Ugrás a tartalomra

A töredékes repülőgép-tulajdonlás egy olyan fogalom, amely lehetővé teszi az egyének vagy vállalatok számára, hogy részesedést vásároljanak egy repülőgépben, hasonlóan a vállalati részvények birtoklásához.

Ahelyett, hogy a magánrepülőgép megvásárlásának és fenntartásának teljes költségét viselné, a résztulajdon lehetővé teszi, hogy a repülőgép bizonyos százalékát birtokolja.

Az Ön tulajdoni hányada általában egy adott számú repülési órának vagy napnak felel meg évente.

Ez a modell különösen alkalmas azok számára, akik évente 50-400 órát repülnek, és a magánrepülőgépek luxusát és kényelmét kínálják a tulajdonjog teljes költsége és felelőssége nélkül.

A magánrepülőgép töredezett tulajdonjoga népszerű lehetőség azok számára, akik az ezzel járó szabadságra vágynak teljes légi jármű tulajdonjoga de annyi fejfájás nélkül.

A töredékes tulajdonjog áttekintése

A töredéktulajdon lehetővé teszi, hogy részesedést vásároljon egyetlen repülőgép tulajdonában.

A megvásárolható részvények egy magánrepülőgép 1/16-tól 1/2-ig terjednek. A vásárlást egy harmadik fél - azaz egy törzsrészvény-szolgáltató - útján végzik.

Az egyik legnépszerűbb vállalat, amely részleges tulajdonjogot biztosít NETJETS.

A kapott repülőgép repülési idejének felhasználása egyenes arányban áll a repülőgép tulajdonjogával.

A legtöbb töredéktulajdonos program azt várja el, hogy a repülőgép évente 800 órát repüljön. Ezért az Ön tulajdoni részesedése a teljes 800 óra aránya.

Ennek eredményeként, ha 1/16 repülőgépe van, akkor várhatóan évente 50 órán keresztül képes repülni. 1/2 tulajdonjog 400 órát állna rendelkezésére.

A szerződéstől és a cégtől függően az Ön bizonyos óraszáma, valamint a repülőgépükön szerzett részesedése változhat. 

Fontos, hogy annak ellenére, hogy vásárolt egy repülőgépet, nem valószínű, hogy mindig a „saját” repülőgépén fog repülni.

Az ilyen résztulajdonosi programokat kínáló vállalatok – például a NetJets – nagy repülőgépflottával rendelkeznek. Ezért ezeknek a cégeknek ésszerűbb az Önhöz legközelebb eső repülőgépet használni.

Ennek eredményeként a legtöbb töredékes repülőgép-tulajdonlási program valójában több repülőgéphez biztosít hozzáférést, nem pedig csak egy adott repülőgéphez. 

Ez előnyös, mivel szinte mindig lesz kész repülőgép, és különböző repülőgép-modellekkel repülhet, hogy jobban megfeleljen a küldetés követelményeinek.

Tulajdonosi időszakának lejártakor – általában öt év – méltányos piaci áron visszaadhatja részesedését az üzemeltetőnek.

A résztulajdonban lévő repülőgépekkel azonban általában többet repülnek, mint egy magánszemély vagy jogi személy tulajdonában lévő repülőgépek. Ezért a piaci érték valószínűleg alacsonyabb lesz, mint egy azonos tulajdonú repülőgépé.

