljesítményét tekintve a jet felszállási távolsága 4,550 láb (1,387 méter) és leszállási távolsága mindössze 2,460 láb (750 méter).

Ezek a számok azt mutatják, hogy a repülőgép képes alkalmazkodni a különböző repülőtéri körülményekhez, és lenyűgöző teljesítményt nyújt még rövidebb kifutópályákon is. 

Fontos megjegyezni, hogy ezek a számok az ideális körülmények közötti maximális képességeket jelentik.

Az olyan tényezők, mint az időjárás, a hasznos teher és az adott repülőtéri körülmények befolyásolhatják a repülőgép hatótávolságát és földi teljesítményét. 

Learjet 45XR belső és utastér

Belépve a Bombardier Learjet 45XR, kényelmes és tágas környezet fogadja Önt, amelyet az utasok kényelmét szem előtt tartva terveztek.

A jet belső méretei igen figyelemre méltóak: a belső szélessége 5.1 láb (1.6 méter), a hossza 19.8 láb (6 méter) és a magassága 4.9 láb (1.5 méter), így az utastér teljes térfogata 410 köbláb.

Ezek a mérések bőséges teret biztosítanak az utasok számára, hogy könnyedén mozogjanak.

Az utasteret legfeljebb kilenc utas befogadására tervezték, de jellemzően 8 utas befogadására alkalmas, így a hely és a kényelem optimális egyensúlyát biztosítják.

A duplaklubos konfigurációban elhelyezett ülések aprólékosan kidolgozottak, hogy kiváló kényelmet nyújtsanak repülés közben.

A csomagtér lenyűgöző, 65 köbméteres.

Az egyik kiemelkedő tulajdonsága a Learjet A 45XR rendkívül alacsony kabinmagassága.

A repülőgép tengerszinti kabinját tartja fenn, amíg el nem éri a 25,700 7,833 láb (7,800 2,377 méter) magasságot, a maximális kabinmagasság pedig mindössze XNUMX XNUMX láb (XNUMX XNUMX méter).

Ez kényelmesebb és kevésbé fárasztó környezetet eredményez az utasok számára, különösen hosszabb repülések során.

Pilótafülke a Learjet 45XR

A pilótafülke ergonómikus kialakítása megkönnyíti a kezelést, tükrözve az elkötelezettségét biztonság és a precizitás.

A pilótafülkében található a Honeywell Primus 1000 avionikai rendszer, négy nagy formátumú EFIS (ERO Frequency Information Systems) kijelzővel. 

Ez a rendszer egy helyen integrálja az összes elsődleges repülési, navigációs és motorparamétert, lehetővé téve a pilóták számára a könnyű megfigyelést és vezérlést.

A repüléselektronikai rendszer a fokozott talajközelség-figyelmeztetést, a forgalmi ütközések elkerülését és az időjárási radar funkcióit is fel van szerelve, amelyek mindegyike hozzájárul a biztonságosabb és hatékonyabb repüléshez.

Charter költség

A becsült charter költség a Bombardier Learjet A 45XR óránként 4,000 dollár körül mozog Észak-Amerikában.

Ez azonban csak egy átlag, mivel több változó is befolyásolhatja a végső charter költséget.

Az olyan tényezők, mint a repülési távolság, a célállomáson való tartózkodás időtartama, az évszak és a regionális piaci feltételek jelentősen módosíthatják ezt az árat.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy az olyan tételek, mint a vendéglátás és a földi szállítás további költségeket jelenthetnek az alap charterdíjon felül. 

Vásárlási és üzemeltetési költség

A Bombardier Learjet A 45XR újonnan vásárolva körülbelül 13 millió dolláros árcédulát hordoz.

Azonban a piac az előre tulajdonolt Learjet A 45XRs megfizethetőbb alternatívát kínál, az átlagár 2.8 millió dollár körül mozog.

Ez az alacsonyabb kezdeti költség, párosulva a repülőgép bevált teljesítményével, vonzó választássá teszi a magánrepülőgépek másodlagos piacán.

Mindazonáltal kulcsfontosságú, hogy figyelembe vegyék a folyamatos tulajdonlási költségeket.

A becsült éves tulajdonlási költség a Learjet A 45XR évi 200 óra repülési időt feltételezve nagyjából 630,000 XNUMX dollárra kerekít.

Ez a költség olyan szempontokat foglal magában, mint pl karbantartás, biztosítás és üzemanyag.

 

 

teljesítmény

Kényelem

súlyok

Tartomány: 1,690 nm Utasok száma: 9 Poggyász kapacitás: 65 köbméter
Hajózási sebesség: 460 knots Kabin nyomás: 9.4 PSI Maximális felszállási tömeg: 21,500 lbs
Mennyezet: 51,000 láb Kabin magassága: 7,800 láb Maximális leszállási súly: 19,200 lbs
Felszállási távolság: 4,550 láb Gyártás kezdete: 2003
Leszállási úthossz: 2,460 láb Gyártás vége: 2012

 

Méretek

Power

Külső hossz: 57.6 láb Motorgyártó: Honeywell
Külső magasság: 14.1 láb Motor modell: TFE731-20BR
Szárnyfesztávolság: 57.6 láb Üzemanyag-égés: 204 gallon óránként
Belső hossz: 19.8 láb
Belső szélesség: 5.1 láb
Belső magasság: 4.9 láb
Belső/külső arány: 34%