Dassault Falcon 900DX
2005 - 2010
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Dassault Falcon A 900DX egy nagyméretű sugárhajtású gép, amelyet a gyártó gyárt Dassault az 2005 és az 2010 között.
- A Dassault Falcon A 900DX-et három Honeywell TFE731-5BR-1C motor hajtja, így óránként 265 gallon / óra üzemanyag-égés érhető el.
- Képes utazni 474-ig knots, a Dassault Falcon A 900DX 4100 tengeri mérföldig képes megállás nélkül repülni.
- A repülőgép legfeljebb 19 utast képes szállítani.
- A Dassault Falcon A 900DX becsült óránkénti bérleti díja 6500 dollár, új gyártói listaár 38 millió dollár.
Áttekintés és előzmények
44 éve az iparban, Dassault-Repülés Falcon A család jó hírű, két- vagy hárommotoros üzleti repülőgépekből áll. Az eredeti nagy hatótávolságból fejlődött ki Falcon 900, a Falcon A 900DX csak egy lépéssel lemarad a legjobban teljesítő EX-től. Néhány kivételével az EX versenyképes teljesítményképességeit kínálja Falcon A 900DX értéke 35 millió dollár alatt van. Az Falcon A 900DX -et 2005 -ben mutatták be, és ma is gyártják.
A 2005, Dassault megkezdte a 31.95 millió dollár szállítását Falcon 900DX, amely 4,100 tengeri mérföldes hatótávolsággal rendelkezik (nyolc utas IFR tartalékkal). A légitársaság a DX -et úgy tervezte, hogy helyettesítse Falcon 900C a kínálatában, és hogy kitöltse a piacon lévő rést a Twinjet között Falcon 2000EX és 34.95 millió dollár, 4,500 tengeri mérföldes tartomány Falcon 900EX trijet.
Dassault Falcon 900DX teljesítmény
Az egyetlen leginkább megkülönböztető jellemzője a Falcon A 900-as sorozat hárommotoros izma a kivételes teljesítményért felelős. Az Falcon A 900DX-t három Honeywell TFE731-5BR-1C motor hajtja, amelyek teljesítménye egyenként 4,750 font.
Az ellenőrzés időtartama 7,200 óra. Ezek a motorok kevesebb üzemanyagot és súlyt igényelnek, hogy ugyanazt a távolságot megtehessék, mint a kétmotoros modellek. Dassault módosította az előbbi kialakítását Falcon 900-as, hogy megbízhatóbb, jobban teljesítő repülőgépet hozzon létre.
A keret szinte teljes egészében szénszálas és kevlárból készült (kifejezetten a hátsó kúpban, a radomban és a kabin ajtajaiban). Az Falcon A 900DX alacsonyabb felszállási sebességgel rendelkezik, így nagyobb a tolóerő felhalmozódása a középvonal közelében.
Mindössze 370 perc alatt, egy perccel gyorsabb, mint a kiváló EX, fel tud emelkedni a kezdeti tengermagasságra (FL17), és 4,000 tengeri mérföldet tud megtenni. A DX nagy sebességű körutazása 474 knots és repülési mennyezete jelentős 51,000 XNUMX láb. Növekszik a kifutópálya követelményeivel, mint egy alacsonyabb maximális felszállási súly cseréje.
Dassault Falcon 900DX belső tér
Hű Dassault formában, a kabinok a Falcon A 900DX és EX egy szóban összefoglalható: tágas. Az Falcon A 900DX rendelkezik osztályának egyik legnagyobb kabinjával, 6.2 láb magas, 39 láb hosszú és bő 7.7 láb széles. És a vonzereje nem áll meg itt. A főbb utazási szolgáltatások közé tartozik a telefon, a fax, a SATCOM, az adatkapcsolat, a fénymásoló, a számítógépek, a videóképernyők, a televízió, az egyéni vezetői asztal és a konferenciaasztalok.
Általában nyolc utas számára konfigurált utastér három külön részre van osztva a hatékonyság és a kényelem maximalizálása érdekében. További szempontok a rengeteg természetes fény két tucat panorámaablakból, valamint egy teljes körű szolgáltatást nyújtó konyhában, amely két meleg étel elkészítését teszi lehetővé.
Pilótafülke
A Falcon A 900DX fejlett EASy pilótafülke -rendszerét is megosztja az EX -vel. A Honeywell Primus Epic csomagjába integrált EASy négy 14 hüvelykes Primus Epic képernyőt tartalmaz T elrendezésben. A fokozott pontosság és a személyzet koordinációja közvetlen előnyök.
Dassault Falcon 900DX charterköltség
Ennek a repülőgépnek a bérlési költsége óránként körülbelül 6,300 XNUMX dollárnál kezdődik. Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.
Vételár
Ennek a repülőgépnek a beszerzési költsége általában 30-35 millió dollár. A repülőgép ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás. Ez évente körülbelül 1.6 millió dollárba fog kerülni a vásárlóknak, beleértve az üzemanyagot, a személyzet tagjait és a karbantartást, stb. A használt példák ára 9-12 millió dolláron belül lehet. Számos eladó kapható különböző oldalakon.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 4,100 nm | Utasok száma: 19 | Poggyász kapacitás: 127 köbméter |
| Hajózási sebesség: 474 knots | Kabin nyomás: 9.3 PSI | Maximális felszállási tömeg: 46,700 lbs |
| Mennyezet: 51,000 láb | Kabin magassága: 8,000 láb | Maximális leszállási súly: 42,200 lbs |
| Felszállási távolság: 4,890 láb | Gyártás kezdete: 2005 | |
| Leszállási úthossz: 2,397 láb | Gyártás vége: 2010 |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 66.3 láb | Motorgyártó: Honeywell | |
| Külső magasság: 24 láb | Motor modell: TFE731-5BR-1C | |
| Szárnyfesztávolság: 63 láb | Üzemanyag-égés: 265 gallon óránként | |
| Belső hossz: 32.9 láb | ||
| Belső szélesség: 7.7 láb | ||
| Belső magasság: 6.2 láb | ||
| Belső/külső arány: 50% |
Tartománytérkép
