Hány utas fér el egy magángéppel?

Ha magánrepülővel történő repülést tervez, akkor hány utas szállíthat egy repülőgépen?

A célgépes magánrepülőgépeket tekintve egy repülőgépen legfeljebb 19 utas szállhat meg. Természetesen a szabály alól kivételt képeznek az átalakított utasszállító repülőgépek, például az Airbus Corporate Jets és a Boeing Business Jets.

Mindazonáltal csak az erre a célra épített üzleti repülőgépek ülőkapacitására összpontosítunk.

Olvassa tovább, és nézze meg, hogy az egyes repülőgépek hány utast szállíthatnak.

A magánrepülőgép-utasok kapacitásának áttekintése

A magángépek hivatalos utaskapacitási adatai zavart okozhatnak az új ügyfelek számára.

Magánrepülőgéppel történő repüléskor nem valószínű, hogy valaha „kapacitásként” repülnének. Vagyis minden rendelkezésre álló ülés megtelt.

Ennek oka az a tény, hogy ha minden helyet betöltenének, a repülőgép rendkívül szűk lenne.

Ráadásul, Nagyon könnyű fúvókák (VLJ) és Fénysugarak jellemzően egypilóta képesítéssel rendelkeznek. Ez azt jelenti, hogy a gyártók további utasülést adhatnak a repülőgéphez. Ez az ülés az első tiszt (másodpilóta) ülés.

Ezért függetlenül attól, hogy Ön saját tulajdonában van-e a repülőgép, vagy bérel-e, nagyon ritka, hogy egy utas előre áll. Valójában minden elismert bérlő üzemeltető mindig ragaszkodik ahhoz, hogy két pilóta legyen előre.

Ezen kívül nem valószínű, hogy a nagyobb kapacitású repülőgépek valaha is megtöltött ülésekkel repülnének. A nagy távolságú sugárhajtókat általában távolsági repülésekhez használják.

Ennek eredményeként a legtöbb utas szeretne aludni egy kicsit a járaton, hogy felfrissülve érjen el a célba. Bár ezek a repülőgépek legfeljebb 19 utas befogadására képesek, 19 utas nem tud aludni fekvő helyzetben.

Ezért kevesebb utas fog repülni, hogy mindegyiküknek lehessen egy fekvő lapos ágya.

És végül, minden magánrepülőgép személyre szabott és a tulajdonosok igényeihez igazodik. Ezért, bár egy repülőgép képes bizonyos számú hely befogadására, sok tulajdonos különböző konfigurációkat és esetleg kevesebb helyet választ.

Ennek ellenére az áttekintés céljából az egyes gyártók hivatalos férőhely-számát fogjuk használni. Ez lehetővé teszi az egyenlő összehasonlítást és a legjobb esetet.

Négyüléses magángépek

Négyüléses magángépek esetében a lehetőségek meglehetősen korlátozottak. Tekintettel a Learjet A 36A négy utas a legjobb, amit tehet.

Ötüléses magángépek

Az alábbi repülőgépek legfeljebb öt utas befogadására képesek. Azonban, amint azt korábban említettük, ezen utasülések egyike előre látható.

Ezért e repülőgépek bérbeadásakor a pilótafülke utasülése nem lesz elérhető.

Hatüléses magángépek

Az ötüléses magánrepülőgéphez hasonlóan ez a hatüléses repülőgép is az első tisztek „utasülésének” számít.

Ezért ezeknek a repülőgépeknek a bérbeadásakor egynél kevesebb férőhely lesz elérhető. Ezen felül néhány ilyen repülőgép tartalmaz egy helyet, amely az övezett WC.

Ezért minden lehetőséget alaposan meg kell vizsgálni, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden utas kényelmesen elfér-e a fedélzeten.

Hétüléses magángépek

A következő repülőgépek hivatalosan mind hét utas befogadására képesek. Ezen a ponton kezdik egyes repülőgépek egy oldalra néző kanapéülést bevezetni.

Nyolc üléses magángépek

A következő nyolc üléses magángépek már alapértelmezésként bevezetik a klasszikus kényelmet.

Az alábbi repülőgépeken olyan jellemzők várják a vendégeket, mint a klub ülése, asztalok, gálya, WC és oldalsó kanapé.

Kilencüléses magángépek

Kilencüléses magánrepülőgépek azok, amelyek a könnyű fúvókák kategóriájának felső végén találhatók, a közepes méretű repülőgépek többségével együtt.

Ezek mind olyan repülőgépek, amelyek kényelmesen körbejárhatják a kontinenseket.

Tízüléses magángépek

Több helyet foglalva ez a tízüléses repülőgép most kezdi bevezetni az óceánok átkelésének képességét.

Azonban vegye figyelembe, hogy a Phenom A 300 és a 300E figyelemre méltó kivétel. Ez a két legnépszerűbb könnyű sugár.

Ezenkívül vegye figyelembe, hogy a Pilatus A PC-12 NGX rendkívül népszerű egy hajtóműves turbopropellátoros repülőgép.

Tizenkét üléses magángépek

A következő repülőgépek mind tizenkét utast képesek befogadni.

Ekkorra az egypilóta képesítések messze elmaradtak. Ezért a tizenkét ülés tizenkét utas számára biztosít helyet. Senkinek nem kell lennie a pilótafülkében.

Tizenhárom üléses magángépek

A Embraer Legacy A 600 egy kis rendellenesség, mivel ez az egyetlen üzleti repülőgép, amelynek hivatalosan tizenhárom utasülése van a fedélzeten.

Tizennégy üléses magángépek

A Falcon 900LX, Legacy 650E és Gulfstream A GII mind tizennégy utast képes befogadni.

Ezen felül ettől kezdve minden repülőgép képes fekvő ágyneműt biztosítani az utasok egy kiválasztott csoportjának.

Tizenhat üléses magángépek

Ez a tizenhat üléses magánrepülőgép képviseli a gyártás felső részét Dassault repülőgép.

Ezenkívül a tizenhat utas kategórián belül megkezdődött a Bombardier Global repülőgépek köre, az idősebbekkel együtt Gulfstream„S.

Tizenhét üléses magángépek

Akár tizenhét utast is képesek szállítani, kettőnk van Bombardier repülőgép, az Challenger 600 és Global 6000.

Tizennyolc üléses magángépek

Ismét van egy rendellenesség repülőgépünk, a Bombardier Global Express, hivatalosan legfeljebb tizennyolc utas befogadására alkalmas.

Tizenkilenc üléses magángépek

És végül a komoly távolsági repülőgépek. Az üzleti repülőgépek kréme - amelyek tizenkilenc utas szállítására alkalmasak.

Ezen a ponton vegye figyelembe, hogy Ön rendelkezik a három legújabb és kiemelt repülőgéppel - Bombardier Global 7500, a Dassault Falcon 10X és a Gulfstream G700. Kivéve a Global 7500, ezek a repülőgépek még nem is gyártás alatt állnak.

Ezek a tizenkilenc üléses magánrepülőgépek mind jelentős távolságra képesek. Megvan azonban az is Embraer Lineage 1000 és 1000E. Ezek technikailag átalakított utasszállító repülőgépek. Azonban nem egészen ugyanabban a bajnokságban, mint az Airbus Corporate Jets vagy a Boeing Business Jets.