Embraer Lineage 1000E vs Bombardier Global 7500

Embraer Lineage 1000E külső

A Embraer Lineage 1000E és a Bombardier Global A 7500 a legnagyobb magánrepülőgép, amelyet jelenleg az adott gyártó kínál.

Mindkét Embraer és Bombardier más megközelítést alkalmaznak abban, hogy a magánrepülőgépek végső formája, amiről biztosan hisznek,

Bombardier a hagyományos, erre a célra épített magánrepülőgépet választották. Gyors. Nagy. Drága.

Embraermásrészt más megközelítést alkalmaznak. Az Embraer Lineage Az 1000E egy átalakított utasszállító repülőgép, amely a Embraer 190 regionális sugárhajtású.

A különböző megközelítések ellenére ez a két repülőgép bemutatja az egyes gyártók képességeit. Ezért engedje összehasonlítani a Embraer Lineage 1000E és a Bombardier Global 7500.

Lásd még, hogy a Bombardier Global 7500 az újhoz képest Gulfstream G700 és Dassault Falcon 8X.

teljesítmény

Az első a teljesítmény. És, látva, hogy a Lineage Az 1000E nem erre a célra felépített üzleti sugárhajtású gép, hanem küzd az Global 7500.

A Embraer Lineage Az 1000E-t két szárnyra szerelt General Electric CF34-10E turboventilátor hajtja. Mindegyik motor 18,500 37,000 lbf előállítására képes, így a teljes tolóerő XNUMX XNUMX lbf.

A Bombardier Global A 7500-at viszont két hátul felszerelt GE Passport motor hajtja. Mindegyik motor 18,920 37,840 lbf tolóerőt képes előállítani, amelynek teljes tolóereje XNUMX XNUMX lbf.

Ezért mindkét repülőgép kiegyenlített a tolóerő tekintetében. Van azonban, ahol véget érnek a hasonlóságok e két repülőgép között.

Először is Bombardier Global A 7500 maximálisan 51,000 XNUMX láb magasságban tud cirkálni. Mivel a Embraer Lineage Az 1000E nem tud cirkálni 41,000 XNUMX lábnál.

Másodszor az utazási sebesség. A Global A 7500 az egyik leggyorsabb üzleti repülőgép, amely valaha létezett. Ezért nehéz legyőzni. És nem meglepő módon a Lineage 1000E nem.

A Global A 7500 maximális utazási sebessége 516 knots. Ez 0.90 Mach maximális utazási sebességet jelent. Referenciaként: Mach 1 a hangsebesség.

Míg az Global A 7500 közel tud járni a hangsebességhez, a Lineage Az 1000E egy kicsit távolabb van. Az Lineage A 1000E maximális utazási sebessége 472 knots.

A való világban ez észrevehető különbséget jelent nagy távolságok áthaladásakor. Tegyük fel például, hogy New Yorkból São Paulóba repül, körülbelül 4,150 tengeri mérföld távolságra. Aztán tegyük fel, hogy ebből a tengeri mérföldből 4,000 repülőgép repül a maximális menetsebességével. Az Lineage Az 1000E ezt a 4,000 tengeri mérföldet 8 óra 28 perc alatt teljesíti.

Mivel a Bombardier Global A 7500 ezt a 4,000 tengeri mérföldet 7 óra 45 perc alatt teljesíti. 45 perccel gyorsabb. Ez jelentős időmegtakarítást jelent.

Választék

Tekintettel arra, hogy a Bombardier Global A 7500 rendelkezik az eddigi legnagyobb célra épített üzleti sugárhajtóművel, a Lineage Az 1000E nehezen fogja megverni.

A Global 7500 képes megállás nélkül repülni 7,700 tengeri mérföldig. Ez valóban lenyűgöző távolság. Használd ezt tartomány eszköz hogy a térképen megjelenítse a távolságot.

Ez a fajta tartomány azt jelenti, hogy a Global 7500 képes megállás nélkül repülni New Yorkból Bangkokba, Los Angelesből Szingapúrba és Miamiból Aucklandbe.

Összehasonlításképpen, a Lineage Az 1000E nem tud egészen addig repülni. A. Maximális tartománya Lineage Az 1000E 4,600 tengeri mérföld. Nagyjából ez a távolság New York és Isztambul között. Még mindig lenyűgöző távolság, de sok van nagy sugárok hogy továbbrepülhet.

Földi teljesítmény

A földi teljesítmény nem meglepő ezeknél a repülőgépeknél. Mindkettő nagy sugárhajtású, ezért megfelelő távolságot igényel a levegőbe jutás.

A Global A 7500-as kissé rövidebb minimális felszállási távolság 5,800 láb, szemben a 6,076 lábával Lineage 1000E.

A leszállási távolság megfordul a Lineage 1000E, amelynek minimális leszállási távolsága 2.038 láb, szemben a Global 7500.

