Minden típusú magánrepülőgép - melyik a legjobb?

Dassault 900LX külső

Itt van minden, amit tudnia kell a magángépek minden típusáról. A kis egymotoros sugárhajtásoktól a nagyokig, amelyek szinte képesek áttörni a hanggátat - itt egy átfogó útmutató.

A magángépek népszerűek a magánéletüknek, az időmegtakarításuknak és a hagyományos kereskedelmi járatokkal szembeni megnövekedett kényelmi szintnek köszönhetően. A rendelkezésre álló magángépek széles választékával azonban a megfelelő választás eleinte ijesztőnek tűnhet.

Néhány repülőgép zuhanyzóval rendelkezik. Másoknak vannak szobatermei. Néhány esetben nagyon ritka esetekben nincs WC.

Ezért létfontosságú annak meghatározása, hogy mely magánrepülőgép megfelel az Ön igényeinek, rendelkezik minden szükséges tulajdonsággal és a költségvetés keretein belül. Különböző repülőgépek teljesítenek a legjobban a különböző forgatókönyvekben. Ezenkívül a repülőgép-típusok alapvető ismerete nagyon megkönnyíti az egyik foglalását.

Magánrepülőgép típusa - Nagyon könnyű sugárhajtású repülőgépek (VLJ)

Ahogy a neve is sugallja, Nagyon könnyű fúvókák a legkisebb típusú sugárhajtású repülőgép a piacon. A Very Light Jet - általában rövidítve VLJ-k - költséghatékony üzemeltetése, bérlése és karbantartása.

A Very Light Jet hatótávolsága általában valamivel meghaladja az 1,000 tengeri mérföldet (1,150 mérföld / 1,850 KM). Ennek eredményeként ezek a repülőgépek tökéletesek akár 3 órás küldetésekhez is. A fedélzeten legfeljebb négy utas kényelmesen elfér.

Mindazonáltal az összes VLJ-repülőgépnek (valóban minden magángépnek) jóval nagyobb az utaskapacitása, mint reális. Például a HondaJet hivatalosan legfeljebb hat utas számára alkalmas. Négyen a klub kabinjában ülnének a fő kabinban, ötödik egy oldalra néző ülésen és még egy a pilótafülkében. Ez azonban nagyon szűk élményt nyújtana. Ezenkívül bármely elismert charter-üzemeltető nem engedi be az utasokat a pilótafülkébe. A jó hírű charter-üzemeltetők ragaszkodnak ahhoz, hogy biztonsági okokból két pilóta legyen előre.

Eclipse 500 külső repülés közben - típusú magángépek
Eclipse 500 Külső

Ez a VLJ repülőgépek másik jellemzőjéhez vezet - egypilótás képesítéssel rendelkeznek. Bár ez nem okoz különbséget, ha VLJ-t bérel, akkor különbséget jelent, ha VLJ-t szeretne birtokolni vagy bérelni. Ezért lehetősége van arra, hogy csak egy pilótát alkalmazzon, vagy maga repítse a repülőgépet.

Ezenkívül a VLJ-k sokkal üzemanyag-hatékonyabbak, mint a nagyobb repülőgépek. Az átlagos üzemanyag-elégetés egy VLJ esetében a 100 gallon / óra (GPH) jelzés körül van. A repülőgépek repülési óránkénti kibocsátásának kiszámításához használja ezt a kényelmes eszközt.

A VLJ-k háttere

A VLJ-k meglehetősen újak phenomenon a magánrepülőgép-világban. Az első igazi VLJ repülőgép a Napfogyatkozás 500. Az Eclipse 500 szállítása 2006-ban kezdődött és azonnal népszerű volt. Pénzügyi nehézségek miatt azonban a szállítások 2008-ban megszűntek.

Az Eclipse 500 gyors sikerének folytatásaként Cessna megkezdte a Cessna Citation Mustang Az Mustang az Eclipse 500-hoz hasonlóan azonnal népszerű volt. Az Mustang tökéletes akár 4 utas rövid komlón történő szállítására Észak-Amerika és Európa körül.