Falcon 8X befejezett gyártási sorozat – töredékes repülőgép-tulajdon

A töredékes repülőgép-tulajdonlás előnyei

A töredékes tulajdon számos előnnyel jár, mint például:

  • Alacsonyabb tőke ráfordítás a teljes tulajdonhoz képest
  • Garantált repülőgép-elérhetőség és repülőgépek világszerte
  • Amortizációs juttatások
  • Repülőgép típus kiválasztása
  • A repülőgépeket szakszerűen irányítják és tartják karban
  • Nincsenek díjak (általában) az áthelyezési vagy áthelyezési költségekért
  • Garantált repülőgép-visszavásárlás lehetősége

Töredékes magánrepülőgép-tulajdonlási hátrányok

Természetesen a töredéktulajdonlásnak vannak hátrányai is, például:

  • Viszonylag lehet drága óránkénti használat, mivel a repülőgépeket intenzívebben használják
  • A csúcsrepülési dátumokra korlátok vannak
  • A felelősség magas lehet attól függően, hogy a tulajdonos vagy az üzemeltető van-e üzemeltetési ellenőrzés alatt

Töredékes tulajdoni költségek bontása

Vessünk egy pillantást a töredékes sugárhajtású repülőgépek tulajdonlásához kapcsolódó költségekre.

A repülőgép részesedésétől és a repülőgép méretétől függően valószínűleg a kezdeti előzetes díj lesz a legjelentősebb. Ez az az összeg, amelyet a repülőgép-részért fizet.

Ez nagyjából a repülőgép kezdeti beszerzési költsége és a birtokolni kívánt arány alapján számítható ki.

Ezeknek a részvényeknek a költsége a sugár típusától és méretétől függően változik.

Durva becslés szerint a könnyű sugárhajtású repülőgépek esetében (amelyek általában legfeljebb 7 utas befogadására alkalmasak) az 1/16-os rész körülbelül 200,000 500,000 és XNUMX XNUMX dollár között lehet.

A közepes méretű (7-9 utas befogadására alkalmas) repülőgépek ára 350,000 750,000 és 1 16 dollár között mozoghat egy XNUMX/XNUMX-os részesedésért.

A nagy (több mint 9 utas befogadására alkalmas) repülőgépek 900,000 2 és XNUMX millió dollár közötti összegbe kerülhetnek azonos nagyságú részesedés mellett. 

Ha a repülőgép 1/8-át akarta, akkor nagyjából megduplázhatja ezeket a számokat. 

A kezdeti beszerzési díj után havi karbantartási díjra számíthat. Ez az érték magában foglalja a költségeket, például a pilóta fizetését, a biztosítást, a karbantartást, valamint a gép bent tartásának költségeit. hangár.

Ezen túlmenően, számítson fel lefoglalt óradíj fizetésére. Ez a díj fedezi az üzemanyagot, a karbantartást és a repülés közbeni étkezést, amíg Ön a repülőgép fedélzetén tartózkodik.

További különféle díjak is felmerülhetnek, például üzemanyag-felár.

Ezért a töredékes sugárhajtású repülőgépek tulajdonlási költsége általában legalább 200,000 XNUMX dollártól kezdődik, és akár egy új magánrepülőgép költségét is elérheti. 

Gulfstream G800 Külső

A töredéktulajdonosi program opciói – Netjets, Flexjet és Planesense

Ha töredéktulajdonosi programot kell találni

Számos jó hírű program és szolgáltató áll rendelkezésre azok számára, akik érdeklődnek a repülőgépek töredékes tulajdonlása iránt.

Ezek a programok figyelemre méltó lehetőséget kínálnak a magánrepülőgépes utazások luxusának és kényelmének átadására, mindezt a teljes tulajdonjoggal járó tetemes költségek nélkül. Az iparág legismertebb és legelismertebb vállalatai közé tartozik a NetJets, a Flexjet és a PlaneSense, amelyek mindegyike saját egyedi előnyöket és előnyöket kínál.

NETJETS

NETJETS a Fractional Jet Ownership világ egyik vezető szolgáltatója, amely különféle programokat kínál ügyfelei egyedi igényeinek kielégítésére.

A könnyűtől a nagykabinos repülőgépekig terjedő hatalmas és változatos flottával a NetJets lehetővé teszi a töredéktulajdonosok számára, hogy kiválasszák az igényeiknek leginkább megfelelő repülőgéptípust.

