Bombardier Challenger 300
2003 - 2014
Utasok
Választék
Hajózási sebesség
Mennyezet
Üzemanyag-égés
Főbb tények
- A Bombardier Challenger A 300 egy nagy sugár, amelyet a vállalat gyárt Bombardier az 2003 és az 2014 között.
- A Bombardier Challenger A 300-at két Honeywell HTF7000 motor hajtja, így óránként 266 gallon / óra üzemanyag-égés érhető el.
- Képes utazni 460-ig knots, a Bombardier Challenger 300-en 3220 tengeri mérföldig képesek megállás nélkül repülni.
- A repülőgép legfeljebb 10 utast képes szállítani.
- A Bombardier Challenger Az 300-ös becsült bérleti díj óránként 7000 dollár, az új jegyzési ár a gyártáskor 21 millió dollár.
Áttekintés és előzmények
A Challenger A 300, eredetileg a Continental Business Jet BD-100 néven ismert, közepes méretű üzleti sugárhajtómű, amelyet a Bombardier Repülés. A hosszú távú előnyök egyikével rendelkezik, amely megközelítőleg 3,077 tengeri mérföld. Tipikus nyolcszemélyes kabinja van, ígéretes utaskomfortot, teljesítményt, megbízhatóságot és jó üzemi gazdaságosságot kínál. Ez a sugár kielégítette az üzletemberek igényét, akik azt akarták, hogy közepes méretű legyen. Ez az oka annak, hogy a magas vásárlási listán szerepelt.
Nézzük meg ennek a sugárnak a rövid történetét. A Challenger A 300-at 13. július 1999-án, a párizsi légibemutatón indították, ekkor az úgynevezett Bombardier Kontinentális. Első repülését 14. augusztus 2001-én tette meg, 31. május 2003-én kapta meg kanadai típusjóváhagyását, és 8. január 2004-án vezették be. A hatótávolságot 107 tengeri mérfölddel növelték, és 11. június 2014-én hagyták jóvá. Jelenleg összesen 457 Challenger 300 repülőgépet gyártanak, 2 nyugdíjas és 1 a gyártónál van; körülbelül 450 szállítás történik 2020 júliusáig.
Bombardier Challenger 300 teljesítmény
A repülőgép két Honeywell AS907 turboventilátoros motorral rendelkezik, amelyek mindegyike 35.81kN (8,050lbs) tolóerőt biztosít. A motorokat kétcsatornás FADEC (teljes hatósági digitális motorvezérlés) és Hurel-Dubois tolóirányváltókkal szerelték fel. Az AS907 négy tengelyirányú kompresszor fokozattal rendelkezik, köztük két változó geometriájú sztórral, egy centrifugális kompresszorral, egy effúziós hűtésű égőberendezéssel, egy kétlépcsős nagynyomású turbinával és egy háromfokozatú alacsony nyomású turbinával, amely nagy hatékonyságú ventilátor.
A két beépített szárnyas tartály 6,124 13,501 kg (266 1,600 font) üzemanyagot tartalmaz. A repülőgép Inter technikás üzemanyag rendszerrel van felszerelve. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül XNUMX gallon óránként, ami körülbelül XNUMX dollárba kerül.
A fő teljesítményparaméterek a repülőgép 3,099 tengeri mérföldes non-stop hatótávolsága kombinálva azzal, hogy felszállhat az 1.5 km-es (0.8 tengeri mérföldes) repülőterekről. A nagy utazási sebesség 0.82 Mach vagy 469 knot, a maximális üzemi magasság pedig 45,000 XNUMX láb.
A kiegyensúlyozott mező hossza 4689 láb. Leszállási távolság (a repülőgép átlagos súlyú leszállásához szükséges kifutópálya mennyisége). A maximális felszállási súly 38,850 33,750 font, míg a maximális leszállási súly XNUMX XNUMX font.
Bombardier Challenger 300 Belső tér
Az üzleti osztályú kabin a vállalati vezetői elvárásoknak megfelelő munkakörnyezetet, fényűző belső teret és 20% -kal magasabb kabinablakokat biztosít. A kabin mérete 28.6 láb hosszú, 7.2 láb széles és 6.2 láb magas, így a kabin teljes térfogata 930 köbméter. Az utaskabin területe 13.28 m², és nyolc üzleti utas fér el dupla klubhelyeken.
Az utastér alternatívaként 16 üléses, nagy sűrűségű belső térrel is kialakítható. Az üléskonfiguráció gyönyörű új bőr ülésekből áll hat, egy nagy, háromüléses díván meleg, semleges színekben, és egy tizedik opcionális ülés a mellékelt mellékhelyiségben. A díván szükség esetén hosszabb járatokon könnyen ágyakká alakul.
Lánctalpas, forgatható fekvőfotelekkel van felszerelve, mindegyikben asztal és telefonpont található. A kabin hátsó részében lévő csomagtér repülés közben elérhető.
A kabinot és a poggyásztéreket a Liebherr Aerospace-Toulouse környezetvédelmi ellenőrző rendszer légkondicionálja és nyomás alatt tartja. A kabin hátsó részén található a gálya utastérrel. A kabin ajtaja a kikötő oldalán, a kabin elején található.
