Embraer Praetor 500 vs Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 500 Külső

A Embraer Praetor 500 és Embraer Praetor A 600 a piacra kerülő legújabb magángépek közül, amelyek szállítása 2019-ben kezdődött. Mindkét repülőgépet „zavarónak” minősítette Embraer lenyűgöző teljesítményük, kényelmi szintjük és ár-érték arányuk miatt.

A repülőgép, mint a Praetor a név arra utal, hogy testvérrepülőgépek ugyanazon családon belül. És nem meglepő módon a Praetor 600 nagyobb, mint a Praetor 500.

A Praetor repülőgépsorozatok a népszerűek utódai Legacy repülőgép a Embraer Az Legacy 450 és Legacy 500 helyébe a Praetor 500 és Praetor 600 repülőgép, ill.

Ezért, mivel ezek a repülőgépek kapcsolatban állnak egymással, mi a különbségük?

teljesítmény

Először az egyes repülőgépek teljesítményét.

Kezdve a Praetor 500, két Honeywell HTF7500E motor hajtja. Minden motor 6,540 font tolóerő leadására képes. Ezért a kapott teljes tolóerő 3,080 font.

Másrészt a Praetor A 600-at ugyanaz a két Honeywell HTF7500E motor hajtja. Amikor azonban a Praetor Mindegyik motor 600-ig képes 7,528 font tolóerő előállítására. Ezért a teljes tolóerő leadása 15,056 XNUMX font.

Mindkét repülőgép maximálisan 45,000 XNUMX láb magasságban tud cirkálni. És annak ellenére, hogy Praetor 600 nagyobb tolóerővel rendelkezik, mindkét repülőgép ugyanazon maximális sebességgel tud cirkálni.

A Praetor 500 és Praetor 600 mindkettő maximális utazási sebessége 466 knots. Ez az e kategóriába tartozó repülőgépek számára tekintélyes sebesség. Például 466-os utazási sebesség knots gyorsabb, mint a Bombardier Challenger 350. Lásd a összehasonlítása a Challenger 350 és Praetor Itt 600.

Választék

Tekintettel a két repülőgép közötti jelentős számú hasonlóságra, az a terület, amelyen a legjobban eltérnek, a hatótávolság.

A Praetor Az 500 maximális hatótávolsága 3,340 tengeri mérföld. Ez tehát lehetővé teszi a Praetor 500-tól hajózás nélkül megállás nélkül New York és London or London és Dubai.

Ennek eredményeként a Praetor 500 képes tovább repülni, mint az olyan versenytársak, mint a Cessna Citation Sovereign+ és a Bombardier Challenger 350.

Azonban a maximális tartomány a Praetor 500 elmarad a Praetor 600. A Praetor A 600 maximális hatótávolsága 4,018 tengeri mérföld. Ezért a Praetor 600 képes tovább repülni, mint az olyan versenytársak, mint a Bombardier Challenger 650 és a Gulfstream G280.

Ennek eredményeként a Embraer Praetor 600 képes megállás nélkül repülni New Yorkból Rómába vagy Szingapúrból Sydney-be.

Földi teljesítmény

A felszálláshoz és leszálláshoz szükséges minimális távolság az elvárható.

Minél nagyobb Praetor A 600-nak hosszabb a legkisebb felszállási távolsága, valamint a hosszabb minimális leszállási távolság.

A Praetor 500 már 4,222 láb alatt képes felszállni, míg a Praetor A 600-hoz legalább 4,717 láb szükséges a levegőbe jutáshoz.

Amikor eljön az idő a partra Praetor 500 csak 2,086 láb alatt állhat meg. Azonban a Praetor A 600 nem áll elmaradva, minimális leszállási távolsága 2,165 láb.

Ezek az adatok pontosan olyanok, mint amire a repülőgépek méretbeli különbségei miatt számítani lehet. A nagyobb Praetor A 600-as hosszabb futópályát igényel.

Azonban a legkevesebb felszállási távolság 500 láb közötti különbség valószínűleg a legtöbb esetben észrevétlen marad.

Belső méretek

Az egyes repülőgépek belső kabinméreteinek felmérésekor az is kiemeli azt a tényt, hogy mindkét repülőgép ugyanazon a platformon helyezkedik el. Természetesen ez nem rossz.