A legkisebb VLJ, ezért a piacon a legkisebb repülőgép Cirrus Vision Jet. A Vision Jet csak egy sugárhajtóművel rendelkezik. Ez azonban nem áll meg, ha nem képes néhány lenyűgöző szám előállítására. A Vision Jet 311-es körzetben hajózhat knots és tankolás nélkül képes maximálisan 1,275 XNUMX tengeri mérföld távolságot repülni.

A Cirrus Vision Jet SF50 külső légi felvétele vörös festékkel felhőkön repül
Cirrus Vision Jet

Fontos megjegyezni az Eclipse 500 és a Cirrus Vision Jet esetében, hogy egyiknek sincs WC a fedélzetén. Az Cessna Mustang csak egy lépéssel feljebb van egy „sürgősségi” WC-vel.

Jelenleg három fő VLJ van gyártás alatt - a Embraer Phenom 100EV, Cessna Citation M2 és HondaJet HA-420. Lásd ezeknek a repülőgépeknek az összehasonlítását itt.

VLJ belső terek

A VLJ tipikus konfigurációja az, hogy négy helyet kell elhelyezni klubkonfigurációban. A klub konfigurációja az, amikor az ülések egymással szemben állnak. A VLJ-k általában az asztalok között kihajtható asztalokkal rendelkeznek. Ez azt jelenti, hogy a munka könnyen elvégezhető egy járaton. Alternatív megoldásként az étkezés könnyen elfogyasztható a fedélzeten.

A VLJ-k általában a WC hátulján helyezkednek el. Kivételek a szabály alól a Napfogyatkozás 500, Cirrus Vision Jet, és attól függően, hogy hogyan határoz meg egy WC-t, a Cessna Citation Mustang.

A VLJ-k minden magángépből a leghangosabb fülkével rendelkeznek. Ez annak köszönhető, hogy a motorok olyan közel vannak az utastérhez. Figyelemre méltó kivétel ez alól a HondaJet a szárnyára szerelt motorokkal. A kabin egy modern VLJ-je telefonjáról vezérelhető. Ezért az olyan funkciók, mint a kabin hangereje, a világítás és a hőmérséklet, a telefon egyik alkalmazásából megváltoztathatók.

HondaJet Belső utastér, négy ülés a klub formációjában fehér bőrrel díszítve
HondaJet Interior

A VLJ-k általában tartalmaznak egy frissítő központot. Ez helyet biztosít italok és rágcsálnivalók tárolására. Vegye figyelembe, hogy ezeknek a frissítőközpontoknak a funkcionalitása nem ugyanazon a szinten, mint a nagy sugárhajtású konyhák. Ezért ne számítson ínyenc ételekre a fedélzeten.

A kabin maximális magassága általában a 8,000 láb jelzésnél van. Ez ugyanaz a kabinmagasság, amelyet egy utasszállító repülőgépen találna meg. Az alacsonyabb kabinmagasság előnye a kényelmesebb kabin, mivel több oxigén van a levegőben. Ezenkívül a jet lag csökken, ha alacsonyabb kabinmagassággal repül. A VLJ-k azonban nem képesek olyan távolságokat megtenni, amelyek jelentős jet késést eredményeznének.

VLJ Repülőgép-statisztika

RepülőgépMax UtasokMax. TartományVételárBecsült bérleti díj óránként
Cessna Citation M261,550 tengeri mérföld4.7 millió $$ 2,350
Cirrus Vision Jet SF5051,275 tengeri mérföld2.85 millió $$ 1,900
Napfogyatkozás 50051,125 tengeri mérföld1 millió $$ 1,700
Embraer Phenom 100EV61,178 tengeri mérföld4.5 millió $$ 2,400
HondaJet HA-42061,223 tengeri mérföld4.8 millió $$ 2,400
Tények és ábrák a Very Light Jet repülőgép példájáról

Kik a VLJ-k?

A VLJ-k nagyszerű repülőgépek. Gyorsak, fürgeek és költséghatékonyak. Kis csomagban biztosítják a magánrepülőgép összes kényelmét. A VLJ-k kiváló módot kínálnak a magánrepülőgép-világ megkezdéséhez. A repülőgépek kényelmesek és nagyon biztonságosak.

