Bombardier Learjet 35A
1976 - 1992
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Bombardier Learjet A 35A egy könnyű sugár, amelyet a gyártó gyárt Bombardier az 1976 és az 1992 között.
- A Bombardier Learjet A 35A motor két Honeywell TFE731-2-2B motorral működik, így óránként 197 gallon / óra üzemanyag-égés következik be.
- Képes utazni 451-ig knots, a Bombardier Learjet A 35A megállás nélkül repülhet 2859 tengeri mérföldig.
- A repülőgép legfeljebb 8 utast képes szállítani.
- A Bombardier Learjet A 35A becsült óránkénti bérleti díja 2600 dollár, új gyártási ár 4.8 millió dollár.
Áttekintés és előzmények
Az eredeti Lear 23 származéka, a Learjet 35A új generációban üdvözölte a Learjet vonal. Korábban ezeket a magán üzleti repülőgépeket hajtómotorok hajtották.
A bevezetésével azonban Learjet A 35A -as modellben turbófeltöltős motorok mutatkoztak be a sorozatban, amelyek mind üzemanyag -hatékonyságot, mind csendesebb utastérrel növelték az utasok kényelmét. Mind a Learjet És 35A Learjet 36 júliusában 1974 modell kapta meg a Federal Aviation Administration (FAA) minősítést Learjet A 35A sok hasonlóságot őriz elődjével, a Learjet 25, de feszített törzssel rendelkezik, hogy figyelembe vegye a korszerűsített motorokat.
Termelés a Learjet A 35A 1976 -ban kezdődött és 1993 -ban fejeződött be. Eddig 610 repülőgépet gyártottak.
Bombardier Learjet 35A Teljesítmény
A Learjet A 35A két Garrett AiResearch TFE731 turbóventilátorral van felszerelve. Minden motor felszálláskor 3,500 font tolóerőt ért el. Az Learjet A 35A mindössze 4,972 láb kifutópályát igényel ahhoz, hogy normál napon a tengerszinten felszállhasson. Az 5,000 láb magasságban lévő repülőtéren ez a felszállási követelmény 10,100 XNUMX lábra nő. Négy utassal a fedélzeten a Learjet A 35A mindössze 2,550 láb kifutópályára van szüksége a leszálláshoz.
Ennek a magán üzleti repülőgépnek a tanúsított maximális kiszolgálási plafonja 45,000 1,924 láb, maximális hatótávolsága pedig XNUMX tengeri mérföld. Egy másik célállomáshoz induló járat esetén a Learjet A 35A képes 424 -es légsebesség fenntartására knots 43,000 451 láb magasságban, nagy hatótávolságú körutazás-konfigurációban. A gyorsabb repülés érdekében ez a magán üzleti repülőgép képes XNUMX -es légsebesség fenntartására knots 41,000 XNUMX láb magasságban, nagy sebességű körutazás konfigurációjában.
Bombardier Learjet 35A belső tér
A kabin kabinja Learjet A 35A tipikusan hét és tíz utas befogadására van konfigurálva, nyolc utasnál optimalizálva, és két személyzetre van szükség. A kabin Learjet A 35A. Ábra ugyanazt a törzs keresztmetszetet használja, mint a Learjet 25.
Mint ilyen, a kabin Learjet A 35A 12.9 láb hosszú, 4.3 láb magas és legfeljebb 4.9 láb széles, 3.0 láb padlószélességű. Ez a magán üzleti repülőgép körülbelül 40 köbméter poggyászmegőrzővel rendelkezik, amely a hátsó, lehajtható dívánülés mögött található, és amely repülés közben is elérhető.
A kabin maximális nyomáskülönbségével 9.4 psi, a Learjet A 35A képes fenntartani a tengerszint feletti kabinmagasságot 25,700 XNUMX láb magasságban.
Pilótafülke
Az eredeti Learjet A 35A műszerrendszer analóg kijelzőket és műszereket tartalmazott. A technológia fejlődésével azonban frissítésként elérhetővé váltak a digitális pilótafülke -lehetőségek.
Jellemzően a Learjet A 35A Collins avionikai rendszerrel van felszerelve, amely magában foglalja a Collins navigációs, kommunikációs és azonosító rádiókat, valamint az opcionális berendezéseket, például a Collins elektronikus repülési információs rendszer (EFIS) csomagját, jobb és bal oldali elsődleges repülési kijelzőkkel (PFD) együtt nagy középső többfunkciós kijelző (MFD), színes időjárási radarral és repülésirányítási rendszerrel (FMS) együtt.
Bombardier Learjet 35A bérlési költség
Ennek a repülőgépnek a bérlési költsége óránként körülbelül 2,600 XNUMX dollárnál kezdődik. Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.
Vételár
Ennek a repülőgépnek a beszerzési költsége általában 4.5 millió dollár között mozog. A repülőgép ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás. Ez évente körülbelül 1 millió dollárba kerül a vevőknek, beleértve az üzemanyagot, a személyzet tagjait és a karbantartást, stb. Számos eladó kapható különböző oldalakon.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 2,859 nm | Utasok száma: 8 | Poggyász kapacitás: 40 köbméter |
| Hajózási sebesség: 451 knots | Kabin nyomás: 9.4 PSI | Maximális felszállási tömeg: 18,300 lbs |
| Mennyezet: 45,000 láb | Kabin magassága: 6,500 láb | Maximális leszállási súly: 15,300 lbs |
| Felszállási távolság: 4,972 láb | Gyártás kezdete: 1976 | |
| Leszállási úthossz: 3,075 láb | Gyártás vége: 1992 |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 48.6 láb | Motorgyártó: Honeywell | |
| Külső magasság: 12 láb | Motor modell: TFE731-2-2B | |
| Szárnyfesztávolság: 39 láb | Üzemanyag-égés: 197 gallon óránként | |
| Belső hossz: 12.9 láb | ||
| Belső szélesség: 4 láb | ||
| Belső magasság: 4 láb | ||
| Belső/külső arány: 27% |
Tartománytérkép
