Dassault Falcon 8X vs Dassault Falcon 900LX

Dassault 8X külső

A Dassault Falcon 8X és Dassault Falcon A 900LX két népszerű nagy sugárhajtású gép.

Mindkét repülőgép hasonló teljesítmény-adatokkal rendelkezik. Mindkét repülőgépnek hasonló költségei vannak.

A sok hasonlóság ellenére - például a hatótávolság és a földi teljesítmény - azonban ezek a repülőgépek sokkal különböznek egymástól, amire először számíthat.

teljesítmény

A Dassault Falcon A 8X-et két Pratt & Whitney Canada PW307D motor hajtja. Minden motor képes 6,722 font tolóerő előállítására. Ennek eredményeként a Falcon 8X értéke 20,166.

Másrészt a Dassault Falcon A 900LX motor két Honeywell TFE731-60 motorral működik. Minden motor legfeljebb 5,000 font tolóerő előállítására képes. Ennek eredményeként a Falcon A 900LX 15,000 XNUMX.

Míg mindkét repülőgép maximális tengerszint feletti magassága 51,000 XNUMX láb, az utazási sebességük nagyon eltérő.

Míg az Falcon A 8X hajózhat 488-as sebességgel knots, a 900LX maximális utazási sebessége 459 knots.

Az üzemanyagok elégetése viszonylag hasonló e repülőgépek között, a Falcon 8X, amelynek üzemanyag-fogyasztása valamivel alacsonyabb, mint a Falcon 900LX

A Falcon A 8X üzemanyaga mindössze 347 gallon / óra (GPH). Ehhez képest a Falcon A 900LX óránként 260 gallon éget (GPH).

Választék

A Falcon A 900LX 1,700 tengeri mérföldre van a Falcon 8X, ha a hatótávolságról van szó.

Amíg a Falcon A 8X képes 6,450 tengeri mérföldig (7,422 mérföld / 11,945 XNUMX km) repülni tankolás nélkül.

Mivel a Falcon A 900LX csak 4,750 tengeri mérföldig (5,466 mérföld / 8,797 km) repülhet megállás nélkül.

Természetesen, mint minden gyártó által megadott tartományi adatok, ezek a számok némileg optimisták.

Kritikus szempontból, minél nagyobb a súlya egy repülőgépnek, annál nagyobb a hatótávolság csökkenése. Ezért a Falcon A 8X nagyobb súlyt képes kezelni - legyen az utas vagy rakomány - hatékonyabban, mint a 900LX.

A Falcon A 8X ugyanolyan távolságot képes repülni, mint a 900LX, de nagyobb teherrel. Ezt fontos szempontnak kell tekintenie, ha sok poggyásszal vagy sok utassal utazik.

Földi teljesítmény

A következő a földi teljesítmény.

Annak az előnye, hogy egy olyan repülőgép rendelkezik, amelynek felszállásához és leszállásához kevesebb kifutópályára van szükség, az, hogy több repülőtéren is működhet. Ha több repülőtéren tud működni, az növeli a lehetőségeket és a rugalmasságot.

És ami döntően csökkenti a teljes utazási időt, mivel közelebb tud szállni a végcélhoz.

A Dassault Falcon A 8X minimális felszállási távolsága 5,910 láb. Ehhez képest a Dassault Falcon A 900LX minimális felszállási távolsága 5,360 láb.

A Falcon A 8X minimális leszállási távolsága 2,240 láb. Mivel a Falcon A 900LX 2,415 láb.

Észrevehetőek lesznek ezek a különbségek a való világban? Valószínűleg nem.

Azonban a 600 láb különbség a felszállási távolságban a 900LX esetében nem jelentéktelen összeg. Ezért nagyon sok olyan helyzet állhat elő, amikor egy 900LX egy bizonyos repülőtérről üzemeltethető, ahová a 8X nem.

Belső méretek

Ami a belső teret illeti, a Falcon A 8X egyértelmű győzelmet arat a Falcon 900LX.

Az egyik legjelentősebb különbség a Falcon 8X és Falcon A 900LX a belső hossz. Az Falcon A 8X jóval hosszabb fülkével rendelkezik, 13 méteres távolságra Falcon A 900LX 10.11 méteres hossza.

Mindkét repülőgép ugyanakkora szélességű. Mindkét repülőgép 2.34 méter széles.

Ezenkívül a hasonlóságok továbbra is fennállnak, ha mindkét repülőgép azonos belső magasságú, 1.88 méter magas.

Ahogy a 8X nagyobb kabinméretétől elvárható, több utast is szállíthat. Az Falcon A 8X képes 16-ig szállítani. Míg a Falcon A 900LX hivatalos maximális utasforgalma 14 fő.

És végül a poggyász kapacitás. A Falcon A 8X 140 köbméter poggyász befogadására alkalmas. Közben a Falcon A 900LX csak 127 köbméter poggyászra korlátozódik.

belső

E két repülőgép belső tereinek összehasonlításakor a Falcon A 8X valóban kiemelkedik a modernebb repülőgépek közül.

A Falcon A 8X 2016-ban kezdődött, összehasonlítva a Falcon 900LX 2010-től.

Az utastér legnagyobb kabinmagassága Falcon A 8X mindössze 6,000 láb, szemben a 8,000LX maximális 900 láb magasságával.

Dassault Falcon 8X belső tér

Mivel a leghosszabb kabin Dassault Falcon az égen (egészen pontosan 13 méter hosszú) a kabin minden középmérőjét hatékonyan használják, és állítja Dassault hogy az ipar legrugalmasabb kabinja legyen.

A maximális kabinmagasság csak 6,000 láb, és a kabin magassága 3,900 láb fenntartása 41,000 XNUMX lábon történő utazáskor jóval alacsonyabb, mint bármelyik repülőgépen és a legtöbb üzleti repülőgépen tapasztalható.

