Bombardier Challenger 604
1996 - 2007
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Bombardier Challenger A 604 egy nagy sugár, amelyet a vállalat gyárt Bombardier az 1996 és az 2007 között.
- A Bombardier Challenger A 604-öt két General Electric CF34-3B motor hajtja, így óránként 289 gallon / óra üzemanyag-égés következik be.
- Képes utazni 490-ig knots, a Bombardier Challenger 604-en 3751 tengeri mérföldig képesek megállás nélkül repülni.
- A repülőgép legfeljebb 12 utast képes szállítani.
- A Bombardier Challenger Az 604-ös becsült bérleti díj óránként 7000 dollár, az új jegyzési ár a gyártáskor 27 millió dollár.
Áttekintés és előzmények
A Bombardier bevezette annak Challenger 604 1995 -ben, mint egy jelentős frissítés a Challenger 601 -es kialakítás, amely erősebb motorokat, nagyobb üzemanyag -ellátást, teljesen új futóművet, szárnyak és farok szerkezeti fejlesztéseket, valamint egy új elektronikus repülési műszerrendszert tartalmaz. Az Challenger A 604 a 601-3R hosszabb hatótávolságú származéka, nagyobb üzemanyag-kapacitással és továbbfejlesztett CF34-3B motorokkal. Az Challenger A 604 egyike volt az első olyan üzleti repülőgépeknek, amelyeket szuperkritikus szárnnyal terveztek.
2014. januárjától a Challenger A 604 piac 100% -ban saját tulajdonú. Az eladási százalék 8.8%, 78% kizárólagos brókerszerződés alapján, a piacon átlagosan 392 nap.
A Challenger 604 -ban mutatták be a 601 interkontinentális üzleti repülőgépet, a 1996 -es konstrukció jelentős fejlesztését Challenger repülőgépeket több mint 50 ország üzemeltetőinek szállítottak. A repülőgép több mint 4,000,000 repülési órát teljesített, a szállítási megbízhatóság pedig 99% fölött volt 2009. szeptemberében. Bill Lear másik csodálatos terve, a Challengereredeti neve a Learstar volt. Bombardier átnevezte a Challenger a 600 -as sorozatú repülőgépek első szállítása előtt. Az Challenger A 604 1995 -ben kezdte meg a szállítást, amikor lecserélte Challenger 601 és egy szuper középkategóriás repülőgép 4,000 nm hatótávolsággal. Több változata a Challenger 604 -et gyártottak, hogy megfeleljenek a világ különböző katonai szervezeteinek igényes küldetéseinek.
Bombardier Challenger 604 teljesítmény
A repülőgép két General Electric CF34-3B turbóventilátorral rendelkezik, mindegyik 38.84 kN (8,729 font) tolóerőt biztosít felszálláskor. A motor innen indul Bombardier Az Aerospace, Belfast, a törzs hátoldalán lévő oszlopokra van felszerelve. A motorok kaszkád ventilátor-levegő tolóerő-váltókkal vannak felszerelve. Az üzemanyagtartályok kiegészítő tartályokkal bővíthetők, így a maximális üzemanyag -terhelés 9,072 XNUMX kg. A repülőgépnek nyomás- és gravitációs utántöltő pontjai vannak.
A repülőgép két 30 kVA generátorral rendelkezik, amelyek a háromfázisú 115/200V AC primer áramot biztosítják. Az egyenáramú tápegység négy transzformátor egyenirányítóból, valamint egy elsődleges és másodlagos akkumulátorból származik. A Honeywell GTCP-100E gázturbinás segédhajtómű biztosítja a motorindításhoz és a földi légkondicionáláshoz szükséges energiát. Az Challenger A 604 óránként 289 gallont (GPH) használ. A tartomány Challenger A 604 4,024 nm, amely NBAA IFR 4 utasok alatt üzemel, rendelkezésre álló üzemanyaggal. A maximális utazási sebessége 432knots. A felszállási és leszállási távolság 5,900 láb, illetve 2,358 láb.
Bombardier Challenger 604 Belső tér
Mint más Bombardier Aerospace termékek, az egyik a luxus belső tér. Az utastér 28.4 láb hosszú, 8.2 láb széles és 6.1 láb magas, így a kabin teljes térfogata 1035 köbméter. A méretek 10 utas számára biztosítanak kényelmet, a maximális konfiguráció 16 férőhely. A csomagtérben 16 táska fér el, feltéve, hogy az átlagos poggyász mérete kevesebb, mint 5 köbméter. A pilótafülke, az utastér és a csomagtér nyomás alatt van és légkondicionált.
