Beechcraft Premier I.
2001 - 2005
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Beechcraft Premier I egy könnyű sugár, amelyet a Beechcraft gyártott 2001 és 2005 között.
- A Beechcraft Premier I-t két Williams International FJ44-2A motor hajtja, így óránként 138 gallon / óra üzemanyag-elégetés következik be.
- Képes utazni 461-ig knots, a Beechcraft Premier I megállás nélkül 1072 tengeri mérföldnyire képes repülni.
- A repülőgép legfeljebb 6 utast képes szállítani.
- A Beechcraft Premier I becsült óránkénti bérleti ára 3000 dollár, az új listaár 7.1 millió dollár volt a gyártáskor.
Áttekintés és előzmények
A Premier 1 könnyű üzleti sugárhajtómű az első teljesen új üzleti sugárhajtómű, amelyet a Raytheon Aircraft épített eredeti tervezésből, és az első az üzleti repülőgépek családjában, amely teljes kompozit törzsből és söpört alumínium szárnyból áll. Méretét tekintve a Premier 1 nagyon könnyű, köszönhetően a kompozit törzsnek, amely kiváló erőt és kis súlyt biztosít. A söpört fém szárnyak szintén nagyobb sebességet eredményeznek. A kompozit törzs nagyobb utastérrel is rendelkezik, nyolc embert befogadva, a pilótával együtt.
A Kansas állambeli Wichitában található Raytheon Aircraft Company 1 -ben kezdte meg a Premier 1994 könnyű üzleti repülőgép tervezését, és 1995 -ben jelentette be az új repülőgép bevezetését. A repülőgép 1998 -ban fejezte be első repülését.
A Raytheon 200 -ig több mint 1 megrendelést szerzett a Premier 26 -re 1999 ország ügyfeleitől, mielőtt a repülőgépet FAA jóváhagyásra benyújtották. A Premier 1 2001-ben megkapta az FAA tanúsítványt, beleértve az egypilótás jóváhagyást is. 2003 májusában kapta meg az FAA RVSM (Reduced Vertical Separation Minimum) minősítést. 2006 decemberében a Raytheon bejelentette a Raytheon Aircraft eladását a GS Capital Partners -nek. Az új cég neve Hawker Beechcraft Inc, és az értékesítés 2007 márciusában fejeződött be.
Beechcraft Premier I Performance
A repülőgép két Williams FJ44-2A turbóventilátor motorral rendelkezik, mindegyik 10.23 kN teljesítményű. A motorok hátul vannak felszerelve. A repülőgép gravitációs és nyomás alatti tankolással is rendelkezik. A repülőgép 2,059 literes hasznos üzemanyag -terhelést hordoz a beépített szárnytartályokban, amelyek kitöltik a szárnyak teljes belső térfogatát.
Az elektromos rendszer két indító generátorból, egy ólom-sav akkumulátorból és egy készenléti akkumulátorból áll. Van külső tápegység is. Hatótávolsága 1360 nm, utazási sebessége 451 knots. A felszállási és leszállási távolságok 3795 láb, illetve 3170 láb.
Beechcraft Premier I belső
A 4.11 m hosszú, fűtött és légkondicionált kabin hat utas befogadására alkalmas, négy klub stílusú üléssel és két rögzített üléssel a kabin hátsó részében. A repülőgép kikötői oldalán lévő ajtó, közvetlenül a pilótafülke mögött, a lépcsőn van felszerelve.
A fő 1.4 m³ -es csomagtér kívülről hozzáférhető, és elég nagy ahhoz, hogy elférjen benne a síléc és egyéb nagy tárgyak. A repülőgép orrába 0.28 m³ űrtartalmú első csomagtér van felszerelve. A fülke zajcsökkentő frissítése, amelyet 2003 -tól telepítettek, csökkentette az utastér zaját 3dBA -ról 5dBA -ra.
A Premier 1A frissítés magában foglal egy új, kontúros utastéri fejtámlát, amely növeli az utas fejtérét, állítható LED -es lemosó világítást és áthelyezett utasolvasó lámpákat. A kabinszékeket is teljesen áttervezték a nagyobb kényelem és több lábtér érdekében. A Rockwell Collins Airshow kabin szórakoztató rendszere felszerelhető.
Pilótafülke
A pilótafülke kettős vezérlővel van felszerelve. A repülőgépet pilóta és másodpilóta, vagy egyetlen pilóta repülheti. A pilótafülke Rockwell Collins Pro Line 21 elektronikus repülési információs rendszerrel (EFIS) és Rockwell Collins AHC-3000 automatikus irányjelző rendszerrel (AHRS) van felszerelve.
A Rockwell Collins AFD-3010 egység két 10 x 8 hüvelykes nagy felbontású folyadékkristályos kijelzővel rendelkezik az elsődleges repülési és többfunkciós kijelzők számára.
Az avionika magában foglalja az ADC – 3000 légi adatkomputereket, az IAPS-3000 integrált avionikai feldolgozó rendszert, az FMS-3000 repülésirányítási rendszert, az FGS-3000 repülésirányító rendszert, az ADF-462 automatikus iránykeresőt, a DME-442 távolságmérő berendezést, global GPS-4000 helymeghatározó rendszer, navigációs vevőkészülékek VIR-432 és rádió magasságmérő ALT-4000.
A színes időjárási radar a Rockwell Collins által szállított RTA-800. A repülőgépre MDC-3000 karbantartó és diagnosztikai számítógép van telepítve.
Beechcraft Premier I charterköltség
Ennek a repülőgépnek a bérlési költsége óránként körülbelül 3,050 XNUMX dollárnál kezdődik. Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.
Vételár
Ennek a repülőgépnek a beszerzési költsége általában 5-6 millió dollár között mozog. A repülőgép ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás. Ez évente körülbelül 700 ezer dollárba kerül a vevőknek, amely magában foglalja az üzemanyagot, a személyzet tagjait és a karbantartást stb. Egy használt gép ára 2 millió dollár. Számos eladó kapható különböző oldalakon.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 1,072 nm | Utasok száma: 6 | Poggyász kapacitás: 78 köbméter |
| Hajózási sebesség: 451 knots | Kabin nyomás: 8.4 PSI | Maximális felszállási tömeg: 12,500 lbs |
| Mennyezet: 41,000 láb | Kabin magassága: 8,000 láb | Maximális leszállási súly: 11,600 lbs |
| Felszállási távolság: 3,792 láb | Gyártás kezdete: 2001 | |
| Leszállási úthossz: 2,977 láb | Gyártás vége: 2005 |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 46 láb | Motorgyártó: Williams International | |
| Külső magasság: 15.7 láb | Motor modell: FJ44-2A | |
| Szárnyfesztávolság: 44.5 láb | Üzemanyag-égés: 138 gallon óránként | |
| Belső hossz: 13.6 láb | ||
| Belső szélesség: 5.5 láb | ||
| Belső magasság: 5.4 láb | ||
| Belső/külső arány: 30% |
Tartománytérkép