A VLJ-k tökéletesek a következő ügyfelek számára:

  • Kis csoportokban utazó ügyfelek.
  • Rövid távolságok megtétele.
  • Törekedjen a költségek minimálisra csökkentésére.
  • Kis repülőterek ki- és bejárata.

Ha meg szeretné tekinteni az összes saját számára elérhető VLJ-t, akkor itt keresgélhet rajtuk. Itt az összes repülőgépet az Ön igényeinek megfelelően rendezheti és szűrheti.

A magánrepülőgép típusa - könnyű sugárhajtású repülőgép

A könnyű sugárhajtású repülőgépek nagyobb utaskapacitást kínálnak a VLJ repülőgépekhez képest. Ezért a könnyű sugárhajtók népszerűbbé válnak az üzleti utazók körében.

A könnyű sugárhajtók tovább repülhetnek, mint a VLJ-k, átlagosan 2,000 tengeri mérföld (2,301 3,704 mérföld / 450 460 KM) hatótávolsággal. A fénysugarak általában XNUMX - XNUMX között tudnak cirkálni knots.

Ezek a tényezők teszik a repülőgépet tökéletesebbé a VLJ-nél hosszabb utakra. Ezenkívül a repülőgép tökéletes, ha rövid távolságra repül, de néhány extra utast vagy poggyászt kell szállítania.

Embraer Phenom 300E külső a földön, napnyugtakor nyitott ajtóval
Embraer Phenom 300E

Ez a fajta magánrepülőgép képes kisebb repülőterek és kifutópályák elérésére, hasonlóan a VLJ-khez. Ennek elsődleges előnye, hogy közelebb szállhat a végcélhoz. Ez tehát csökkenti a teljes utazási időt.

Ezenkívül a kisebb repülőterek kevésbé lesznek forgalmasak, mint a nagyobbak. Ennek eredményeként kevesebb időt töltenek a repülőtereken. Mindez hozzájárul a magánrepülőgépekkel történő repülés elsődleges előnyéhez - ezzel időt takaríthat meg.

A magánrepülőgép ezen a szintjén mosdó, frissítő központ és ritka esetekben teljesen sík padló található.

A Light Jets tipikus utaskapacitása a 9-10 utas körül van. Az utaskapacitáshoz hasonlóan azonban nem valószínű, hogy minden helyet be fog tölteni. Reálisabb az utasok kihasználtsága 6.

Továbbá, csakúgy, mint a VLJ-k, a legtöbb fénysugár jóváhagyott egypilótás üzemben. Ezért ha könnyű sugárhajtót vásárol, csak egy pilótát alkalmazhat, vagy maga repülhet.

Tipikus fénysugarak

Talán a leggyakoribb típusú fénysugár, amellyel találkozni fog, az a Embraer Phenom 300 / 300E. A brazil gyártó megtartotta a Phenom 300 a piac egyik legjobban teljesítő és legkényelmesebb fénysugárja.

Más népszerű fénysugarak közé tartozik a Cessna Citation CJ3 + és a Bombardier Learjet 75 Szabadság. Sajnos azonban Bombardier leállítja a Learjet repülőgépek hatósugara 2021 végén.

A Nextant 400XTi kiváló költséghatékonysága miatt méltán említi a könnyű sugárhajtókat. A Nextant 400XTi egy felújított Hawker 400 / 400A repülőgép. A felújítás mértéke azonban olyan jelentős, hogy a 400XTi műszakilag új repülőgépnek számít. A 400XTi egy egyedülálló sugárhajtómű és egy teljesen sík padlóval rendelkezik a maximális kényelem érdekében.

Olvassa el a gyártásban lévő összes fénysugár teljes, részletes összehasonlítását itt.

Könnyű sugárhajtású belső terek

A könnyű sugár belseje nagyon hasonlít a VLJ-hez, igaz, néhány extra üléssel. Az üléseket tipikusan klubkonfigurációban rendezik, még kettővel a repülőgép hátulja felé.

Az utasok örömmel fogják tudni, hogy a mosdó a fénysugár hátulján általános.

Ezenkívül az ilyen típusú magánrepülőgépek gyakran tartalmaznak egy könnyű frissítő központot, amely általában a repülőgép elején található.

