Bombardier Global Express XRS
2005 - 2012
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Bombardier Global Az Express XRS egy nagy sugárhajtású gép, amelyet a gyártó gyárt Bombardier az 2005 és az 2012 között.
- A Bombardier Global Az Express XRS két Rolls Royce BR 710-A2-20 motorral működik, óránként 478 gallon / óra üzemanyag-elégetés.
- Képes utazni 488-ig knots, a Bombardier Global Az Express XRS megállás nélkül képes repülni 6305 tengeri mérföldig.
- A repülőgép legfeljebb 16 utast képes szállítani.
- A Bombardier Global Az Express XRS becsült óránkénti bérleti díja 9000 USD, új gyártói listaár 59 millió USD.
Áttekintés és előzmények
A Global Az XRS a harmadik az általuk gyártott négy üzleti sugárhajtású repülőgép -modell közül Bombardier versenyezni az új, nagy hatótávolságú, nagy utastérrel rendelkező piacon. Az Global Az XRS kitöltötte a Bombardier termékcsalád. Az ultra-nagy hatótávolságú piacot a nagyfülkés üzleti repülőgépek új csoportjaként határozzák meg, amelyek 5,000 nm-es vagy annál nagyobb repülési sebességet képesek elérni. A 4 üzleti repülőgép közül az Bombardier felépítette, a Global Az XRS hatótávolsága 6,305 nm.
Július 2013-től a Global Az XRS piac 100% -ban a tulajdonban van. Az eladási százalék 11.3%, 89% kizárólagos brókerszerződés alapján, a piacon átlagosan 327 nap.
2004 -ben mutatták be, és a gyártás 8 évig tartott. Az Global Az Express XRS (BD 700-1A10) az eredeti továbbfejlesztett változata Global Expressz repülőgépek, amelyek nagyobb utazási sebességet, nagyobb hatótávolságot, valamint javított utastér -elrendezést és világítást kínálnak. Úgy tűnik, hogy a betűknek nincs jelentőségük, hanem egyszerűen a márka arculatának javítása érdekében választották őket. A hatótávolság növelése 1,486 kg üzemanyagtartály hozzáadásával történik a szárny gyökerénél
Bombardier Global Express XRS teljesítmény
A repülőgép két Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20 turbófeltöltős hajtóművel rendelkezik, amelyek mindegyike 14,470 65.6 font nyomást (XNUMX kN) ad le felszálláskor. A motorok hátra vannak szerelve, de Havilland motoroszlopokkal és Bombardier (korábban Shorts) nacelles. Az International Nacelle Systems kifejlesztette a hidraulikus két szirom tolóerő -váltót. A motorok teljes körű digitális motorvezérléssel (FADEC) rendelkeznek. A repülőgép gravitációs és nyomás alatti tankolással is rendelkezik.
Maximális üzemanyag -terhelése 19,663 20,400 kg (az XRS esetében XNUMX XNUMX kg) a beépített szárnytartályokban, a középső szakaszban és a hátsó törzsrészben egy kiegészítő tartályban. A Parker Bertea Aerospace automatikus üzemanyag -kezelő rendszer kiegyensúlyozza az üzemanyag elosztását az Ametek Aerospace üzemanyag -áramlás -távadók segítségével. A tartomány Global Az Express 6,009 tengeri mérföld és Global Az Express XRS 6,200 tengeri mérföld. A repülőgép nagy utazási sebessége, normál utazási sebessége és nagy hatótávolságú utazási sebessége 504knots, 488knots, és az 458knots illetőleg. A repülőgép maximális üzemi magassága 8 nm. A leszállási távolság 814 m, kiegyensúlyozott mezőhossz és minimális talaj fordulási sugár 1,774 m, illetve 20.75 m.
Bombardier Global Express XRS belső
Mint más Bombardier Aerospace termékek, az egyik a luxus belső tér. Az Global Az Express volt a legnagyobb utastérrel rendelkező üzleti repülőgép, amíg a későbbi felülmúlta Gulfstream G650. Három kabinrészben 12-16 utas befogadására képes: többnyire egy előre négyszékes klubrészleg, egy központi négyüléses konferenciacsoport és egy hátsó háromszemélyes díván két székkel szemben. Legtöbbjüknek van egy konyhája, egy személyzet pihenőszéke és a személyzet illemhelye. A 10.3 psi-es utastér nyomástartása 4,500 lábat tart fenn. kabinmagasság 450 FL -ig és 5,680 láb az FL 510 mennyezetig.