A belső szolgáltatások közé tartozik négy adaptív LCD kijelző, kettős FMS LPV és RNP megközelítési képességgel, SVS, MultiScan, Weather radar, kettős IRS, kettős SBAS GPS, integrált EFIS, valamint kettős VHF és HF rádió. Egyéb szolgáltatások: Airshow rendszer, utastéri hangszórók, CD-sztereó, DVD-lejátszó, Teljes frissítőközpont, Teljesen zárt hátsó WC, Fejhallgatók, Repülés közbeni poggyászmegőrzés, Belső hozzáférhető szekrény, Mikrohullámú sütő, Tápcsatlakozók, Videomonitorok.
A tágas poggyásztér megközelíthető, és jelentős mennyiségű poggyász fér el benne, beleértve olyan tárgyakat is, mint a hósí és a golfütő. Ezen felül utaskísérőt biztosítanak a hosszabb repülésekhez és kérésre. Magányos csomagja fenntartja a kényelmes hőmérsékletet és a kabin magasságát 7,400 láb.
Fejlett hangszigetelő rendszerek üzleti repülőgépekhez, a Silentium Air 300 Series Kit, a testre szabott hangszigetelő rendszer bevezetése, amelyet egyedülállóan fejlesztettek ki a Bombardier Challenger 300. A Silentium Air 300 sorozatú készlet telepítése általában legalább három decibellel csökkenti a kabin teljes zajszintjét, az alacsonyabb zajszint csökkenti az utasok fáradtságát, és sokkal produktívabb és kényelmesebb környezetet teremt a beszélgetésekhez, a koncentrációhoz és az audio / video szórakozáshoz.
Pilótafülke
Az ergonomikus kialakítású pilótafülke két személyzet befogadására alkalmas. Az avionikai csomag a Rockwell Collins Pro Line 21-re épül, négy 10 hüvelykes és 12 hüvelykes folyadékkristályos kijelzővel, integrált négycsöves elektronikus repülési műszerrendszerrel (EFIS) és kétcsöves motoros repülés közbeni állapotfigyelő rendszerrel (EIFCMS).
A repülési rendszerek tartalmaznak kettős VHF körsugárzó rádiót összekapcsolt műszeres leszálló rendszerrel (VOR / ILS), repülésirányító rendszert, automatikus irány- és referenciarendszert (AHRS), automatikus iránykeresést, távolságmérő berendezéseket, global helymeghatározó rendszer, elektronikus földközeli figyelmeztető vevő, TCAS II, radar magasságmérő és levegő adatrendszer.
A repülőgép Rockwell Collins digitális időjárási radarral van felszerelve. Motor szárító levegő jegesedésgátló rendszert használnak a szárnyak elülső széleihez és a motor nacelláinak ajkaihoz. Elektromos jégtelenítést alkalmaznak a szélvédőhöz és a pitot-szondákhoz.
Teljesen integrálva a Pro Line 21 repüléstechnikai rendszerbe, a Rockwell Collins FMS-5000 ötvözi a pilótafülke munkaterhelés-csökkentő automatizálását a valódi többérzékelős navigációs képességgel. Az FMS-5000 szinkronizálja az összes oldalsó és függőleges repülési terv működését összekapcsolt vagy tanácsadó VNAV képességen keresztül, támogatja az idő / üzemanyag tervezését, és automatikusan repül útvonalon, terminálon és megközelítési eljáráson, valamint elmulasztott megközelítési útmutatást nyújt.
Bombardier Challenger 300 bérleti költség
A Challenger A 300 az egyik legrugalmasabb szuper-közepes méretű sugárhajtású repülőgép, amely rendelkezésre áll a New Yorkból induló és oda induló charter repülések számára, és számos elérhető repülési piacon széles választékkal rendelkezik. A bérlet költsége a Challenger A 300 ára óránként körülbelül 7,000 dollárnál kezdődik.
Az óránkénti bérleti díjak nem tartalmazzák az összes adót, üzemanyagot és egyéb díjakat. A bérleti költségek a gyártási év / modell, menetrend, útvonal, az utasok és a poggyász összértéke, valamint egyéb tényezők függvényében változhatnak
Vételár
A. Beszerzési költsége Challenger A 300 általában 13 és 14 millió dollár között mozog. Egy sugár ára a gyártási évtől függ, az adott tartomány fölé is léphet, ha a gyártás új. A már korábban birtokolt repülőgép ára 7-10 millió dollár között mozoghat.
Mélység
teljesítmény |
Kényelem |
súlyok |
|---|---|---|
| Tartomány: 3,220 nm | Utasok száma: 10 | Poggyász kapacitás: 106 köbméter |
| Hajózási sebesség: 470 knots | Kabin nyomás: 9.4 PSI | Maximális felszállási tömeg: 38,850 lbs |
| Mennyezet: 45,000 láb | Kabin magassága: 7,400 láb | Maximális leszállási súly: 33,750 lbs |
| Felszállási távolság: 4,950 láb | Gyártás kezdete: 2003 | |
| Leszállási úthossz: 2,400 láb | Gyártás vége: 2014 |
Méretek |
Power |
|
|---|---|---|
| Külső hossz: 68.6 láb | Motorgyártó: Honeywell | |
| Külső magasság: 19.7 láb | Motor modell: HTF7000 | |
| Szárnyfesztávolság: 63.8 láb | Üzemanyag-égés: 266 gallon óránként | |
| Belső hossz: 23.7 láb | ||
| Belső szélesség: 7.2 láb | ||
| Belső magasság: 6.1 láb | ||
| Belső/külső arány: 35% |
Tartománytérkép