Mindkét repülőgépnek ugyanaz a mérése, ha a belső szélesség és a belső magasság van.

A belső szélessége mind a Praetor 500 és 600 2.08 méter. Ezenkívül mindkét repülőgép belső magassága 1.83 méter. Ez majdnem pontosan 6 méter magas.

Ennek eredményeként a legtöbb utas könnyedén fel tud állni egyenesen.

Azonban a mérés, amelyen ezek a repülőgépek eltérnek, a hosszúság. A Praetor Az 500 7.32 méter hosszú, szemben a 8.38 méteres hosszúsággal Praetor 600.

Következésképpen a Praetor A 600-as nagyobb utaskapacitással rendelkezik, akár 12 utast is képes szállítani. Mivel a Praetor Az 500 maximális utaskapacitása 9 fő.

És végül a poggyász kapacitás. A Praetor A 600-as valamivel nagyobb, 155 köbméteres csomagtér-kapacitással rendelkezik, mint a Praetor 500 poggyász kapacitás 150 köbméter.

belső

Mindkét repülőgép belső tere rendkívül hasonló. Természetesen erre számítani kell, tekintettel arra, hogy ugyanazon a platformon vannak.

Mindkét repülőgép maximális kabinmagassága 5,800 láb, az utastéri zaj pedig 53 decibel. Az alacsony kabinmagasság és az alacsony fülke zajszint előnyei kellemesebb utastéri élményt nyújtanak, csökkentve a jet lag hatásait.

Praetor 500 Belső tér

A főfülkében 4 ülőhely található klub konfigurációban, két előre néző üléssel közvetlenül mögött. Akár dolgozik, akár étkezik, a kabin szénszálból készült, rakható asztalai rengeteg teret kínálnak a tevékenységekhez, egy szinten nyílnak az oldalsó párkánnyal - kiemelve a részletekre való kiváló figyelmet és az egész kabin kiváló kivitelezését.

Az ülések mind hátradőlnek és elfordulnak, tökéletesek, ha egyedül akarnak dolgozni, vagy beszélgetést folytatnak utastársaikkal. Természetesen az ülések teljesen sík ágyakká alakíthatók, ha éjszaka repül, vagy szundít.

Az ülések varratmintával rendelkeznek, amely állítólag a Rio de Janeiróban található Ipanema strand kőjárdáinak mintájára készült, és a selyem és gyapjú szőnyegek az óceán hullámzásának ábrázolására szolgálnak egy teljesen nyugodt napon.

A rendkívül funkcionális gálya sokféle lehetőséggel fog lenyűgözni, a frissítő italtól a tápláló étkezésig. A mikrohullámú sütővel, hagyományos sütővel, hűtőszekrénnyel, kávéfőzővel, valamint gyönyörű kristály-, porcelán- és ezüstárukkal ellátott, gyönyörű és funkcionális gálya kényelmessé és kielégítővé teszi repülési élményét.

Soha nem lesz kapcsolata a külvilággal, amikor repül a Praetor 500 a korszerű csatlakozási rendszernek köszönhetően - a Gogo AVANCE L5 és a Ka-band technológiának köszönhetően a Wi-Fi kapcsolat ugyanolyan erős és megbízható, mint az otthoni vagy az irodai.

Ezenkívül a repülőgép Honeywell Ovation Select Cabin Management Suite teljes 1080P HD videó streaminget és magával ragadó hangot biztosít az utastérben. Egyedülálló Embraer üzleti repülőgépek, az érintőképernyővel ellátott felső technológiai panel közvetlenül a keze ügyében hozza a repülési állapotra vonatkozó információkat, a környezeti világítást és a kabin kezelőszerveinek hozzáférését.

Embraer Praetor 500 Belső tér

Embraer Praetor 500 Belső tér
Embraer Praetor 500 Belső tér
Embraer Praetor 500 Belső tér

Embraer Praetor 500 Külső

Embraer Praetor 600 Belső tér
Embraer Praetor 600 Belső tér
Embraer Praetor 600 Belső tér

Praetor 600 Belső tér

Az átgondolt tervezési döntések maximalizálták az utastér térérzetét. Például az utastér rakható asztalait el lehet rakni és teljesen el lehet rejteni. Felállításakor az asztalok egyformán nyílnak az oldalsó párkánnyal. Ez bőséges helyet biztosít Önnek és 11 másik utasnak (összesen 12 utas befogadóképessége).