A kabin akadálymentes hossza 14.6 m (48 láb), míg a padló 51 mm -rel (2.0 hüvelyk) leesett a Challenger hogy növelje a szélességet a váll szintjén, miközben az ablakokat áthelyezték és 25%-kal megnövelték. A 14.73 m hosszú kabin fűtött és légkondicionált. Az Ultra Electronics aktív zaj- és rezgéscsökkentő rendszer csendes körülményeket biztosít repülés közben. A személyre szabott belső elrendezések magukban foglalhatják az irodát, a hálószobát vagy a konferencia stílusú helyiségeket. A kabin hátsó részén található poggyászrepülőgép repülés közben is elérhető. A kabin elején lévő kikötői oldali ajtónak van egy lépcsője.
Az új Global Az Express XRS tovább javította az utastér nyomását és további két kabinablakot, az egyik elöl, a másik hátul. A LED technológiát használó új világítási rendszer nagyobb környezeti világítást biztosít az utastérben.
Pilótafülke
A pilótafülke Global Az Express kettős elektronikus repülési információs rendszerrel (EFIS) van felszerelve, hat 8 hüvelykes és 7 hüvelykes nagy felbontású CRT multifunkciós kijelzővel, kettős Rockwell Collins digitális rádiós magasságmérővel, valamint készenléti légsebesség magasságmérővel, mesterséges horizontral és irányjelzővel. A repülőgép avionikai rendszere a Honeywell Primus 2000 XP II -n alapul, háromszoros digitális levegőadat -számítógéppel, Thales Avionics (korábban Sextante Avionique) automatikus repülésvezérlő rendszerrel, kettős repülésirányító rendszerrel, TCAS II terepütközés -elkerülő rendszerrel, elektronikus földdel közelségfigyelmeztető rendszer (EGPWS).
A Thales Avionics head-up flight display system (HFDS) tanúsítvánnyal rendelkezik a Global Expressz. A HFDS nagy (40 ° × 26 °) látómezővel és holografikus optikai kombinátorral rendelkezik. A kommunikációs rendszerek közé tartoznak a Rockwell Collins HF és VHF rendszerek, kettős transzponderekkel és kommunikációkezelő rendszerekkel. Van egy ötcsatornás szelektív hívórendszer a Coltech-től, valamint egy Honeywell repülési adatrögzítő és egy pilótafülke hangrögzítő.
Bombardier Global Express XRS charterköltség
Ez a repülőgép a New York -ból induló és onnan induló charterjáratokhoz rendelkezésre álló egyik legfényűzőbb sugárhajtású repülőgép, amely számos nagy légiközlekedési piacon rendelkezésre áll. A bérleti díj a Global Az Express ára körülbelül 8,000 dollár. Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.
Vételár
A beszerzési költség a Global Az Express jellemzően 59 millió dollár között mozog. A repülőgép ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás. A vásárlóknak évente körülbelül 2-3 millió dollárjába kerül, amely magában foglalja az üzemanyagot, a személyzet tagjait és a karbantartást stb. Jelenleg számos eladót találhat a különböző webhelyeken.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 6,305 nm | Utasok száma: 16 | Poggyász kapacitás: 195 köbméter |
| Hajózási sebesség: 488 knots | Kabin nyomás: 10.3 PSI | Maximális felszállási tömeg: 98,000 lbs |
| Mennyezet: 51,000 láb | Kabin magassága: 5,680 láb | Maximális leszállási súly: 78,600 lbs |
| Felszállási távolság: 6,190 láb | Gyártás kezdete: 2005 | |
| Leszállási úthossz: 3,667 láb | Gyártás vége: 2012 |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 99.3 láb | Motorgyártó: Rolls-Royce | |
| Külső magasság: 25.4 láb | Motor modell: BR710-A2-20 | |
| Szárnyfesztávolság: 94 láb | Üzemanyag-égés: 478 gallon óránként | |
| Belső hossz: 48.4 láb | ||
| Belső szélesség: 8.2 láb | ||
| Belső magasság: 6.3 láb | ||
| Belső/külső arány: 49% |
Tartománytérkép