Az asztalok kihajtása megkönnyíti a munka elvégzését repülés közben. Ezenkívül az asztalok bőséges helyet biztosítanak az alapvető étkezésre.

Bombardier Learjet 75 Liberty Interior

Az ilyen típusú magánrepülőgépek megnövekedett poggyászkapacitással rendelkeznek a kisebb VLJ-ekvivalensekhez képest. Várja, hogy a repülőgép belül is csendesebb legyen.

A kabin magassága általában ugyanaz marad, mint a VLJ-k, legfeljebb 8,000 láb. Ugyanakkor figyelemre méltó kivétel ez alól a Embraer Phenom 300E. Az Phenom A 300E maximális kabinmagassága mindössze 6,600 láb.

Míg a könnyű sugárhajtású repülőgépek nem adnak sok funkciót a VLJ-khez képest, a legfontosabb ok, hogy egyes utasok jobban kedvelik őket, a tér növekedése. Bár nem túl nagy jelentőségű, a kissé nagyobb kabinok megkönnyítik a mozgást és némi magánéletet.

Könnyű repülőgép-statisztika

RepülőgépMax UtasokMax. TartományVételárBecsült bérleti díj óránként
Bombardier Learjet 75 Szabadság92,080 tengeri mérföld9.9 millió $$ 3,400
Cessna Citation CJ3 +92,040 tengeri mérföld8 millió $$ 2,750
Cessna Citation CJ4102,165 tengeri mérföld9.7 millió $$ 2,800
Embraer Phenom 300E102,010 tengeri mérföld9.45 millió $$ 3,150
Nextant 400XTi82,003 tengeri mérföld5.2 millió $$ 3,000
Tények és ábrák a Light Jet repülőgép példájáról

Kinek szolgálnak a fénysugarak?

A könnyű fúvókák tökéletesek azoknak a magánrepülőgép-ügyfeleknek, akiknek több helyre van szükségük, mint amennyit a VLJ kínál - legyen szó akár emberekről, akár dolgokról. Ezenkívül a könnyű sugárok jobb hatótávolságot és kényelmet kínálnak a VLJS-hez képest.

Ezért a könnyű sugárzás tökéletes a következő ügyfelek számára:

  • A VLJ-nél messzebb repülõ ügyfelek megengedik.
  • Legfeljebb 6 utassal repül.
  • Azok az ügyfelek, akik fokozott kényelmet szeretnének a VLJ repülőgépekkel szemben.

Ha meg akarja tekinteni az összes saját számára rendelkezésre álló fénysugarat, akkor itt keresgélhet rajtuk. Itt az összes repülőgépet az Ön igényeinek megfelelően rendezheti és szűrheti.

Magánrepülőgép típusa - közepes sugárhajtású repülőgép

A közepes (gyakran középméretű) sugárok a repülőgépek optimális édes pontján vannak.

Ezek a repülőgépek ugyanolyan könnyen képesek rövid távú repülésre, mint akkor a hosszú távolságok. Ezek a repülőgépek kérdés nélkül átkelhetnek a kontinensen és az óceánokon.

A repülőgépek nagyobbak és kényelmesebbek, mint a VLJ-k és a könnyű sugárhajtású repülőgépek. A nagyobb kabin ideális azoknak az utasoknak, akik nagyobb fejtérre és további poggyásztérre vágynak.

Ezenkívül egy nagyobb fülkével több ülőhely is rendelkezésre áll. Ezért a közepes méretű repülőgépek tökéletesek, ha még néhány utast kell szállítani.

Cessna Citation Latitude Külső
Cessna Citation Latitude

A közepes méretű fúvókákban általában 9–12 utas fér el. A VLJ-ktől és a könnyű sugárhajtású repülőgépektől eltérően azonban ezek az utasok valósághűbbek. Továbbá, mivel a közepes méretű sugárhajtású repülőgépekhez általában két pilóta szükséges, az utasok számában nem szerepel egy személy, aki elöl ül. Kivétel ez alól a szabály alól a Pilatus PC-24.