Az utastérben az ülések lehajolhatnak és elfordulhatnak, amint azt akarja, hogy tökéletes helyzetben üljön. Ezenkívül a plüss ülések könnyedén átalakíthatók kényelmes, teljesen lapos ágyakká.

Az utastér elején, Embraer luxus kőpadlós, rendkívül funkcionális gályát integrált. Ezt úgy alakítottuk ki, hogy minden vágyát kielégítse, miközben hosszú óceánon halad át az óceánokon. A meleg kávétól a frissítő italon át a tápláló étkezésig. Embraer felszerelte a konyhát mikrohullámú sütővel, hagyományos sütővel, hűtőszekrénnyel, kávéfőzővel, valamint gyönyörű kristály-, porcelán- és ezüstárukkal.

Mivel az égbolt egyik legmodernebb üzleti repülőgépe, Embraer nem hagytak kőzetet a fedélzeti technológia tekintetében. Otthonszerű WiFi. Érintőképernyős kabin kezelőszervek. Magával ragadó audio és video streaming. Az érintőképernyők a felső panelekbe vannak integrálva, így minden fülke kezelőszerve és információ kéznél van.

Embraer kifejlesztettek egy online konfigurátor lehetővé téve a saját repülőgépek specifikálását.

Charter ár

E repülőgépek becsült óránkénti bérleti díjának különbsége éles. Felhívjuk figyelmét, hogy sok ilyen van tényezők, amelyek befolyásolják a repülőgép bérleti díját. Ezért ezek az árak csak becslések.

Az EUR / XNUMX becsült bérleti díja óránként Praetor 500 az 4,500 dollár.

Összehasonlításképpen: a Praetor 600 az 8,000 dollár.

Vételár

Mikor jön a ezeket a repülőgépeket közvetlenül megvásárolja, minden repülőgép kiváló ár-érték arányt képvisel. Ne feledje azonban a magánrepülőgép teljes tulajdonlási költségei.

A listaár egy új Praetor 500 17 millió dollár. Míg egy új ára a listaár Praetor 600 21 millió dollár.

Tekintettel e repülőgépek képességeire, a luxusra és a hatékonyságra, ezek a repülőgépek még hihetetlenebbek.

Sőt, a jelenlegi piaci értékek azt mutatják, hogy ezek a repülőgépek megőrzik értéküket.

Egy hároméves gyermek becsült piaci értéke Praetor 500 14 millió dollár. Ezért három év után a Praetor Az 500 képes megtartani eredeti értékének több mint 80% -át.

Ezen túlmenően, a Praetor A becslések szerint 600 piaci értéke 18 millió dollár a kétéves jelzésnél. Ez két év után 85% -os értékmegtartást eredményez.

Ezeket az értékcsökkenési szinteket a magánrepülőgépeknél szinte nem lehet hallani. Például egy olyan repülőgép, mint a Bombardier Challenger 350 három év után 40% -kal csökken az értéke.

Összegzés

Embraer nem hazudtak, amikor felhívták a Praetor 500 és 600 zavaró.

Mindkét repülőgép kiváló ár-érték arányt mutat. Sőt, mindkét repülőgép rendkívül képes.

Emellett, Embraer szinte minden típusú missziónak megfelelő repülőgépet fejlesztettek ki. Ha a Praetor 500 nem képes megfelelni a tartomány követelményeinek, akkor a Praetor 600 készen áll és vár.

Ez nagyon hasonlít a módjára Cessna elhelyezték a Latitude és Longitude repülőgép.

Szóval, melyik a jobb repülőgép? Az 500 vagy a 600.

Ezt az összehasonlítást a legalapvetőbb formájába állítva ezek a repülőgépek felcserélhetők. Ha a Praetor 500 képes teljesíteni a küldetést, akkor erre kell menni. Ha nem tud, akkor a Praetor 600 az, aminek van.

Ez a választék és az utasok igényeinek felel meg. Ezen kívül ezek a repülőgépek ugyanolyan kiválóak, mint egymás.