Belső méretek

Az utastér nagysága ott van, ahol a repülőgépet előnyök jelentik.

A Lineage Az 1000E belső tere 25.7 méter hosszú, 2.67 méter széles és 2 méter magas. Ez nagyobb, mint a Global 7500 minden szempontból.

A Global A 7500 16.59 méter hosszú, 2.44 méter széles és 1.88 méter magas. Még mindig egy nagy kabin, amely rendkívül tágas. Azonban a Lineage Az 1000E tágasabb.

Természetesen ez várható egy olyan repülőgéptől, amely regionális utasszállító formájában közel 100 utast képes szállítani.

Annak ellenére, hogy a Embraer, mindkét repülőgép legfeljebb 19 utast képes szállítani. Azonban szállítson 19 utast a Lineage Az 1000E sokkal reálisabb kilátás, mint a 19 utas Global 7500.

Továbbá a Lineage Az 1000E sokkal több poggyász szállítására képes, mint a Global Az Lineage Az 1000E poggyászkapacitása 443 köbméter, szemben az 195 köbméter Global 7500.

belső

Az egyik előnye a Global A 7500-as célra épített üzleti sugárhajtómű az, hogy a kabin maximális magassága jóval alacsonyabb. Amikor minden repülőgép a saját maximális utazási magasságán repül, a Global A 7500 kabin magassága 5,680 láb lesz, szemben a 7,000 láb magasságával Lineage 1000E.

Az alacsonyabb kabinmagasság kellemesebb utastér-környezetet eredményez, és csökkenti a jet lag hatásait. Ez a különbség különösen jelentős, tekintve, hogy a Global A 7500-at 51,000 XNUMX lábnál mérik. Mivel az utastér legnagyobb kabinmagassága Lineage Az 1000E-t 41,000 XNUMX lábon mérik.

Embraer Lineage 1000E belső tér

A belső terek Lineage Az 1000E-t a belső kialakítás, ízlésesség és gazdagság miatt nehéz összehasonlítani a szegmens többi sugárhajtóművével. A kabin hossza 84 láb, függőlegesen 6 láb 7 hüvelyk, így a legmagasabb egyedek is úgy sétálhatnak a folyosón, hogy nem nyakig nyúlnak. A tökéletes repülőgép, ha a levegőben akar dolgozni, vacsorázni, visszarúgni és pihenni, vagy ha éjszakai repülés közben szeretne aludni.

A zuhannyal és nagy ággyal ellátott fő lakosztály lehetőségével biztos lehet benne, hogy felfrissülve és támadásra készen érkezik az úticélhoz. A teljesen felszerelt kétoldali gálya tökéletes módja az ínyenc szintű konyha elkészítésének repülés közben.

A teljesen digitális Honeywell Ovation Select kabinkezelő rendszerrel az utasok a kabin szórakoztatásának széles skálájából válogathatnak, teljes mértékben szabályozhatják a fedélzeti légkör és a kommunikációs rendszereket. Mindez maximalizálja a repülés közbeni kényelmet és a termelékenységet.

Amikor a fedélzeten van Lineage Az 1000E öt luxusfülkés zónát kínál, ahol étkezni, szórakoztatni, dolgozni és pihenni lehet. Ha a repülőgépet újból választja, több száz konfiguráció és zónakombináció közül választhat. Ezenkívül az 1000E a magánrepülőgépipar egyik legnagyobb poggyásztérével rendelkezik, 323 köbméter bejárható tárolóval és 120 köbméteres külső rekesszel.

Embraer Lineage 1000E belső tér

Embraer Lineage 1000E belső tér
Embraer Lineage 1000E belső tér
Embraer Lineage 1000E belső tér
Embraer Lineage 1000E belső tér

Bombardier Global 7500 Belső tér

Bombardier Global 7500 Belső tér
Bombardier Global 7500 Belső tér

Bombardier Global 7500

Amikor a Bombardier Global 7500 belső tér, minden részletet figyelembe vettek, hogy a lehető legkényelmesebb repülést biztosítsák.

Először is Global A 7500-as szárnya „technológiai csoda”, amely nemcsak a pilótáknak nyújt maximális irányítást a repülőgép felett, hanem a lehető legsimább menetet is biztosítja.

Másodszor, a belső méretek azt jelentik, hogy könnyedén eligazodhat a kabinban, és lehetővé teszi akár négy külön lakóterület konfigurálását is, lehetővé téve egy nagyméretű ággyal, külön személyzeti pihenőrésszel és konyhával rendelkező master lakosztály számára. A Global A 7500 pontosan az Ön igényeinek megfelelően konfigurálható, és soha nem látott számú elrendezéssel rendelkezik.

A kabin egészében a Global A 7500 extra nagy ablakokkal rendelkezik, hogy a lehető legtöbb természetes fény bejusson, vagyis a 7500 több természetes fényt biztosít az utastérben, mint bármely más magánrepülőgép, és minden utas ablakot kap.