Néha találkozhat egy „szuper-közepes méretű sugárhajtású repülőgépként” emlegetett repülőgéppel. Ezek a repülőgépek közepes és nagy sugárhajtású repülőgépek. Ez a megkülönböztetés azonban nem szerepel itt, mivel az elsődleges különbség a hatótávolság és az utasok kapacitásának növekedése.

A közepes méretű sugárhajtók átlagos hatótávolsága 3,000 tengeri mérföld (3,450 mérföld / 5,555 km), és 460 körüli sebességgel tudnak cirkálni knots.

Tipikus közepes sugárhajtású repülőgépek

Tipikus közepes méretű sugárhajtók, amelyekkel valószínűleg találkozni fog Cessna Citation Latitude, Cessna Citation Sovereign+ és Embraer Praetor 500.

Különösen figyelemre méltó repülőgép a közepes sugárhajtású repülőgépek kategóriájában a Pilatus PC-24. Az egyetlen SVJ-ként szinkronizált - „szuper sokoldalú sugárhajtású repülőgép”. A PC-24 egy olyan sugárhajtómű, amely bőséges kényelmet, lenyűgöző rövid terepi teljesítményt nyújt és földi kifutópályákon landolhat.

A PC-24 az egyik legbiztosabb üzleti sugárhajtómű, fantasztikus „bárhová” hozzáállással. Ezenkívül a PC-24 egypilótás üzemeltetésre van tanúsítva, és népszerű az ausztráliai Royal Flying Doctor Service körében.

Mindenféle közepes sugárzás megtekintése itt.

Közepes sugárhajtású belső terek

A közepes fúvókák belseje ott kezd igazán érdekessé válni. Ennek oka a hatótávolság növekedése. A hatótávolság jelentős növekedése azt eredményezi, hogy a közepes méretű sugárhajtású repülőgépek kényelmesebbé teszik a kényelmet.

Ezért a közepes méretű sugárok tágasabbak - a legtöbb esetben teljesen sík padlóval rendelkeznek. A legtöbb közepes méretű sugárhajtómű sokkal nagyobb ülésekkel rendelkezik, több lábtérrel, mint a könnyű fúvókák.

Ezenkívül a transzatlanti hatótávolság miatt a legtöbb közepes méretű sugárhajtású repülőgép képes az ülések és a díványok egy részét teljesen lapos ágyakká alakítani.

Embraer Legacy 500 belső krémbőr klubülésekkel és a repülőgép hátulja felé néző dívánnal
Embraer Legacy 500 Belső tér

A konyhák sokkal jobban felszereltek közepes méretű sugárhajtású repülőgépeken, ami megnöveli az étkezési képességeket. Ezenkívül a repülőgép elég nagy ahhoz, hogy megfontolhasson egy légiutas-kísérőt az útra.

Az ilyen típusú magángépek csendesebb utastérrel is rendelkeznek, mint a kisebb repülőgépek. Ezenkívül ezeknek a repülőgépeknek a maximális kabinmagassága jóval alacsonyabb, mint a VLJ-k vagy a fénysugarak.

Közepes méretű sugárhajtókkal a kabin maximális magassága akár 5,800 láb is lehet, ha 45,000 XNUMX lábnál repül. Ne feledje, hogy az erre képes repülőgépeket mind Embraer - nézd meg őket itt.

Közepes repülőgép-statisztika

RepülőgépMax UtasokMax. TartományVételárBecsült bérleti díj óránként
Cessna Citation Sovereign+123,200 tengeri mérföld19 millió $$ 4,400
Embraer Legacy 500123,125 tengeri mérföld18.4 millió $$ 4,550
Embraer Praetor 50093,340 tengeri mérföld17 millió $$ 4,500
Pilatus PC-2492,000 tengeri mérföld10.7 millió $$ 4,150
Tények és ábrák a Medium Jet repülőgép példájáról

Kik a közepes sugárhajtású repülőgépek

A közepes sugárok ideálisak, ha kontinenseket vagy óceánokat kívánnak átkelni. Ezenkívül a közepes méretű repülőgépek ideálisak azoknak az ügyfeleknek, akiknek további utakat kell szállítaniuk rövid távolságra.