A tulajdonosok részesedést vásárolnak egy repülőgéptípusban, és részesedésük nagysága határozza meg, hogy évente hány órát repülhetnek.

A NetJetekkel a töredéktulajdonosok élvezhetik a saját menetrendjük szerinti repülés rugalmasságát és kényelmét, miközben a professzionális menedzsment szolgáltatások előnyeit is élvezhetik, amelyek a repülőgép-karbantartás, a személyzet képzése és a repüléstervezés minden aspektusát kezelik.

A cég elkötelezettsége az iránt biztonság, a szolgáltatás és a megbízhatóság preferált választássá tette azokat a magánrepülőgépek résztulajdonát fontolgatók körében.

flex jet

flex jet a Fractional Jet Ownership világ másik vezető szolgáltatója, amely kivételes szolgáltatásairól és repülőgépeinek széles választékáról híres.

A Flexjet segítségével az egyének töredékrészesedést vásárolhatnak egy adott repülőgéptípusban, így minden évben előre meghatározott számú órán keresztül hozzáférhetnek a magánrepülőgépes utazáshoz.

A Flexjet a személyre szabott szolgáltatás iránti elkötelezettsége különbözteti meg egymástól – a tulajdonosok megbízott ügyfélszolgálati képviselőt kapnak, aki minden részletet kezel, a járatok ütemezésétől a szárazföldi szállítás megszervezéséig és a vendéglátásig.

A Flexjet emellett büszke a legmagasabb szintű biztonsági szabványaira, magasan képzett pilótáira és modern, jól karbantartott repülőgépparkjára.

A biztonság és az ügyfélszolgálat kiválósága iránti elkötelezettség miatt népszerű választás a magánrepülőgépek résztulajdonában.

PlaneSense

PlaneSense a Fractional Jet Ownership piac másik figyelemre méltó szereplője, különösen a hatékony, sokoldalú repülőgépekből álló flottája miatt.

A társaság a töredéktulajdonosok számára külön előnyt kínál Pilatus PC-12 flotta, olyan repülőgépek, amelyek arról ismertek, hogy képesek kisebb, kevésbé zsúfolt repülőtereken leszállni, így több helyre is hozzáférést biztosítanak.

A PlaneSense töredéktulajdonosai részesedést szereznek egy adott repülőgépben, és évente bizonyos számú repült órát szereznek, hasonlóan más programokhoz.

A vállalat kitűnik elkötelezett ügyfélszolgálatával, szigorú biztonsági szabványaival és a tulajdonosi érték hangsúlyozásával.

Magas szolgáltatási színvonala, valamint flottája egyedülálló képességei a PlaneSense-t lenyűgöző választássá teszik azok számára, akik a magánrepülőgépek résztulajdonát fontolgatják.

Gulfstream G800 belső tér

Kinek repülnie kell töredékes tulajdonjoggal?

A töredéktulajdonnak sok esetben van értelme. 

Végső soron ez a repülési időn és az elkötelezettségen múlik.

A repülőgépek teljes tulajdonlása népszerű összehasonlítás, és szinte alternatíva a töredékes programba való beiratkozással szemben.

Akkor érdemes a töredékes tulajdont választani, ha elég gyakran repül, és – ami a legfontosabb – tudja, hány órát fog reálisan repülni egy év során.

Ha az órák száma nem igazolja a teljes repülőgép tulajdonjogát, akkor a töredékes arány jó visszalépés.

Ezenkívül a résztulajdon nagyobb szabadságot biztosít a repülőgép típusának megváltoztatása tekintetében, és nem korlátozza magát egyetlen repülőgépre.

Ezenkívül a teljes tulajdonlás több logisztikát, nagyobb pénzügyi kockázatot és általában magasabb adminisztrációs költségeket igényel.

Alternatív megoldásként a jet kártya valószínűleg jobb megoldás lehet, ha eleget repül ahhoz, hogy blokkolja a vásárlási órákat, de nem elég ahhoz, hogy igazolja a részesedést egy repülőgépben.

