Ugrás a tartalomra

Beechcraft Premier I.

2001 - 2005

Főbb tények

  • A Beechcraft Premier I egy könnyű sugár, amelyet a Beechcraft gyártott 2001 és 2005 között.
  • A Beechcraft Premier I-t két Williams International FJ44-2A motor hajtja, így óránként 138 gallon / óra üzemanyag-elégetés következik be.
  • Képes utazni 461-ig knots, a Beechcraft Premier I megállás nélkül 1072 tengeri mérföldnyire képes repülni.
  • A repülőgép legfeljebb 6 utast képes szállítani.
  • A Beechcraft Premier I becsült óránkénti bérleti ára 3000 dollár, az új listaár 7.1 millió dollár volt a gyártáskor.

Áttekintés és előzmények

A Premier 1 könnyű üzleti sugárhajtású repülőgép az első vadonatúj üzleti sugárhajtású repülőgép, amelyet a Raytheon Aircraft eredeti tervezéssel épített, és az első az üzleti sugárhajtású repülőgépek családjában, amely teljesen kompozit törzsből és lehúzott alumínium szárnyakkal rendelkezik.

Méretéhez képest a Premier 1 nagyon könnyű a kiemelkedő szilárdságot és kis súlyt biztosító kompozit törzsének köszönhetően.

A lesöpört fémszárnyak nagyobb sebességet is eredményeznek.

A kompozit törzs nagyobb kabinméretet is biztosít, a pilótával együtt nyolc ember befogadására alkalmas.

A kansasi Wichitában székelő Raytheon Aircraft Company 1-ben kezdte meg a Premier 1994 könnyű üzleti repülőgép tervezését, és 1995-ben jelentette be az új repülőgép piacra dobását.

A repülőgép 1998-ban fejezte be első repülését.

A Raytheon több mint 200 megrendelést szerzett a Premier 1-re 26 ország vásárlóitól 1999-ig, mielőtt a repülőgépet benyújtották volna az FAA jóváhagyására.

A Premier 1 2001-ben kapott FAA-tanúsítványt, beleértve az egypilótás engedélyt is. 2003 májusában megkapta az FAA RVSM (Reduced Vertical Separation Minimum) tanúsítványt.

Az RVSM képességhez frissítő készletek a már leszállított repülőgépekhez elérhetők.

2006 decemberében a Raytheon bejelentette a Raytheon Aircraft eladását a GS Capital Partnersnek. Az új cég neve Hawker Beechcraft Inc, és az eladás 2007 márciusában fejeződött be.

Beechcraft Premier I Performance

A repülőgép két Williams FJ44-2A turbóventilátorral rendelkezik, amelyek mindegyike 10.23 kN teljesítményt nyújt. A motorok hátul vannak felszerelve.

A repülőgép gravitációs és nyomás alatti utántöltéssel is rendelkezik. A repülőgép 2,059 liter hasznos üzemanyag-terhelést szállít a beépített szárnyas tartályokban, amelyek kitöltik a szárnyak teljes belső térfogatát.

Az elektromos rendszer két indítógenerátorból, egy ólom-savas akkumulátorból és egy készenléti akkumulátorból áll. Van egy külső tápegység is.

Hatótávolsága 1,360 nm, utazósebessége 451 knots. A felszállási és leszállási távolságok 3795 láb, illetve 3170 láb.

Beechcraft Premier I belső

A 4.11 méter hosszú, fűthető és légkondicionált utastérben hat utas fér el, négy klub-stílusú üléssel és két fix üléssel a kabin hátulján.

A repülőgép bal oldalán, közvetlenül a pilótafülke mögött található ajtó léglépcsővel van felszerelve.

A fő, 1.4 m³-es csomagtér kívülről hozzáférhető, és kellően nagy ahhoz, hogy síléceket és egyéb nagy tárgyakat elférjen.

A repülőgép orrában egy 0.28 m³ űrtartalmú előremenő csomagtér található.

A 2003-tól telepített kabinzajcsökkentő frissítés 3 dBA-vel 5 dBA-re csökkentette az utastér zaját.

A Premier 1A frissítés tartalmaz egy új, kontúrozott utastér burkolatot, amely növeli az utasok belmagasságát, állítható LED-es lemosó világítást és áthelyezett utas olvasólámpákat.

A kabinszékek is teljesen át lettek alakítva a nagyobb kényelem és több lábtér érdekében.

A Rockwell Collins Airshow kabin szórakoztató rendszere felszerelhető.

Pilótafülke

A pilótafülke kettős vezérlővel van felszerelve. A repülőgépet pilóta és másodpilóta, vagy egyetlen pilóta repülheti. A pilótafülke Rockwell Collins Pro Line 21 elektronikus repülési információs rendszerrel (EFIS) és Rockwell Collins AHC-3000 automatikus irányjelző rendszerrel (AHRS) van felszerelve.

A Rockwell Collins AFD-3010 egység két 10 x 8 hüvelykes nagy felbontású folyadékkristályos kijelzővel rendelkezik az elsődleges repülési és többfunkciós kijelzők számára.

Az avionika magában foglalja az ADC – 3000 légi adatkomputereket, az IAPS-3000 integrált avionikai feldolgozó rendszert, az FMS-3000 repülésirányítási rendszert, az FGS-3000 repülésirányító rendszert, az ADF-462 automatikus iránykeresőt, a DME-442 távolságmérő berendezést, global GPS-4000 helymeghatározó rendszer, navigációs vevőkészülékek VIR-432 és rádió magasságmérő ALT-4000.

A színes időjárási radar a Rockwell Collins által szállított RTA-800. A karbantartás és MDC-3000 diagnosztikai számítógép van felszerelve a repülőgépen.

Beechcraft Premier I charterköltség

Ennek a repülőgépnek a bérlésének ára körülbelül 3,050 dollártól kezdődik óránként.

Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.

Vételár

Ennek a repülőgépnek a beszerzési költsége általában 5-6 millió dollár között mozog.

A jet ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás.

Évente körülbelül 700 XNUMX dollárba kerül a vásárlóknak, ami magában foglalja az üzemanyagot, a személyzet tagjait, a karbantartást stb.

Egy használt repülőgép ára 2 millió dolláron belül lehet.

 

 

teljesítmény

Kényelem

súlyok

Tartomány: 1,072 nm Utasok száma: 6 Poggyász kapacitás: 78 köbméter
Hajózási sebesség: 451 knots Kabin nyomás: 8.4 PSI Maximális felszállási tömeg: 12,500 lbs
Mennyezet: 41,000 láb Kabin magassága: 8,000 láb Maximális leszállási súly: 11,600 lbs
Felszállási távolság: 3,792 láb Gyártás kezdete: 2001
Leszállási úthossz: 2,977 láb Gyártás vége: 2005

 

Méretek

Power

Külső hossz: 46 láb Motorgyártó: Williams International
Külső magasság: 15.7 láb Motor modell: FJ44-2A
Szárnyfesztávolság: 44.5 láb Üzemanyag-égés: 138 gallon óránként
Belső hossz: 13.6 láb
Belső szélesség: 5.5 láb
Belső magasság: 5.4 láb
Belső/külső arány: 30%