Dassault Falcon 900EX
1995 - 2003
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Dassault Falcon Az 900EX egy nagy sugár, amelyet a cég gyárt Dassault az 1995 és az 2003 között.
- A Dassault Falcon Az 900EX-et három Honeywell TFE 731-60 motor hajtja, így óránként 267 gallon / óra üzemanyag-égés következik be.
- Képes utazni 440-ig knots, a Dassault Falcon Az 900EX megállás nélkül repülhet 4500 tengeri mérföldig.
- A repülőgép legfeljebb 16 utast képes szállítani.
- A Dassault Falcon Az 900EX becsült óránkénti bérleti ára 8500 dollár, az új listaár 39 millió dollár a gyártáskor.
Áttekintés és előzmények
Tíz évvel a bevezetése után Falcon 900, a Dassault Az Aviation Corporation új és továbbfejlesztett iterációt ad ki a Falcon 900 sor: a Falcon 900EX. Elődjéhez képest a legjelentősebb fejlesztés egy harmadik motor beépítése. Az ebbe tervezett szolgáltatások továbbfejlesztésre kerültek Falcon modell tartalmaz egy teljes méretű konyhát, amely konfigurálható meleg ételkészítéshez szükséges berendezésekkel.
Termelés a Falcon A 900EX 1996 -ban kezdődött és 2011 -ben fejeződött be. Eddig 240 repülőgépet gyártottak.
Dassault'S Falcon A 900EX távolsági üzleti tri-jet 1995 júniusában fejezte be első repülését, és 1995 szeptemberében 8,705 1995 km-es, megszakítás nélküli repüléssel demonstrálta nagy hatótávolságú képességét az Egyesült Királyságból, Lutonból Las Vegasba. Az FAA jóváhagyását 1996 júliusában adták ki, és a repülőgép XNUMX novemberében kezdte meg szolgálatát az Anheuser-Busch Companies Inc.-nél. Dassault 900 októberében bejelentette a 1994EX fejlesztését. Dassault belépett a fejlesztési programba a kockázatmegosztó partnerekkel, az Aleniával, a Hellenic Aircraft Industries-szel, a Honeywell-lel, a Latecoere-rel és a SABCA-val, amely a finanszírozás 20% -át biztosította.
Dassault Falcon 900EX teljesítmény
A Falcon A 900EX három Honeywell TFE731-60 motorral van felszerelve. Ezek az erőteljes motorok egyenként 5,000 font tolóerővel rendelkeznek. Az Falcon A 900EX -hez 5,215 láb kifutópályára van szükség ahhoz, hogy normál napon a tengerszinten felszállhasson. Egy 5,000 méteres magasságban és 25 Celsius fokos repülőtéren a felszállási távolság 7,215 láb futópályára nő.
Négy utassal a Falcon A 900EX -nek mindössze 2,410 láb kifutópályára van szüksége a leszálláshoz. Az Falcon A 900EX mindössze tizennyolc perc alatt képes megmászni 37,000 51,000 láb magasságot. Ennek a magán üzleti repülőgépnek a maximális engedélyezett felső határa 5,180 XNUMX láb és maximális hatótávolsága XNUMX tengeri mérföld. Nagy sebességű körutazás konfigurációban a Falcon A 900EX képes 474 -es légsebesség fenntartására knots 39,000 XNUMX láb magasságban.
Egy másik célállomáshoz való repüléshez ez a magán üzleti repülőgép képes 436 -os légsebesség fenntartására knots 43,000 XNUMX láb magasságban, nagy hatótávolságú körutazás -konfigurációban.
Dassault Falcon 900EX Belső
A kabin kabinja Falcon A 900EX 39 láb hosszú, 6.1 láb magas és legfeljebb 7.7 láb széles, 6.3 láb padlószélességű. Az utastér általában kettős klubkonfigurációban van elrendezve háromszemélyes dívánnyal, amely nyolc-tizenkét utas számára biztosít helyet. Mindazonáltal akár tizenkilenc utas is elfér nagy sűrűségű konfigurációban. Ebben a konfigurációban két ülés dönthető és kombinálható, hogy teljes hosszúságú ágyat alkossanak.
Az összes többi ülés állítható, dönthető, forgatható és mozoghat a vágányon az optimális utaskényelem érdekében. A konzolos asztalok alapfelszereltségnek számítanak, és még az ülések és asztalok mellett is bőven van hely a kabinban való sétára. Ez a magán üzleti repülőgép 127 köbméter nyomás alatt lévő, légkondicionált poggyászkapacitással is rendelkezik, amely 2,866 font poggyász befogadására képes, és repülés közben is elérhető.
A kabinban a zajszint alacsony, a hőmérséklet -eloszlás pedig egyenletes az egész utastérben. A kabin maximális nyomáskülönbségével 9.3 psi, a Falcon A 900EX képes 25,300 XNUMX láb tengerszint feletti kabinmagasság fenntartására.
Pilótafülke
Az avionikai csomaghoz Dassault Az Aviation a Honeywell Primus 2000 rendszert választotta. Ez a csomag egy Primus 2000 integrált avionikai rendszert (IAS) használ, amely három alrendszert öt cserélhető IC-800 integrált avionikai számítógéppel (IAC) kombinál.
A csomag avionikai csomagjai közé tartozik az ADZ-840 levegő adatrendszer, az AA-300 rádió magasságmérő rendszer, a Primus II integrált rádiórendszer és a Primus 870 időjárás radar rendszer.
Dassault Falcon 900EX charterköltség
Ez a jet egyike a luxus repülőgépeknek, amelyek a New York -ból induló és onnan induló charterjáratokhoz rendelkezésre állnak, és számos nagy légiközlekedési piacon rendelkezésre állnak. Ennek a repülőgépnek a bérlési költsége körülbelül 7,000 dollárnál kezdődik óránként. Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.
Vételár
Ennek a repülőgépnek a beszerzési költsége általában 8-10 millió dollár között mozog. A repülőgép ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás. Ez évente körülbelül 1.5 millió dollárba kerül a vevőknek, amely magában foglalja az üzemanyagot, a személyzet tagjait és a karbantartást stb. Számos eladó kapható különböző oldalakon.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 4,500 nm | Utasok száma: 16 | Poggyász kapacitás: 127 köbméter |
| Hajózási sebesség: 440 knots | Kabin nyomás: 9.3 PSI | Maximális felszállási tömeg: 48,300 lbs |
| Mennyezet: 51,000 láb | Kabin magassága: 8,000 láb | Maximális leszállási súly: 44,500 lbs |
| Felszállási távolság: 5,050 láb | Gyártás kezdete: 1995 | |
| Leszállási úthossz: 2,300 láb | Gyártás vége: 2003 |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 66.4 láb | Motorgyártó: Honeywell | |
| Külső magasság: 24.7 láb | Motor modell: TFE731-60 | |
| Szárnyfesztávolság: 63.4 láb | Üzemanyag-égés: 267 gallon óránként | |
| Belső hossz: 39 láb | ||
| Belső szélesség: 7.7 láb | ||
| Belső magasság: 6.2 láb | ||
| Belső/külső arány: 59% |
Tartománytérkép