Ha ez az első magánrepülési tapasztalata, akkor a charterjáratok vagy az üresjáratok mindig az első lépés, hogy elkerüljék a súlyos pénzügyi kötelezettségvállalásokat. 

Teljes tulajdonjog vs töredéktulajdon

A résztulajdon számos előnnyel jár a magánrepülőgép teljes tulajdonjogával szemben.

A résztulajdonnal a tulajdonosok mentesülnek a teljes tulajdonjoggal járó bonyolult logisztika és kimerítő karbantartás kezelésének terhe alól.

Ez nemcsak időt takarít meg, hanem lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy az alapvető tevékenységeikre összpontosítsanak anélkül, hogy a repülőgépük működési szempontjai miatt aggódnának.

Sőt, a résztulajdon páratlan rugalmasságot biztosít a repülőgép opciók tekintetében.

A tulajdonosok szabadon válthatnak a flottán belüli különböző modellek között, az utazási igényeiktől függően.

Legyen szó elegáns és hatékony üzleti repülőgépről vállalati utakra, vagy tágas és fényűző repülőgépről családi vakációra, a résztulajdon széles választékát kínálja a különféle igények kielégítésére.

Másrészt a teljes tulajdonjog teljes ellenőrzést és kizárólagosságot biztosít a magánrepülőgép felett.

Előnyös választás lehet azok számára, akik gyakran használják repülőgépüket, vagy különleges testreszabási preferenciákkal rendelkeznek.

A teljes tulajdonjog birtokában a tulajdonosok szabadon személyre szabhatják repülőgépeiket egyedi ízlésüknek és preferenciáiknak megfelelően, így biztosítva a valóban személyre szabott és kivételes repülési élményt.

Mind a résztulajdonnak, mind a teljes tulajdonnak megvannak a maga előnyei, és a választás végső soron az egyéni körülményektől, preferenciáktól és használati szokásoktól függ.

Bekapcsolták a HondaJet pilótafülke garmin 3000 repüléstechnikai csomagját

Jet Cards vs töredékes tulajdon

A jet kártyák egy másik lehetőség a magánrepülőgépes utazásokhoz, amelyek kényelmes és rugalmas módot kínálnak a magánrepülőgépen való repülés luxusának és kényelmének megtapasztalására.

A jet kártyákkal a magánszemélyek vagy a vállalkozások meghatározott számú repülési órát vásárolhatnak fix áron, így biztosítva számukra a saját tempójuk szerinti utazás szabadságát.

Ellentétben a résztulajdonnal, amely tulajdoni részesedést biztosít egy repülőgépben, a jet-kártyák elérhetőbb megközelítést kínálnak hosszú távú elkötelezettség nélkül.

Legyen szó gyakori utazóról, aki a végső kényelemre vágyik, vagy egy rugalmas utazási megoldást kereső vállalkozásról van szó, a jet kártyák ideális választást jelenthetnek utazási élményének növelésére.

Alternatív magánrepülési lehetőségek

Vannak 6 módja annak, hogy magánrepülővel repülj a töredéktulajdon csak egy ezek közül.

A többi lehetőség, amely leginkább hasonlít a résztulajdonhoz, a repülőkártyák és a teljes tulajdonjog, amelyeket fentebb összehasonlítottunk.

Az utóbbi években egyre jobban elmosódott a határ a résztulajdon és a jet-kártyák között. 

Ezért nehéz lehet eldönteni, hogy melyik felel meg jobban az Ön igényeinek.

Ezenkívül, ha sok egyedi küldetést teljesít, vagy nem repül túl gyakran, akkor a magánrepülőgép charterje jó módja annak, hogy mindig teljesíteni tudja küldetési igényeit.

Benedict

Benedict elkötelezett író, aki a légiközlekedés magántulajdonáról és a kapcsolódó témákról szóló mélyreható vitákra szakosodott.