A közepes fúvókák tökéletesek a következő ügyfelek számára:

  • Az óceánokon, például New Yorkból Londonba repülni vágyó ügyfelek.
  • Nagy csoport repülése rövid távolságon.
  • Olyan ügyfelek, akik luxus, de jó árú élményre vágynak.

Ha meg akarja tekinteni az összes magának elérhető közepes sugárhajtót, akkor itt keresgélhet rajtuk. Itt az összes repülőgépet az Ön igényeinek megfelelően rendezheti és szűrheti.

Magánrepülőgép típusa - nagy repülőgépek

A nagy repülőgépek jelentik az üzleti repülés csúcsát. Itt kezdődik az összes legújabb technológia és fejlesztés. Ezek azok a repülőgépek, amelyek a távolsági repülésre szakosodtak.

Az ilyen típusú magánrepülőgépek fedélzetén lehetnek zuhanyzók, külön személyzeti pihenőhelyek, két mellékhelyiség és külön hálószoba.

Az ebbe a kategóriába tartozó repülőgépek az iparág legismertebb gyártói közül néhányat tartalmaznak, mint pl Gulfstream, Bombardier és Dassault.

Falcon 6x külső kilátás az óceánra - típusú magánrepülőgép
Dassault Falcon 6X

Ezek a repülőgépek repülnek a leggyorsabban, a legmagasabban és a legfényűzőbbek.

A nagy sugárhajtású repülőgép-kategórián belül meglehetősen eltérés mutatkozik. Néha meglátja az ultratávolsági sugárhajtású repülőgépek alkategóriáját.

A nagyméretű fúvókák hatótávolsága alig meghaladhatja a 3,000 tengeri mérföldet (3,452 mérföld / 5,555 km) a több mint 7,500 tengeri mérföldig (8,630 mérföld / 13,890 XNUMX km).

A nagy sugárhajtók utazási sebessége tipikusan 470 - 480 knots. A csúcskategóriás repülőgépek azonban 500-nál könnyebben tudnak cirkálni knots. Ez közvetlenül a hangsebesség alatt van.

Tipikus nagy fúvókák

A nagyméretű fúvókák sokféle méretben kaphatók. A kisebbik végén olyan repülőgépek vannak, mint a Gulfstream G280 és Bombardier Challenger 350. Ezeket a repülőgépeket néha szuper közepes méretű repülőgépeknek minősítik.

Más kisebb repülőgépek közé tartozik a Dassault Falcon 2000S és 2000LXS, együtt a Embraer Praetor 600. Ezek a repülőgépek mind tiszteletre méltó számmal rendelkeznek. 460 körül tudnak cirkálni knots maximális hatótávolsága körülbelül 4,000 tengeri mérföld.

Ezek a repülőgépek a 20–30 millió dolláros árkategóriába kerülnek. A legtöbben 45,000 47,000–XNUMX XNUMX láb maximális tengerszint feletti magasságig repülhetnek.

A nagy repülőgépek kategóriájában azonban vannak nehézsúlyú repülőgépek. Olyan repülőgépek, mint a Bombardier Global 7500, a Gulfstream G700 és Dassault Falcon 8X.

A Global A 7500 és a G700 kényelmesen hajózhat 516-os sebességgel knots (0.9 Mach). Az Global A 7500 maximális hatótávolsága 7,700 tengeri mérföld. Olyan távolság, amely azt jelenti, hogy megállás nélkül repülhet Londonból Ausztráliába (ha a körülmények megfelelőek). A G700 elég nagy utastérrel rendelkezik, amely akár öt külön lakóterülettel is rendelkezik.

Ezek az üzleti repülési repülőgépek krémje. Olvassa el a legújabb zászlóshajó repülőgépek összehasonlítását.

Nagy sugárhajtású belső terek

A nagy fúvókák belseje egyszerűen hihetetlen. A nagy kabinok megkönnyítik a mozgást. Sok nagy sugárhajtású repülőgép 19 utas befogadására képes. Olyan repülőgép, mint a Gulfstream G650 képes 19 ülő és 10 alvó utas szállítására.

Várhatóan megtalálják a legénység pihenőhelyeit és két WC-t a legnagyobb repülőgépen. Ezen felül zuhanyzók is megtalálhatók a fedélzeten. Olyan repülőgép, mint a Dassault Falcon 8X hátul zuhanyzóval rendelkezik.

