Dassault Falcon 50
1980 - 1996
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Dassault Falcon A 50 egy nagy sugár, amelyet a vállalat gyárt Dassault az 1980 és az 1996 között.
- A Dassault Falcon Az 50-et három Honeywell TFE 731-3-1C motor hajtja, így óránként 229 gallon / óra üzemanyag-égés következik be.
- Képes utazni 480-ig knots, a Dassault Falcon 50-en 3130 tengeri mérföldig képesek megállás nélkül repülni.
- A repülőgép legfeljebb 10 utast képes szállítani.
- A Dassault Falcon Az 50-ös becsült bérleti díj óránként 5000 dollár, az új jegyzési ár a gyártáskor 15 millió dollár.
Áttekintés és előzmények
A Dassault Falcon Az 50 egy szuper közepes méretű, nagy hatótávolságú üzleti sugárhajtómű, amely trijet elrendezést és S-csatornás légbeömlőt tartalmaz a központi motorhoz. A törzs keresztmetszete és a kapacitása megegyezik a korábbi kétmotoroséval Falcon 20, de egy új kialakítás volt, amely szabályozott terület, és fejlettebb szárnytervezést tartalmaz. Dassault A repülés hozta létre a Falcon 50, hogy teljesíteni tudja az interkontinentális járatokat, és továbbra is rövid felszállási távolságot és tágas utastért tartson fenn. Befejezésének idején ez volt az első magángép a piacon, interkontinentális hatótávolsággal. Hatótávolsága/hasznos teherbírása lenyűgöző, még évekkel a megjelenése után.
Az előző sikerrel Dassault Falcon repülőgépek, ez nem csoda Dassault Az Aviation úgy döntött, hogy folytatja tevékenységét az üzleti repülőgépek piacán. Tervek a Falcon 20 -ra épült és javult, és a Dassault Falcon 50 -et vezették be. Az első prototípusa Falcon Az 50 -est 7. november 1976 -én repülték, a magán üzleti repülőgép pedig 27. február 1979 -én megkapta a francia légialkalmassági tanúsítványt, majd az év márciusában szorosan követte az amerikai FAA tanúsítványt. Mire a szállítások 1979 júliusában megkezdődtek, a szárny kialakítását úgy módosították, hogy az magában foglalja a szuperkritikus szárnytervezést.
Dassault Falcon 50 teljesítmény
A Dassault Falcon Az 50 három Honeywell TFE731-3-1C turbófeltöltő motort használ. Ezeknek az erőteljes motoroknak a motoronkénti 3,700 font tolóerőt értek el. Minden motor külön üzemanyagrendszert használ, amely alig több mint 5,000 font üzemanyagot tartalmaz, ami lenyűgöző összesen 15,520 XNUMX font üzemanyagot tesz lehetővé, Falcon 50, hogy hét órán át megállás nélkül repüljön, miközben teljesíti az FAA minimális üzemanyag -tartalék követelményeit.
Ezeknek a motoroknak a kombinált üzemanyag -fogyasztása 2,100-2,200 font üzemanyag / óra, így a Falcon 50 vonzó gazdasági lehetőség is. Ez a magán üzleti repülőgép maximális hitelesített szolgáltatási plafonja 49,000 3,100 láb, és lenyűgöző interkontinentális hatótávolsága XNUMX tengeri mérföld. Az Falcon Az 50 felszállásához 4,700 láb kifutópálya szükséges, és csak 2,150 láb kifutópályára van szüksége ahhoz, hogy normál napon landoljon.
Ez a magán üzleti repülőgép harminc perc alatt képes megmászni 39,000 XNUMX láb magasságot. Az Falcon 50 le tud repülni a lenyűgöző 468 -ason knots 37,000 XNUMX láb magasságban, nagy sebességű körutazás-konfigurációban, gyors repüléshez. Nagy hatótávolságú körutazás-konfigurációban a Dassault Falcon 50 képes fenntartani a 410 -et knots 43,000 XNUMX láb magasságban.
Dassault Falcon 50 Belső tér
A Falcon Az 50 rendszer általában nyolc -tíz vendég befogadására van kialakítva, de legfeljebb tizenkilenc utas befogadására is alkalmas. A tágas kabin a Falcon 50 mérőhossz 23.5 láb, szélessége 6.1 láb, magassága eléri az 5.9 lábat, így a kabin teljes térfogata 700 köbméter. Tizennégy ablak veszi körül a kabinot, hozzájárulva a könnyű környezethez.
A maximális nyomáskülönbség 8.7 psi, a Dassault Falcon Az 50 képes fenntartani a tengerszint feletti kabinmagasságot 26,100 XNUMX láb magasságig. Kétzónás hőmérséklet-szabályozó rendszer működik, amely a középső motor légtelenítő levegőjét használja fel, hogy kényelmes utastéri környezetet biztosítson. Több mint huszonhárom láb hosszú kabinjával és transzkontinentális hatótávolságával a Falcon 50 még mindig képes 468 -as sebességgel cirkálni knots.
Pilótafülke
Az avionikai rendszer a Falcon Az 50 tartalmaz egy ADC 80 levegőadat-számítógépet, egy Collins FCS-80F autopilot-számítógépet, kettős VHF komm. És navigációs rádiót, egy Primus színes időjárási radart, DME mérőberendezést és rádiós magasságmérőt.
Kívánt esetben további rendszereket is hozzáadhat.
Dassault Falcon 50 bérleti költség
Ez a repülőgép az egyik leggyorsabb repülőgép, amely elérhető a New York -ból induló és onnan induló charterjáratokhoz, széles körű rendelkezésre állással számos nagyobb légiközlekedési piacon. Ennek a repülőgépnek a bérlési költsége óránként körülbelül 5,300 dollárnál kezdődik. Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.
Vételár
Ennek a repülőgépnek a beszerzési költsége általában 4-6 millió dollár között mozog. A repülőgép ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás. A vásárlóknak évente körülbelül 1-1.5 millió dollárjába kerül, amely magában foglalja az üzemanyagot, a személyzet tagjait és a karbantartást, stb. Egy használt repülőgép ára 1-2 millió dolláron belül lehet. Számos eladó kapható különböző oldalakon.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 3,130 nm | Utasok száma: 10 | Poggyász kapacitás: 115 köbméter |
| Hajózási sebesség: 480 knots | Kabin nyomás: 8.7 PSI | Maximális felszállási tömeg: 38,320 lbs |
| Mennyezet: 49,000 láb | Kabin magassága: 9,000 láb | Maximális leszállási súly: 35,715 lbs |
| Felszállási távolság: 4,950 láb | Gyártás kezdete: 1980 | |
| Leszállási úthossz: 2,100 láb | Gyártás vége: 1996 |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 60.7 láb | Motorgyártó: Honeywell | |
| Külső magasság: 22.9 láb | Motor modell: TFE731-3-1C | |
| Szárnyfesztávolság: 61.8 láb | Üzemanyag-égés: 229 gallon óránként | |
| Belső hossz: 23.5 láb | ||
| Belső szélesség: 6.1 láb | ||
| Belső magasság: 5.8 láb | ||
| Belső/külső arány: 39% |
Tartománytérkép
