Gulfstream GII
1967 - 1979
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Gulfstream A GII egy nagyméretű sugárhajtású gép, amelyet a gyártó gyárt Gulfstream az 1967 és az 1979 között.
- A Gulfstream A GII-t két Rolls-Royce SPEY 511-8 motor hajtja, így óránként 579 gallon / óra üzemanyag-elégetés érhető el.
- Képes utazni 475-ig knots, a Gulfstream A GII megállás nélkül képes repülni 3583 tengeri mérföldig.
- A repülőgép legfeljebb 14 utast képes szállítani.
- A Gulfstream A GII becsült óránkénti bérleti ára 4500 dollár, az új listaár 7.8 millió dollár a gyártáskor.
Áttekintés és előzmények
Ma Gulfstream fúvókákat használnak modellként a nagy végrehajtó repülőgépek összehasonlítására. Az Gulfstream A GII a transzkontinentális hatótávolságú repülőgép alapvető példája, amely egyedülálló volt osztályában. Az eredeti gyártása után Gulfstream Turbócsavaros végrehajtó repülőgép, Gulfstream teljesen szétszakította és az alapoktól kezdte. A G-GII-t 1965-ben mutatták be, teljesen átalakítva és továbbfejlesztve.
A Gulfstream A GII nagyon kevéssé hasonlít elődjéhez, a Gulfstream I. Valójában az eredeti egyetlen maradványa a nagy törzs keresztmetszete. A G-GII korszerűsített motorokkal, új szárnyakkal és álló fülkével rendelkezik.
A vállalat új üzemet épített a grúziai Savannah -ban Gulfstream GII, amely 1967-ben nyílt meg. Az első Savannah által gyártott repülőgép 1967 decemberében repült, és a gyártás Bethpage-ben folytatódott, amíg 40 repülőgépet el nem készítettek.
A repülőgépek hatótávolságának növelése érdekében 1976 márciusában hitelesítették a tip-tankokat, és alapkivitelben hozzáadták a repülőgépek gyártósorához, bár az ügyfél dönthet úgy, hogy nem illeszkedik hozzájuk. Előállítása a Gulfstream A GII 1979 decemberében ért véget Savannah -ban. 1981 és 1987 között 43 repülőgépet alakítottak át Gulfstream GIIB szabvány új szárnyakkal és az újonnan épített fejlett avionikával Gulfstream GIII.
Gulfstream GII teljesítmény
A G-GII-t két Rolls-Royce Spey Mk 511-8 motor hajtja, egyenként 11,400 8,000 font tolóerővel. Nagy erőműre van szükség ahhoz, hogy a G-GII transzkontinentális tartományának képességeit teljesítse. Az ellenőrzés időtartama XNUMX óra.
A 12 üléses GGII 4,350 láb / perc sebességgel fog emelkedni, és a kiszolgálási plafon 42,500 450 láb. Általában 475 és XNUMX között hajóz knots és teljes üléstartománya 2,625 tengeri mérföld. Egy hosszabb hatótávolságú változat, a GGIIB (a GGIII szárnyával utólag felszerelt GGII) több mint 3,500 tengeri mérföldet fog repülni.
Egy másik változatra, a GGIITT -re tizenhat példát állítottak elő. GGII szárny- és csúcstartályokkal vannak felszerelve (olyan szerkezetek, amelyek torpedóknak tűnnek, és a szárnyak végéhez vannak rögzítve, amelyek további üzemanyagot tartalmaznak). Tipikus terhelések esetén a GGII kényelmesen használhatja az 5,000 láb hosszú kifutópályákat. Az 256 és 1966 között gyártott 1979 GGII közül 240 üzemben marad.
Gulfstream GII Belső
A G-GII utastere továbbra is az egyik legnagyobb elérhető a nagy hatótávolságú executive jet osztályban, még az újabb modellekkel összehasonlítva. Álló fülkével büszkélkedhet, 6.1 láb, 7.3 láb széles és nagyvonalú 33.9 láb hosszú.
Ez a tér különféle konfigurációkban kapható, nevezetesen a standard végrehajtási elrendezésben. A klub/díván/egyéni kombó 10-14 utas kényelmes elhelyezésére alkalmas. A szolgáltatások közé tartozik a nagy gálya, a szórakoztató központ és a teljes méretű WC.
Pilótafülke
A G-GII avionikai lakosztályok többségét korai éveik óta, a 60-as és 70-es években korszerűsítették. Az analóg comm/nav/ident rádiókat és az elektromechanikus műszerkijelzőket a Honeywell SPZ-800 rendszerre cserélik, és a Sperry SP-50G autopilotot. Az új pilótafülke teszi a Gulfstream Az átalakítás befejeződik egy intuitívabb felület és a pilótabarát funkciók beépítésével.
Gulfstream GII charterköltség
Ennek a repülőgépnek a bérlési költsége óránként körülbelül 5,050 XNUMX dollárnál kezdődik. Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.
Vételár
Ennek a repülőgépnek a beszerzési költsége általában 10-20 millió dollár között mozog. A repülőgép ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás. Ez évente körülbelül 1.5 millió dollárba fog kerülni a vásárlóknak, beleértve az üzemanyagot, a személyzet tagjait és a karbantartást, stb. Egy használt példa ára 1-4 millió dolláron belül lehet. Számos eladó kapható különböző oldalakon.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 3,583 nm | Utasok száma: 14 | Poggyász kapacitás: 157 köbméter |
| Hajózási sebesség: 475 knots | Kabin nyomás: 9.5 PSI | Maximális felszállási tömeg: 62,000 lbs |
| Mennyezet: 45,000 láb | Kabin magassága: 6,400 láb | Maximális leszállási súly: 58,500 lbs |
| Felszállási távolság: 5,702 láb | Gyártás kezdete: 1967 | |
| Leszállási úthossz: 4,416 láb | Gyártás vége: 1979 |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 79.9 láb | Motorgyártó: Rolls-Royce | |
| Külső magasság: 24 láb | Motor modell: KÉP 511-8 | |
| Szárnyfesztávolság: 68 láb | Üzemanyag-égés: 579 gallon óránként | |
| Belső hossz: 33.8 láb | ||
| Belső szélesség: 7 láb | ||
| Belső magasság: 6 láb | ||
| Belső/külső arány: 42% |
Tartománytérkép