A 7500 kabinjának minden ülése van Bombardierforradalmi Nuage ülés. Alapján Bombardier, a Nuage ülés az elmúlt 30 év első érdemi változása az üzleti repülőgépek ülésében. A Nuage ülés három olyan funkciót kínál a felhasználóknak, amelyek nem érhetők el más üzleti repülőgépüléseknél: dönthető kapcsolórendszer a mély hátradőléshez, lebegő alap a folyadék mozgatásához, és egy dönthető fejtámla a kivételes támogatáshoz.

A teljes kabin Global A 7500 világít BombardierSoleil világítási rendszere, amely az üzleti repülés első cirkadián ritmus alapú világítási rendszere a jet lag leküzdése érdekében. Ha a világítást rendeltetési helyéhez igazítja (és kombinálva az alacsony kabinmagassággal), akkor kevesebb jet késést tapasztal, mint valaha. A jet lag leküzdése érdekében a 7500-as fő lakosztály teljes méretű ággyal és álló zuhannyal rendelkezik a fürdőszobában.

A Global a repülőgép akkor sem áll le, amikor megpróbálja leküzdeni a jet lagot. A 7500 fel van szerelve BombardierA Pur Air rendszer, egy fejlett légtisztító rendszer, amely HEPA szűrővel rendelkezik, amely tisztítja és tisztítja a levegőt. A rendszer nem csak 100% -ban friss levegőt, hanem tisztított, jobb páratartalmú levegőt is képes biztosítani a kabin gyors fűtéséhez és hűtéséhez.

Charter ár

Annak ellenére Embraer Lineage Az 1000E sokkal nagyobb, mint a Global 7500, óránként olcsóbb bérelni.

Természetesen vannak olyanok számos olyan tényező, amely befolyásolja a magánrepülőgép-bérlet árát. Ezért a következő árak csak becslések, és változhatnak.

A bérleti díj becsült óránkénti ára Embraer Lineage Az 1000E 11,700 XNUMX dollár. Ez lényegesen olcsóbb, mint a Global 7500. Összehasonlításképpen, a Bombardier Global A 7500 becsült bérleti díja óránként 15,900 dollár.

Vételár

Ezen repülőgépek vételára is jelentősen eltér. A listaár egy új Embraer Lineage Az 1000E 50 millió dollár. Míg egy új ára a listaár Bombardier Global 7500 73 millió dollár.

Ha figyelembe vesszük az előzetes tulajdonban lévő árakat, akkor problémát jelent. Miatt a Lineage Az 1000E nem tipikus üzleti repülőgép, hanem VIP utasszállító vagy államfői repülőgép, nagyon kevesen vannak az égen.

Az előző generációból - a Embraer Lineage 1000 - csak 18 van aktív szolgálatban, két repülőgépet nyugdíjaztak. Ezeket a repülőgépeket 2008 és 2013 között szállították, az 1000E-t 2013-ban vették át. Azonban 2013 utolsó útja Lineage Az 1000 becsült piaci értéke 23 millió dollár.

Ehhez képest a Global A 7500-at korlátozza az a tény, hogy a szállítás csak 2018-ban kezdődött. Ezért egy kétéves gyermek becsült értéke Global A 7500 a 68 millió dolláros jel körül van.

Tehát nyolc-kilenc év alatt a Lineage Az 1000E valószínűleg az értékének a felét veszíti el. Becsülhetünk azonban az a értékére Global 7500, amikor eléri ugyanezt a kort. Ehhez megnézzük a Global 6000.

Az új listaár a Global 6000 62 millió dollár. Egy 2013-as modell jelenlegi piaci értéke azonban 20 millió dollár körül mozog. Ezért egy nyolc-kilenc éves Bombardier Global A 6000 az eredeti értékének körülbelül egyharmada.

Ennek eredményeként feltételezhetjük, hogy a Global A 7500 hosszú távon több értéket veszít, mint egy Embraer Lineage 1000E.

Összegzés

Szóval, hogyan dönt a két repülőgép között?

Végül két nagyon különböző repülőgépről van szó, amelyek két nagyon különböző célt szolgálnak.

A Global A 7500 újabb, gyorsabb és képes. Az Global A 7500 sok szempontból a lenyűgözőbb repülőgép. Ez egy célra épített üzleti sugárhajtású repülőgép. És ez tükröződik az árában.

A Global A 7500 a csúcsa annak, amire a magángépek jelenleg képesek. Ez, a Gulfstream G700, bemutatja a végső. Ezek a repülőgépek több kontinensen is áthaladhatnak, közel a hangsebességhez.

Másrészt a Lineage Az 1000E átalakított utasszállító. Nem úgy tervezték, hogy átlépje annak határait, amit egy üzleti sugárhajtású repülőgép elérhet. Inkább VIP-k kis csoportjának szállítására szolgál, végső luxusban.