A kabinokban nagyon alacsony a zaj, némi GulfstreamA fülke zajszintje mindössze 47 decibel.

A kabin magassága szintén rendkívül alacsony. Az ipar vezető Gulfstream repülőgépek maximális kabinmagassága mindössze 4,100 láb, amikor 51,000 XNUMX lábon utaznak. Ez biztosítja, hogy a sugárhúzás az érkezéskor abszolút minimális legyen.

Falcon 6x tágas kabin belső kilátás - típusú magángép
Dassault Falcon 6X belső tér

A repülőgépfülkék természetesen telefonjáról vezérelhetők. A kabinok nagy ablakai természetes fényt árasztanak a belső térben. Az Dassault Falcon 6X még tetőablakja is van. Az első egy gyártás közbeni üzleti sugárhajtóműre volt felszerelve.

A teljes körű szolgáltatást nyújtó gálya biztosítja, hogy élvezze az ínyenc ételeket, miközben az óceánon sétahajózik. A WiFi gyakran elérhető a fedélzeten. A WiFi erőssége biztosítja, hogy részt vehessen videokonferenciákon és filmeket streamelhessen.

Olyan repülőgépek, mint a Bombardier Global 7500 cirkadián ritmusú világítási rendszereket tartalmaz, amelyek tovább csökkentik a sugárhúzást Ez a repülőgép hátsó részén található privát teremmel kombinálva tovább csökkenti a sugárhajtást.

Néhány nagy fúvóka fedélzetén lévő privát kabin így teljes méretű ágyat biztosít az éjszakai tökéletes alváshoz.

Nagy repülőgép-statisztika

RepülőgépMax UtasokMax. TartományVételárBecsült bérleti díj óránként
Bombardier Global 7500197,700 tengeri mérföld73 millió $$ 15,900
Dassault Falcon 6X165,500 tengeri mérföld47 millió $$ 10,000
Dassault Falcon 900LX144,750 tengeri mérföld44 millió $$ 5,900
Embraer Praetor 600124,018 tengeri mérföld21 millió $$ 8,000
Gulfstream G700197,500 tengeri mérföld75 millió $$ 13,000
Tények és ábrák a nagy Jet repülőgépek példájáról

Kinek szólnak a nagy sugárhajtású repülőgépek?

A nagy sugárhajtók ideálisak távolsági repüléshez. Ha gyorsan és kényelmesen el kell jutnia a világ másik oldalára, akkor ezek a repülőgépek a munkához. Gyorsak, hatékonyak és fényűzőek.

A nagy fúvókák tökéletesek a következő ügyfelek számára:

  • Repülés kontinensek között és az óceánok átkelése.
  • Azok az ügyfelek, akik a legfényűzőbb élményre vágynak
  • Olyan repülőgép, amely a leggyorsabban, a legmagasabban és a legtávolabb tud repülni.

Ha meg akarja tekinteni az összes nagyméretű fúvókát, amely elérhető magának, akkor itt keresgélhet rajtuk. Itt az összes repülőgépet az Ön igényeinek megfelelően rendezheti és szűrheti.

Magánrepülőgép típusa - turbopropellátoros repülőgép

A magánrepülőgépek típusában a turbopropellátoros repülőgépek következnek. Míg a turbopropellátoros repülőgépeket nem hajtják végre sugárhajtóművek, tehát azt jelenti, hogy nem „magánrepülőgépek”, lenyűgöző repülőgépek.

Az ügyfelek és az utasok motorjaik miatt gyakran figyelmen kívül hagyják a turbopropellátoros repülőgépeket. Ez azonban gyakran rosszul tájékozott.

A turbopropeller repülőgépek sebességével, hatótávolságával és utastérfogatával képesek lépést tartani a sugárhajtású repülőgépekkel. Ezenkívül a turbopropellátoros repülőgépek általában üzemanyag-hatékonyság és üzemeltetési költségek szempontjából legyőzik a sugárhajtású repülőgépeket.

