Dassault Falcon 900LX
2010 - jelen van
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A kabin hossza Dassault Falcon A 900LX három különálló társalgót biztosít a munkához, a pihenéshez és a pihenéshez, lehetővé téve az idő optimalizálását a távolsági járatokon.
- A kezelőszervek szépen el vannak rejtve a kartámaszban, könnyen elérhető helyen, így a kabin kezelése egyszerű és intuitív.
- FalconA Cabin HD + fejlett fülkevezérlést tesz elérhetővé, bárhonnan a kabinból.
- Szorosan elhelyezett ablakok a Falcon A 900LX rengeteg természetes fényt enged be.
- Az innovatív „hangulati” fényrendszer lehetővé teszi az utasok számára, hogy tökéletes hangulatot teremtsenek munkához, pihenéshez vagy étkezéshez.
- Az EASy II pilótafülke drámai módon javítja a személyzet koordinációját és a helyzettudatosságot, mindent bemutatva a repüléstervezéstől és az automatizált ellenőrzőlistáktól a repülőgép pontos helyzetéig.
Áttekintés és előzmények
A Dassault Falcon A 900LX a gyártók legújabb verziója Falcon 900 felállás. A 900LX egyike a három gyártásban lévő háromgépes repülőgépnek, a másik kettő pedig az 7X és a 8X. Miért három motor? Dassault érvel hogy nemcsak a „rámpa vonzereje tagadhatatlan”, hanem a kényelemnek és a teljesítménynek is kedvez. Három motor lehetővé teszi a helytakarékos utastér és alacsonyabb kritikus sebességet a leszálláshoz. Ez nemcsak biztonságosabb leszállást biztosít, hanem rövid terepi képességeit is növeli. Ezenkívül három motor teszi a 900LX-et manőverezhetőbbé a földön, kevesebb helyet igényel a hangárban és nagyobb a nyugalom.
A 900LX nagy múltra tekint vissza. Alapján Falcon 900 platform, amely a Falcon 50. A Falcon Az 50 maga is a Falcon 20. Az első repülés Falcon 900 volt 1984-ben. Azóta több mint 500 Falcon 900 repülőgép épült (az összes változatot beleértve). Civil változatai Falcon 900 a következő: Falcon 900, Falcon 900B Falcon 900C, Falcon 900EX, Falcon 900EX EASY, Falcon 900DX és természetesen a Falcon 900LX.
A Falcon 900 repülőgép népszerű mind a polgári, mind a katonai üzemeltetők körében. A háromrepülőgép katonai változatát a bolíviai légierő, a Japan Coast Guart, a nigériai és az olasz légierő használja, hogy csak néhányat említsünk.
A Falcon A 900LX az elődök sikerére épít. Alapján Dassault, a 900LX „egyedülálló a kategóriájában a teljesítmény, a kényelem és a hatékonyság szempontjából”. Minden változattal Dassault építeni és finomítani a repülőgépet. Minden változat az előző generáció erősségeire épült. Ebből kifolyólag, Dassault iparági referenciaértéket hoztak létre a hosszú élettartam, a tartósság, a megbízhatóság és a hosszú távú értékmegőrzés szempontjából.
Dassault Falcon 900LX teljesítmény
A Falcon A 900LX-et három Honeywell TFE731-60 motor hajtja. Minden motor 5,000 font tolóerőt hoz létre tengerszintként. Ez a három motor verhetetlen hatékonyságot, alacsony üzemanyag-fogyasztást és csendes működést biztosít.
Több mint 11,000 100 ilyen motor állt forgalomba és több mint XNUMX millió órát regisztrált. Ezért biztos lehet benne, hogy ezek a motorok megbízhatóak, és bizonyították megbízhatóságukat.
A Falcon minimális felszállási távolsága 5,360 láb. A repülőgép már 2,415 láb alatt is képes leszállni. Ez például lehetővé teszi a repülőgép számára, hogy kisebb reptereken közlekedjen. Végső soron ez lehetővé teszi, hogy közelebb érjen a végső úti célhoz, ezáltal csökkentve a teljes utazási időt.
A tri-jet 459-es sebességgel képes cirkálni knots legfeljebb 51,000 4,750 láb magasságban. Optimális konfigurációjában a repülőgép 5,466 tengeri mérföldet (8,797 mérföld / XNUMX km) képes megtölteni tankolás nélkül.
A 900LX maximális felszállási súlya (MTOW) 49,000 127 font. Ezenkívül a repülőgépnek XNUMX köbméter van a poggyász szállítására.
Dassault Falcon 900LX belső tér
Belső terei Falcon repülőgépek mindig lélegzetelállítóak voltak. Dassault képesek tökéletesen ötvözni a stílust a funkcionalitással. A 900LX sem kivétel.