Ez a kivételesen csendes, mindössze 49 dB utastéri zajszinttel együtt biztosítja, hogy a lehető legkényelmesebb környezetben dolgozzon, pihenhessen vagy aludhasson, és hogy a lehető legfrissebben érje el célját.

A FalconA kabin HD + kabinkezelő rendszere a kabin bármely pontjáról irányíthatja a környezetet (igen, még akkor is, ha ágyban fekszik). Ha a Skybox mellett dönt, akkor az iTunes videóit és zenéit a szerveren tárolhatja, amely vezeték nélkül elérhető az egész kabinban.

Az utastér elrendezésének lehetőségei felülmúlják a piac bármely más üzleti sugárhajtóművét. Három extra lábbal, mint a 7X, amellyel játszhatsz, meg fog lepődni, hogy mennyi extra hely áll rendelkezésre.

Miért ne választhatnánk a háromszobás kabinot, amelynek hátulja zuhanyzóval, elöl pedig a személyzet pihenőjével rendelkezik? Vagy talán rövidebb bejáratot szeretne, hogy több társalgója legyen. Talán egy nagy bejárat annak érdekében, hogy tágas, fekvő személyzet szállásai és egy nagyobb gálya férjen hozzá, hogy élvezhesse az ínyenc ételeket, amíg az égen van.

Dassault Falcon 8X

Dassault 8X belső tér
Dassault 8X belső tér
Dassault 8X belső tér

Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX belső tér
Dassault 900LX belső tér
Dassault 900LX belső tér
Dassault 900LX belső tér

Dassault Falcon 900LX belső tér

In Dassaultsaját szavai, a Falcon A 900LX „elegáns kialakítású és okos működésű”.

Dassault interaktív tervezőközpontokkal rendelkezik a New Jersey-i Teterboróban és a párizsi Le Bourget-ban. Ezek a létesítmények fel vannak szerelve DassaultCATIA szoftvere, és világszínvonalú tervező szakemberek dolgoznak benne.

Ezek a központok lehetővé teszik az ügyfelek számára, hogy tájékozott és magabiztos döntéseket hozzanak a repülőgép belső kialakításával kapcsolatban. Az ügyfelek képesek elképzelni belső terüket, és megvizsgálni a tényleges repülőgépek és makettek jellemzőit. Ezután az ügyfelek számos szövet, bőr, szőnyeg, furnér, elektronika, felszerelés és kiegészítők közül választhatnak.

Az utasok az egész kabinot irányíthatják a FalconA kabin HD + kabinkezelő rendszere. Ez lehetővé teszi az utasok számára, hogy az egész kabinot saját ülésük kényelméből vezérelhessék. Az olyan funkciók, mint a világítás és a hőmérséklet, mind szabályozhatók.

Ezenkívül az utasok szórakoztató és csatlakozási eszközök széles választékából választhatnak. A SATCOM által biztosított hang- és szélessávú adatszolgáltatások is választhatók a 900LX-en.

A kabin minősége felülmúlhatatlan a 900LX-ben. Az anyagok elegáns keveréke ízlésesen kialakított belső teret eredményezett. A hatékony helykihasználás révén a tervezők egy tágas érzőfülkét is kialakíthattak. A kabinkezelő rendszer kezelőszervei szépen el vannak rejtve a kartámaszban. Ez könnyen hozzáférhetővé teszi az irányítást, de nem zavaró. A szorosan elhelyezett ablakok rengeteg természetes fényt engednek az utastérben.

Dassault az utastér zajszintjét 54 decibelig tudták tartani. Ez az innovatív „hangulatvilágítással” kombinálva a repülőgépet néhány órás kikapcsolódássá teszi.

Charter ár

Amikor a repülőgépek bérletéről van szó, a Falcon A 900LX olcsóbb. Kérjük, vegye figyelembe, hogy sok ilyen van tényezők, amelyek befolyásolják a magánrepülőgép-bérlet árát. Ezért az árak a küldetéstől függően változnak.

Az EUR / XNUMX becsült bérleti díja óránként Falcon A 8X 11,250 XNUMX dollár.

Másrészről a Falcon 900LX 5,900 dollár.

Kérjük, ne feledje, hogy ezek az árak csak tájékoztató jellegűek. Van egy különböző tényezők, amelyek befolyásolhatják és befolyásolhatják a magánrepülőgép bérleti díját.

Vételár

E repülőgépek megvásárlásakor a Falcon A 900LX olcsóbb, mint a Falcon 8X.

A Dassault Falcon A 8X új listaára 58 millió dollár. Ehhez képest a Dassault Falcon A 900LX új listaára 44 millió dollár.

A szerintircraft Bluebook, egy 5 éves Falcon A 8X becslések szerint 40 millió dollárt fog visszafizetni.

Ehhez képest egy 5 éves Falcon A 900LX becslések szerint 25 millió dollárba kerül.

Ezért a Falcon A 900LX értékének 57% -os megtartása lesz az ötéves időszak alatt.

Összehasonlításképpen, a Falcon 8X az érték 69% -os megtartása lesz ugyanabban az időszakban.

Összegzés

Szóval, melyik a jobb? Melyiket válassza? Az Falcon 8X vagy a Falcon 900LX.

Nos, hasonlóan sok repülőgépcsalád-összehasonlításhoz, ezek a repülőgépek is tökéletesen alkalmasak az együttműködésre.

Ha további hatótávolságra, utaskapacitásra vagy helyre van szüksége, akkor a Falcon A 8X a jobb megoldás.

Nehéz azonban elképzelni egy olyan forgatókönyvet, ahol a 900LX teljesíthet egy küldetést, és ehelyett az ügyfélnek a Falcon 8X.