Beechcraft King Air 360 Külső felszállás a kifutópályáról - típusú magánrepülőgép
King Air 360

Ezért a turbopropellátoros repülőgép okos választás lehet, ha a leghatékonyabb repülési módot keresi.

A turbopropeller repülőgépek nem kevésbé biztonságosak, mint a sugárhajtású repülőgépek. Vagyis rendkívül biztonságosak. Még az egy hajtóműves repülőgép is.

A turbopropeller repülőgépek hatótávolsága általában az 1,800 tengeri mérföld (2,071 mérföld / 3,333 km) körül van. Ez őket pontosan a VLJ-kkel egyenrangúvá teszi.

Tipikus turbopropelléres repülőgép

A leggyakoribb turbopropelleres repülőgép-típus a King Air sorozat. A King Air repülőgépcsalád a leghosszabb ideig működő civil kettős turbopropelleres család.

A King Air repülőgépeket a Beechcraft gyártja. A Beechcraft tulajdonosa a Textron Aviation, ugyanaz a cég Cessna. A legújabb fejlesztendő és piacra kerülő King Air repülőgépek a King Air 360 és a King Air 260.

Ez két luxus turbopropeller repülőgép, amelyek nagy hatótávolsággal, rövid terepi teljesítménnyel és kényelmes belső térrel rendelkeznek.

A turbopropellerspektrum másik végén található a Pilatus PC-24. Ugyanaz a cég gyártotta, amely a PC-24-et - a legbiztosabb üzleti sugárhajtót gyártotta.

A legújabb verzió - a PC-12 NGX - hatótávolsága 1,803 tengeri mérföld, legfeljebb 10 utast képes szállítani és legfeljebb 290-en hajózhat knots. További előnye a PC-12 NGX a tulajdonosok számára az, hogy kategóriájában a legkevesebb értékcsökkenés van.

Turboprop repülőgép belső terek

A legtöbb turbopropeller repülőgép belseje kényelmes. Noha nem rendelkeznek sok sugárhajtású repülőgép alacsony magasságával, jellemzően több a helyük.

A PC-12 NGX például teljesen sík padlóval rendelkezik.

Belső elrendezését tekintve nagyon hasonlít a könnyű sugárhajtású repülőgép-palettához. A helyek klubbeállításban vannak elrendezve, páran hátul.

Gyakrabban WC is található a fedélzeten. Ezenkívül egy könnyű frissítő központ is rendelkezésre áll, hogy a repülés alatt hidratálja Önt.

PC-12 belső tér fehér bőrrel - típusú magánrepülőgép

Azonban az utasok néha elzárkóznak a turbopropellertől az észlelt zaj. Noha a turbopropellerek néhány decibellel hangosabbak lehetnek, mint a sugárhajtású repülőgépek - szoros verseny.

Egy olyan repülőgéppel, mint a PC-12 NGX, a motor elöl van. Ezért a zaj az utastér eleje felé zajlik. Ez eltér a repülőgép hátsó részén található sugárhajtóművektől.

Turboprop repülőgép-statisztika

RepülőgépMax UtasokMax. TartományVételárBecsült bérleti díj óránként
Beechcraft King Air 26071,720 tengeri mérföld6.7 millió $$ 2,200
Beechcraft King Air 36091,806 tengeri mérföld7.9 millió $$ 3,000
Pilatus PC-12 NGX101,803 tengeri mérföld4.4 millió $$ 2,000
Tények és ábrák a turbopropellátoros repülőgépekre

Kiknek szolgálnak a turbopropeller repülőgépek?

A Turboprop repülőgépek tökéletesek azoknak az ügyfeleknek, akik a VLJ hatótávolságát keresik, de egy könnyű sugár belső terével rendelkeznek.

A turbopropellerek tökéletesen megfelelnek a következő ügyfeleknek:

  • Rövid távolságra repülők.
  • Azok az ügyfelek, akik alacsony üzemeltetési költségekre vágynak.
  • Belső helyet igénylő utasok, kiváló rövid terepi teljesítménnyel.

Ha meg szeretné tekinteni az összes saját maga számára rendelkezésre álló turbopropellert, akkor itt keresgélhet rajtuk. Itt az összes repülőgépet az Ön igényeinek megfelelően rendezheti és szűrheti.