In Dassaultsaját szavai, a Falcon A 900LX „elegáns kialakítású és okos működésű”.
Dassault interaktív tervezőközpontokkal rendelkezik a New Jersey-i Teterboróban és a párizsi Le Bourget-ban. Ezek a létesítmények fel vannak szerelve DassaultCATIA szoftvere, és világszínvonalú tervező szakemberek dolgoznak benne. Ezek a központok lehetővé teszik az ügyfelek számára, hogy tájékozott és magabiztos döntéseket hozzanak a repülőgép belső kialakításával kapcsolatban. Az ügyfelek képesek elképzelni belső terüket, és megvizsgálni a tényleges repülőgépek és makettek jellemzőit. Ezután az ügyfelek számos szövet, bőr, szőnyeg, furnér, elektronika, felszerelés és kiegészítők közül választhatnak.
Az utasok az egész kabinot irányíthatják a FalconA kabin HD + kabinkezelő rendszere. Ez lehetővé teszi az utasok számára, hogy az egész kabinot saját ülésük kényelméből vezérelhessék. Az olyan funkciók, mint a világítás és a hőmérséklet, mind szabályozhatók. Ezenkívül az utasok szórakoztató és csatlakozási eszközök széles választékából választhatnak. A SATCOM által biztosított hang- és szélessávú adatszolgáltatások is választhatók a 900LX-en.
A kabin minősége felülmúlhatatlan a 900LX-ben. Az anyagok elegáns keveréke ízlésesen kialakított belső teret eredményezett. A hatékony helykihasználás révén a tervezők egy tágas érzőfülkét is kialakíthattak. A kabinkezelő rendszer kezelőszervei szépen el vannak rejtve a kartámaszban. Ez könnyen hozzáférhetővé teszi az irányítást, de nem zavaró. A szorosan elhelyezett ablakok rengeteg természetes fényt engednek az utastérben.
Dassault az utastér zajszintjét 54 decibelig tudták tartani. Ez az innovatív „hangulatvilágítással” kombinálva a repülőgépet néhány órás kikapcsolódássá teszi.
Pilótafülke
Dassault felszerelték a Falcon 900LX az EASy II pilótafülkével. Dassault írja le ezt az „üzleti repülés legfejlettebb pilótafülkéjének”.
Az EASy II pilótafülke javítja a személyzet koordinációját és a helyzetfelismerést. A szolgáltatások közé tartozik DassaultKombinált Vision System és FalconSZEM. FalconAz EYE egy fejjel felfelé mutató kijelző (HUD), amely ötvözi a szintetikus, adatbázis-meghajtású tereptérképet a termikus és gyenge fényviszonyú kameraképekkel. Ezeket a tényezőket egyetlen nézetben egyesítik a HUD-n. Ennek a technológiának a tényezője a példátlan szintű szituációs tudatosság.
Dassault Falcon 900LX bérleti díj
A charter ár a Dassault Falcon Becslések szerint a 900LX ára 5,900 dollár repülési óránként. Természetesen az árak a rendelkezésre állás, az üzemanyagárak, a földi díjak és egyebek függvényében változnak.
Vételár
Végül a 900LX vételára. A 900LX egy inkonikus repülőgép. Az ára egy új Dassault Falcon A 900LX 44 millió dollárból indul.
Azonban, ha előre megvásárolt példákat keresünk, sok közül választhatunk. Mivel a 900LX gyártása 2010-ben megkezdődött, sok repülőgép van jelenleg üzemben. A 900LX korai példái a becslések szerint körülbelül 20 millió dollárba kerülnek.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 4,750 nm | Utasok száma: 16 | Poggyász kapacitás: 127 köbméter |
| Hajózási sebesség: 498 knots | Kabin nyomás: 9.3 PSI | Maximális felszállási tömeg: 49,000 lbs |
| Mennyezet: 51,000 láb | Kabin magassága: 8,000 láb | Maximális leszállási súly: 44,500 lbs |
| Felszállási távolság: 5,360 láb | Gyártás kezdete: 2010 | |
| Leszállási úthossz: 2,415 láb | Gyártás vége: Ajándék |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 66.3 láb | Motorgyártó: Honeywell | |
| Külső magasság: 24.8 láb | Motor modell: TFE731-60 | |
| Szárnyfesztávolság: 70.1 láb | Üzemanyag-égés: 260 gallon óránként | |
| Belső hossz: 33.2 láb | ||
| Belső szélesség: 7.7 láb | ||
| Belső magasság: 6.2 láb | ||
| Belső/külső arány: 50% |
Tartománytérkép