Az Ultra Electronics által kifejlesztett aktív zaj rezgésszabályozó rendszer telepíthető. Nagyobb sűrűségű ülések akár 19 utas számára is felszerelhetők. Az utastér belseje az ügyfél igényeinek megfelelően van felszerelve. Bombardier opcionálisan továbbfejlesztett, bővített belső utastér -konfigurációt kínál, amely két ablakot ad az ülősarokhoz, és 0.5 méterrel meghosszabbítja annak hosszát. A pilótafülke szélvédője és oldalsó ablakai elektromos jegesedéssel vannak ellátva. A Hamilton Sundstrand légtelenítő rendszer biztosítja a jég elleni védelmet a szárny elülső élei, a motor levegőbeszívó burkolatai és a vezetőlapátok között. Tűzérzékelők és kettős működésű tűzoltó rendszer van felszerelve a motorcsövekbe. Tűzérzékelők és tűzoltó készülékek is vannak felszerelve a kiegészítő tápegységben.
Pilótafülke
A pilótafülke kettős vezérlővel van felszerelve a pilóta és a másodpilóta számára. Az avionikai csomag egy Rockwell Collins Pro Line 4 integrált rendszeren alapul, hatcsöves (184 mm × 184 mm) EFIS rendszerrel, kétcsatornás autopilot és repülésigazgatóval, kettős repülésirányítási rendszerrel és digitális automatikus repülésirányító rendszerrel. A pilóták kommunikációs csomagja kettős VHF és HF rádiót, kettős légiforgalmi irányító transzpondert és pilótafülke hangrögzítőt tartalmaz. A repülőgép a II.
A TWR-854 színes digitális időjárási radar turbulencia elleni védelmet nyújt. A repülőgép navigációs rendszerei közé tartozik a kettős Northrop Grumman (Litton) LTN-101 lézeres inerciális referenciarendszer, a kettős VHF navigáció, a kettős távolságmérő rendszer és a kettős automatikus iránykereső. Bombardier A 604-es modellhez kínál avionikai frissítést, a Rockwell Collins PrecisionPlus-t. A PrecisionPlus továbbfejlesztette a Pro Line 4-et, és elsődleges információként tartalmazza a gyorsaság kiszámításának és a tolóerő beállításának automatizálását, valamint a repülőgép repülési tervének háromdimenziós megjelenítését. Ez egy új, továbbfejlesztett automatikus fojtószelep-rendszerrel párosul. Ez a rendszer mostantól minden gyártási repülőgépre telepítve van, és utólag is felszerelhető.
Bombardier Challenger 604 bérleti költség
A Challenger A 604 a New York -ból induló és onnan induló charterjáratokhoz rendelkezésre álló egyik legfényűzőbb sugárhajtómű, amely számos nagy légiközlekedési piacon rendelkezésre áll. A bérleti díj a Challenger A 604 körülbelül 7,000 dollárnál kezdődik óránként. Az órabérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjat. A bérleti költségek a gyártás/modell évétől, menetrendtől, útvonaltervezéstől, utas- és poggyászösszegektől és egyéb tényezőktől függően változhatnak.
Vételár
A. Beszerzési költsége Challenger A 604 jellemzően 22 millió dollár között mozog. A repülőgép ára a gyártási évtől függ; az adott tartomány fölé is mehet, ha új a gyártás. Ez évente körülbelül 1.5 millió dollárba kerül a vásárlóknak, beleértve az üzemanyagot, a személyzet tagjait és a karbantartást stb. Számos eladót találhat jelenleg a különböző webhelyeken.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 3,751 nm | Utasok száma: 12 | Poggyász kapacitás: 115 köbméter |
| Hajózási sebesség: 490 knots | Kabin nyomás: 9.2 PSI | Maximális felszállási tömeg: 48,200 lbs |
| Mennyezet: 41,000 láb | Kabin magassága: 6,500 láb | Maximális leszállási súly: 38,000 lbs |
| Felszállási távolság: 5,950 láb | Gyártás kezdete: 1996 | |
| Leszállási úthossz: 2,430 láb | Gyártás vége: 2007 |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 68.5 láb | Motorgyártó: General Electric | |
| Külső magasság: 20.6 láb | Motor modell: CF34-3B | |
| Szárnyfesztávolság: 64.3 láb | Üzemanyag-égés: 289 gallon óránként | |
| Belső hossz: 28.5 láb | ||
| Belső szélesség: 8.2 láb | ||
| Belső magasság: 6.1 láb | ||
| Belső/külső arány: 42% |
Tartománytérkép
